Tayana 52
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| Marke | Tayana |
|---|---|
| Typ | 52 |
| Baujahr | 2000 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | A$395.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 16 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Sydney, New South Wales, Australien |
| Länge über alles | 16.25 m |
|---|---|
| Breite | 4.6 m |
| Kieltyp | anderes |
| Max. Durchfahrtshöhe | 21.5 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4LHA-HTP |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 160 PS |
| Motorbetriebsstunden | 1900 |
| Konstrukteur | Robert H. Perry |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 1 x 650 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 700 Liter |
Beschreibung
Das Segelschiff „Offshore“ ist ein Achtercockpit-Cutter mit blauer Wasserfahrzeug, der klassisches Design mit robuster Leistung kombiniert. Berühmt beschrieben von Bob Perry als mit dem „schönsten Sheer, den ich je gezeichnet habe“, wurden die Tayana 52s von 1983 bis 2000 von Ta Yang in Taiwan gebaut, und Offshore wurde 2000 als Rumpf 70 von 72 gebaut und segelte 2011 von den USA nach Australien. Jüngste Abenteuer mit den aktuellen Eigentümern umfassen einen Marathon von Perth nach Brisbane im Gegenuhrzeigersinn und 6 Monate Kreuzfahrt rund um die schönen tropischen Inseln von Vanuatu und Nord-Queensland. Derzeit in Sydney.
Offshore ist für stressfreies Segeln mit wenig Besatzung eingerichtet, mit einer elektrischen Lewmar 48 Hauptschotwinde, zwei großen Lewmar 66 Winden zum Trimmen der Vorsegel, einem Einzelseil-Reefing bis zum Cockpit, Side Power 95i Bugstrahlruder zum Erleichtern des Anlegens, einem rocksoliden W-H hydraulischen Autopiloten, zuverlässigem Hochgeschwindigkeits-Starlink-Internet und großzügigen 700L Wasser- und 650L Dieseltankkapazitäten. Ein integrierter Kiel (keine Bolzen), ein am Skeg hängendes Ruder, Slab-Reefing mit Lazyjacks und ein neuer massiver 40 kg Rocna Mk2 Anker maximieren zusätzlich die Sicherheit und den Komfort beim Segeln.
Offshore kombiniert ein klassisches Teakinterieur, ein rutschfestes Fiberglasdeck und lackierte Teakdeckleisten, um den Eigentümern das perfekte Gleichgewicht zwischen Schönheit und Praktikabilität zu bieten. Zwei Achterkabinen bieten ausreichend Platz für Gäste/Besatzung mit separaten Dusch- und Toilettenanschlüssen in der großen vorderen Hauptkabine, die die Privatsphäre des Eigentümers gewährleistet. Ein gimbalter Force10-Ofen mit drei Gasbrennern oben, ein separater Toplader-Kühlschrank und -Gefrierschränke mit digitalen Temperaturregelungen, zwei Spülen mit Druckfrischwasser und Fußpumpe für Salzwasser und Frischwasser sowie viele leicht zugängliche sichere Stauräume machen das Kochen sowohl im Anker als auch unter Segel zum Kinderspiel. Geeignet für Familien und Paare bietet sie alles, was für ein Zuhause auf dem Wasser erforderlich ist.
Offshore wurde von den aktuellen und vorherigen Eigentümern gut gepflegt, mit erheblichen Systemupgrades von der ursprünglichen Fabrikbauweise, einschließlich eines neuen 160-PS-Yanmar-Motors im Jahr 2018, Garmin-Kartenplotter + Instrumenten im Jahr 2023, 350W Victron-Solarstrom und Starlink-Konnektivität im Jahr 2024. Ihr letzter umfassender Wartungsaufenthalt war im April 2025 und umfasste die Anwendung von Antifouling/PropSpeed, vollständigen Motor- und Generatorservice, 3 Ersatzdurchführungen, neue Tides Marine-Wellenabdichtungen und neue Falcon Braid-Reefing-Leinen. Vollständig bereit für neue Eigentümer, die ab dem Tag der Übergabe segeln, insbesondere für die super abenteuerlustigen Typen, die eine globale Umsegelung beginnen oder fortsetzen.
