Sweden Yachts 45

Sweden Yachts 45

Design, Peter Norlin/Jens Östman

Samphire II wurde kontinuierlich gewartet, um hohen Anforderungen gerecht zu werden. Bevor wir sie 2012 kauften, wurde die Drahtverriggung gewechselt und danach haben wir viele Upgrades vorgenommen. Unter diesen haben wir das Deck neu verfugt und folgende Teile sind fast neu; North Sails Full Batten Großsegel NPC Radian NorDac, North Sails Selbstwendefock mit Latten NPC Cross-Cut NorDac, Frigonautica MF80RC Kühlschrank, JEFA Ruderlager, Lewmar Ocean Luken, 4 TAB Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien 12,8 V 200 Ah jeweils, Side Power SE 100/185T-24V-IP Bugstrahlruder, LALIZAS ISO-RAFT, 8 Personen, Windlass Anchorlift Mako 1500 24V DC Windenmodell und Kette. Sie ist bereit zum Segeln.

(Herstellerpräsentation)

Sieht großartig aus & funktioniert noch besser

Wann immer wir eine neue Yacht entwerfen, streben wir immer danach, die bestmöglichen Segel-Eigenschaften für ein Boot dieser Größe zu erreichen. Auf diese Weise führt die Sweden Yachts 45 das stolze Erbe von Sweden Yachts fort und verleiht ihm Glanz. Jedes Detail, von der Form des Rumpfes bis zum Design der Takelage, arbeitet zusammen als harmonisches Ganzes und schafft eine unvergleichliche Yacht für ernsthaftes Segeln. Segel- und Takelhandhabung wurden vereinfacht, um den Aufwand zu minimieren und mehr Freude am gesamten Segelerlebnis zu bieten. Das Cockpit ist ergonomisch gestaltet und bietet dem Steuermann eine entspannte, ausgewogene Umgebung, selbst unter wirklich harten Bedingungen auf offener See und bei rauem Wetter.

Eine Yacht mit hohem Wohlfühlfaktor

Die Sweden Yachts 45 ist eine schnelle Yacht, sehr schnell. Das Designteam, Peter Norlin und Jens Östman, hat sich zum Ziel gesetzt, die aufregendste 45-Fuß-Yacht zu schaffen, die je gebaut wurde. Und die Besitzer sind sich einig, dass sie erfolgreich waren. „Eine Sweden Yachts 45 zu segeln, lässt Sie sich gut fühlen“ ist ein häufiges Kommentar von Besitzern und den glücklichen Seglern, die zu einer Testfahrt eingeladen wurden. Es ist also kein Zufall, dass die Sweden Yachts 45 von der internationalen Yachting-Zeitschrift SAIL zur „Segelyacht des Jahres 2000“ gewählt wurde.

Jedes Detail zählt

Wenn Sie das geräumige Innere einer Sweden Yachts 45 betreten, werden Sie die Bedeutung von erstklassiger Tischlerei verstehen. Helles oder leicht dunkleres Mahagoni oder andere feine Hölzer wie Teak (und in diesem Fall Kirschholz) werden zu einem kompletten Innenraum verarbeitet. Mit eingelegten Holzarbeiten, die den Gesamteindruck betonen. Überlegene Handwerkskunst ist das Hauptmerkmal. Jedes Stück Holz wird fünfmal geölt, bevor es zu Modulen zusammengefügt wird. Die Fußböden sind sorgfältig isoliert, um das geringste Knarren zu beseitigen. Die Polsterung wird vom Yachtbesitzer festgelegt, in einem skandinavischen Designkonzept, das auf dem Prinzip „weniger ist mehr“ basiert. Die gesamte Atmosphäre ist eine von nordischem Licht, dem gleichen magischen Licht, das von skandinavischen Malern in Skagen, Dänemark, Ende des 19. Jahrhunderts eingefangen wurde. Kurz gesagt, das Innere einer Sweden Yachts 45 ist bis ins kleinste Detail perfekt auf Maß gefertigt.

