Jeanneau Sun Odyssey 45.2

Bau

Rumpf

Solider, handlaminierter GRP-Rumpf. Vorne und hinten verlaufende GRP-Längsträger von Bug bis Heck mit seitlichen GRP-Trägern, die ein Matrix zur Unterstützung des Mastfußes und des Kiels bilden. Der Rumpf ist mit einem weißen Gelcoat und einer marineblauen Wasserlinie sowie einer marineblauen Kavitalinie mit Sun Odyssey 45.2-Inlay am Heck versehen.

 

Deck, Cockpit und Aufbauten

GRP-Deck und Aufbauten mit Balsasandwich für verbesserte Steifigkeit und Isolierung gegen Wärme und Lärm. Solide Pads unter allen wichtigen Decksverankerungen. Das Deck ist mit rutschfestem, geformtem GRP bedeckt, und der Cockpitboden, die Cockpit-Sitzgelegenheiten und die Badeplattform sind mit Teakholz belegt. Die Fußreling ist aus Aluminium.

Geräumiger Decksstauraum vorne

LED-Ankerlicht am Mastkopf von Dämmerung bis Morgengrauen

 

Kiel & Ruder

Eisenballast mit flachem Entwurf und bulbösem Kiel. Extern verschraubt und leicht länger im Querschnitt, um die Richtungsstabilität zu erhöhen. Der zusätzliche Ballast im Bulb ermöglicht es der Yacht, ähnliche Ballastverhältnisse wie die tiefergehenden Versionen beizubehalten. Das Ruder ist ein schaumgefülltes GRP-Balancerruder mit einem Edelstahl-Schaft.

Gesamtlänge:  45’1 /13.73m

Wasserlinie:  38’5 / 11.7m

Breite:  14’9 /4.49m

Tiefgang:   5’5 /1.6m

Ballast: 3.675 kg

Verdrängung: 9.620 kg

Maschinen

Yanmar 4JH3 4-Zylinder 56PS Dieselmaschine

Wellenantrieb

Betriebsstunden: 4300 (01-07-25)

 

Zusätzlicher HD-Kraftstofffilter und Wasserabscheider

Mechanisches Rückwärtsgetriebe mit wartungsfreier Stopfbuchse für die Welle, Edelstahl-Propellerwelle verbunden mit Anode durch den Rumpf

Seilcutter

Feststehender 3-Blatt-Propeller (Flexofold 3-blatt Klapppropeller als Ersatz)

Cutlass-Lager und Wellenabdichtung beide ersetzt im April 2025

Der Motor ist auf einer verzinkten Stahlhalterung montiert

Der Motorraum ist vollständig schallgedämmt und verfügt über ein 12V Licht und 12V Belüftung

Fischer Panda 4KVA Generator (575 Stunden)

 

Reisegeschwindigkeit: ca. 7 Knoten @ 2800 U/min

Maximalgeschwindigkeit: ca. 8,5 Knoten

Kraftstoffverbrauch: ca. 4 l/h @ Reisegeschwindigkeit oder 2,5 l/h @ 2200 U/min

Reichweite: ca. 360 Nm @ Reisegeschwindigkeit

 

Elektrik

Eine 12v 75 Blei-Säure-Batterie für den schweren Einsatz (2024)

Vier 12v 105 AH AGM-Servicebatterien, die zusammen 420 AH liefern

80 AH motormontierter Generator mit Trenn-Diode

Adverc-Batteriemanagementsystem, das mit dem Motor-Generator verbunden ist

220v Landstromversorgung mit galvanischem Isolator

Freedom 25 130 amp/2.5

 

Solarmodule

Eisenbahn aus Edelstahl, die das Solarpanel unterstützt

4 x lecron 205w Solarmodule, die 820w Leistung liefern (2024)

Vitron 100/30 MPPT-Controller

Tanklager

Kraftstoff: 200 Liter in 1x Edelstahltank mit Anzeige am Motorsteuerpanel plus 6 x 20 Liter Dieselplastikkanister

Wasser: 400 Liter in 1 x Edelstahltank mit Durchflussmessgerät am Kartentisch plus 2 x 20 Liter tragbare Wasserkanister

Fäkalientank: 2 x 50 Liter Edelstahltanks für Abwasser, die vorne und hinten mit 3-Wege-Ventilen installiert sind

Zusätzliche Seeventile wurden installiert, um eine schnellere Entladung zu ermöglichen

