Tayana 52
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| Marke | Tayana |
|---|---|
| Typ | 52 |
| Baujahr | 2000 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | A$420.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 16 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Sydney, New South Wales, Australien |
| Länge über alles | 16.25 m |
|---|---|
| Breite | 4.6 m |
| Kieltyp | anderes |
| Max. Durchfahrtshöhe | 21.5 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4LHA-HTP |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 160 PS |
| Motorbetriebsstunden | 1900 |
| Konstrukteur | Robert H. Perry |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 1 x 650 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 700 Liter |
Beschreibung
Das Segelschiff „Offshore“ ist ein Achtercockpit-Cutter mit blauer Wasserfahrzeug, der klassisches Design mit robuster Leistung kombiniert. Berühmt beschrieben von Bob Perry als mit dem „schönsten Sheer, den ich je gezeichnet habe“, wurden die Tayana 52s ab 1983 von Ta Yang in Taiwan gebaut, und Offshore wurde 2000 als Rumpf 70 von 72 gebaut und segelte 2011 von den USA nach Australien. Zu den jüngsten Abenteuern mit den aktuellen Eigentümern gehören ein Marathon von Perth nach Brisbane gegen den Uhrzeigersinn und 6 Monate Kreuzfahrt rund um die schönen tropischen Inseln von Vanuatu und Nord-Queensland. Derzeit auf dem Weg von Brisbane nach Sydney.
Offshore ist für stressfreies Segeln mit wenig Besatzung eingerichtet, mit einer elektrischen Lewmar 48 Hauptschotwinde, zwei großen Lewmar 66 Winden zum Trimmen der Vorsegel, Ein-Linien-Reffung bis zum Cockpit, Side Power 95i Bugstrahlruder zum Erleichtern des Anlegens, einem stabilen W-H hydraulischen Autopiloten, zuverlässigem Hochgeschwindigkeits-Internet von Starlink und großzügigen 700L Wasser- und 650L Dieseltankkapazitäten. Ein integrierter Kiel (keine Bolzen), ein am Skeg hängendes Ruder, Slab-Reffung mit Lazyjacks und ein neuer massiver 40 kg Rocna Mk2 Anker maximieren zusätzlich die Sicherheit und den Komfort beim Segeln.
Offshore kombiniert ein klassisches Teakinterieur, ein rutschfestes Fiberglasdeck und lackierte Teakdeckleisten, um den Eigentümern das perfekte Gleichgewicht zwischen Schönheit und Praktikabilität zu bieten. Zwei Achterkabinen bieten ausreichend Platz für Gäste/Besatzung mit separaten Dusch- und Toilettenanschlüssen in der großen vorderen Hauptkabine, die die Privatsphäre des Eigentümers gewährleistet. Ein gimbalisierter Force10-Ofen mit drei Gasbrennern oben, ein separater Toplader-Kühlschrank und -Gefrierschränke mit digitalen Temperaturregelungen, zwei Spülen mit Druckfrischwasser und Fußpumpe für Salzwasser und Frischwasser sowie viele leicht zugängliche sichere Stauräume machen das Kochen sowohl im Anker als auch unter Segel zum Kinderspiel. Geeignet für Familien und Paare bietet sie alles, was für ein Zuhause auf dem Wasser erforderlich ist.
Offshore wurde von den aktuellen und vorherigen Eigentümern gut gepflegt, mit erheblichen Systemupgrades von der ursprünglichen Fabrikproduktion, einschließlich eines neuen 160-PS-Yanmar-Motors im Jahr 2018, Garmin-Kartenplotter + Instrumenten im Jahr 2023, 350W Victron-Solarstrom und Starlink-Konnektivität im Jahr 2024. Ihr letzter umfassender Wartungsaufenthalt war im April 2025 und umfasste die Anwendung von Antifouling/PropSpeed, vollständigen Service für Motor und Generator, 3 Ersatzdurchbrüche, neue Tides Marine-Wellenabdichtung und neue Falcon Braid-Reffleinen. Vollständig bereit für neue Eigentümer, die ab dem Tag der Übergabe segeln, insbesondere für die super abenteuerlustigen Typen, die eine globale Umsegelung beginnen oder fortsetzen.