Den Steuermann an erste Stelle setzen

Das Cockpit ist für maximale Effizienz und Komfort sowohl unter Segel als auch im Hafen konzipiert. Das Steuer und die Winschen sind so positioniert, dass sie mit minimalem Aufwand genau bedient werden können. Wo auch immer Sie im Cockpit sitzen, Sie sind immer bequem. Und Sie sitzen auf glattem, hochwertigem, handverlesenem Teakholz von Quellen, die garantieren, dass das Holz unter der Kontrolle von Umweltbehörden gewachsen ist. Die gesamte Cockpit-Anordnung ist das Ergebnis ständiger Entwicklungsarbeit, basierend auf jahrelanger Segelerfahrung, um es so nah wie möglich an die Perfektion zu bringen.

Samphire II von Burnham (2. Präsentation des Eigentümers)

Allgemein

Gesamtlänge                                            14,15 m

Wasserlinienlänge                                       11,90 m

Breite                                                            4,18 m

Tiefgang                                                             2,30 m

Verdrängung                                            12.400 kg

Ballast                                                         5.200 kg

                                                                       

I                                                                      18,20 m

J                                                                      5,30 m

P                                                                     17,75 m

E                                                                     6,00 m

Motor                                                          Volvo Penta TMD22, 78PS, S-Antrieb & Frischwasserkühlung 

Wassertanks, Edelstahl                 2x215 l     

Dieseltanks, Edelstahl                2x235 l

 

Flagge

Britisch

Richtlinie für Freizeitboote (RCD)

Die Yacht ist nach CE Bootskategorie A-Ozean gebaut

Dokumente und Mehrwertsteuer

• Nachweis über die gezahlte Mehrwertsteuer
• Originalrechnung von Sweden Yachts
• Kaufvertrag (2000 und 2012)
• Herstellerzertifikat
• RCD-Konformitätszertifikat

Rumpfbau und -oberfläche

• Endkorn-Balsa-Kern-Sandwich mit Fiberglasmatte und Ruder auf beiden Seiten, ergibt einen leichten, steifen und gut isolierten Rumpf
• Balsa-Kern wird vom Fußreling bis unter die Wasserlinie verwendet
• Massives Laminat wird in hochbelasteten Bereichen um den Kiel, den Mastfuß und in der Verbindung zwischen den Rumpfhälften verwendet
• Die Bodenverstärkungen sind in longitudinaler und transversal massiver Laminatbauweise ausgeführt.
• Der Rumpf und das Deck sind mit Polyesterfüllstoff miteinander verbunden
• Die Fußreling wird dann durch das Deck und die Rumpfflansche mit einem speziellen Dichtmaterial verschraubt
• Volvo Penta Original-Fiberglasbett, integrativ mit der Bodenverstärkung geformt und mit schwerem Ballast für maximale Stabilität gefüllt
• Der Rumpf ist blau und wurde im Mai 2025 poliert
• Der Unterwasserbereich des Rumpfes wurde 2015 mit 5 Schichten Gelshield 200 erneuert
• Der Unterwasserbereich des Rumpfes wurde im Mai 2025 mit zwei Schichten Micron 300 gestrichen

Deck- & Aufbaubau

• Endkorn-Balsa-Kern-Sandwich mit geformtem Fiberglas auf beiden Seiten
• Stressbereiche, in denen Winschen und wichtige Decksbefestigungen fixiert sind, werden verstärkt, indem der Balsa-Kern durch Sperrholz ersetzt wird oder durch Verwendung von Unterlegscheiben oder großen Unterlegscheiben, je nach Art der Befestigung
• Teakdeck wird aus 12 mm erstklassigen Teak-Rippen verlegt, die mit Polyurethan am Deck verklebt sind, und in bestimmten Bereichen mit Edelstahlschrauben gesichert. - Neue vollständige Verfugung 2016
• Teak im Cockpit wird aus 12 mm erstklassigen Teak-Rippen verlegt, die mit Polyurethan am Deck verklebt sind. – Neue vollständige Verfugung 2020

Kiel & Ruder

• Ballastkiel ist aus Bleiguss mit Antimon
• Gegossene Kielbolzen sind aus Edelstahl
• Der Hebel ist an den Kielbolzen befestigt
• Das ausgewogene Spatenruder ist aus Fiberglas geformt, unter Verwendung von Rovings und Matte, für maximale Festigkeit.
• Die Ruderwelle ist aus Edelstahl mit zwei Rollenlagern – Neue obere und untere Jefa-Lager zusammen mit einem neuen Gaiter 2021 installiert

