Catalina 470

UNTERKÜNFTE

Das Interieur hat eine satinierte Lackoberfläche mit glänzenden Akzenten auf den Holzoberflächen im Innenraum.

Die Navigationsstation mit Kartentisch verfügt über integrierte gepolsterte, konturierte Sitze.

Die Eigner-Kabine befindet sich achtern und hat ein queensize Inselbett mit einer neuen queensize Memory-Schaum-Matratze, Kleiderschränke, Schubladen, einen Schminktisch mit Stuhl und einen privaten Zugang zur hinteren Toilette und zur begehbaren Dusche.

Der Hauptsalon verfügt über eine große Dinette, einen glänzend lackierten Esstisch auf der Steuerbordseite und 2 Kapitänsstühle auf der Backbordseite.

Die Gästekabine vorne verfügt über ein großes Doppelbett, Kleiderschränke, Regale und eine private Toilette mit Dusche. Großer Zugangsschrank unter dem vorderen Bett mit einer Taschenfederkernmatratze.

Smart-Fernseher im Hauptsalon mit Fernbedienung.

Landkabelanschluss und Kabel für den Fernseher in der hinteren Kabine installiert.

AUFRÜSTUNGEN FÜR KREUZFAHRT

Vetus Bugstrahlruder für das Manövrieren in engen Räumen.

Kürzlich ersetzter Ankerwindenmotor und Magnetventil.

Atlantic Towers Bogen mit Solarpanelhalterung, Antennenhalterung und Beiboot-Davits.

570 Watt Solarpanels mit Victron MPPT Batteriesteuerung und Victron Smart Battery Monitor.

150 Ampere Balmar Generator mit Fernregler.

2000 Watt Wechselrichter/Ladegerät, das die Bordsteckdosen versorgt.

3-8D AGM-Batterien für Haushaltslasten und Starter.

Neue Gruppe 31 AGM-Bugstrahlruderbatterie und Ladegerät.

Victron Smart Battery Monitor.

Trockenbilgepumpensystem mit Timer.

Fernbedienung für Bugstrahlruder und Ankerwinde.

AIS Klasse B Sender/Empfänger installiert.

WiFi- und Mobilfunkdatenempfänger und Router.

Magnum Propan-Grill auf Schienenmontage mit Schlauch zum Propantank.

Sonnenschutzabdeckungen auf Oberdeckluken, maßgeschneiderter Durchgangsbildschirm.

Regenwasserauffangsystem mit Schlauch zum Befüllen der Tanks.

Alle Segelsteuerleinen sind zum Cockpit geführt.

Sicherungsleinen zum Anlegen an das Boot, wenn man auf See nach vorne geht.

Zusätzliche 3/4" Hurrikanleinen.

Mantus sicheres Anker-Dämpfungssystem mit 2-15' Bridle-Leinen.

Neue Stoffschattierungen an den Öffnungsports und Portlichtern.

Lifesling Mann über Bord Rückholsystem.

Neue Cockpitkissen.

Neue Matratze im Achterkabine.

ACR Notfall-Standortbeacon-ERIRB.

SEGEL, MASTEN & RIGGING

ln mast Großsegel-Reffsystem mit Edelstahl-Boomvang mit Mehrfachverstellung. 

Doppelspreader-Mastkopf-Rigg ln-mast Rollgroßsegel mit nach hinten zum Cockpit geführten Leinen.

135% und 150% Rollgenua, Dacron mit U.V.-Schutz, weiß. 

Komplette stehende und laufende Takelage (Neu 2015).

Interne vorgespannte Dacron-Seil-Halyards PVC-Verkabelungskanal mit Messenger im Mast 

SEGELHANDHABUNG UND AUSRÜSTUNG 

Zwei, zwei Geschwindigkeits-Selbsttailing-Hauptwinden, 

Zwei Geschwindigkeits-Selbsttailing-Halyard-Winde, Backbord-Kabinenoberseite. 

Elektrische Haupt-Halyard-Winde, Steuerbord-Kabinenoberseite, 

Halyards, Schoten, Traveler, Furling und Vang-Steuerleinen nach hinten geführt. 

Backbord- und Steuerbord-Leinenlagerfächer 

Zwei 10" Windenhebel. 

Inboard-Genua-Schienen mit Kugellagerwagen. 

 

ELEKTRONISCHE/ ELEKTRISCHE SYSTEME

Raytheon ST70 Instrumentenpaket: Geschwindigkeit, Tiefe, Wind am vorderen Ende des Cockpittisches.

Raytheon Chartplotter 95C Farbdisplay am hinteren Ende des Cockpittisches.

Multidisplay an der Navigationsstation und am Steuerstand auf der Steuerbordseite.

Standard Intrepid VHF-Radio, Dualstation mit RAM-Mikrofon und Antenne.

Drei robuste 12-Volt-DC-AGM-Marinebatterien im Service-Hausbank.

2000 Watt Xantrax Wechselrichter/Ladegerät, das AC-Steckdosen speist.

150 Ampere Balmar Generator mit externem Regler.

Marine-Batterieladegerät, automatisches Mehrbankgerät.

Internationale Navigationslichter.

(2) 115V 30 Ampere Landstrom und Adapter.

Masttop-, Vorschiff- und Dampflampen.

