Wauquiez 43 Pilot Saloon

Bau

Gebaut von Wauquiez, Frankreich 2000 nach dem Design von Ed Dubois.
Pilot House Saloon Kreuzer
Weißer GRP-Rumpf / zwei blaue Streifen
GRP-Struktur, Teakdecks (2020 neu ersetzt)
Finne mit Bulb, Bleikiel
Spade-Ruder
Radsteuerung

Gesamtlänge:    43’8   (13,35 m)
Wasserlinie:    35’6  (10,85 m)
Breite:   13’9  (4,20 m)
Tiefgang:    6’10  (2,10 m)
Verdrängung:  12.500 kg
Ballast:               4.500 kg

Maschinen

Yanmar 4JH2-DTE, 88 PS Motor
Originalmotor mit 230 Stunden seit der Hauptinspektion im Jahr 2020
(Aufgezeichnete Stunden 4.056 Februar 2025)
KM4A Getriebe
Wellenantrieb zu 3-blättrigem Klapppropeller (Dichtung zuletzt 2020 gewechselt)

Neuer Motorabgasauslass 2015.  
Einspritzdüsen bei 3000 Stunden gereinigt und kalibriert.  
Hauptinspektion im Jahr 2020.  Der Motor hat seit diesen Arbeiten nur 230 Stunden gelaufen.  
Rechnungen für größere mechanische Arbeiten verfügbar.  
Pumpen und andere Geräte im Maschinenraum sind beschriftet.  
Großzügiger Zugang zum Motorraum.

Bugstrahlruder - Superpower Modell 110 (24 Volt)
Panda Generator 4kva (349 Std. gewartet Februar 2025 - Überholung/Hauptinspektion 2020 nur 7 Stunden seitdem)
Aquabase XA223 Wasseraufbereiter 90 ltr/Stunde

Elektrik

Haushaltsbatterien                 3, Linux, 180 a/h Juni 2023
Motorstartbatterien         1, Linux, 110 a/h Juni 2023
Generatorstartbatterien    1, Linux, 110 a/h Juni 2023
Bugstrahlbatterien           2, Linux, 110 a/h Juni 2023
            
Verfügbare Bordspannung(en)    12, 24, 220v Systeme    
Laden durch -    Motor, Solar, Landstrom, Generator
Wechselrichter -     Victron Phoenix    12/3KVA 230 V Smart
Batterieladegerät Sterling Pro charge Ultra 60 ah (2 andere kleinere Batterieladegeräte für Generatorstart und Bugstrahl)
Solarmodule Linux marine 560w
Landstrom mit 30m Kabel         

Neues Ersatz-Batterieladegerät Sterling Pro charge ultra an Bord (identisch mit dem Hauptladegerät).  
Ein galvanischer Isolator ist installiert.  
USB-Ladepunkte am Steuerstand. 
Vorfeldlicht.  
Motoralternator mit hoher Leistung 12V/80A.  
220 Volt in allen Kabinen.  
LED-Beleuchtung im gesamten Bereich mit Leselampen über allen Schlafplätzen

Tanklager

Kraftstoff:    2 Tanks 580 ltr (voll) Aluminium
Wasser:    1 Tank 400 ltr (leer) Neu Mai 2017
Halten: 1 Tank 190 ltr (leer, sauber) Edelstahl Neu Juni 2019

Rig und Segel

Cutter-riggte Sloop

Standing Rigging ersetzt im Juli 2023

Rostfreies Edelstahl-Rigg

Sparcraft-Masten & Spinnaker-Ausrüstung

Großsegel: Vollständig gerefft, Slab mit 3 Reffs. Reffs 1 & 2 sind Einzelleinen-Reffs. Weiß, DCX-M von Quantum 2015

Genua: Rollfock, Weiß, von Hallet 2015

Staysail: Rollfock, Weiß, Überholt 2017

Spinnaker von Northsails 2010

Sturmfock: Weiß

Robuste, gereffte Lazy Bag.

Genua-Staysail-Rollfocktrommeln ersetzt im Juni 2023.

Sturmfock wird an der gerollten Genua befestigt

Genua-Schot-Winschen: Zwei auf der Cockpitverkleidung Lewmar ST54

Halyard-Winschen: Eine (am Mast) Lewmar ST44

Hauptwinschen: Zwei auf dem Kabinendach Lewmar ST44

Zusätzlich: Eine für die Rollfockleine Lewmar ST40

Unterkunft

Unterkunft für 4/6 Personen in drei Kabinen, zwei Doppelzimmer, ein Einzelzimmer, eines auf der Sitzbank und ein Kinderbett im vorderen Kabine.

