Beneteau 44 Center Cockpit

Haftungsausschluss

BENETEAU 44 CENTER COCKPIT

Die Beneteau 44 Center Cockpit ist eine Anomalie in der Welt des Center-Cockpit-Designs - sie hat einen ansprechenden Look! Es gibt eine ästhetisch ansprechende, subtile Linie, und der recht hohe Freibord wird schön durch eine breite Teak-Schutzleiste direkt unter der Reling kaschiert. Die Überhänge sind kurz, was der 44 CC ein zeitgemäßes Aussehen verleiht. Der Großteil der großen Trunkkabine wird durch eine sanfte Neigung nach vorne minimiert. Dies ist ein hübsches Boot (in den Worten des renommierten Ted Gozzard: „Das Leben ist zu kurz, um ein hässliches Boot zu bauen“) mit einem sehr wohnlichen Innenraum. 

Das Innenlayout ist perfekt für eine Familie, die nach diesem „magischen Teppich“ sucht.  Die Masterkabine achtern ist eine riesige mittig gelegene „Spielwiese“ in Queen-Size mit Stauraum an Steuerbord und Backbord, Kleiderschränken und einer Kommode. Das große Bad auf der Steuerbordseite hat tatsächlich eine Dusche und eine Badewanne! Das ist der Vorteil des Center-Cockpit-Designs. Es gibt einen Schminktisch und einen Stuhl sowie einen Spiegel für die Dame. Der vordere V-Bereich mit Etagenbetten auf der Backbordseite im Vorraum ist perfekt für die restliche Familie oder gelegentliche Gäste. Es gibt ein zweites Bad vorne, ein mittschiffs gelegenes Hauptsalon mit einer großen U-förmigen Dinette, einer Navigationsstation und 2 Bucket-Stühlen. Die Kombüse befindet sich an der achtern Steuerbordseite und führt zur achtern Kabine. Es gibt einen Kleiderschrank direkt an Steuerbord der Treppe, um nasse Regenbekleidung zu verstauen. Die Hilfsenergie ist ein Yanmar 75 PS Diesel, mehr als ausreichend für diesen leicht zu fahrenden Rumpf. 

Dies ist ein Kreuzfahrtschiff, das sich als luxuriöses Segelboot tarnt!

Ein 2023er Gutachten ist verfügbar. 

Technische Daten

Abmessungen

Gesamtlänge:44,58 ft

Max. Tiefgang:5,92 ft

Breite:14 ft

Länge an der Wasserlinie:36,75 ft

Gewichte

Trockengewicht:23.369 lb

Tanks

Frischwassertank:160 gal 

Treibstofftank:73 gal 

Holding Tank:                                                                                                                                                                                                                        40 gal

Unterkünfte

Gästekabinen:2

Gue

Allgemein:
GRP Segelyacht Beneteau Oceanis 44CC PRINCESEA  gebaut im Jahr 2000 von Beneteau Frankreich, Abmessungen: 13,40 (lwl 11,20) x 4,25 x 1,75 m, Durchfahrtshöhe:  m, Design von Bruce Farr/Armel Briand, CE-Kategorie A, GRP-Rumpf, Deck und Aufbauten, ein glänzender weißer Rumpf mit weißen Oberseiten, Decksluken mit Fliegengittern, Teakdecks, runder Rumpf mit Finne, ausgewogenes Spade-Ruder, Verdrängung: 12 Tonnen, Ballast: ca. 4,5 Tonnen (Gusseisen), Treibstofftank: 280 l, Frischwassertanks: 660 l (GRP), Schmutzwassertank 2 x, hydraulische Radsteuerung im Cockpit, Notsteuerung.

Unterkünfte:
Klassisches Kirschholz-Interieur, 3 Kabinen und Salon, erhöhte Dinette mit Blick auf die Umgebung, 6 Schlafplätze. Zwei Gästekabinen vorne, Eignerkabine mit mittig gelegenem Doppelbett achtern. Uw Toilette und Dusche für die Gästekabine sowie Toilette, Waschbecken und Dusche/Bad für die Eignerkabine. Vorbereitet für dieselbetriebene Warmluftheizung. Stehhöhe: 1,95 bis 2,00 m.

Kombüse; elektrisches Wasserdrucksystem, Boiler für Warmwasser (220v/Motor), Eno-Gaskochfeld mit zwei Brennern und Ofen. Frigoboat Toplader Kühlschrank und Gefrierfach (kompressorbetrieben im Motorbetrieb), Dunstabzug, Set Beneteau-Geschirr.

Rigging:
Sloop-Rigg, Z-Spars Aluminium-Doppelstreckermast mit stehender Takelage, Tackle Boomvang, Facnor Rollgenua, 5 Segel: Vollbatten-Hauptsegel (2003) / Rollgenua (2003) / Rollfock / Rollsturmfock / A-symmetrisches Spi mit Squeezer (2000), Lazy Jacks/Bag Hauptsegelabdeckung für einfaches Verstauen, 2 x Lewmar 54ST primäre Sheetwinches, elektrischer Halyard-Winch für das Hauptsegel im Cockpit, kleiner Winch für das Hauptsegel, Spi-Pole.

Maschinen:
Yanmar 4JH3HTE 100 PS (73 kW) Diesel, installiert im Jahr 2000, ca. 1200 Std. indirektes Kühlsystem, mechanisches Getriebe mit Edelstahl-Propellerwelle und dreiblättrigem feststehenden Edelstahl-Propeller, Reisegeschwindigkeit ca. 7 Knoten, Verbrauch ca. 5 ltr/Stunde, manuelle/elektrische Bilgenpumpe, 12/220v elektrisches System, Landstrom, Dolphins 40A automatischer Batterieladegerät, 2 x 120 Ampere Servicebatterien, 1 x 120 Ampere Starterbatterien, 1200 Watt 12v->220v Inverter, QL 80kgf elektrischer Bugstrahlruder. 

Navigation:
Plastimo Olympic 135 Kompass, Garmin GPS-MAP 6208, 8” Multifunktionales Navigationsdisplay, w/GPS-Kartenplotter, helm-montierter Raymarine ST 60 Multi-Display w/Tiefen-Geschwindigkeit-Distanz, RS8300 VHF, Garmin HD 4kw Radar, Raymarine Autohelm 6000 Autopilot

Ausrüstung:
Feste Windschutzscheibe mit Sprayhood und Bimini-Top, Cockpitkissen, Radio-CD-Player, Farbfernseher, Beiboot auf Davits, L&S elektrischer Ankerwinde, CQR-Anker und Kette, Badeleiter, Badeplattform, heiß-kalte Deckdusche, Fender, Leinen, Cockpittisch.

Besonderheiten:
Diese Beneteau Oceanis 44 Central Cockpit, entworfen von Bruce Farr und Armel Briand, bietet Ihnen eine Segelyacht, die bereit für längere Kreuzfahrten ist. Es ist ein komfortables und sicheres Design mit gut ausgewogenem Segelverhalten. Mit ihrem Center-Cockpit-Layout hat ihre große Eignerkabine achtern ausreichend Platz und private Einrichtungen. Vorne befinden sich die Gästekabinen für Freunde und Familie. Innen wie auf dem Deck gibt es viel Platz und hervorragende Sicht.  PRINCESEA wurde nicht gechartert und hat wenig Gebrauch gesehen.