12 Volt DC LED-Beleuchtung im gesamten Bereich.

Benutzerdefinierte 115V AC/12V DC elektrische Verteilungstafeln, separates Hauptsicherungspanel.

Elektrische Halyard-Winde.

SANITÄRSYSTEME

Druckwasserverteilung mit Filter an der Pumpe.

Manifold-Tank mit optionalem 5. Gallonen-Wassertank - derzeit ist der Tank entfernt und der Platz dient der Weinlagerung.

11 Gallonen Warmwasserbereiter mit Motorwärmetauscher und 115V-Element.

Zerkleinerungspumpen für die Überbordentleerung von Abwassertanks, {2} unabhängige Abfallanlagen.

Elektrische Zerkleinerungstoilette achtern, manuelle Toilette vorne.

Komplettes Toilettenabteil vorne und hinten mit separaten Duschabteilen.

Heiß- und Kaltwasserdusche auf dem Deck am Heck.

Auswahlmanifold für Wasser (4) Tanks.

Dieselkraftstoff: 84 Gallonen in {2} separaten Aluminiumtanks mit Auswahlventilen und Filtern.

ANTRIEB & LENKUNGSKONTROLLEN

Doppelte Station, unabhängig, pedestalkontrollierte Steuerung.

Kompass mit Licht an Steuerstationen für Backbord und Steuerbord

Zentral montierte Motorinstrumente

Einhebel-Motorsteuerung auf der Steuerbordseite.

Steuerbremse in den Radnaben, doppelte Edelstahl-Zerstörer-Räder.

Notsteuerungssystem

Frischwassergekühlter Yahama 75 PS Turbo-Dieselmotor mit Untersetzungsgetriebe.

Seewasserfilter am Kühlwasser-Einlass

4-blättriger Bronze-Propeller.

Bilgengebläse und Belüftungssystem

DECK LAYOUT

Durchgang am Heck mit Transom-Bordplattform und Stauraum. 

Faltbare Heck-Bordleiter mit konturierten Tritten. 

Doppelte Lifelines mit Toren auf Steuer- und Backbord. 

Festmacherklampen, zwei vorne und zwei hinten, Klampen für die Mittschiffs-Leinen. 

Midwatch Blau und Silber Streifen, im Gelcoat eingearbeitete Wasserlinie, Midwatch Blau.

Große doppelte Ankerrollen auf dem Vordeck 

Elektrische Ankerwinde, Steuerung für Auf- und Abwärtsbewegung mit Fußschaltern. 

Ankerfach vorne mit Trennwand.

Scuppers Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach. 

Neue Cockpitkissen. 

Heckgeländer mit Beobachtungsplätzen (Gin & Tonic), Steuer- und Backbord, mit Becherhaltern. 

Eingearbeitete Fläche für den Sprayhood.

Anodisierte Aluminium-Trittleisten. 

ZUSAMMENFASSUNG

SPELLBOUND ist ein sehr beliebter, leicht zu fahrender Rumpf, entworfen von Gerry Douglas, mit ansprechenden traditionellen Linien und einem gut ausgewogenen Segelplan. Die Wasserlinienlänge beträgt 42', was eine Verdrängungsgeschwindigkeit von über 8 Knoten ergibt. Der 75 PS starke Yanmar-Turbodieselmotor hat genügend Leistung, um starke Gezeitenströme zu überwinden, während er etwa 1,5 Gallonen Kraftstoff pro Stunde verbraucht.

Geräumiger Cockpit mit aufklappbaren Motor- und Navigationssteuerungen. Es gibt einen in der Mitte montierten Tisch mit klappbaren Tischplatten. Überdimensionale 2-Gang Harken 66 Hauptwinden erleichtern das Trimmen der Genua. Eine Harken 42 Kabinendachwinde für die Hauptsegelsteuerung und die Fallen auf Steuerbord ist elektrisch und 2-Gang.

Die hintere Master-Kabine mit mittig angeordneter Queensize-Bett hat Zugang rund um die neue Memory-Schaum-Matratze. Viel Stauraum mit 4 Kleiderschränken, 4 Schubladeneinheiten, individuellen Nachttischen und einem beleuchteten Schminktisch/Spiegel. Separates Klimagerät. Privater Zugang zur hinteren Toilette und separater Duschkabine.

Der Salontisch lässt sich in ein Queensize-Bett mit absenkbarem Tisch und Kissen umwandeln. Zwei bequeme Kapitänsstühle sind drehbar und neigbar. Die Navigationsstation verfügt über ein Multifunktionsdisplay und Steuerungen, die die Cockpitanzeigen spiegeln. Die Küche des Chefs bietet ein sicheres Design mit viel Stauraum für Kreuzfahrten/Liveaboard, einschließlich eines neuen Force 10 Propanherds/Ofens und einer neuen Mikrowelle. Trockenschrank zur Aufbewahrung von Töpfen und Pfannen.

Die vordere Gästekabine hat ein Queensize-Bett auf der Steuerbordseite, zwei mit Zedernholz ausgekleidete Kleiderschränke und zwei Schränke mit Regalen. Private Toilette/Dusche. Stauraum unter dem Bett.

SPELLBOUND wurde immer gut gepflegt und kann Sie in kurzer Zeit auf Kreuzfahrt bringen. Besichtigung kurzfristig möglich!

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.