Unterkünfte
Kabinen: 3
Toiletten: 2, Raritan PHII manuell
Duschen: 2
Mechanische Ausrüstung
Motor: Yanmar 4LHA-HTP. Neu installiert 2018, Motorleitung und Auspuffbox 2023 neu ersetzt, Wellenkupplung 2024 neu ersetzt, letzte Wartung April 2025
Kraftstofffiltersystem: Dual umschaltbarer Racor 75500 FGX MAX
Kraftstoffverbrauch: 3L/h @ 1.2k U/min (5-6kt), 5L/h @ 1.5k U/min (7-8kt)
Getriebe: ZF Hurth 63IV, V-Antrieb, 12 Grad Abwärtswinkel, Direktmontage
Wellenabdichtung: Tides Marine SureSeal, 2025 neu ersetzt
Antrieb: 3-Blatt Federpropeller Max Prop
Bugstrahlruder: Side Power 95 Ti
Internes DC-Stromsystem: 12V
Internes AC-Stromsystem: 110V
Landstromanschluss: Separate 240V und 110V externe Eingänge
Landstrom-Batterieladegerät: Xantrex TrueCharge2 (12V 40A)
Motor-Generator: 12V 80A gesteuert von Balmar 9504-12-150-IG
Generator: Kohler 4.5EFOD, betrieben von Perkins 403D-07
Generator Motorstunden: 300Std, Stand Jul’25
Generator Kraftstofffiltersystem: Racor 500FG
Generator-Batterieladegerät + Wechselrichter: Freedom Marine 30 (12V 140A, 110V 3000W)
Sekundärwechselrichter: Powertech MI5740 (240V 2000W)
Solarmodule: 2 x 175W Victron BlueSolar Monokristallin, 2024 neu installiert
Solarregler: Victron SmartSolar MPPT 100/50, 2023 neu installiert
Hausbatterien: 3 x Bosch BAC12-200 (12V, 200Ah), 2023 neu ersetzt
Motorstartbatterie: Century N200MF (12V, 1200CCA), 2023 neu ersetzt
Bugstrahlruder-Batterie: North Star NSB-31M (12V, 1150CCA)
Elektrisches Steuerpanel: Newmar ES-5
Frischwasseranlage: Spectra Santa Cruz, schlechter Zustand, aber funktionsfähig. Mehrere Ersatz-Chlor-, 5-Mikron- und 20-Mikron-Filter enthalten.
Unter Druck stehendes Frischwasser: Flojet 02840-100 Pumpe, 2024 neu ersetzt
Küchenausstattung
Ofen: Force 10 Modell 62351. Gimbalierter 3-Gasbrenner-Topf
Gas: Externer Schrank mit zwei 8,5 kg (11 lb) LPG-Flaschen
Kühlschrank: Eingebauter Nova Kool LT201 mit Danfoss BD-35 Kompressor
Gefrierfach: Eingebauter Nova Kool LT211 mit Danfoss BD-50 Kompressor
Deck- und Rumpfausrüstung
Großsegel: Vollbespannt, Calibre Sails 2011
Furlers: Profurl an beiden Haupt- und inneren Vorstag
Vorsegel: Yankee 135%, Calibre Sails 2011. UV-Nähte 2024 von Hood Sails repariert. Fall und Schoten 2024 neu ersetzt
Stagsegel: Fock, Rolly Tasker 2015
Weitere Segel: Tri-Segel, guter Zustand, Gennaker (asymmetrischer Spinnaker) und Sturmfock, schlechter Zustand
Reefing: 2 x Seldon Single Line Slab Reefing zum Cockpit, gewartet und Leinen 2025 neu ersetzt
Rigging: Seldon Mast, Seldon B250 Baum, Seldon Rodkicker Vang, SailTec 22LI hydraulischer Achterstagversteller
Cockpit-Winden: 2 x Lewmar 66, Lewmar 48, Lewmar 48 (elektrisch)
Mastwinden: 2 x Lewmar 40, Lewmar 30
Grundtackle: 100m (330ft) verzinkte 10mm (3/8”) Kette. 40kg (88lb) Rocna Mk2 Anker, 2024 neu ersetzt. Maxwell VWC-2200 Ankerwinde, Motor 2024 neu ersetzt
Navigationssysteme
VHF-Funkgeräte: Standard Horizon GX2200 (Kartenplatz), Standard Horizon RAM3 Fernbedienung (Cockpit), Standard Horizon HX851 (tragbar)
HF-Funkgerät: Icom 710 SSB (Kartenplatz)
Radar: Raytheon HSB Series CRT mit Raytheon Pathfinder R80 Antenne, unbekannter Zustand da ungenutzt 2023-25
Autopilot: W-H Modell P-3C mit Nav-Schnittstelle + Hynautic Reservalve Modell RV-60
Internet: Starlink Maritime Hochleistungs-Satellit, neu installiert 2023
Kartenplotter: Garmin GPS Map 953xsv, neu installiert 2023
Instrumente: Garmin GNX 20, neu installiert 2023. Garmin GNX Wind, neu installiert 2023. Nexus Echolot, verbunden mit NMEA2000-System über Garmin GND 10. Nexus Geschwindigkeitsmessgerät und Instrument funktionieren nicht, Garmin Ersatzsensor an Bord, aber nicht installiert.
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