Rustler 42

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU

RCD-Status:

•    Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25EG (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A – „Ozean“ eingestuft

Rumpfbau:

•    Handkonsolidierte, einteilige GRP-Formgebung unter Verwendung konventioneller gewebter Roving-Stoffe +/-90 Grad mit zusätzlichen quadraxialen Stoffschichten +/-90 und +/- 45 Grad, die der Formgebung zusätzliche strukturelle Integrität verleihen

•    Balsa-Sandwich-Konstruktion außerhalb des Kielbereichs

•    Vollständige Stringer, die vollständig mit der Rumpfschale laminiert sind

•    Querformteile, die vollständig mit der Rumpfschale laminiert sind

•    Strukturelle Schotten sind vollständig mit der Rumpf- und Deckformung laminiert

•    Oberseite mit Zweikomponenten-Awlgrip-Lack (2016) lackiert

•    Unterwasserrumpf mit Epoxidharz beschichtet (2024)

•    Antifouling wird im Frühjahr 2025 auf den Unterwasserrumpf aufgetragen

Deck- & Überbaukonstruktion:

•    Handkonsolidierte, einteilige GRP-Formgebung unter Verwendung konventioneller gewebter Roving-Stoffe +/-90 Grad mit zusätzlichen quadraxialen Stoffschichten +/-90 und +/- 45 Grad, die der Formgebung zusätzliche strukturelle Integrität verleihen

•    Balsa-Sandwich-Konstruktion mit Sperrholz-/Legierungsrückplatten im Bereich der strukturellen Decksbefestigungen

•    L-förmiger Aufstand am Deckrand, um die Verbindung zwischen Rumpf und Deck zu bilden, vollständig mit dem Rumpf verklebt und auf der Unterseite laminiert, der Aufstand, der eine geformte Fußleiste schafft, ist ebenfalls mechanisch durch Durchbolzen befestigt.

•    Decksformgebung in Creme-Gelcoat mit geformten rutschfesten Paneelen auf dem Steuerhaus fertiggestellt.

•    Ursprüngliche Teakdecks wurden 2020 entfernt

•    Decks wurden 2020 mit Epoxidharz überzogen und mit Kiwi-Grip rutschfester Deckfarbe fertiggestellt

•    Portlights wurden 2017 entfernt, neu abgedichtet und wieder eingebaut

•    Teak-Abdeckleiste mit Messing-Abnutzungsstreifen

Kiel & Ruder:

•    Eingekapselter Langfinnenkiel

•    Skeg-hängendes Ruder

MASCHINEN

Motor & Getriebe:

•    Beta Marine B50 Marine-Dieselmotor, neu installiert 2020

•    50 PS

•    Kubota-Basismotor

•    4 Zylinder, natürlich angesaugt, indirekt gekühlt

•    Mechanisches Rückwärtsmarinegetriebe

•    Einhebel-Morse-Steuerung

•    Bedienfeld im Cockpit mit RPM-, Öl- und Wassertemperatur- sowie Voltmeter-Anzeigen

Wartung & Leistung:

•    Motor gewartet Winter 2024/25

•    Motor seit der Installation jährlich professionell gewartet

•    Aufgezeichnete Motorstunden im Juni 2025 – 1100 Stunden

•    Auswahl an Ersatzteilen für das Cruisen

•    Cruising-Geschwindigkeit 7 Knoten

Antrieb & Steuerung:

•    Aquadrive-Drucklager-Einheit

•    Edelstahl-Propellerwelle

•    Volvo Penta-Typ tropffreie Wellenabdichtung (2022)

•    Darglow Feather Stream Feder-3-Blatt-Propeller (2022)

•    Radsteuerung

•    Edelstahl-Steuerrad mit Lederbezug

•    Notpinne

Bugstrahlruder:

•    Sidepower Tunnelmontiertes Ruder (2006)

•    Push-Button-Steuerung im Cockpit, montiert auf dem Steuerbord-Cockpit

Autopilot:

•    Autohelm 6000 Autopilot

•    Autohelm ST600R Plug-in-Fernbedienung, Steckdosen am Mast und an der Navigationsstation

•    Authelm-Linearantriebseinheit, die direkt mit dem Steuerquadranten verbunden ist

Windfahne Selbststeuerung:

•    Hydrovane Selbststeuerungsgerät (2012)

•    Zusätzliches kleineres Segelset für Hydrovane

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:

•    12VDC Bordstromversorgungssystem

•    230VAC Landstromversorgungssystem

Landstromsystem:

•    Verlängerungskabel zum Anschluss an die Landversorgung

•    Einzelner 16-Ampere-Anschluss

•    Festverdrahtetes, RCD-geschütztes System.