Rig und Segel

Sparcraft Performance Classic Mast (höherer Rumpf) mit zusätzlicher Schiene für das Trysail

Harken Schienen/Wagen für das vollgeblähte Großsegel

Lazy Bag und Leinen für eine einfache Lagerung des Großsegels

Abnehmbarer innerer Vorstag und Decksverbindung für den Mast

Edelstahl stehendes Gut (2005 ersetzt)

Die meisten laufenden Takelagen 2022 ersetzt

Harken Genoa-Schienen mit verstellbaren Harken-Wagen

Extra breite Harken Großschot-Schiene & Wagen

Sparcraft solider Kicker mit Harken Blöcken

Alle Steuerleinen & Fallen (außer Spinnakerfall) durch Decksorganisatoren ins Cockpit mit Spinlock-Klemmen geführt

Zwei Genoafallen

Spinnakerbaum mit Mastschiene und Lagerung am Mast.  Hoch- und Niedergang nach hinten geführt

Aktualisiertes Vorsegel-Furling-System auf Profurl Classic LC42 mit doppelten Luff-Rillen

 

Segel

Elvstrom Segel vollgeblähtes Hauptsegel (2022)

Elvstrom Segel 150% Furling-Genua mit opferbarem Streifen (2022)

North Sails asymmetrischer Spinnaker

Saunders Arbeitsfock, kann am inneren Vorstag oder auf Furling-Ausrüstung gesetzt werden

UK Segel Sturmfock (orange)

Trysail (orange)

 

Winden

2x Harken 53 2-Gang selbsttailierende Schotwinden

2x Harken 44 2-Gang selbsttailierende Steuerleinenwinden

 

Unterkunft

Drei Kabinenbesitzer-Version

Acht Schlafplätze in Kabinen plus Salon

Eberspacher Kabinenheizung im gesamten Boot mit sechs Auslässen (2021)

 

1,94 m (6'4) Kopffreiheit im Salon, Navigationsbereich und in der Kombüse

1,95 m (6'5) Kopffreiheit in den hinteren Kabinen

1,85 m (6'1) Kopffreiheit in den vorderen und hinteren Toiletten

1,90 m (6'3) Kopffreiheit in der vorderen Hauptkabine

Teak-Innenausbau im gesamten Boot

Salonpolsterung 2023 ersetzt

Blaue Veloursvorhänge oder Rollos im gesamten Boot

Weiße Vinyl-Deckenverkleidungen mit Teakleisten

Teak-Kabinenboden mit Holly-Einlage

Acht öffnende Fenster im Deckshaus anstelle der standardmäßigen festen Fenster

Dorade-Lüfter in der vorderen Kabine (mit automatischer Abdichtung)

Decksluken vor dem Mast umgekehrt mit Scharnieren vorne, um den Offshore-Anforderungen zu entsprechen

 

Zusammenfassung der Unterbringung

Vordere Kabine

Insel-Kingsize-Bett mit einer Matratze aus Memory-Schaum

Regale, Kleiderschränke (einschließlich eines großen zusätzlichen Kleiderschranks) und große Fächer unter dem Bett

2 elektrische Ventilatoren

Vier öffnende Decksluken mit Jalousien

220V Steckdose 

Kleine sichere Aufbewahrung für Dokumente, Bargeld und Karten, versteckt unter dem Bett

2 schließbare Dorade-Ventilatoren

Seitenfenster mit Vorhängen

Vier LED-Deckenleuchten und 2 Leselampen

Pulverfeuerlöscher und Rauchmelder

Vordere Toiletten und Duschraum

Waschbecken

12V Steckdose

Teak-Duschrost

Duschvorhang

Elektrische Duschabfluss-Pumpe

Zwei öffnende Luken mit Jalousien

LED-Deckenleuchte und Licht über dem Waschbecken

Schrank

 

Salon

U-förmige Sitzgruppe mit zusätzlichem Inselplatz

Doppelbett-Konversation für den Salontisch

Fernseher

Cocktailbar-Truhe

LED-Deckenleuchten und Leselampen

Bücherregal und Schränke

Große Fächer unter dem Sitz und hinter den Rückenlehnen

Teak-Tisch, der sich in ein großes Doppelbett mit zusätzlichen Kissen umwandelt

Vier öffnende Decksluken

Acht öffnende Fenster entlang des Deckshauses (zusätzlich zur üblichen Spezifikation, die feste Seitenfenster hat)