Segeldeckausrüstung

• Seldén, Mast aus Aluminiumlegierung mit ovalem Querschnitt
• Doppelt zurückgekrümmte Spreizern aus Aluminium
• Drahtverriggung. Mast wurde vor dem Verkauf 2012 abgebaut und die gesamte Drahtverriggung erneuert
• Alle Fallen sind intern.
• Spinnakerbaum-Schiene
• Seldén Spinnakerbaum
• Seldén Baum mit Einzelseil-Reffsystem. 3 Reffs und Ausfallintern im Baum
• Leinen führen zu Cockpitwinschen
• Seldén Vorsegelrollanlage
• Harken Mastwagen – Neue Delrin-Kugeln 2022 installiert
• Selbstwendeschiene für Fock 2024 installiert
• Lewmar-Jammer
• Navtec manuelles hydraulisches Panel, das an der Innenseite des Heckspiegels montiert ist und das Backstay und den Vang betätigt
• Hydraulischer (Navtec) Vang
• Hydraulisches (Navtec) Backstay – Neue Zylinderdichtungen 2021 installiert
• Check-Stays sind nicht montiert, aber verfügbar
• Whitlock-Radsteuerung mit Notsteuerruder
• Die laufende Takelage wird bei Bedarf kontinuierlich erneuert

Segel

• North Sails Full Batten Großsegel NPC Radian NorDac NDR 9.0 – Neu 2022
• North Sails Selbstwendefock mit Latten NPC Cross-Cut NorDac ND94HA – Neu 2022
• Cruising Chute von North Sails mit Tauchmädchen-Logo - kaum benutzt
• Notsturm-Großsegel (orange) von North. – Unbenutzt
• Separate Schiene und Wagen am Mast für das Sturm-Großsegel

Winschen

• 2x Andersen 52ST elektrische Hauptwinschen
• 2x Andersen 46ST elektrische Steuerleinenwinschen
• 2x Andersen 46ST 2-Gang Großschotwinschen

Allgemeine Decksausrüstung

• Doppelte Lifelines mit Toren
• Mehrere Marine-Faltaugen im Cockpit für Sicherheitsleinen
• Pad-Augen auf dem Vorder- und Achterdeck auf jeder Seite zur Befestigung von Sicherheitsleinen
• Heckspiegel öffnet sich, um eine Plattform zum Schwimmen bereitzustellen, einschließlich einer faltbaren Badeleiter, die im Heckspiegel verstaut werden kann
• Hintere Staufächer auf beiden Seiten und vorderes Fach mit eingebauten Lichtern
• Beleuchtung über dem Cockpittisch
• Mastspitzen- und konventionelle Navigationslichter, Decksflutlichter. – Neu 2021
• 2-fach gefalteter Cockpittisch, der für die Lagerung in eine Tasche gefaltet werden kann
• Kleiner Cockpittisch zur Montage auf dem Podest in der Lagerungstasche
• Kleiner Getränkehalter, der auf dem Podest montiert ist
• Lewmar Ocean Luken zum vorderen Kabine, Hauptkabine und vorderes WC. - Alle neu 2021
• Kleine Luken zu den hinteren Kabinen
• Plexiglas-Schiebeluke
• Flagge und Stab

Abdeckungen, Kissen & Segeltuch

• Spritzschutz über der Eingangsluke kann bündig gezogen werden - Neu 2022
• Bimini mit Edelstahlrahmen - Neu 2022
• Baumabdeckung – Aufgerüstet 2025
• 6 Cockpitkissen – Neu 2021

Tender & Außenbordmotor

• Zodiac Cadet 260 Aero ein 4-Personen aufblasbarer Tender – Neu 2014
• Suzuki 2,5 PS 4-Takt Außenbordmotor – 2014

Navigationslichter

• Navigationslichter
• Tri-Farben-Mastspitzenlicht

Motor & Saildrive

• Volvo Penta TMD22 4-Zylinder turboaufgeladener Dieselmotor 78 PS, mit etwa 3200 Motorstunden
• Frischwasserkühlung des Motors über Rohwasseransaugung und Wärmetauscher
• Wassergekühltes Abgassystem in verstärktem Gummischlauch durch Schalldämpfer. Neuer Auslassgummischlauch vom Motor – 2012.
• Motorraum/Stufenhebe mit Gasdruckfedern, für einfachen Zugang zum Motor
• Saildrive 150S Dichtung 2016 gewechselt
• 3-blättriger Faltpropeller. Neue Anoden und Antifouling mit Prop o Drev 2025 