•    Polaritätsanzeiger

•    3-polige UK-Steckdosen, Batterieladegerät, Durchlauferhitzer

Batteriebänke:

•    Haushaltsbatterie – 3x 12vDC, 110Ah, Victron-Gel-Batterien (2024)

•    Motorbatterie – 1x 12vDC, 110Ah, Blei-Säure-Batterie

•    Bugstrahlruder-Batterie – Odyssey PC1200 12vDC-Batterie

Batterieüberwachung:

•    Victron BMV-712 Batterieüberwachung (2024)

•    Voltmeter und Amperemeter am Schaltpanel des Schiffs

Laden:

•    Hauptbatterieladegerät - Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 Ausgänge mit Bluetooth-Konnektivität (2018)

•    Bugstrahlruder-Batterieladegerät – Victron-Ladegerät 12V/15A IP65

Solarmodul:

•    Flexibles 50W-Solarmodul (2024)

•    Victron MPPT 100/30 intelligenter Solar-Laderegler mit Bluetooth-Konnektivität (2024)

Windgenerator:

•    AirX-Windgenerator – Wird im aktuellen Besitz nicht verwendet, benötigt ein neues Blattset

•    Montiert auf einem speziellen Edelstahlpfosten

Geschlepptes Aqua-Generator:

•    Ampair Geschlepptes Marine-Generator (2011) – Wird im aktuellen Besitz nicht verwendet

•    Mit Schleppdrogue

Sonstige Elektrik:

•    Blitzschutz – Zwei Schottererdungsleitungen

•    12vDC-Ladebuchse im Salon

SANITÄRSYSTEME

Frischwasser:

•    Drucksystem für heißes und kaltes Wasser

•    Mischbatterie in der Kombüse

•    Manuell gepumpte Frischwasserhahn in der Kombüse

•    Heißwasser wird aus dem Warmwasserbereiter bereitgestellt, der durch Kühlwasser des Motors oder 230VAC-Durchlauferhitzer beheizt wird

Salzwasser:

•    Manuell gepumpter Wasserhahn in der Kombüse

Schwarzwasser:

•    Eigene, unabhängige Fäkalientanks für die vorderen und hinteren Toiletten

•    Tanks mit manuell gepumpter Überbordentleerung oder Decksabsaugung

Bilgepumpen:

•    Manuelle Bilgepumpe

•    Elektrische Bilgepumpe

TANKANLAGEN

Kraftstoff:

•    Drei Dieseltanks

•    Edelstahl-Tankkonstruktion

•    Ungefähre Gesamtkapazität 474 l

•    Kraftstofftanks wurden 2009 entleert und gereinigt

•    Hauptkieltank mit Sumpfpumpe ausgestattet

Frischwasser:

•    Einzelner Frischwassertank

•    Ungefähre Kapazität 220 l

Schwarzwasser:

•    Eigener Fäkalientank für die vorderen Toiletten, Kapazität unbekannt

•    Eigener Fäkalientank für die hinteren Toiletten, Kapazität unbekannt

Warmwasserbereiter:

•    Isolierter Tank

•    Beheizt durch Kühlwasser des Motors und 230vAC-Durchlauferhitzer

•    Ungefähre Kapazität 60 l

Tanküberwachung:

•    HART Tank Tender-Überwachungssystem

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Auf dem Deck:

•    Tiefe – Autohelm ST50

•    Geschwindigkeit/Log – Autohelm ST50

•    Wind – Autohelm ST50

•    Elektronischer Kompass – Autohelm ST50

•    VMG – Autohelm ST50

Am Kartentisch:

•    Plotter – Raymarine C120 Classic (2010)

•    Radar – Autohelm 7” Radar-Display mit 2kW mastmontiertem Scanner

•    GPS – Garmin 128GPS

•    Repeater – Autohelm ST50 Nav-Datenanzeige

•    Handpeilkompass - Suunto

Kommunikationsausrüstung:

•    DSC VHF – Icom 400BB DSCVHF mit Commandmic-Typsteuerungen am Kartentisch und im Cockpit (2017)

•    AIS – Transceiver (2020)

•    SSB – Icom IC-M710, der den isolierten Achterstag als Antenne verwendet – Wird im aktuellen Besitz nicht verwendet, benötigt eine neue Erdungsplatte

•    Satellitentelefon – Inmarsat (2011) - Wird im aktuellen Besitz nicht verwendet