Stereo-Radio mit 2 internen Lautsprechern & 2 Cockpit-Lautsprechern

Luftentfeuchter

 

Kombüse

Lineare Kombüse

Force 10 Edelstahlkocher, 4 Brenner, Backofen & Grill

Doppelte Edelstahlspüle

Schränke oben und unten

Schließbarer Ventilator über der Kombüse

LED-Lichter über den Arbeitsflächen

Waschmaschine

Mikrowelle

Kühlschrank - Frigoboat K35F Kompressor mit Kühlventilator für den Einsatz an Land und Kielkühler für den Einsatz auf dem Wasser

Gefrierschrank - Frigoboat K35F Kompressor mit Kielkühler

12V und 220V Steckdosen im Kombüsenbereich

Kombüsenriemen und alternative Befestigungspunkte

Gasalarm

Kohlenmonoxidmelder 

Seagull IV Trinkwasseraufbereitungssystem mit separatem Wasserhahn in der Kombüse

Drucksystem für heißes und kaltes Wasser - Jabsco Sensor-Max VSD Wasserdrucksystempumpe

Wählbare Meerwasser/Süßwasserzufuhr mit Fußpumpe zum Kombüsenwaschbecken

Alle Geschirr- und Besteckteile können bleiben

 

Navigationsbereich

Großer Teak-Kartentisch, diagonal zur vorderen Rumpfseite montiert

Eigener Sitzplatz

Navigationsinstrumente und AC/DC-Panel

Verschiedene Fächer, Bücherregale & Schubladen

 

HINTERE Dusch- und Toilettenkabine

WC & Dusche, Waschbecken, Schrank

Ein öffnendes Fenster

Elektrische Duschabfluss-Pumpe

 

HINTERE Kabinen (2 identisch)

Großes Doppelbett mit Schränken & Batterien unter dem Steuerbord- und Dieseltank unter dem Backbord

Kleiderschränke & Schränke mit Regalen

Elektrischer Ventilator über jedem Bett

Drei öffnende Luken, 2 mit Jalousien, eine mit Vorhang

Zusätzliches versiegeltes Fenster mit Vorhängen

LED-Deckenleuchten

Haus- und Heimtierhaltung

Sanitär- & Wassersystem

Greatwater Wassererzeuger (ca. 35 Liter pro Stunde)

Drucksystem für heißes und kaltes Wasser

Jabsco sensor-max VSD Wasserdrucksystempumpe (kein Akkumulator erforderlich)

Schneller 40L Warmwasserbereiter mit 220V Tauchsieder

Wählbare Meerwasser/Süßwasserzufuhr mit Fußpumpe

Seagull IV Trinkwasseraufbereitungssystem zur separaten Galley-Armatur

Elektrische Duschabwasserpumpen

Kaltes Wasser Deckdusche

 

Deck

Liegeausrüstung

Loran's Tigress elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung (doppelt Seil/kalibrierte Kette Gypsy)

25 kg Rocna-Anker mit 100 m kalibrierter 10 mm Kette

Neun Fender

Drei Ballfender

Zwei aufblasbare Enden

Acht Liegeleinen

Sechs Winterliegeseile mit Stoßfedern

 

Segeltuch (alles Segeltuch 2022 ersetzt)

Spritzschutz

Bimini mit abnehmbarem vorderen Erweiterung zur Verbesserung des Regenschutzes im Cockpit und Netzbildschirmen hinten zur Verbesserung des Schattens

Spritzschutz

Baumsonnenschutz

 

Sonstige Ausrüstung

Pulpit, Buglichter und Relings

Edelstahl-Rettungsbootlagerung vor dem Mast

Heckmontierte Beiboot-Davits

Zusätzliche Edelstahl-Handläufe am festen Cockpittisch und am Niedergang

Außenbordmotorhalterung

Navigation

Am Cockpit

Raymarine C90 Kartenplotter auf Pod-Montage

Autopilot - Raytheon ST6000 Typ 2 mit Fernbedienungseinheit

Raytheon ST60 Tridata Log/Geschwindigkeit/Tiefe

Raytheon ST60 Tridata Repeater

Raytheon ST60 Windsystem

Raytheon ST60 Wind Repeater

Raytheon ST60 Multifunktionsdisplay

Raytheon ST6000 Autopilot Steuerung/Anzeige

 

