Sabre 402

VORLÄUFIGE SCHIFFSDATEN

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HERSTELLER BEREITGESTELLTE DECK- & RIGGING-BESCHREIBUNG:

• Deckbeschläge – Innen- und Außen-Genua-Schienen sind 1-1-4″ x 3-16″ x 12′ Aluminium T-Schienen.
• Die Innen-Schienen sind in das Deck-Werkzeug eingelassen.
• Verchromte Lüfteröffnungen.
• Edelstahl-Handlauf am Niedergang.
• Außen-Schienen mit Endstopfen und Lewmar-Leitblöcken geliefert.
• Innen-Schienen mit Endstopfen und zwei Lewmar-Zwillings-Leitblöcken mit Steuerungssystem für den Leitwagen geliefert.
• Fünfteilige Hauptschot mit Lewmar Ocean Racing Blöcken, die zu einem Harken-Kugellager-Cabin-Top-Reisenden geführt werden, und nach hinten zu einem Lewmar #44 CST-Zweigang-Winde.
• Maßgefertigte gegossene Mastkragen mit Vorrichtung für die Befestigung von Fall und Wende-Block.
• Zwei 10″ 4-Bolzen-Klammern vorne in der Mitte des Decks und hinten.
• Selbstentleerendes Ankerfach im Vorschiff mit Abfluss und Edelstahl-Pad-Auge zur Sicherung des Endes des Ankerseils.
• Zwei eingelassene Decksabläufe.
• Maßgefertigte gegossene Mittel-Rail-Klötze, die in jede Fußleiste eingesetzt sind.
• Pulpit, Heckreling und Stützen aus maßgefertigtem Edelstahl, durchbolzt mit Unterlegplatten.
• Doppelte Lifelines aus Edelstahlkabel mit Backbord- und Steuerbord-Einstiegstoren mit abgestützten Stützen.
• Alle Lifeline-Terminals und Spannschlösser sind geschmiedeter Edelstahl.
• Massive Teak-Handläufe und Fußleisten.
• 1-3-4″ hohe massive Teak-Fußleisten.
• Vorschiffreling, die für eine einfache Handhabung des Ankergeräts ausgelegt ist.
• Maßgefertigter Ankerroller.
• Fallen, Reffs, Ausfall und Vang, nach hinten geführt.
• Winden – Alle Winden Lewmar Ocean Series – Hauptschot zu Lewmar #44 CST-Zweigang geführt. – Hauptfall zu Lewmar #44 CST-Zweigang geführt. – Genua-Fall zu Lewmar #44 CST-Zweigang geführt – Reffen – zwei Leinen, die durch einen doppelten Stopper zu Lewmar #44 CST-Zweigang-Winde geführt werden, die auf dem Heck-Cabin-Top montiert ist.
• Primär – zwei Lewmar #54 CST selbsttailing Winden. – Zwei 10″ verchromte Windenhebel, einer 10″ verchromt mit Verriegelung. Stem Head – Maßgefertigter Ankerroller mit integrierten Klötzen.
• Statische Riggierung – Vorstag: Drahtgröße 3-8″ – Achterstag: Standardstangenmaß – 12 Spannschlossgröße 5-8″ Stift, 1-2″ am geteilten Achterstag –
• Standard Navtec Stangenmaße wie folgt: – D1 #12 5-8″ Stift, V1D2 #8 1-2″ Stift, V1D2D3 #6 7-16″ Stift – V1D2D3D4 #17 5-8″ Stift – Spreizerschuhe, Wantenabdeckungen und Spannschlossabdeckungen.
• Fahrende Riggierung – Farblich kodiert – Hauptfall mit Kopfbrett-Verschluss. – Genua-Fall mit Schnappverschluss. – 7-16″ Dacron-Geflecht-Hauptschot. – 9-16″ Dacron-Geflecht-Genua-Schoten. – 5-16″ Reisendensteuerleitungen. – 7-16″ Jiffy-Reffleinen.