Zwei manuelle Jabsco-Toiletten mit 2 Duschen (3. Dusche auf der Heckplattform)

Neue dunkelblaue Polsterung

Holzverkleidung im Innenraum (guter Zustand)

Polsterung und Vorhänge alle neu im Juli 2023. Rundumfenster mit Blick nach außen von den Sitzplätzen auf der Sitzbank und am Kartentisch. Zusätzliches Kinderbett im vorderen Kabine. Zwei Toiletten – eine in der Mitte und eine en suite mit separatem Duschraum neben der hinteren Eignerkabine. Viel Stauraum, einschließlich unter den Betten und im Salon. Nasse Lagerung im Schrank neben dem Gang.

Haus- und Nutztiere

220v Warmwasserbereiter heizt 45 l Wasser.

Force 10 Herd – Ofen & Grill

2-Flammen-Gasherd

Doppeltes Edelstahlspülbecken

Frontlader Kühlschrank

Toplader Gefrierschrank

Verschiedene Kochgeräte & Utensilien

Pioneer CD/Radio

Toplader Waschmaschine Brandt Premia STV 1135 in einer Einzelkabine eingebaut. Geruchsfilter im Holdingtank installiert. Neue Cockpitspeaker (2) Juni 2023. Zwei Salzwasser an der Spüle über Fußpumpe verfügbar. Automatische Gasabsperrventil. Kühlschrankkompressoren sind über Salzwasserpumpe wassergekühlt. Druckwassersystem. Schwarzwasser kann über Pumpe nach außen oder zu einer Entleerungsstation über Decksanschluss geleert werden. „Down the hatch“ Windfang für den vorderen Deckel.

Es gibt einen Safe an Bord und auch einen drahtlosen Drucker.

Deck

Lewmar Ocean 1 Elektrische Ankerwinde

30kg WASI Edelstahl Trichter-Anker 70m S/S Kette 10mm

25kg CQR + 50m Seil                                      

Warps x 6         

Fender x 8

Passerelle

Bootshaken

Schwimmleiter

Schwimmplattform

Spritzschutz mit öffnendem Fenster         

Bimini

Winterabdeckungen   

Davits

Navigationslichter

Deckdusche

 

Neue Fenderabdeckungen rundum im Jahr 2023. Ein Gurtband und eine lange schwimmende Leine zum Festmachen am Ufer. Die Ankerwinde kann von der Bug- und auch von der Steuerstand bedient werden. Sevylor aufblasbares 2-Personen-Kajak.

Navigation

GPS: Für Kartenplotter mit Hummingbird GPS-Antennen

Plotter: Raymarine C90W

Autopilot: Raymarine ST7001 (zwei Steuerungen am Kartenpult und eine am Steuerstand). Lecomble Schmidt hydraulischer Zylinder.

Radar: Raymarine digital

VHF: Standard Horizon GX2200E

Sat Comms: Satellitentelefon FB150 Inmarsat

Onboard Wireless Network: Redbox NMEA von mailasail

AIS-Empfänger

Kompass Sunto

Geschwindigkeitsmesser verwendet GPS

Windanzeige

Echosounder/Tiefenmessung

Raymarine Seatalk-Netzwerk.

Plotter enthält Radaranzeige.

Ausschreibungen

Highfield 3m Tender

6PS Tohatsu Außenbordmotor

Sicherheit

6-Personen-Rettungsinsel (letzte Wartung 2016 – abgelaufen)

EPIRB

4 x Schwimmwesten

Manuelle & elektrische Bilgepumpen

3 x Feuerlöscher

Feuerdecke

Dan-Bojen

Jack-Stützen

Greiftasche

Radarreflektor

Notsignale – gültig

Notsteuerruder

15 Fuß Durchmesser schwerer Seeanker.

Bolzenschneider.

Eigentümerkommentare

Dies ist die Rumpfnummer 10 von 45 gebauten. Die Version mit drei Kabinen und tiefem Kiel des Modells verfügt über einen leistungsstärkeren Motor, großzügigen Kraftstofftank und eine übermäßige Spezifikation, die 2023 ersetzt wurde. Neuer Teakdeck in ausgezeichnetem Zustand, geschützt durch eine Winterabdeckung.