Am Karten Tisch

Radar Raytheon Pathfinder RL70

Am Mast montierter Scanner

Raymarine C120 Kartenplotter mit vier Navionics Platinum Karten

Nebelhorn/Lautsprecher - Raytheon RAY430 (elektronisches Nebelhorn/Audiosystem mit Intercom-Mikrofon- und Lautsprecherfunktionen) mastmontierte Einheit mit Steuerungen am Kartentisch

Ein dedizierter Garmin GPS-Sensor, der Positionsdaten an das VHF-Radio liefert

Kommunikationsausrüstung

VHF - Furuno FM2721 DSC, zwei Stationen (Cockpit & Kartentisch)

Handheld Cobra VHF

Ausschreibungen

Ribeye 2,8 m Aluminium RIB

Mercury 6 PS Außenbordmotor (2022)

Sicherheit

Sechs Personen Rettungsinsel (gewartet 2011)

Elektrische Bilgepumpe im Kiel-Sumpf mit automatischem Schwimmerschalter

Manuelle Bilgepumpe, die vom Cockpit aus betrieben wird

Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum

Pulverfeuerlöscher im gesamten Yacht

Rauchmelder im gesamten Yacht

Batterieüberhitzungserkennung

Kohlenmonoxid

Feuerdecke

Eine weiße Rettungsweste, Jotron Tron 4F schwimmende Lichter & Pfeifen

Sechs automatische Schwimmwesten

RORC Leuchtraketen

Greiftasche

Notsteuerarm

Sicherungsleinen für Cockpitboden & Seitendecks

Waschbretter modifiziert, um den RORC ORC-Vorschriften zu entsprechen (in 2 Abschnitte unterteilt, die hineinschieben und gesichert werden können, Fastnet-Griff von außen und innen bedienbar)

Robuste Edelstahlstange mit Platz für 2 Hochsicherheitsvorhängeschlösser für erhöhte Sicherheit des Niedergangs

 

Verschiedenes

Staubsauger

Seabreathe

Ölgefüllter elektrischer Heizkörper (230v)

 

 

Der Zustand oder die Sicherheitsausstattung an Bord ist nach der Inspektion nicht verhandelbar. Es ist wahrscheinlich, dass die meisten Gutachter dies auflisten, aber es ist nicht strukturell oder ein integraler Bestandteil des Schiffes und darf nicht verwendet werden, um den Preis nach der Inspektion weiter zu verhandeln. Wir empfehlen dringend, dass Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit beim Kauf einer Yacht neue Sicherheitsausrüstung bereitstellen, anstatt sich auf gebrauchte Ausrüstung zu verlassen.

 

Sollten Sie der neue Eigentümer dieser Yacht werden, liegt die Verantwortung für die Neuregistrierung oder Aktualisierung offizieller Stellen für Gegenstände wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS bei Ihnen.

Eigentümerkommentare

Sorgfältig gepflegt und sorgfältig aufgerüstet, bietet diese Yacht außergewöhnlichen Wert und eine

herausragende Ausstattung für langfristige Kreuzfahrten oder das Leben an Bord. Bereit für ihr nächstes Abenteuer,

stellt sie eine seltene Gelegenheit für einen anspruchsvollen Käufer dar, der eine voll ausgestattete, leistungsfähige und

komfortable Kreuzfahrtyacht sucht.

Titel Dokumente und Steuern

Im Folgenden sind die Dokumente oder Kopien aufgeführt, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben.

 

Britische Registrierung (Aktuelles Teil 1 Register)

Kopie - Verkaufsrechnung (2014)

Kopie - Verkaufsrechnung (2009)

Kopie - Verkaufsrechnung bei erster Lieferung an den Händler

Kopie - Herstellerzertifikat

Kopie - Mehrwertsteuerrechnung bei 1. Lieferung

 

Foto der HIN # im Rumpf

Foto der Ce-Platte im Cockpit

Foto der Motorplatte

 

Kopie - Aktuelles Transitprotokoll

Nachweis über die Zahlung der TEPAI-Kreuzfahrtsteuer

 

Hinweis zum Mehrwertsteuerstatus:

Die Yacht wurde versteuert und die Eigentümer haben die Unterlagen, aber leider wurde sie im Dezember/Januar 20/2021 außerhalb der EU überwintert, sodass sie keinen Nachweis über den Brexit-Standort in der EU haben und die Yacht jetzt effektiv als steuerunpflichtig für die EU anbieten.

Haftungsausschluss und Reisen zur Inspektion

Die Firma bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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