Custom Ian Franklin 53 Deck Saloon Sloop

Innenunterkünfte

Am Heck im Eigentümerzimmer befindet sich das queensize Bett in der Mitte, die Steuerbord-Sitzbank, ein Kleiderschrank und zahlreiche Schubladen und Schränke, der Schminktisch ist auf der Backbordseite; ein öffnendes Oberlicht und 4 öffnende Fenster sorgen für eine helle und luftige Kabine.

Es gibt zwei Zugangstüren von der Kabine; die Tür auf der Backbordseite führt zum Heck-WC und zur Dusche und die Steuerbordtür führt zu einer gut ausgestatteten Kombüse. Die Kombüse ist äußerst gut gestaltet und bietet einen effizienten, sicheren Koch- und Lebensmittelvorbereitungsbereich. Es gibt zwei öffnende Fenster, eines zum Cockpit und eines nach außen, die Licht und Belüftung bieten sowie einen Durchgang zum Cockpit ermöglichen.

Die Navigationsstation ist nach vorne ausgerichtet, befindet sich vor dem Heck-WC auf der Backbordseite und ist sehr gut ausgestattet.

In der Mitte befindet sich der geräumige Hauptsalon, der eine helle und luftige Atmosphäre bietet. Es gibt große Lexan-Fenster, deren Unterkante 5'4" über dem Boden liegt und einen klaren Blick nach draußen bieten. Zwei Oberlichter und zwei öffnende Fenster sorgen für zusätzliches Licht und Sicht sowie hervorragende Belüftung. Ein wunderschön gestalteter Salontisch auf der Backbordseite bietet Platz für 7-8 Personen zum Essen oder geselligen Beisammensein. Eine Sitzbank auf der Steuerbordseite lässt sich ausziehen und verwandelt sich in ein kleines Doppelbett.

Ein Schrank für Kristall und Wein befindet sich vor der Steuerbord-Sitzbank.

Weiter nach vorne auf der Backbordseite befindet sich eine Gästekabine mit Doppelbett; Kleiderschrank, Schubladen und Schrank. Auf der Steuerbordseite befindet sich das große Gästebad mit Dusche, Corian-Arbeitsplatten und einem geräumigen Wäscheschrank.

Weiter vorne befindet sich eine weitere Gästekabine mit queensize Bett, Kleiderschrank und zahlreichen Schubladen und Schränken sowie einer kleinen Sitzbank auf der Steuerbordseite.

Das Interieur ist mit wunderschön verarbeitetem Teakholz ausgestattet, das mit erstklassiger Handwerkskunst und Tischlerei gefertigt wurde. Die Deckenverkleidung ist cremefarbener Ultra-Suede und lässt sich leicht entfernen, um Zugang zum Coachdach zu erhalten. Es gibt ansprechende blaue Stoffsofas im gesamten Bereich.

Beide WCs sind hochwertig in hochglänzendem Fiberglas mit Glacier White Corian-Arbeitsplatten und Teak-Rosten über den Duschböden verarbeitet. Die Arbeitsplatten in der Kombüse sind Savannah Magna Corian mit erhöhten Kanten, um das Eindringen von Wasser in das Teakholz zu vermeiden.

Es gibt Halogenlichter an der Decke und Leselampen im gesamten Bereich; Acht Hella-Lüfter sind strategisch platziert, um die Belüftung zu verbessern. Alle Luken haben einziehbare Fliegengitter und Jalousien.

Hauptschlafzimmer

Die Kabine des Eigentümers verfügt über ein zentriertes Queensize-Bett, eine kleine Sitzgelegenheit, einen Kleiderschrank, reichlich Stauraum mit Schminktisch, große und kleine Schubladen, Schränke, vier Öffnungsfenster für hervorragende Belüftung und 270 Grad Sicht. Eine große Öffnungsluke oben mit einziehbarem Bildschirm und Verdunkelung, Halogenlichter und Leselampen sowie Hella oszillierende Ventilatoren.

Gästezimmer

Die mittlere Gästekabine verfügt über ein Doppelbett, einen Kleiderschrank, Schubladen, einen Schrank, Deckenhalogenlichter und Leselampen, einen oszillierenden Ventilator, eine große Decksluke mit einziehbarem Bildschirm und Verdunkelung, ein öffnendes Fenster für gute Belüftung und Ausblick nach draußen. Die vordere Gästekabine verfügt über ein großes mittig gelegenes Queensize-Bett, eine kleine Sitzgelegenheit, einen Kleiderschrank, Schubladen und Schränke, Deckenhalogenlichter, Leselampen, zwei öffnende Fenster, eine große Decksluke mit einziehbarem Bildschirm und Verdunkelung sowie zwei Hella oszillierende Ventilatoren.

