Outbound 44

Innenunterkünfte

JOURNEY HOME’s Innenraum ist mit afrikanischem Kirschholz mit einem Teak- und Hollyboden und Corian-Arbeitsplatten ausgestattet. Ihr Layout mit zwei Kabinen und einem geräumigen Pullman-Bett vorne sowie einer Achterkabine und einer Sitzbank kann sechs Personen bequem schlafen. Alle Luken sind abschließbar, und Schubladen sowie lamellierte Schranktüren haben positive Riegel, um die Ausrüstung an ihrem Platz zu halten. Große Salonfenster füllen den Wohnbereich mit natürlichem Licht. Sie ist auch durchgehend gut beleuchtet – mit zusätzlicher Beleuchtung in wichtigen Bereichen. Öffnende Fenster (mit Fliegengittern) und Luken sorgen für eine hervorragende Belüftung. Es gibt Sicherheitsgitter aus Edelstahl für die Luken und den Gang. 

Vordere Kabine: Die Eigner-Kabine an Bord von JOURNEY HOME verfügt über ein geräumiges Pullman-Bett auf der Steuerbordseite. Der Stauraum ist reichlich vorhanden mit Schubladen unter dem Bett, einem Schiebetürschrank darüber und zwei Kleiderschränken auf der Backbordseite, die durch eine Schubladenbank getrennt sind. Natürliches Licht und Belüftung kommen von öffnenden Fenstern und einer Dachluke, was diesen Raum zu einem komfortablen und privaten Rückzugsort macht, sowohl im Hafen als auch unter Segel. Zusätzliche Leselampen wurden hinzugefügt, und die Schränke sind beleuchtet.

Vorderes Bad: Direkt vor dem Pullman-Bett befindet sich das vordere Bad, das für Komfort und Praktikabilität auf See konzipiert ist. Es umfasst eine separate Duschkabine, ein Corian-Waschtisch, elektrische Marine-Toilette und mehrere Schränke für Toilettenartikel und Bettwäsche. Der Raum wird durch einen beheizten Handtuchhalter über die dieselbetriebene Hydronikheizung erwärmt.

Salon: JOURNEY HOME’s Salon ist offen, hell und einladend, mit großen festen Fenstern, die das Innere mit natürlichem Licht fluten. Die U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite umgibt einen festen Esstisch. Eine gerade Sitzbank auf der Backbordseite dient als komfortables Seebett. Reichlich Schränke und Regale sind gut konfiguriert für das langfristige Leben an Bord. Der großzügige Raum des Salons und die warme Ausführung schaffen einen entspannenden sozialen Raum zum Essen und Unterhalten. 

• Maßgeschneiderte Ultrasuede-Polsterung der Salon-Sitzbank (2021)

Küche: Die U-förmige Küche auf der Steuerbordseite am Fuß des Gangs ist unter Segel sicher und effizient. Corian-Arbeitsplatten bieten ausreichend Arbeitsfläche rund um die doppelten Edelstahlspülen, dreiflammigen Force 10-Propangasherd mit Ofen und oberhalb beladene Kühl-/Gefrierkombination. Mehrere Schubladen, Schränke und tiefe Behälter halten die Vorräte organisiert und sicher. Der Standort sorgt für eine gute Belüftung vom Gang und eine hervorragende Kommunikation mit dem Cockpit – ideal für Offshore- oder Wohnnutzung.