Unterkünfte
Kabinen: 3
Toiletten: 2, Raritan PHII manuell
Duschen: 2
Accommodations
Cabins: 3
Heads: 2, Raritan PHII manual
Showers: 2
Mechanische Ausrüstung
Motor: Yanmar 4LHA-HTP. Neu installiert 2018, Motorleitung und Auspuffbox 2023 neu ersetzt, Wellenkupplung 2024 neu ersetzt, letzte Wartung April 2025
Kraftstofffiltersystem: Dual umschaltbarer Racor 75500 FGX MAX
Kraftstoffverbrauch: 3L/h @ 1.2k U/min (5-6kt), 5L/h @ 1.5k U/min (7-8kt)
Getriebe: ZF Hurth 63IV, V-Antrieb, 12 Grad Abwärtswinkel, Direktmontage
Wellenabdichtung: Tides Marine SureSeal, 2025 neu ersetzt
Antrieb: 3-Blatt Federpropeller Max Prop
Bugstrahlruder: Side Power 95 Ti
Internes DC-Stromsystem: 12V
Internes AC-Stromsystem: 110V
Landstromanschluss: Separate 240V und 110V externe Eingänge
Landstrom-Batterieladegerät: Xantrex TrueCharge2 (12V 40A)
Motor-Generator: 12V 80A gesteuert von Balmar 9504-12-150-IG
Generator: Kohler 4.5EFOD, betrieben von Perkins 403D-07
Generator Motorstunden: 300Std, Stand Jul’25
Generator Kraftstofffiltersystem: Racor 500FG
Generator-Batterieladegerät + Wechselrichter: Freedom Marine 30 (12V 140A, 110V 3000W)
Sekundärwechselrichter: Powertech MI5740 (240V 2000W)
Solarmodule: 2 x 175W Victron BlueSolar Monokristallin, 2024 neu installiert
Solarregler: Victron SmartSolar MPPT 100/50, 2023 neu installiert
Hausbatterien: 3 x Bosch BAC12-200 (12V, 200Ah), 2023 neu ersetzt
Motorstartbatterie: Century N200MF (12V, 1200CCA), 2023 neu ersetzt
Bugstrahlruder-Batterie: North Star NSB-31M (12V, 1150CCA)
Elektrisches Steuerpanel: Newmar ES-5
Frischwasseranlage: Spectra Santa Cruz, schlechter Zustand, aber funktionsfähig. Mehrere Ersatz-Chlor-, 5-Mikron- und 20-Mikron-Filter enthalten.
Unter Druck stehendes Frischwasser: Flojet 02840-100 Pumpe, 2024 neu ersetzt
Mechanical Equipment
Engine: Yanmar 4LHA-HTP. Installed new 2018, engine hose and exhaust box replaced new 2023, shaft coupling replaced new 2024, last serviced April 2025
Engine Fuel Filter System: Dual Switchable Racor 75500 FGX MAX
Fuel Consumption: 3L/hr @ 1.2k rpm (5-6kt), 5L/hr @ 1.5k rpm (7-8kt)
Transmission: ZF Hurth 63IV, V-drive, 12deg down angle, direct mount
Shaft Seal: Tides Marine SureSeal, replaced new 2025
Propulsion: 3 blade feathering Max Prop
Bow Thrusters: Side Power 95 Ti
Internal DC Power System: 12V
Internal AC Power System:110V
Shore Power Connectivity: Separate 240V and 110V external inputs
Shore Power Battery Charger: Xantrex TrueCharge2 (12V 40A)
Engine Alternator: 12V 80A controlled by Balmar 9504-12-150-IG
Genset: Kohler 4.5EFOD, powered by Perkins 403D-07
Genset engine hours: 300hrs, as of Jul’25
Genset Fuel Filter System: Racor 500FG
Generator Battery Charger + Inverter: Freedom Marine 30 (12V 140A, 110V 3000W)
Secondary Inverter: Powertech MI5740 (240V 2000W)
Solar Panels: 2 x 175W Victron BlueSolar Monocrystalline, installed new 2024
Solar Regulator: Victron SmartSolar MPPT 100/50, installed new 2023
House Batteries: 3 x Bosch BAC12-200 (12V, 200Ah), replaced new 2023
Engine Start Battery: Century N200MF (12V, 1200CCA), replaced new 2023
Bowthruster Battery: North Star NSB-31M (12V, 1150CCA)
Electrical Control Panel: Newmar ES-5
Fresh water maker: Spectra Santa Cruz, poor condition but functional. Multiple spare chlorine, 5micron and 20 micron filters included.