•    Navtex – ICS Navtex Plus mit aktualisierter aktiver Antenne

•    Handheld VHF – Cobra Marine MRHH325 tauchfähig

•    VHF-Antenne und Antennenverkabelung wurden 2017 vollständig ersetzt

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Kombüse:

•    Kombüsenherd – Princess-Gaskochgerät. 3-Brenner und Ofen

•    Kühlschrank – Eingebauter Toplader-Kühlschrank. Isotherm 12vDC, wassergekühlter Kompressor und Kühlplatte (2020)

•    Zwei Edelstahlspülen

•    Mischbatterie für heißes und kaltes Frischwasser

•    Manuell gepumpte Salz- und Frischwasserhähne

•    Auswahl an Geschirr und Besteck

Toiletten:

•    Jabsco manuelle Marine-Toiletten in den vorderen und hinteren Toiletten

•    Waschbecken in beiden Toiletten

•    Mischbatterie, die sich für die Verwendung als Duschkopf in der vorderen Toilette erstreckt

•    Mischbatterie in der hinteren Toilette

•    Eigene, an der Wand montierte Duscharmatur in der hinteren Toilette, neuer Schlauch an Bord muss installiert werden

Heizung & Belüftung:

•    Eberspacher dieselbetriebene Luftheizungssystem (2020)

•    Thermostatischer Kabinenregler

•    5 Auslässe

Beleuchtung:

•    Deckenbeleuchtung im gesamten Innenraum

•    Wandmontierte Leselampen im Salon und über den Betten in der Kabine

•    Arbeitslicht am Kartentisch

Unterhaltung:

•    Clarion CD/Radiogerät

•    Lautsprecher im Salon

UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

•    Master-Kabine vorne, Doppelbett mit eigenem Bad vorne

•    Salon

•    Navigationsstation

•    Kombüse

•    Doppelkabine hinten

•    Hintere Toiletten

Unterkunftsfinish:

•    Teakverkleidung im gesamten Innenraum

•    Massive Teakverkleidungen, Leisten und Rahmen

•    Lackierarbeiten wurden 2011 abgeschlossen

•    Eingebaute Vorhänge für alle Portlights

•    Blaue gemusterte Polsterung im gesamten

•    Eingebaute Blenden/Insektenschutzgitter für alle Decksluken

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

Master-Kabine vorne:

•    Zwillingseinzelbetten vorne mit einer Einlage in der Mitte, um ein Master-Doppelbett zu schaffen

•    Schränke seitlich der Betten zu Steuerbord und Backbord, die die gesamte Länge des Bettes mit einer Arbeitsplatte darüber laufen

•    Zugang zum Ankerkasten durch die Wand vorne

•    Hochklappbare Stufe zwischen den Betten zur Verwendung, wenn die Einlage nicht an ihrem Platz ist

•    Stehplatz hinter dem Bett in der Mitte

•    Einzelner Sitz seitlich des Stehplatzes zu Steuerbord, direkt hinter dem Bett

•    Hängeschrank mit Regalen seitlich des Sitzes mit Arbeitsplatte hinten

•    Zugang zu den eigenen Toiletten seitlich des Stehplatzes zu Backbord

Vordere Toiletten:

•    Eigenes Bad für die Master-Kabine

•    Manuelle Marine-Toilette, die seitlich hinten montiert ist

•    GRP-geformter Sitz, der über die Toilette klappt, um einen Sitz zu schaffen, wenn die Dusche benutzt wird

•    Kleine Arbeitsplatte vorne mit eingelassenem Waschbecken innen, Mischbatterie, die sich für die Verwendung als Dusche erstreckt

•    Spiegelschränke über der Toilette und der Arbeitsplatte außen mit Stauraum unter dem Waschbecken

Salon:

•    Zentral montierter doppelter Klapptisch im Salon mit Flaschenlagerung im zentralen Abschnitt

•    L-förmige Salon-Sitzbank zu Backbord

•    Bank-Sitzbank zu Steuerbord

•    Beide Sitzbänke können bei Bedarf in Einzelbetten mit Lee-Stoffen umgewandelt werden

•    U-förmige Sitzgruppe, die sich um die Kombüseinsel hinten wickelt

•    Stauraum über den Rücken der Sitzbänke außen zu Backbord und Steuerbord mit Schrank vorne und hinten und Bücherregal in der Mitte

•    Fächerartige Stauraum-Schränke hinter den Rücken der Sitze

Navigationsstation / Quartier:

•    Hinter dem Salon zu Steuerbord gelegen

•    Vorwärts gerichteter Kartentisch mit einem eigenen Navigator-Sitz

•    Kartenlagerung im Tisch und ein vollwertiger Kartenschublade unter dem vorderen Ende des Quartiers