• Force 10 3-flammiger Herd mit thermostatisch gesteuertem Ofen, Edelstahlherd mit Sicherheitsvorrichtungen
• Xintex P-2BS-R Propangas-Gasdetektionsmonitor mit Solenoidsteuerung (2020)
• Dedizierter Propangasschrank im Cockpit mit einem 20-lb-Aluminiumtank und einem 17-lb-Verbundtank
• 10 Kubikfuß Kühlbox - separate Kühl- und Gefrierfächer sind leicht zugänglich
• Doppelte Frigoboat 12V DC-Kompressoren (Kühlschrank und Gefrierfach) bieten Redundanz für das Kühlsystem
• Die Schränke umfassen sechs Schubladen, einen herausziehbaren Müllbehälter, einen Rolltop-Schrank, ein Gewürzregal, ein Weinglasregal
• Terrakotta-Corian-Arbeitsplatten, 2" Fiddles
• 10” tiefe doppelte Edelstahlspülen
• Frisch- und Salzwasserfußpumpen
• Seagull-Charcoal-Wasserfilter liefert Trinkwasser an der Küchenspüle
• 180 Gallonen Wasser, zusammen mit Spectra MPC300 Wasseraufbereiter, bieten Unabhängigkeit im Hafen und unter Segel

Navigationsstation: Hinter der Steuerbordseite bietet die Navigationsstation einen ordentlichen nach vorne gerichteten Kartentisch mit dedizierter Sitzgelegenheit und einer großen Arbeitsfläche. Das wunderschön gestaltete benutzerdefinierte Blue Sea Systems elektrische Panel und die Navigations-Elektronik sind leicht erreichbar. Es gibt Platz für Papierkarten, Navigationswerkzeuge und Schiffsmanuale, was dies zu einem idealen Kommandopunkt macht, egal ob bei Küstenschifffahrt oder Ozeanüberquerung.

Hintere Kabine: Die hintere Kabine auf der Steuerbordseite bietet ein Doppelbett mit Schränken und Regalen für persönlichen Stauraum. Der Kleiderschrank verfügt über ein automatisches Licht und es gibt Leselampen am Kopfende des Bettes. Drei öffnende Bullaugen und eine Decksluke bieten sowohl Licht als auch Belüftung. Es ist ein einladender Gästebereich im Hafen und ein sicheres Off-Watch-Bett unter Segel. Die warme Holzverkleidung und die hochwertigen Oberflächen bewahren das konsistente Gefühl von Handwerkskunst, das in JOURNEY HOME zu finden ist.

Hinteres Bad: Das hintere Bad befindet sich am Fuß des Gangs auf der Steuerbordseite und ist leicht vom Cockpit aus zugänglich. Der Raum ist mit geformten Fiberglasoberflächen für einfache Reinigung und Haltbarkeit ausgestattet, akzentuiert mit afrikanischem Kirschholz, um mit der Innenverkleidung der Yacht übereinzustimmen. Das Bad verfügt über eine Corian-Arbeitsplatte mit Edelstahlspüle, elektrische Marine-Toilette und Schrankstauraum für Toilettenartikel und Vorräte. Eine handgeführte Dusche ermöglicht es, diesen Raum bei Bedarf als Dusche zu nutzen. 

Werkstatt/Garage: Eines der Markenzeichen der Outbound 44 ist der außergewöhnliche Zugang zu den Systemen, und JOURNEY HOME verkörpert dies. Hinter der Navigationsstation befindet sich die Werkstatt mit einem maßgeschneiderten Arbeitstisch und Lösungen für Werkzeuge und Ersatzteile sowie Zugang zu wichtigen Systemen wie dem Wasseraufbereiter, dem hydronischen Heizsystem, dem Wasserheizer und der Frischwasserpumpe, dem Autopiloten und der Steuerung sowie den Kraftstofffiltern. Eine Luke öffnet sich in das Cockpit und bietet Kopffreiheit und gute Belüftung. Der Raum ist gut beleuchtet mit weißen und roten LED-Lichtern. 

