Gozzard 44 Mark I

Unterkünfte

Das Interieur ist extrem hell und luftig mit einem warmen Kirschholzinterieur und einem Teak- und Holländerboden. Es gibt zahlreiche Öffnungen und Luken für eine hervorragende Belüftung. Holzoberlicht (hinter dem Mast).   

Layout von vorne nach hinten:
- Masterkabine vorne mit Mittelschiffbett und eigenem Bad.
- Hauptsalon mit L-förmigem Sofa auf der Steuerbordseite. Der Couchtisch lässt sich in einen großen Esstisch umwandeln. Die abnehmbare Tischplatte wird hinter dem Rückenkissen des Sofas aufbewahrt.
- Force 10 Propan-Kamin hinter der vorderen Trennwand in der Nähe der Mittellinie. 
- Auf der Steuerbordseite befindet sich ein zweisitziger Navigationsbereich mit eingebauten Stühlen.  
- Auf der Backbordseite befindet sich ein Tagesbad, das sich direkt vor der hinteren Kabine befindet.
- Hinten auf der Steuerbordseite befindet sich eine L-förmige Küche mit:
         Nova Kool Kühlschrank und Gefrierfach,
         Force 10 2-flammiger Propanherd mit Ofen
         Propan-Sensor
         Spüle
         Stauraum. 
- Magma BBQ Party Size (2022) im Cockpit, an den Propantank angeschlossen.

Zusätzliche Merkmale:
- Weems und Plath Uhr und Barometer
- Bildschirme für die Öffnungen und Luken
- Bildschirme für den Gang, einschließlich der Decke.

Elektronik

- Uniden Modell: UM525 mit Fernbedienung
- Raymarine RL70C 7" Kartenplotter/Radar-Display (2003)
- Raymarine RC 530 am Navigationsstation Kartenplotter
- GPS
- Raymarine ST6001+ Autopilot
- Raymarine ST60 Tri-Data Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefeninstrument
- Raymarine Radar (mastmontiert)
- Hailer
- Pioneer Stereo mit mehreren Lautsprechern
- Toshiba Flachbildschirm

Deck

- Maxwell 2200 vertikaler elektrischer Ankerwinch
- 60 lb CQR-Anker mit 300' 5/16" HT-Kette
- FX37-Anker mit 20' Kette und 150' Nylonleine
- Sidepower 7 PS Bugstrahlruder
- Heckanker
- Sicherheitsleinen
- 2007 Walker Bay 10'2 RIB mit 2009 4 PS Tohatsu Außenbordmotor
- Forespar Davits
- Forespar Motorkran und Außenbordmotorhalterung
- Ritchie Kompass am Steuerstand
- Brightwood in Awlwood fertiggestellt
- Sprayhood, Bimini & Mittelteil mit Eisenglas-Windschutzscheibe
- Frisch- und Seewasser-Waschsystem
- Drei AERE Fender
- Doraden mit Lüftungsöffnungen
- Cockpitdusche mit warmem und kaltem Wasser

Segel und Takelage

- Cutter getakelt
- Im-Mast Rollfock
- Schaefer Vorstag-Rollanlagen
- Mastmontierter Spinnakerbaum
- Lewmar 44 elektrische Winsch
- North sails Rollgroß, Genua und Stagsegel
- Quantum V3 asymmetrischer Gennaker mit Snuffer und ATN-Kragen

Mechanisch und Elektrisch

- Westerbeke 82B Motor mit 2.369 Std. Stand September 2024
- Hurth Modell: HBW250-3.0R - Übersetzungsverhältnis2.74:1
- Tropffreie Stopfbuchse
- Panda 7,2 kW Generator mit Schallschutzbox mit 369 Std. Stand September 2024
- Xantrex Freedom 458 Ladegerät/Wechselrichter - 2000 Watt/100 Ampere
- Link 200R
- 1200 Ampere-Stunden Batterien (neu 2022)
- 190 Ampere Generator
- 11 Gallonen Warmwasserbereiter
- Reverso Ölwechsel-System.
- Ocean Marine 20K BTU Umwälzklimaanlage (2 Zonen - vorne und hinten)
- Hochwasseralarm
- Vorderer Bilgepumpe zusätzlich zur standardmäßigen elektrischen automatischen/manuellen Bilgepumpe
- Reverso Ölwechselpumpe