Hauptsalon

Der Hauptsalon ist spektakulär - außergewöhnlich geräumig und sehr hell und luftig. Die Kabine verfügt über eine U-förmige Sitzbank an Steuerbord, eine durchgehende Sitzbank an Backbord, einen Cocktail-/Esstisch mit verstellbarer Höhe, einen Schrank für Kristall und Weinflaschen, ein AM/FM-Radio und ein CD-Stereo-System mit Bose-Marine-Lautsprechern im Innenraum und im Cockpit, zwei große Öffnungsfenster mit einziehbaren Fliegengittern und Jalousien sowie zwei Öffnungsportfenster. Große Lexan-Fenster umgeben den leicht erhöhten Kabinenboden und große Fenster sorgen für außergewöhnliches Tageslicht. Die wunderschön gestaltete Teak-Innenausstattung wird durch blaue Polsterung und eine cremefarbene Ultra-Suede-Deckenverkleidung akzentuiert.

Dockside Klimaanlage,

Küche

Top- und frontöffnender Kühlschrank und Gefrierschrank für vollen und einfachen Zugang mit 5" Isolierung. Sea Frost separate motorbetriebene und DC-Kühlsysteme. Volllängige Savannah Magna Corian-Arbeitsplatten mit integrierten Geschirrfächern. Force 10 Drei-Brenner-Herd mit Ofen und Grill Mikrowellenofen Kleine Speisekammer und reichlich Stauraum. Doppelter Edelstahlspülbecken mit ausziehbarem Sprühschlauch

Elektrisch

• Elektrisches System entworfen von Nigel Calder; 900 Ampere-Stunden Gel-Batteriebank für das Haus; dedizierte Batterie für das Starten des Hauptmotors.
• Vollständige Ausstattung mit Navigationslichtern, Fahrlichtern, Ankerlichtern usw.
• Landstromanschluss für elektrische Steckdosen, Batterien, Kühlschrank- und Gefrierladung
• Heart Interface Freedom 25 Wechselrichter
• Balmar 180 Ampere Generator zusätzlich zum Yanmar-Generator
• Link 2000 Batterieladegerät und Überwachungssystem
• Batterie-Parallelschalter für beide Batteriebänke

Elektronik & Navigation

(8) Raytheon ST60 Multifunktionsanzeigen

       (3) Anzeigen über dem Gang

       (3) Navigationsschreibtisch

       (1) Steuerstand

       (1) achtere Kabine

RayMarine Axiom Kartenplotter am Steuerstand

RayMarine LC 70 Kartenplotter am Navigationsschreibtisch

Raytheon ST 7000 Autopilot mit Typ 300 Kernpaket

ICOM M710 SSB Radio mit AT-130 Antennen-Tuner

ICOM M45 VHF Radio mit mastmontiertem Lautsprecher

• Vollformat Kartenfach
• Kartentisch mit öffnendem Deckel & 3 großen Schubladen
• Vier lange Aufbewahrungsschränke

Hauptdeck

Teak-Sitzgelegenheiten und -Boden im Cockpit, mit Teakholz auf dem hinteren Coachdach und dem Mastfußbereich; Teaksitze, Backbord und Steuerbord, in einer maßgefertigten Edelstahl-Pushpit; der Fußreling ist aus weiß lackiertem Verbundmaterial mit maßgefertigten zweifarbigen grau/weißen rutschfesten Decks; 32" maßgefertigte konische Edelstahl-Stützen mit doppelten, kunststoffbeschichteten Lifelines. Zwei große Lazarette achtern, Backbord und Steuerbord. Großer Segelschrank auf dem Vorschiff hinter dem tiefen Ankerkettenfach. Dedizierter belüfteter Propantankraum zur Sicherung von zwei 20-Pfund-Tanks. Whitlock Deluxe Mamba 1001/130 DL Kegelradantriebsteuersystem für präzises Gefühl und Kontrolle, mit versenktem Ritchie-Kompass, weiß emailliertem Aluminium-Steuerrad mit Lederbezug. Dodger und Bimini mit Edelstahlrahmen, klarem Oberpanel und abnehmbaren Seiten für eine vollständige Umhüllung. Vier 50' Yale 5/8" blaue Festmacherleinen mit Schlaufen; vier weiße 10 x 30 Fender.