• Handwerker schwerer 4-Schubladen-Werkzeugschrank in der Werkstatt, sicher am Werkstattboden und der Mittellinie befestigt (2022)
• Maßgeschneiderter Werkstatt-Arbeitstisch mit modularen/abnehmbaren Marine-Ply-Schränken und 9 Kubikfuß Stauraum darunter (2022)

Deck und Rumpf

Der Rumpf der Outbound 44 ist für ernsthaftes Offshore-Cruising konzipiert und konstruiert. Der Rumpf besteht aus solidem, handgelegtem Fiberglaslaminat mit einem massiven System von Stringern, Längsträgern und Schotten, die sorgfältig direkt am Rumpf verklebt werden, während er sich noch in der Form befindet. Die Laminate werden in hochbelasteten Bereichen sowie im Bug und im Bilgenbereich für zusätzliche Festigkeit erhöht. Vinylesterharz wird in den äußeren Schichten der Rumpflaminierung verwendet. Um Kielbolzen zu eliminieren und maximale Festigkeit zu gewährleisten, ist der Kiel integral mit dem Rumpf. Das Ruder ist ein Spaten aus Kohlefaser mit PYI/Jefa-Lagern und wird in einem starken Rohr unterstützt. Nachdem das Deck mit 3M 5200 Polyurethan-Dichtmittel durchbolzt und abgedichtet wurde, werden die Schotten an ihrem gesamten Umfang mit Fiberglas versehen. Alle Möbel werden dann sorgfältig am Rumpf verklebt, was zur strukturellen Unterstützung beiträgt. Das Deck ist mit Balsa ausgekleidet, und wo Hardware eindringt, werden die Kernmaterialien durch festes Fiberglas ersetzt. Es gibt abnehmbare Deckenpaneele an allen Deckshardware-Standorten. Die Pushpit und Pulpit sind aus 1-1/2" Edelstahl und mit doppelten Lifelines verbunden, mit Toren auf Backbord und Steuerbord. Feste Handläufe erstrecken sich von der Pushpit zu den Mittelschiffstoren, um den Aus- und Einstieg ins Cockpit zu erleichtern. Es gibt Edelstahl-Griffleisten entlang des Coachtops, eine maßgeschneiderte Edelstahl-Doppelankerrolle und sechs Edelstahl 12" Mooring-Cleats. 

Das Cockpit ist ein sicherer und komfortabler Ort, egal ob man das Boot bei Sturm steuert oder in einer ruhigen Ankerbucht ruht. Die langen Sitze bieten viel Platz für Unterhaltung, Schlafen im Freien, während Ihr Partner Wache hält, oder Sonnenbaden. Am wichtigsten ist, dass das Cockpit tief und schmal ist, mit ergonomisch gestalteten Rückenlehnen für maximalen Komfort. Ein Durchgangsheck mit einer Boarding-Plattform und einer klappbaren Badeleiter erleichtert den Zugang zum Dinghy oder die Rückkehr zum Boot nach dem Schwimmen. Es gibt einen Warm-/Kaltwasser-Duschhahn am Heck. 

Exzellente Stau- und Tragfähigkeit sind in alle Aspekte des Rumpfes und des Decks der Outbound integriert. Große Wasser- und Kraftstofftanks befinden sich unter dem Salonboden und über dem Kiel, was die Aufwindleistung des Bootes verbessert und Platz unter den Sitzbänken und Betten für Stauraum schafft. Es gibt einen großen Vordeckschrank, der sich vor dem wasserdichten Schott befindet und leicht Segel, Dockstufen, Fenderanker oder jede Art von Cruising-Ausrüstung aufnehmen kann, die Sie aus den Wohnräumen fernhalten möchten. Der Schrank bietet auch Zugang zum Kettenlager und erleichtert das Setzen und Verstauen des asymmetrischen Spinnakers. Der Bugstrahler und seine Batteriebank befinden sich ebenfalls in diesem Schrank. Neben dem vorderen Schrank gibt es ein riesiges Cockpit-Lazarett, einen großen Propangasschrank und Platz für das Rettungsboot unter dem Steuerstand für eine einfache Bereitstellung.