Bau

Der Rumpf ist aus weiblichen Produktionswerkzeugen geformt. Der Laminat, wie bei allen Gozzard-Yachten, ist eine „Sandwich“-Konstruktion. Der von Lloyds genehmigte Endkorn-Baltek-Balsa-Kern erhöht die Steifigkeit, Festigkeit, Schlagfestigkeit und Schall-/Wärmedämmung der Paneele, während er ein hervorragendes Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit beibehält. 

Alle Durchdringungen sind aus solidem FRP. Der Großteil des durch das Design des geschäumten Laminats eingesparten Gewichts wird dann in zusätzlicher Hautdicke auf beiden Seiten des Kerns wieder angewendet, wodurch der Laminatplan robust im Gozzard-Tradition wird. 

Marine-Qualitäts-Vinylester-Laminierharze werden im Rumpflaminat unterhalb der Wasserlinie verwendet. Das Rumpflaminat besteht aus gestricktem Doppel-Bias E-Glas RM (0-90) und XM (45-45) Gewebe. 

Zusätzliche Verstärkungen werden im Bug, Trailboard, Kettenplatte, Mastfuß und Heckbereich verwendet. Das Kernmaterial hat eine Dicke von ¾”. Es hat eine Dichte von 6 Pfund pro Kubikfuß. Der Kern wird sowohl mit Vakuumverpackung als auch mit Handverlegemethoden installiert. Der Kern reicht von der Cove-Streifen bis etwa 10” von der Mittellinie. Das Kernmaterial wird in den Bereichen der Scherlinie, Mittellinie, Kiel, Ruderposten und Durchlässe entfernt und durch ein solides Glaslaminat ersetzt. Das Deck ist mit Cook „Buffback“ Off-white Gelcoat fertiggestellt und ist eine geformte FRP-Sandwichkonstruktion mit ½”, ¾” und 1” Baltek Balsa-Kern. In Bereichen, in denen Ausrüstung installiert werden soll, wird das Kernmaterial entfernt, um ein solides Laminat zu schaffen. Die äußeren und inneren Hauten werden auf eine Dicke von etwa 1/4” aufgebaut. Der Deckflansch ist massiv und auf ½” Dicke aufgebaut. Zusätzliche Verstärkungen werden in den Bereichen der Klampen, Mastfüße und Winschbefestigungen sowie in hochbelasteten Bereichen und Ecken hinzugefügt. 

Die Rumpf-Deck-Verbindung ist in 3M 5200 eingebettet und mit 6” Abständen mit 5/16” Edelstahl-Maschinenschrauben mit Sicherungsmuttern (Flugzeugmuttern) verschraubt. 

Alle Haupt- oder strukturellen Schottwände sind mit dem Rumpf und später dem Deck verbunden, bevor die Innenverkleidung installiert wird. Während einige Hersteller eine gitterartige Struktur installieren, bei der der Kabinenboden auf die Oberseiten geschraubt wird, bevorzugt Gozzard Yachts eine geschlossene Gitterstruktur, indem der Boden und die Stringer-Oberflächen zu Baugruppen kombiniert werden. Dies macht den Boden nicht nur schön und stabil unter den Füßen, sondern unterteilt auch die Bereiche, die normalerweise nicht leicht zugänglich sind. Der mittlere Abschnitt ist mit abnehmbaren Bilgenpaneelen zugänglich, um Zugang zu Tanks und Pumpen zu ermöglichen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.