Sailboat Imoca 60

Die IMOCA 60 „Kingfisher“ ist eine Hochleistungs-Offshore-Rennjacht, die von Owen Clarke Design entworfen und von der renommierten Werft Marten Yachts in Neuseeland gebaut wurde. Ursprünglich im Jahr 2000 vom Stapel gelassen, hat diese unter spanischer Flagge fahrende Hochsee-Rennjacht eine beeindruckende Offshore-Abstammung, einschließlich mehrerer Teilnahmen an Weltumrundungen. Derzeit in Barcelona, Spanien, stationiert, stellt sie eine bewährte IMOCA-Plattform dar, die bereit für den Wettkampfsport oder ehrgeizige Offshore-Projekte ist.

Nach der Vendée Globe 2020–2021 Kampagne erhielt die Jacht eine umfassende Überholung, die sich auf Leistung, Zuverlässigkeit und Gewichtsreduzierung konzentrierte. Zu den wesentlichen Verbesserungen gehörten die Installation eines neuen Lombardini-Motors (2020), Verbesserungen des Ballastsystems, Optimierungen des Cockpits, Wartungsarbeiten am Kiel und den hydraulischen Systemen sowie die Entfernung der ursprünglichen Daggerboards. Der Rumpf wurde vollständig geschliffen und neu lackiert, was zu einer Gewichtsreduzierung von etwa 800 kg führte. Auch die Bordelektronik wurde auf ein modernes B&G H5000 Hercules-System aufgerüstet, was diese IMOCA 60 zu einer wettbewerbsfähigen und gut vorbereiteten Offshore-Rennjacht macht.

- Bordausstattung:

Leichtgewichtige Offshore-Renn-Innenausstattung
Heizsystem Webasto
Magnetischer Steuerkompass und sekundärer Kompass
Technischer Navigationsbereich im Innenraum
Wassermacher-System (2 x Powersurvivor 40E – Wartung erforderlich)
Jetboil-System
Batteriesystem mit Mastervolt-Ladegerät
AGM-Batterien für Motor und Kiel (2020)
Elektrische Bilgenpumpen
Zusätzliche manuelle Bilgenpumpe
Feuerdecke
2 Feuerlöscher

- Decksausrüstung:

Ronstan Decksbeschläge
Harken Blöcke
4 x Harken 65 selbsttailing Winschen mit Harken-Podest
Spinlock Seilklampen / Klemmen
Kielkippsystem
Carbonmast und Carbonbaum von Southern Spars
Carbon-Vorstag-Konfiguration
Feststehender Carbonmast mit drei Spreizerniveaus
Future Fibers PBO stehendes Gut (2020)
Laufendes Gut Lancelin und Gottifredi
Ultraschall-Mastinspektion 2020 abgeschlossen

- Navigationsausrüstung:

B&G H5000 Hercules Elektroniksystem
B&G H3000 Backup-System (Autopilot und Echolot)
Duale Autopilot-Systeme (H3000 und H5000)
1 GPS
1 AIS
1 Radar
1 festes VHF B&G
1 VHF mit Ladegerät
1 Notfall VHF/AIS Antenne
1 tragbares wasserdichtes GMDSS VHF
1 tragbares wasserdichtes GPS
1 tragbares wasserdichtes Iridium-Telefon
1 Inmarsat SAT C
1 Iridium Certus-System
2 tragbare SARSAT COSPAS Notsender
1 SART
Adrena Navigationssoftware-Dongle

- Elektrische Ausrüstung:

2 x Hydrogeneratoren (Wartung erforderlich)
8 Hochleistungs-Solbian-Solarmodule, die auf dem Dach integriert sind
Mastervolt Batterieladesystem
AGM-Batteriebank (2020)

- Segel und Rigg:

Komplettes Segelinventar von Quantum (Oktober 2020):
Großsegel
J3
J2
J1.5
A5
FR0

Zusätzliche Segel:
North Sails 3DL Großsegel (2014)
North A2 Spinnaker (2010)
North A3 (2014)
Incidences A3 (2010)
Quantum A2 (2010)
Sturmsegel (Incidences 2010)

- Sicherheitsausrüstung:

2 Zodiac Rettungsinseln (ISO-9850 & SOLAS zertifiziert)
2 EPIRB Notfallbaken
2 Rettungsringe
2 Anker-Sets
Wasserdichte Notfall-Taschenlampe

- Extras:

Umfassende Überholung und Optimierung 2020 abgeschlossen
Neuer Lombardini KDW 1404 M 35 Motor (2020)
Komplette Rumpfschleif- und Lackierarbeiten
Verbesserungen des Ballastsystems
Cockpit-Leistungsmodifikationen
Kiel- und hydraulische Systeme gewartet
Entfernung der ursprünglichen Daggerboards zur Gewichtsreduzierung
Ungefähr 800 kg Gewichtsreduzierung