• Doppelte Ankerrollen
• Lofrans Tigres Ankerwinde (1500W) – Fußsteuerung am Bug und Fernbedienung am Steuerstand (2020)
• Rocna 33 Anker (73 lbs) neu verzinkt 2025 mit Mantus-Drehgelenk (2024)
  • 305’ ACCO 3/8” G43 HT Kette (2024)
  • 220’ 5/8’ 12-fädige Mega Braid II Nylon-Seil (2024)
  • Neue Ankerwinden-Kettenrad für 3/8” Kette (2024)
• Fortress Danforth FX-23 Anker (15 lbs)
  • 20’ 5/16” HT Kette + 180’ 3/4” 3-strängiges Seil
• Spatenanker (66 lbs)
  • 40’ 5/16” HT Kette + 250’ 5/8” Multi-Braid-Seil
• Fortress FX-37 (21 lbs)
• Rohwasser-Ankerwaschdüse
• Heck-Tie-Reel mit 600’ Leine auf maßgeschneidertem Halter im Cockpit (2021)
• (4) Dorade-Lüftungen
• Kohlefaser-Spatenruder mit PYI Jefa-Lagern
• Gangtüren und klare Plexiglas-Sturmplatten
• Neue Found Metal SS Bullaugen (10 installiert 2013)
• Harttop-Dodger mit 80 ga Polycarbonatfenstern in Sunbrella-Canvas (2020)
• Bimini und Bimini-Verbinder mit 60 ga Polycarbonat-Dachfenstern in Sunbrella-Canvas (2020)
• Sunbrella-Abdeckungen für Binnacle, Winschen, Ankerwinde, Luken, im Mast rollbare Genua
• Cockpitkissen
• Lewmar 42" klappbares Steuerrad (2024)
• Frischwasser-Waschschlauchmontage am Heck-Schwimmsteg (2022)
• Marinco 4” Solarventilator auf dem Ankerlagerdeckel
• Bottom Paint – Sea Hawk Sharkskin Black GA mit TF BioCop Biokontaktmittel an der Wasserlinie (2024)

Segel und Takelage

• Ballenger Spar Systems zwei Spreizern anodisierte Aluminium-Mast 
• Leisure Furl im-Mast-Rollsegel
• 1x19 Edelstahl stehendes Rigg (2023)
• Dutchman Baumverhinderungsleinen
• Maßgeschneiderter PTR 19’ Kohlefaser-Winker (2022) 
• (2) Harken Mark IV Rollreffanlagen für Genua und Solent (2023)
• Harken Traveler (2021)
• Harken hydraulischer integrierter Achterstagversteller (2020)
• Laufende Backstagen mit neuen Sampson WarpSpeed-Leinen (2023)
• Lewmar selbsttailing Winschen:
  • (2) 64 Primärwinschen
  • (2) 48 auf dem Deckshaus (eine ist elektrifiziert für den Großsegel-Halyard)
  • (2) 40 am Mast
  • (3) Winschgriffe
• Segelbestand: 
  • Hood Sails Vectron Großsegel (2014)
  • Hood Sails Vectron 140 Genua (2014)
  • Hood Sails Vectron Solent-Jib (2014)
  • 1,5 oz asymmetrischer Spinnaker mit ATN-Sack
  • ATN Sturm-Jib
  • Banner Bay Ankersegel