Rumpfbau

Humphreys entworfene Rumpfform mit zwei wasserdichten Kollisionsbarrieren-Schottwänden vorne. Extrem starkes Kevlar-Verbundrumpf mit Airex-Schaumkern (Epoxidharz E-Glas unidirektional und triaxial mit Kevlar-Gewebe im Vorfußbereich), Resin-International Produkt XTR; Glasfaser-Laminierung (Material und Design von High Modulus), Forespare Marlon Durchlaufventile. Humphreys entworfene einzigartige Blei-Kiel, verschraubt und mit Epiglass-Kleber verklebt; der Kiel hat einen Edelstahl-Innenrahmen mit Mittelbolzen von 32 mm Durchmesser, die bis zum Kielboden reichen; 18 mm obere Platte aus Edelstahl zwischen Kiel und Rumpf. Großer maßgefertigter Carbonfaser-Spatenruder mit Harken-Ruderlagern. Lackierte Oberseite

Motor & Mechanik

Kraftstoffübertragung aus den tiefsten Teilen der Tanks zum Testen oder Übertragen; Ölwechselpumpe am Motor; PPS-Welle Meer; Aqua Drive-Kupplung; Groco manuelles Kopf-System; redundantes Frischwassersystem mit zwei Jabsco-Frischwasserpumpen; integrierte Tanks mit Inspektion, "Tank Tender"-System zur Überwachung von Kraftstoff- und Wassertanks.

Segel & Takelage

Alle Winden sind bequem im Cockpit platziert; elektrische Winden haben Fußsteuerungen am Steuer, die es dem Skipper ermöglichen, die Segel einfach zu trimmen und zu lösen. Alle Halyard- und Reffleinen werden durch Lewmar-Wendeblöcke und Klemmen ins Cockpit geleitet. Harken Einheit 3 Rollfock für die Genua. Sparcraft Hi-Tech-Composite-Mast aus maßgeschneidertem Kohlefaser-Autoklavbau, entworfen von Bruce Thompson/America's Cup NZ; maßgeschneiderter Marten Marine Leisure-Furl Rollfockbaum für das vollgepackte Großsegel, abziehbare Abdeckplane schiebt sich nach vorne am Baum, um das Segel bei Nichtgebrauch leicht zu bedecken, Reffleine ins Cockpit; maßgeschneiderter Sparcraft Baumvang mit Steuerleine ins Cockpit; Kohlefaser-Winker.

Luftdraft 78'

Segelbestand

•  519 sq/ft Doyle Vectran (DV 18/6P) 100% Genua Rollfock-Jib mit UV-Abdeckung und Sea Foam Luff;
• 108 sq/ft Doyle Dacron 8,62 oz 50% Stagsegel Sturmjib, das auf den inneren Vorstag bankt
• 811 sq/ft Doyle Vectran 18/6P vollgepacktes Großsegel; (2014)
• 166 sq/ft Doyle Sturm-Trisail mit separatem Halyard-Punkt;
•  1.469 Doyle 1,6 oz Nylon asymmetrischer Spinnaker mit verstellbarem Luff-Linie und ATN Snuffer-Hülle; Stagsegelhaken auf den inneren Vorstag. 

Rigging

Fractionalrigg mit Prebend, 75' über Wasser; der Mast ist 68' über dem Deck mit 22 Grad nach hinten geneigten doppelten Spreizern, 78' Lufttiefgang; laufendes Rigg aus Vectran und Spectra; übergroße diskontinuierliche Stangenrigg; Harken Rollfock manuell Serie 3; Harken B503 manuelle Achterstagversteller; Kevlar-Checkstay mit Block und Tackel zur Verwendung, wenn der innere Vorstag eingesetzt wird; spezielles separates Tryseil-Kabel neben dem Mast für eine einfache Bereitstellung des Tryseils; hydraulischer Mastheber für einfache Arbeiten am Spar, wenn nötig; farbige Spectra-Halyards. Edelstahl-Innenvorstagkabel mit Wichard-Schnellverschluss (innerer Vorstag nur erforderlich, wenn der Sturmsegel eingesetzt werden soll). Maßgeschneiderte Edelstahl-Kettenplatten; Winkel der Kettenplatte 22 Grad.

• Zwei Lewmar 64 CEST elektrische Hauptwinden
• Lewmar 54 CST elektrische Haupt-Halyard-Winde
• Lewmar 54 CST elektrische Haupt-Schot-Winde
• Lewmar 54 CST Halyard-Winde
• Lewmar 16 CST Reisewinden
• Lewmar 16 CST Genua-Reffwinde

Zusätzlich

Sicherheitseinrichtungen: sechs von der USCG genehmigte Offshore-PFDs; Hufeisenboje; EPIRB 406 GPS: Leuchtraketen; Glocke. Schwerlastbolzenschneider.

Bemerkungen

Einfacher mechanischer, elektrischer und sanitäre Systeme bedeuten einfache Wartung und minimale Ausfallzeiten, während der einfache Segelplan sicheres, spaßiges, einfaches und schnelles Segeln ermöglicht. Ein Modell von 2000, "Independence", bot jahrelanges Cruisen für eine Familie von 8 von Maine bis zu den Bahamas und wurde von einem sachkundigen Eigentümer gut gepflegt.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.