Antrieb & Steuerung

• Podeststeuerung mit großem Durchmesser von 52“. Neue Elchhaut für den Austausch enthalten
• Notsteuerung
• Volvo Penta Einzelcontroller und Instrumententafel im Cockpit
• Side Power SE 100/185T-24V-IP Bugstrahlruder mit Steuerung am Steuerstand. - Neu 2018

Lebensrettung

• LALIZAS ISO-RAFT, 8 Personen – Neu 2022
• Grabbeutel 8/10 Personen ohne Leuchtraketen - Neu 2022
• Ocean Signal Epirb. - Neu 2016
• 2 x Rettungsringe – 2021
• Wurfbeutel – Neu 2022
• Jackstays auf beiden Seiten des Decks zum Einhaken von Sicherheitsleinen
• 4 Sicherheitsleinen - Neu 2021
• 6 Feuerlöscher - Neu 2022
• Leuchtraketen- und Fallschirm-Paket – Neu 2022
• Mastmontierter Radarreflektor

Sicherheitsausrüstung

• Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtraketen usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Fahrzeugs verbleiben, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen des neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Ankern & Festmachen

• Anchorlift, Mako 1500, 24V DC, 1500 W, Windenmodell, elektrischer Ankerwinden mit Steuerung im Cockpit und montiert im vorderen Fach. - Neu 2016
• 27 kg Anker mit 10 mm, 75 m Kette - Neue Kette 2016
• Zusätzlicher faltbarer leichter Anker mit Kette und Seil
• 2x Klampen auf dem Achterdeck, 2x Klampen in der Mitte und 2x Klampen am Bug
• 10x Fender
• Bootshaken
• Eine Menge Leinen und Seile für das Festmachen und andere Bedürfnisse

Elektrische Systeme

• 24V DC primäres Hausstromsystem mit 12V DC Start-/Instrumentenschaltung und 230V AC über Landstrom oder 1500 W Wechselrichter
• 230V AC Landstrom ist über einen Isolationstransformator angeschlossen, um galvanische Korrosion zu vermeiden
• Fischer Panda 6 KW superleiser Marine-Dieselgenerator - ist im Backbord-Heckfach montiert und verbindet sich nahtlos mit dem 230 V AC-System
• 12 V DC 125 A Motorstartbatterie – Neu 2025
• 4 TAB Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien, 12,8 V, 200 Ah jeweils sind parallel und in Serie geschaltet, um 400 Ah 24 V DC bereitzustellen – Neu 2023
• Mastervolt 60 A Batterieladegerät, angepasst für 12 V Blei-Startbatterie und 24 V Li-Verbraucherbatterien. - Neu 2025
• 1500 W Mastervolt Wechselrichter
• 50 A 12 V DC motormontierter Generator zum Laden der Startbatterie
• 95 A 24 V DC motormontierter Generator zum Laden der Servicebank
• Lade-Regler für 24 V DC Generator
• Zwei 24/12 V Spannungswandler für Alarm- und Instrumentsysteme
• Xantrex linkPro Batteriemonitor für Haupt- und Hilfsbatterien. - Neu 2022
• Landstromversorgung mit mehreren Steckdosen im Innenraum
• 12 V Steckdose am Kartentisch
• Sicherungsautomaten mit automatischen Sicherungen und Anzeigeleuchten für alle einzelnen Schaltungen.
• Handbetriebene Hauptschalter für große Lasten wie Haus, Motor, Winschen, Bugstrahlruder … befinden sich im Navigator-Sitzschrank.