RUMPF & DECK:

• 2018-2019 Rumpf Awlgripped Stars and Stripes Blau.
• 2009 Neues Kabinenhaus & Decks, von Sabre Yachts werkseitig installiert.
• Rutschfeste Decks.
• 2029 Lewmar Anker-Windlass.
• Edson Zerstörer-Typ Rad & Podest.
• Radabdeckung.
• Doppelte Lifelines mit Toren.
• Edelstahlstützen.
• Vernietete Teak-Fußleisten.
• Vernietete Teak-Handläufe.
• (8) Öffnende Luken mit Fliegengittern.
• (8) Öffnende Edelstahl-Ports mit Fliegengittern.
• (2) Verchromte Doraden.

TANKANLAGE:

Kraftstoff: 50 Gallonen in Aluminiumtank.

Wasser: 110 Gallonen in 3 Kunststofftanks.

Holding: 24 Gallonen in Poly-Tank unter dem Steuerbord-Sitz (relativ neu).

MOTOR & MECHANIK & SANITÄR:

• Yanmar 4JH2E 55PS Diesel-Motor (2.663 Stunden am 25.06.).
• Edson Podeststeuerung mit Schaltgriff, Gashebel.
• Motorhalterungen (2019 ersetzt).
• 3-Blatt Max Prop (2019 werkseitig überholt).
• Raritan 12 Gallonen Warmwasserbereiter (2017 ersetzt).
• Warm- & Kaltwasser-Druck.
• Warm- & Kaltwasser-Dusche am Heck.
• Frischwasserpumpe (2021 ersetzt).
• Wellenabdichtung (2018 ersetzt).
• Cutlass-Lager (2018 ersetzt).
• Seewasser-Waschstation am Bug (2017 hinzugefügt).
• Raritan manuelles WC.
• Holding Tank.
• Macerator, Schläuche für den Holding Tank, (2) Y-Ventile ersetzt (2018).
• Holding Tank-Anzeige (2018).
• Elektrische & manuelle Bilgenpumpen.
• Warmwasserleitungen zwischen Motor & Warmwasserbereiter ersetzt (2021).
• Sea Frost motorbetriebene Kühlung.
• (3) Brenner Force 10 Propanherd mit Ofen.
• Lewmar Windlass (2019).

ELEKTRIK:

• 12V/110V Systeme.
• Elektrisches Panel.
• 2018 AGM Motorstartbatterie.
• 2020 (4) AGM Hausbatterien.
• Professional Mariner Promatic 30-3 Batterieladegerät.
• 30 Ampere Landstromkabel.
• Kabinenlichter, Navigationslichter, Kompasslicht.
• Courtesy-Lichter.

UNTERKÜNFTE

Der Hauptsalon ist sehr offen und beeindruckend und nutzt die Breite von 13 Fuß 4 Zoll des 402 voll aus. Bequeme Sofas sind Backbord und Steuerbord, wobei die Backbordseite in ein Doppelbett umwandelbar ist. Ein eleganter Yacht-Tisch mit klappbaren Blättern bietet bequem Platz für sechs Personen zur Mahlzeit und befindet sich auf der Mittellinie. Stauraum über den Rücken der Betten bietet ausreichend Platz für die Lagerung.

Hinter und steuerbord befindet sich der nach vorne gerichtete Navigatortisch, der den gesamten Platz für ein anspruchsvolles Elektroniksystem bietet. Es gibt eine 110V GFCI-Steckdose, ein AC/DC-Schutzschalterpanel, Kraftstoff- und Holding-Tank-Anzeigen, ein ICOM IC-504 VHF-Marinefunkgerät und einen Sony Marine CD-Receiver - MEXM 71BT AM/FM Bluetooth mit RM-X-231 Fernbedienung. Der Sitz des Navigators dient auch als Platz für geselliges Beisammensein mit dem Koch, während die Mahlzeiten in der Backbordküche zubereitet werden.

Steuerbord und hinter dem Navigationsplatz befinden sich das WC und die Dusche. Diese aus Fiberglas geformte, leicht zu wartende Einheit umfasst ein maritimes WC, ein in die Arbeitsplatte eingelassenes Waschbecken und viel Trockenlager in den Schränken außen. Eine separate Duschecke mit Teaksitz befindet sich hinter dem WC. Dieser Raum hat eine Tür, die direkten Zugang zur hinteren Kabine bietet.