•    Stauraum unter der Armlehne außen

•    Kartenplotter, der direkt über dem Kartentisch vorne montiert ist

•    Radar-, GPS- und Repeater-Anzeigen, die in die Verkleidung außen des Kartentisches vorne eingelassen sind

•    Schaltpanel des Schiffs, Stereoanlage, Satellitentelefon, Navtex, VHF-Mikrofon und Batterieüberwachung, alles außen

•    Teilwand, die eine Rückenlehne für den Navigator-Sitz bildet

•    Quartier, das sich hinten entlang der Steuerbordseite erstreckt

•    SSB-Radio, das über dem vorderen Ende des Quartiers montiert ist

Kombüse:

•    Auf der Backbordseite des Treppenhauses gelegen

•    L-förmige Kombüse

•    Arbeitsfläche ist innen vorne mit Stauraumschubladen darunter

•    Zwei Edelstahlspülen, die zentral angeordnet sind

•    Heiß- und Kaltwasser-Mischbatterie

•    Manuell gepumpte Frisch- und Salzwasserhähne

•    Toplader-Kühlschrank unter der Arbeitsfläche außen vorne

•    Gimbal-montierter Gaskocher außen

•    Arbeitsflächenabschnitt hinten

•    Schubladen und Schränke unter der Kombüsenarbeitsfläche

•    Auswahl an Schränken außen der Kombüsenarbeitsfläche

Hintere Kabine:

•    Zugang durch die Kombüse auf der Backbordseite

•    Stehplatz vorne

•    Stauraum-Einheit außen mit einer Auswahl an Schubladen darunter

•    Einzelner Sitz hinter der Arbeitsfläche, mit Stauraum außen, hängendem und Regalen

•    Doppelbett hinten

•    Stauraum außen des Bettes mit einer unteren Schublade und Arbeitsfläche darüber, zweite Ebene von Schränken außen

Hintere Toiletten:

•    Auf der Steuerbordseite des Treppenhauses gelegen

•    Manuelle Marine-Toilette, die innen hinten montiert ist

•    GRP-geformter Sitz, der über die Toilette klappt, wenn die Dusche benutzt wird

•    Arbeitsplatte, die sich über die gesamte Länge des Abteils außen erstreckt, mit eingelassenem Waschbecken vorne

•    Eigene Duscharmatur an der Wand vorne zu Backbord

•    Arbeitsplatte außen über der Arbeitsplatte außen

•    Feuchter Stauraum hinter der Toilette

•    Weitere Stauraum-Schränke, die durch eine Tür hinter dem hängenden Raum zugänglich sind, in dem sich der Heizkörper befindet, mit viel zusätzlichem Stauraum

DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rig:

•    Deckssteigendes, doppelter Spreizermast, Cutter-Rigg

•    Silber eloxierter Mast und Sparen

•    Edelstahl-Standing-Rigging, 2020 vollständig ersetzt

•    Furlex 300S Vorstag-Furling-Ausrüstung

•    Furles 200S inneres Vorstag-Furling-Ausrüstung

•    Slab-Reefing-Hauptsegel

•    Rod-Kicker (2022)

•    Spinnakerbaum, der an der Vorderseite des Mastes verstaut wird

•    Tri-Sail-Schiene, die am Mast montiert ist

•    Alle Reffleinen und Halyards führen nach hinten zum Cockpit

•    Isoliertes Achterstag

•    Maststufen, die vom Decksniveau bis zur Mastspitze am Mast montiert sind

•    Lazyjacks

•    Bolzenschneider für das Rigging

 

Winden:

•    Primärwinden – 2x Andersen 54, 2-Gang, selbsttailend

•    Sekundärwinden – 2x Andersen 46, 2-Gang, selbsttailend

•    Halyard/Reefing-Winden – 2x Andersen 46, 2-Gang, selbsttailend

•    Mastmontierte Halyard-Winde - 1x Andersen 40, 2-Gang, selbsttailend

Segel:

•    Großsegel – Vectran, vollgepackt, Slab-Reefing, 3 volle Reffs. Hood-Segel (2011)

•    Yankee – Vectran, Rollreffung. Hood-Segel (2011)

•    Downwind-Yankee – Weißer Dacron, älteres Segel, leichtere Stoffe.