Sanitär- und Gassysteme

• 24V DC Druckwassersystem mit Druckpumpe und Drucktank – Neue Pumpe 2025
• Warmwasser wird über die Motorkühlung mit 40 l Warmwasserbereiter oder über 230V AC Tauchsieder bereitgestellt. – Neues Heizelement 2021
• Warm- und Kaltwasser unter Druck zur Kombüse, den beiden WCs und der Dusche auf der Heckplattform
• Dusche auf der Heckplattform. - Neu 2022
• Gasflaschen sind in entwässerten Fächern am Hecktor montiert. Elektrisches Absperrventil wird in der Kombüse und Druckminderer sind am Servicebehälter montiert. Kupferrohre führen zur Kombüse, wo ein separates manuelles Absperrventil montiert ist. Schlauch zum Herd
• Wasseraufbereiter - Freshwater AB ENWA (MT1800) 75 l/Stunde (Umkehrosmose-Entsalzungsanlage). - Seit vielen Jahren nicht mehr betrieben und Zustand unbekannt
• Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit
• Elektrische Bilgenpumpe mit automatischer manueller Steuerung – Neu 2023
• 24 V DC Duschablaufpumpen zu jedem WC
• Alle Abflüsse durch den Rumpf mit Kugelhahn-Seacock. - Alle Rumpfdurchdringungen unter Wasserlinie einschließlich Ventile wurden 2021 erneuert
• Durchbottom-Fittings und andere Rohrverbindungen sind aus Bronze
• Doppelte Schlauchschellen an allen Durchlaufpunkten
• Schläuche sind normalerweise verstärktes flexibles PVC-Polyethylen

Tanks

• 470 l Dieseltankvolumen in 2x Edelstahl-Tanks unter den Heckbetten mit Inspektionsöffnungen, gefüllt und belüftet vom Heck
• Kraftstoffpumpe, die sich am Backbord-Kraftstofftank befindet. - Neu 2023
• 2 x analoge Kraftstofftankstandsanzeiger am Kartentisch
• 430 l Frischwassertankvolumen in 2x Edelstahl-Tanks unter den Salonsitzen mit Inspektionsöffnungen, gefüllt vom Deck und belüftet
• 2x analoge Wassertankanzeigen am Kartentisch
• Edelstahl-Schwarzwassertanks, die die vorderen und hinteren WCs versorgen
• Tanks entleeren sich direkt über Bord oder über einen Decksablasspunkt

Navigation und Kommunikation

• Raymarine C97 Multifunktions-Farb-GPS-Radar-Kartenplotter - Neu 2014
• Raymarine RD 418D W digitales geschlossenen Radar-Scanner am Mast - Neu 2014
• 2x Raymarine i70 Autopilot und Multi-Repeater im Segelpod - Neu 2014
• 4x Raymarine ST60 (Geschwindigkeit, Tiefe, Wind usw. unter dem Spritzschutz montiert
• Autohelm ST7000 mit Gyroskopkompass, der mit dem Raymarine i70 Autopiloten verbunden ist.
• Suunto, beleuchteter Steuerkompass am Steuerstand
• Raymarine ST 60 Wind-Multidisplay am Navigationsstuhl
• Stationäres Raymarine VHF, 315, mit DSC und Lautsprecher im Cockpit - Neu 2021
• VHF-Antenne in der Mastspitze. - Neu 2024
• Handheld VHF, Icom, mit Ladegerät. - Neu 2021
• Raymarine AIS 650 Klasse B AIS-Transponder - Neu 2014
• GPS-Positionsalarm- und Kontrollsystem. Kann das Laden ein- und ausschalten. - Neu 2025

Haushaltsgeräte

• Zwei Edelstahlspülen mit einem Einhebelmischer
• Gimballed 4-Brenner-Herd mit Grill und Ofen - GN Espace “Levante” (2009)
• Isotherm Edelstahl 160 Liter top-geöffneter wassergekühlter Kühlschrank/Gefrierschrank mit 24V DC Kompressor. Neuer Kompressor 2014
• Frontgeöffneter wassergekühlter Frigonautica MF80RC Kühlschrank 24V DC Kompressor. - Neu 2024. Kompressor von 2014.
• Eberspacher 5kW dieselbetriebene Warmluftheizung mit Auslässen in allen Kabinen, Salon, WCs und nassen Schränken.
• 24V DC Ventilatoren in Kabinen und Salon.
• Belüftung besteht aus öffnenden Oberlichtern, Dorade und öffnenden Bullaugen
• Luftabzug aus dem Motorraum in das Cockpit
• Ausreichend Deckenlichter und verchromte Leseleuchten an den Sofas und Schlafplätzen LED durchgehend.
• Sony Stereoanlage mit 4 x eingebauten Lautsprechern im Salon und 2 x wasserdichten Lautsprechern über der Gangway neben den Instrumenten im Cockpit.