Der Verkauf umfasst ein umfangreiches, aktuelles Betriebshandbuch, das spezifisch für diese Yacht ist und über 70 Seiten mit Diagrammen zu Sicherheitsausrüstungen, Durchbrüchen, Sanitäranlagen, Wassersystemen und vielen anderen Komponenten enthält. Dies wird Zeit sparen und dem Käufer helfen, sich mit dem Schiff und dessen Betrieb vertraut zu machen.

Neu gekauft von einem Schweizer Paar. Die Dokumente zum ursprünglichen Kauf und Fotos während des Baus sind verfügbar und im Verkauf enthalten. Sie wurde am 7. Februar 2000 erstmals in Basel, Schweiz, registriert. Der Ehemann verstarb kurz nach dem Kauf, danach besuchte die Frau mit ihrem Sohn das Boot, segelten jedoch nicht viel.
Im Jahr 2010 wurde sie von einem britischen Paar gekauft, das auf die britische Flagge umschrieb und in London registriert wurde. Sie legten viele Meilen mit dem Boot zurück und überquerten den Atlantik und zurück zweimal. Sie schrieben ein Buch, „Das Zeitalter der Segel“, über ihre Erfahrungen.

Am Ende des Sommers 2018 wurde das Boot in Leros, Griechenland, aus dem Wasser genommen. Der aktuelle Eigentümer kaufte das Boot im Januar 2019; abgesehen vom Tag der Inspektion blieb das Boot bis zur Wasserung im Juni 2019 aus dem Wasser. Anfang 2019 wurden Schichten alter Antifouling entfernt und Coppercoat aufgetragen. Ein neuer Abwassertank aus Edelstahl wurde installiert. Das Boot wurde auf die australische Flagge umgeschrieben. Während des Sommers 2019 legte das Boot 1.191 Meilen im Südosten der Ägäis in den griechischen Inseln und an der türkischen Küste zurück.

Es wurde im Oktober/November 2019 in Marmaris aus dem Wasser genommen. Die folgenden Arbeiten wurden Anfang 2020 abgeschlossen: neuer Teakdeck, große mechanische Wartungsarbeiten und Solar. Zu Beginn von COVID wurde eine maßgeschneiderte Abdeckung angefertigt, um es zu schützen. Das Boot blieb von November 2019 bis Juni 2023 aus dem Wasser. Als das Boot für die Saison 2023 vorbereitet wurde, wurden alle Batterien sowie die Lazy Jacks ersetzt. Das Beiboot war während COVID verschwunden, daher wurde ein generalüberholtes Beiboot gekauft. Neue Polster und Vorhänge wurden untergebracht und die meisten Bettwäsche wurde ersetzt.

Erklärung – Versicherungsreparatur am Rumpf und Kiel:

Im Juli 2023 stieß das Boot gegen einen Felsen, was Schäden am Kiel und am Rumpf verursachte. Die Reparaturen wurden in Marmaris abgeschlossen, wurden von der Versicherung übernommen und wurden gut von einem Schiffsprüfer überwacht; sie erforderten die Entfernung des Kiels und des Mastes. Zu diesem Zeitpunkt wurde die feste Takelage ersetzt. Während der Saison 2023 segelte das Boot 1.581 Meilen von Marmaris nach Osten nach Alanya und dann nach Westen entlang der türkischen Küste, über die Ägäis, durch den Kanal von Korinth nach Preveza, wo es aus dem Wasser kam und jetzt dort bleibt.

Titel Dokumente und Steuern

Liste aller Dokumente, die vor der Veröffentlichung der Details für das Marketing angesehen wurden.

Aktuelle australische Flagge
Kopie - Britisches SSR Geschlossenes Registrierungsprotokoll (2018)
Kopie - Kaufvertrag (2018)
Kopie - Konformitätserklärung
Kopie - Erster Yachtbestellvertrag (Mai 1999)
Kopie - Aktuelles Transitprotokoll
Foto des Yanmar-Motorenplakette
Foto der Wauquiez Ce-Plakette im Cockpit Ce 0607
Foto der Wauquiez-Bauerplakette/-nummer im Salon

Haftungsausschluss und Reisen zur Inspektion

Die Firma bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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