•    Running-Yankee – Ausgestattet mit Kevlar-Luff-Seil für Downwind-Segeln. Arun-Segel

•    Staysail – Vectran, Rollreffung. Hood-Segel (2011)

•    Spinnaker – Symmetrischer Spinnaker

•    Tri-Sail – Oranger Dacron. Wird auf einer speziellen Mastschiene gesetzt

•    Strom-Jib – Oranger Dacron. Hank-on

•    Yankee – Weißer Dacron, ursprüngliches Segel, gebrauchsfähig

•    Staysail – Weißer Dacron, ursprüngliches Segel, gebrauchsfähig

Canvas-Arbeiten:

•    Großsegelabdeckung – Stackpack-Typabdeckung mit Maststiefel und Lazyjacks (2021)

•    Sprayhood – 2021

•    Bimini

•    Decksonnenschutz

Allgemein:

•    Doppelte Bugrolle

•    Edelstahl-Pulpit- und Pushpit-Geländer

•    Edelstahl-Kappenleisten montierte Stützen, die doppelte Schutzdrähte unterstützen

•    Schutzdrahttore zu Backbord und Steuerbord

•    Rustler Yachts faltbare Anlege-/Schwimmleiter, die an jedem Tor eingesetzt werden kann

•    Legierungs-, Kappenleisten montierte Mooring-Klammern vorne, mittschiffs und hinten

•    Elektrische Ankerwinde, die zentral auf dem Vordeck montiert ist, vor dem inneren Vorstag

•    Starke Punkte, um die Jackstay an den Backbord- und Steuerbordseiten der Winde zu sichern

•    Teak-Handläufe, die die Länge der Steuerhausseiten vom Vordeck bis zur Sprayhood verlaufen

•    Staysail-Schienen und -Wagen, die außen auf dem Steuerhaus montiert sind

•    Genua-Schienen und -Wagen, die an der inneren Kante der Seitendecks montiert sind

•    Leinen führen nach hinten zum Cockpit entlang der Backbord- und Steuerbordseiten des Steuerhauses

•    Spinlock-Seil-Klemmen an den Backbord- und Steuerbordseiten des Treppenhauses mit Winden ebenfalls an Backbord und Steuerbord

•    Navigationsinstrumente, die über dem vorderen Ende der Treppenhausluke montiert sind

•    Coaming mit Teak-Oberseite, das sich um das Cockpit wickelt, primäre und sekundäre Winden, die außen des Coamings montiert sind

•    U-förmige Cockpit-Sitzgruppe, die sich um das vordere Ende des Cockpits wickelt

•    Großsegel-Schiene, die das Cockpit direkt vor dem Podest überspannt

•    Substantieller Edelstahl-Handlauf, der das Steuerpodest schützt

•    Bank, die die Breite des Cockpits hinten überspannt

•    Kurzer Abschnitt des hinteren Decks hinter dem Cockpit mit Lazarettschränken darunter zu Backbord und Steuerbord

•    Windgeneratorpfosten auf der Backbordseite

•    Antennepfosten auf der Steuerbordseite

•    Außenlagerhalterung außerhalb des Generatorpfostens

•    Sekundäre Außenhalterung, die an der Steuerbordseite des Geländers montiert ist, mit EPIRB montiert

Verankerung & Mooring:

•    Ankerwinde – Lewmar V2/V3 elektrische Winde mit Ketten-Gypsy und Winden-Trommel. Deckmontierte Druckknopfsteuerungen (2020)

•    Buganker – 45 lb Delta-Pfluganker auf 90 m Kettenleine (Kette neu in 2020)

•    Kedge-Anker #1 – 25 lbs CQR-Anker auf 10 m Kette

•    Kedge-Anker #2 – F37 Fortress leichter Legierungsanker auf 15 m Kette

•    Fender – Auswahl

•    Mooring-Warps - Auswahl

Beiboot & Außenbordmotor:

•    Beiboot – Honwave aufblasbares Beiboot

•    Außenbordmotor – Yamaha 4-Takt, 4 PS (2023)

•    Davits – Simpson drehbare Rohrdavits

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtraketen usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord gelassen werden, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Navigationslichter:

•    Mastkopf-Ankerlicht

•    Mastkopf-Navigationslichter

•    Fahrlicht

•    Niedrigstufige Navigationslichter

Lebensrettung:

•    Rettungsinsel – 8-Personen-Behälter-Rettungsinsel, im Decksrahmen verstaut. Neu gekauft 2021, 2023 inspiziert und gewartet

•    EPIRB – McMurdo G8 SmartFind (2020)

•    PLB – 2x FastFind 220PLB

•    Horseshoe-Rettungsring

•    Lifesling MOB-Rettungssystem (2023)

•    Jackstays

•    Mastmontierter Radarreflektor

•    Feuerdecke

Haftungsausschluss

Grabau International Scotland bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Scotland bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Schlusszahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.