Unterkunft allgemein

• Heckcockpit-Anordnung mit sechs durchgehenden Schlafplätzen in drei Doppelkabinen plus einem weiteren Schlafplatz auf der Salon-Sitzbank. Vorne und hinten Tages-WCs mit Duschen.

Unterkunftsoberfläche

• Marine-Qualität wasserdichter Kern, verkleidet mit ausgewähltem Kirschholz, wird in allen Wänden und wichtigen Tischlereien verwendet
• Besonders ausgewähltes massives Kirschholz in Rahmen und Türen
• Alle Hauptwände sind mit dem Rumpf und dem Deck verklebt, unter Verwendung von Glasfaser und Polyester
• Decke, Oberseiten und kleinere sichtbare Rumpfseiten mit schaumstoffgepolstertem Vinyl
• Alle Kirschhölzer sind mit Öl-Lack in seidenmattem Finish lackiert
• Alle Kleiderschränke sind mit Lichtern ausgestattet
• Schranktüren haben Schnappschlösser und sind mit verchromten Messing-Scharnieren versehen
• Kissen aus hochwertigem Schaumstoff
• Deckenkissen und Faltjalousien für Seitenfenster mit Rollos in der Heckkabine

Vordere WCs

• Geformter Ober- und Unterteil. Der Unterteil wird von einer elektrischen Pumpe entwässert
• Separate Duschkabine
• Dusche mit automatischer Temperaturregelung
• Teak-Duschrost
• Edelstahl-Waschbecken
• Manuelle Toilette im vorderen WC-Abteil mit Absperrventil zum darüberliegenden Abwassertank – Neu 2014
• Schränke mit Spiegeln über Waschbecken und Waschbecken. Spiegelglas 2021 ersetzt

Hauptkabine

• Queen-Size-Doppelbett auf der Backbordseite mit Federkernmatratze und dickem Bettzeug
• Schränke entlang der Backbord-Rumpfseite
• Schublade und Schrank unter dem Bett
• Schränke und Kleiderschränke auf der Steuerbordseite
• Schließfach in einem der Kleiderschränke
• Lee-Stoff für das Hauptbett

Hauptsalon

• Dinette-Anordnung mit Tisch auf der Backbordseite. Flaschenlagerung im Tisch
• Die Steuerbordseite hat eine Navigationsstation mit Kartentisch und separater Kartenspeicherung sowie einem separaten Schrank für Gläser. Unter dem Tisch befindet sich ein 80 l Kühlschrank und Flaschenlagerung
• Holz, klappbares Instrumentenpanel für den Zugang zu elektronischen Geräten für einfachen Servicezugang
• CD-Stereoanlage, elektrische Bilgenpumpen, Stromanschlüsse, Heizungssteuerungen usw. sind leicht zugänglich

Kombüse

• U-förmige Kombüse
• Corian-Arbeitsplatte
• 160l Kühlschrank/Gefrierschrank in GRP mit Plexiglas-Trennwänden zwischen Kühlschrank und Gefrierfach. Gefrierbereich wird in einen separaten Behälter entwässert
• Schubladenteil, Schneidebrett, Trockenlebensmittelschrank
• Gasherd mit vier Brennern und Ofen
• Doppelte Oberschränke
• Müllbehälter und Stauraum unter dem Waschbecken

Hintere WCs

• Geformtes Fach, das zwischen den Wänden eingebaut ist
• Zwei Schränke mit Spiegeltüren über dem Waschbecken
• Alle Spiegel 2021 ersetzt
• Vertiefung für die Toilette mit klappbarem zusätzlichen Sitz
• Manuelle Toilette im hinteren WC-Abteil mit Absperrventil zum darüberliegenden Abwassertank. Neu 2014
• Teak-Duschrost
• Dusche mit manueller Temperaturregelung, die mit dem Handwaschbecken gemeinsam genutzt wird
• Dusche wird von einer elektrischen Pumpe entwässert
• Handtuchhalter
• Türen zum Hauptsalon und zur Backbord-Hinterkabine

Hintere Kabinen

• Gleiche hintere Kabinen mit großen Doppelbetten
• Kleiderschränke mit Sitz
• Regal und Schrank über dem Bett entlang der Rumpfseite
• Tür zum Hauptsalon von den Steuerbord- und Backbord-Gästekabinen
• En-suite WC-Zugang für die Backbord-Gästekabine