Pressurized fresh water: Flojet 02840-100 pump, replaced new 2024
Küchenausstattung
Ofen: Force 10 Modell 62351. Gimbalierter 3-Gasbrenner-Topf
Gas: Externer Schrank mit zwei 8,5 kg (11 lb) LPG-Flaschen
Kühlschrank: Eingebauter Nova Kool LT201 mit Danfoss BD-35 Kompressor
Gefrierfach: Eingebauter Nova Kool LT211 mit Danfoss BD-50 Kompressor
Galley Equipment
Oven: Force 10 model 62351. Gimballed 3 gas burner top
Gas: External Locker with two 8.5kg (11lb) LPG bottles
Fridge: Inbuilt Nova Kool LT201 with Danfoss BD-35 compressor
Freezer: Inbuilt Nova Kool LT211 with Danfoss BD-50 compressor
Deck- und Rumpfausrüstung
Großsegel: Vollständig battent, Calibre Sails 2011
Furler: Profurl an beiden Haupt- und inneren Vorstag
Vorsegel: Yankee 135%, Calibre Sails 2011. UV-Nähte 2024 von Hood Sails repariert. Halyard und Schoten 2024 neu ersetzt
Stagsegel: Fock, Rolly Tasker 2015
Weitere Segel: Tri-Segel, guter Zustand, Gennaker (asymmetrischer Spinnaker) und Sturmfock, schlechter Zustand
Reefing: 2 x Seldon Single Line Slab Reefing zum Cockpit, gewartet und Leinen 2025 neu ersetzt
Rigging: Seldon Mast, Seldon B250 Baum, Seldon Rodkicker Vang, SailTec 22LI hydraulischer Achterstagversteller
Cockpit-Winden: 2 x Lewmar 66, Lewmar 48, Lewmar 48 (elektrisch)
Mastwinden: 2 x Lewmar 40, Lewmar 30
Grundtackle: 100m (330ft) verzinkte 10mm (3/8”) Kette. 40kg (88lb) Rocna Mk2 Anker, 2024 neu ersetzt. Maxwell VWC-2200 Ankerwinde, Motor 2024 neu ersetzt
Deck and Hull Equipment
Mainsail: Fully battened, Calibre Sails 2011
Furlers: Profurl on both main and inner forestays
Headsail: Yankee 135%, Calibre Sails 2011. UV stitching repaired by Hood Sails 2024. Halyard and sheets replaced new 2024
Staysail: Jib, Rolly Tasker 2015
Other sails: Tri-sail, good condition, gennaker (asym spinnaker) and storm jib, poor condition
Reefing: 2 x Seldon Single Line Slab Reefing to cockpit, serviced and lines replaced new 2025
Rigging: Seldon mast, Seldon B250 boom, Seldon Rodkicker vang, SailTec 22LI hydraulic backstay adjuster
Cockpit winches: 2 x Lewmar 66, Lewmar 48, Lewmar 48 (electric)
Mast winches: 2 x Lewmar 40, Lewmar 30
Ground Tackle: 100m (330ft) galvanized 10mm (3/8”) chain. 40kg (88lb) Rocna Mk2 anchor, replaced new 2024. Maxwell VWC-2200 windlass, motor replaced new 2024
Navigationssysteme
VHF-Funkgeräte: Standard Horizon GX2200 (Kartenplatz), Standard Horizon RAM3 Fernbedienung (Cockpit), Standard Horizon HX851 (tragbar)
HF-Funkgerät: Icom 710 SSB (Kartenplatz)
Radar: Raytheon HSB Series CRT mit Raytheon Pathfinder R80 Antenne, unbekannter Zustand da ungenutzt 2023-25
Autopilot: W-H Modell P-3C mit Nav-Schnittstelle + Hynautic Reservalve Modell RV-60
Internet: Starlink Maritime Hochleistungs-Satellit, neu installiert 2023
Kartenplotter: Garmin GPS Map 953xsv, neu installiert 2023
Instrumente: Garmin GNX 20, neu installiert 2023. Garmin GNX Wind, neu installiert 2023. Nexus Echolot, verbunden mit NMEA2000-System über Garmin GND 10. Nexus Geschwindigkeitsmessgerät und Instrument funktionieren nicht, Garmin Ersatzsensor an Bord, aber nicht installiert.
Navigation Systems
VHF Radios: Standard Horizon GX2200 (chart table), Standard Horizon RAM3 remote (cockpit), Standard Horizon HX851 (handheld)
HF Radio: Icom 710 SSB (chart table)
Radar: Raytheon HSB Series CRT with Raytheon Pathfinder R80 antenna, unknown condition as unused 2023-25
Autopilot: W-H Model P-3C with Nav Interface + Hynautic Reservalve Model RV-60
Internet: Starlink Maritime High Performance Satellite, installed new 2023
Chartplotter: Garmin GPS Map 953xsv, installed new 2023
Instruments: Garmin GNX 20, installed new 2023. Garmin GNX Wind, installed new 2023. Nexus Depth Sounder, connected to NMEA2000 system through Garmin GND 10. Nexus speed log transducer and instrument not working, Garmin replacement transducer on board but not installed.
Zusätzliche Ausrüstung
Boot: Sirocco Marine Airhull 310, neu 2023
Außenbordmotor: Yamaha 5PS Benzin, F5SMHA, neu 2023
Rettungsinsel: Zodiac 6 Personen Offshore T1A ISO9650 mit Ocean Signal RescueME EPRIB1, zuletzt gewartet 2023
Weitere Sicherheitsausrüstung: GME MT600G GPS EPIRB, Paratech Delta Drouge, LifeSling Überboard-Rettungssystem, verschiedene Leuchtsignale (rote Rakete, rotes Handsignal, orange Handrauch, rotes Fallschirm, roter Meteor), Feuerlöscher in allen Kabinen, Salon und Maschinenraum, 2 x Crewsaver Crewfit 180 PRO Schwimmwesten
Additional Equipment
Dingy: Sirocco Marine Airhull 310, new 2023
Outboard: Yamaha 5HP petrol, F5SMHA, new 2023
Liferaft: Zodiac 6 person offshore T1A ISO9650 with Ocean Signal RescueME EPRIB1, last serviced 2023
Other safety gear: GME MT600G GPS EPIRB, Paratech Delta Drouge, LifeSling Overboard Rescue System, assorted flares (red rocket, red handheld, orange hand smoke, red parachute, red meteor), fire extinguishers in all cabins, salon and engine bay, 2 x Crewsaver Crewfit 180 PRO lifejackets
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