Elektronik und Navigation

• An der Navigationsstation:
  • B&G Zeus T12 Touchscreen 12” Multifunktionsdisplay (2014)
  • B&G Breitband 3G Radar (2014) auf Edelstahl-Radarstange am Heck
  • B&G Autopilot-Computer (2014)
  • B&G 608 aktiver Windsensor (2024)
  • B&G DST 200 (2019)
  • em-trak Klasse B AIS (2021)
  • Standard Horizon Explorer VHF mit GPS-Funktion (2015)
  • Navico-Netzwerkerweiterung Port 2 NEP-2 Ethernet-Switch (2021)
  • 12V DC/ 110V AC und USB-Ladebuchsen am Navigationspult
  • Weems und Plath Uhr, Barometer und Thermometer/Hygrometer
• Im Cockpit:
  • B&G Zeus T8 Touchscreen 8” Multifunktionsdisplay mit Radar und Klasse B AIS (2014)
  • B&G Triton IS40 4” Multifunktionsdisplay und Fernbedienung für den Autopiloten (2014)
  • B&G WR10 kabelloser Autopilot-Controller (2021)
  • B&G Triton2 Multifunktionsanzeigen – 3x 4” MFDs über dem Gang (2021)
  • Standard Horizon Remote VHF RAM-Mikrofon (2015)
  • 12V DC USB-Ladebuchsen am Navigationspod und im Gang
  • Ritchie Kompass
  • Starlink-Schüssel auf dem Heck-Radarpfosten montiert (2024)
• Sonstiges: 
  • LED-Decklicht am Spreizer und Lite-Ex LED-Flutlicht für das Heckdeck (2021)
  • OGM LED-Ankerlicht (mit Lichtsensor) und Dreifarbenlicht am Masttop
  • OGM LED-Lauf-/Dampflampen
  • 32” Diagonale Samsung TV-Monitor, Sony Soundbar und Samsung DVD-Player
  • Fusion Apollo RA770 Marine-Wi-Fi-Entertainment-System mit Salon-/Cockpit-Lautsprechern (2021)

Elektrische Systeme

• 12V DC- und 120V AC-Elektrosysteme
• (3) 30-Amp 120V Landstromanschlüsse am Heck und an der Steuerbordkabine für Hausservice, Klimaanlagenservice und Backup/unabhängiger 3-Ausgangs-Stromkreis für langfristige Lagerung
• Galvanischer Isolator
• 110 GFI-Steckdosen in jeder Kabine, Werkstatt-Lazarett und Bädern
• 12V USB-Ladebuchsen am Steuerstand, im Gang, in beiden Kabinen, an der Navigationsstation und im Salon
• Alle Verkabelungen sind aus verzinntem Kupfer von Ancor für maximale Korrosionsbeständigkeit
• Maßgeschneiderte Blue Sea Systems 360 AC/DC-Panel (2022)
• Magnum MS 2812 reiner Sinuswellenwechselrichter/Ladegerät – 125V/2800W (2020)
• Magnum ME-BMK-NS Batteriemonitor (2020)
• Magnum ME-ART Fernbedienungsmonitor (2020)
• 120A Ample Power Generator
• Balmar Max Charge MC-614 externer Generatorregler (2020)
• Lifeline AGM-Hausbatterien (8x) GPL-4CT 2c 6v 220a - 880A Gesamtkapazität (2023)
• Lifeline AGM-Motorbatterie (1x) 31 12v 105a (2019)
• Manuelle Batteriekombischalter für die Batteriebänke
• Blue Sea Systems BatteryLink ACR kombiniert das Laden von Haus- und Motorbatterien (2020)
• (7) Solara-Module auf Dodger, Bimini und Backbord/Steuerbord-Schienen - insgesamt 850 Watt (2020)
• Genasun Solarregler – 7 unabhängige Regler, einer pro Modul (2020)
• CCC Watt Wizard Solarmonitor
• Zehn Alpenglow weiß/rot Deckenleuchten auf LED umgerüstet (2020)
• LED-Leselampen in beiden Kabinen
• LED-Multicolor-Streifenbeleuchtung im Hauptsalon sorgt für angenehmes Umgebungslicht
• LED-Rotlicht für die Nachtbeleuchtung sorgt für Bodensicht für mehr Sicherheit auf See oder im Anker
• LED-Werkstattlichter - weiße und rote Deckenlichter sowie automatisch einschaltendes rotes Bodenlicht (2020)
• Hella 12V Kühlventilatoren (8)
• LED-Automatiklichter in den vorderen und hinteren Kabinen (2020)
• LED-Automatiklicht im unteren Küchenschrank (2020)