Der 50 PS Yanmar-Hilfsmotor Motor befindet sich unter der Küche auf der Mittellinie. Der Zugang zum Motor ist hervorragend für Wartungsarbeiten von allen Seiten. Das Gewicht dieses Motors plus das Gewicht aller Tanks in der Mitte des Rumpfes trägt erheblich zur Seetauglichkeit und zum Komfort des 402 bei.

Die U-förmige Küche auf der Backbordseite bietet ausreichend Arbeitsfläche für die Zubereitung der aufwendigsten Mahlzeiten oder der einfachsten Gerichte. Bequem gelegen für eine einfache Nutzung sind die von einem Motor angetriebene Sea Frost-Kühlung (sowohl oben als auch vorne beladen), das doppelte Skandvik-Edelstahlwaschbecken mit Mischarmatur und der dreiflammige Force 10-Propangasherd mit Ofen und Grill.

Die Hinterkabine verfügt über ein großes Bett mit Stauraum und Schubladen darunter. Die Insassen des Bettes können sich mit offenen Räumen über ihnen zurücklehnen - im Gegensatz zu den Hinterkabinen vieler Boote dieses Typs. Außen des Bettes befindet sich ein langer Regal mit Schränken, einem Satz Schubladen und einem großen Kleiderschrank. Am vorderen Ende der Kabine auf der Mittellinie befindet sich ein praktischer Zeitschriften-/Bücherregal. Es gibt auch direkten Zugang zur Duschecke.

In der Vorkabine bietet das Rumpfvolumen des Sabre 402 bequem ein großes Doppelbett, umgeben von Kleiderschränken, Lagerräumen und ausreichend Regalen; auch in der Vorkabine befindet sich ein Waschtisch mit Corian-Arbeitsplatte, Waschbecken und Spiegel. Es gibt zusätzlichen Stauraum unter dem Bett.

Die Markenzeichen von Sabre Yachts, satinlackierte Kirschholzschränke, Eschen-Decken und Teak- und Holländer-Kabinenboden sind im gesamten Innenraum vorhanden.

Außenbereich, beginnend am Bug: Der maßgefertigte Ankerroller ist so konzipiert, dass er problemlos zwei Anker aufnehmen kann. Hinter dem Stamm befindet sich das große Kettenfach, über dem sich auch das Anker-Windlass auf Deckhöhe befindet. Wenn man nach hinten geht, gibt es sechs kleine und zwei große Decksluken, die viel Licht und Luft in das Innere des 402 lassen.

An den Seiten des Deckshauses befinden sich acht Edelstahl-Öffnungsports mit plissierten Vorhängen und zwei große feste Ports. Zwei verchromte Doraden ermöglichen die Zirkulation der Innenluft. Doppelte Lifelines mit Edelstahlstützen ermöglichen einen einfachen Zugang zum Seitendeck. Es gibt auch zwei öffnende Seitentore.

Das mit Awlgrip-Finish versehene Triple Spreader Rig, mit nach hinten geneigten Spreizern und Stangenrigging, ist die Quelle der Kraft, die die Leistung des Sabre 402 antreibt. Dieser Mastabschnitt wurde wegen seines geringen Gewichts und seiner Festigkeit gewählt.

Die Genua-Schienen des Sabre 402, einschließlich eines Steuerwagens mit Kontrollsystem, sind gut innen platziert für enge Schotwinkel und hervorragende Wettersegeleigenschaften. Der 402 hat ein zweites Set von Genua-Schienen an der Holzfußleiste für die Verwendung bei Wind von der Seite oder wenn die Bedingungen einen breiteren Abstand zwischen Genua und Großsegel erfordern.

Das Cockpit ist für maximalen Komfort und Sicherheit auf See konzipiert. Im Gegensatz zu vielen anderen 40-Fuß-Booten, bei denen "Picknick"-Tische das wichtigste Merkmal des Cockpits geworden sind, kann die Crew des Sabre 402 immer einen Platz finden, um ihre Füße auf der Vorderseite des Sitzes auf der tiefen Seite abzustützen. Ein lackierter Teak-Cockpittisch mit klappbaren Blättern und einem tiefen Fach unter dem Steuerbord-Cockpitsitz.

Das Brückendeck am vorderen Ende des Cockpits erfüllt mehrere Zwecke: Es hält das Innere trocken und bietet einen gut geschützten Sitz, wenn es mit einem Dodger verwendet wird, falls das Wetter schlecht ist. Es ermöglicht auch Stehhöhe im Durchgang vom WC zur hinteren Kabine.

KÜCHE:

• U-förmige Küche auf der Backbordseite im Salon
• Sea Frost motorbetriebene Kühlung
• Doppelte Skandvik-Edelstahlspülen
• Warm- & Kaltwasser-Druck
• Manuelle Frischwasserpumpe
• 110V Steckdosen mit GFCI-Schutz
• (3) Brenner Force 10 Propanherd mit Ofen
• Corian-Arbeitsplatten
• Ausreichend Arbeits- & Stauraum
• Propan-Tanks im Cockpit
• Propanregler
• Fireboy Propan-Dämpfer

ELEKTRONIK:

2019:

• (3) Garmin GMI 20 Digitale Marineinstrumente.
• Garmin Windtransducer.
• Garmin AIS 800 Black Box Transceiver.
• Airmar NMEA 2000 DT800 Smart Ducer 12 Grad.
• ST850 Smart Speed/Temp NMEA 2000.
• Furuno Hochgeschwindigkeits-Richtungsgeber.

2018:

• Sony Marine CD-Receiver MEXM 71BT AM/FM/Bluetooth mit RM-X-231 Fernbedienung.

2012:

• Furuno MFD12 Navnet 3D Multifunktionsdisplay (Software & Karten 2019 aktualisiert).
• Furuno DRS4D 24" 4kW Digitalradom.
• Furuno GP330B GPS-Sensor.
• ICOM IC-M504 DSC VHF & Command Mic.
• Hailer/Horn.
• (2) Kabinen- & (2) Cockpit-Lautsprecher.

Original-Elektronik: Autohelm-Autopilot; Ritchie Binnacle-Kompass

SEGEL und RIGGING:

• Hohes Triple Spreader Rig.
• Rig Awlgripped Weiß.
• Harken Rollfurling-System.
• Tide Mast Track System.
• (2) Lewmar 44 Selbsttailing-Winden.
• (2) Lewmar 54 Selbsttailing-Winden.
• MPS/Spinnaker-Fall nach hinten geführt.
• Navtec Stangen-Statische Riggierung.
• SailTec integrierter hydraulischer Achterstag.
• Mechanischer Vang.
• Doyle Voll-Batten Großsegel (2019 überholt).
• Dutchman-Hauptsystem.
• Großsegelabdeckung (Neu 2019).
• Doyle 135% Rollgenua (2019 überholt).
• Kreuzspinnaker.
• Toplift für Spinnaker.
• Alle Leinen nach hinten geführt.

AUSRÜSTUNG:

• Schwimm-/Bordleiter.
• Rettungswesten.
• Fender.
• Dockleinen.
• Lifesling.
• Signalraketen.
• Feuerlöscher.
• Wurf-Ring.
• 5 # CQR-Anker mit 40' Kette & 180' Leine.
• Danforth-Anker mit Leine.
• Cockpit-Dodger (2019 ersetzt).
• Bimini-Top (2021 ersetzt).
• Alle Kissen & Matratzen (2019 ersetzt).

AUSSCHLÜSSE AUS DEM INVENTAR sind persönliche Gegenstände und alle nicht speziell in dem oben genannten Inventar genannten Gegenstände.

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände, die sich zum Zeitpunkt der Besichtigung an Bord des Schiffes befinden, aber nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf der Yacht enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig erachteten Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbräuche, Kapazitäten und andere hierin und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Inventaränderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.

Mechanische Haftungsausschluss: Motor- und Generatorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung angegeben und stellen eine Darstellung dessen dar, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder dem tatsächlichen Ablesewert des Motorstundenzählers mitgeteilt wird. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren. Es liegt in der Verantwortung des Käufers und/oder seines Vertreters, die Motorstunden, Garantien, ob ausdrücklich oder nicht, und größere Überholungen sowie alle anderen in der Auflistung angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DAS BETRETEN DES SCHIFFES: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt sich der Käufer damit einverstanden und versteht, dass er auf eigene Gefahr und Haftung an Bord geht.