Mechanische Systeme

Die Outbound 44 wurde mit besonderem Augenmerk auf Wartungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit für Eigner, die in abgelegenen Gebieten segeln, entworfen. Der Zugang zu den Systemen ist im gesamten Boot hervorragend, mit abnehmbaren Paneelen, klappbaren Sitzen und durchdacht platzierten Luken, die einen einfachen Zugang zu kritischen Komponenten wie dem Motor, der Steuerung, den Kraftstoff- und Wassersystemen sowie der elektrischen Verteilung bieten. Der Yanmar 4JH2-HTE befindet sich unter dem Gang mit einfachem Wartungszugang von drei Seiten. Ein spezieller Maschinenraum beherbergt wichtige Komponenten und verfügt über einen Arbeitstisch mit maßgeschneidertem Stauraum. Verkabelung, Sanitär und Durchlässe sind gut gekennzeichnet. Detaillierte Wartungsunterlagen und -aufzeichnungen sind verfügbar.

• Yanmar 4JH2-HTE 75hp Turbo mit Ladeluftkühler (ca. 4.750 Stunden)
• Dreiseitiger Motorzugang mit klappbarem Gang und herausnehmbaren Paneelen auf Backbord und Steuerbord 
• Kanzaki KM4A Direktantrieb-Getriebe - 2.63:1 Übersetzung (neu 2020)
• PYI PSS tropffreie Wellenabdichtung (neu 2019)
• PYI Max-Prop Classic 21-Zoll 3-Blatt Klapppropeller
• BRAD Messing Johnson Cutlass-Lager (neu 2019)
• Side-Power SE100 Bugstrahler mit zwei AGM-10-Batterien und Joysticksteuerung am Steuerstand (2020)
• Dometic Cruisair Marine-Klimaanlage 16.000 BTU 
• Webasto DBW2010 3-Zonen hydronische Dieselheizung mit schalldämmender Abdeckung (2019) einschließlich:
  • Runtal Omnipanel TW9 hydronischer Handtuchwärmer-Radiator im vorderen Bad
  • REAL-Wärmetauscher sorgen für Wärme im hinteren Salon, Hauptsalon/Küche, vorderem Pullman-Bett und Bädern
  • REAL-Wärmetauscher im Cockpit sorgt für Wärme, während man unter dem Dodger sitzt
  • Im „Wintermodus“ können alle Zonen selektiv beheizt werden, zusammen mit dem Wasserheizer
  • Im „Sommermodus“ wird nur der Wasserheizer beheizt
• Spectra Catalina 300 12V Wasseraufbereiter (11 gph):
  • Neue Membran (2021)
  • Überholte Clark-Pumpe (2021)
  • Hochdruckschläuche wurden durch Edelstahlrohre ersetzt (2021)
• Elektrische MasterFlush 8100 Frischwasser-Toiletten für beide Bäder mit neuen Abfallrohren (2019)
• Gobius4 Abwassertank-Anzeigesystem (2020)
• 35 Gallonen Abwassertank (2020)
• Johnson Aqua Jet Flow Master variabler Wasserpumpen - 5 gpm, 50 psi (2022)
• Rule Gold 2000 GPH primäre Bilgenpumpe (5 Jahre Garantie), USS Ultra Bilgenpumpenschalter Jr (2023)
• Rule Gold 3700 GPH primäre sekundäre Pumpe, USS Ultra Switch Schwimmerschalter mit Cockpit-Alarm
• Kraftstofftanks inspiziert und Kraftstoff von PetroClean poliert (2022)
• Ersatzteilinventar umfasst: Motorstarter, Frischwasserpumpe, Rohwasserpumpe, Rohwasserpumpen-Impeller, Waschpumpen, Bilgenpumpen, Wasseraufbereiter-Service-Kit, Öl- und Kraftstofffilter und vieles mehr. Eine vollständige Liste und Fotos sind auf Anfrage erhältlich. 

Sicherheit und Sonstiges

• Sechs-Personen Winslow Offshore-Rettungsinsel (re-zertifiziert April 2021) in Pelican-Box gelagert

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.