Alu Marine periple 50

ATKA – Expeditionssegler

Weltumsegelung / Polare Expeditionen / Wissenschaftliche Missionen

Typ : Einrumpf-Aluminiumsegler mit 2 aufstellbaren Kielen
 Programm : Polare Expeditionen, wissenschaftliche Missionen, Hochseesegeln
Architekt : Berret–Racoupeau Yacht Design
Werft : AluMarine (Frankreich)
Baujahr : 2001
Rumpflänge : 15,19 m
Breite : 4,88 m
Variabler Tiefgang : 0,80 m → 3,20 m
Material : Doppelschaliges Aluminium
Autonomie : Große Dieseltankkapazität + 5 KVA Generator
Historie : Antarktis, Weltumsegelung durch die südlichen Inseln, Arktis, Nordwestpassage, Grönland, Svalbard
Aktueller Status : Betriebsfähiges Schiff, sofort verfügbar, in Frankreich stationiert

Zusammenfassung

ATKA ist ein 15 Meter langer Aluminium-Expeditionssegler, der von Anfang an für das Hochsee- und Polarsailing konzipiert wurde. Robustes, autonomes Boot, einfach zu warten, mit einer außergewöhnlichen Segelgeschichte: Antarktis, Weltumsegelung durch die südlichen Meere, Nordwestpassage, zahlreiche Überwinterungen und wissenschaftliche Kampagnen in Grönland und Svalbard.

Gebaut von der Werft AluMarine nach Plänen von Berret-Racoupeau, verfügt es über einen doppelschaligen Aluminiumrumpf, zwei aufstellbare Kiele, zwei aufstellbare Ruder, einen geschützten, aufstellbaren und zugänglichen Antrieb sowie einen Northern Lights Generator, der eine vollständige elektrische Autonomie ermöglicht.

Wesentliche technische Überholung (Reconditionierung) durchgeführt in 2024–2025 (73.000 €) + neue Ausstattungen (37.000 €)
 Aktuelle Hochseesicherheit (Rettungsinsel, Westen, Überlebensanzüge).
 Wissenschaftliche Ausrüstung an Bord (Kran, Winden, Echolot usw.).

Schiff sofort segelbereit.
Besichtigung nach Vereinbarung mit Mahé NAUTIC unter +33659846173 

 1. Identifikation & Hauptdaten

• Schiffsname : ATKA
• Typ : Einrumpf-Expeditionssegler
• Programm : Polare Navigation, wissenschaftliche Missionen, Hochseeabenteuer
• Schiffsarchitekt : Berret-Racoupeau Yacht Design
• Bauwerft : AluMarine (Frankreich)
• Baujahr : 2001
• Modell : Périple 50
• Flagge : Französisch
• Verwaltungsstatus : Sportboot für persönlichen Gebrauch und Ausbildung
• Zertifikat der Registrierung : aktualisiert am 30.06.2023
• Navigationskategorie : Hochsee (Division 240)

Hauptabmessungen

Gesamtlänge (LOA)

15,19 m

Wasserlinie (LWL)

13,72 m

Breite (Beam)

4,88 m

Variabler Tiefgang

0,80 m → 3,20 m

Leeres Gewicht

13,1 t

Gesamtballast

2,8 t (Blei)

Rumpf-/Deckmaterial

Aluminium 5083 H111 – voll integrierter Doppelschalrumpf

Segelplan 

Segelfläche am Wind

118,8 m²

Großsegel

65,30 m² – Dacron – voll durchgelattet

Genua

53,50 m² – Dacron – UV-Schutzband

Trinquette

auf abnehmbarer Stütze – Dacron

Mast auf Kugelgelenk

Profil Maréchal Mâts – mechanisch geschweißtes Aluminium

2. Rumpf & Konstruktion

• Konstruktion: geschweißtes Aluminium, voll integrierter Doppelschalrumpf
• Werft: AluMarine (Frankreich)
• Architektur: Berret-Racoupeau Yacht Design
• Legierung: Aluminium 5083 H111 (verstärkte Dicken in polaren Zonen)
• Innere Struktur: Spanten, Planken und geschweißte Querverstrebungen
• Integrierte Tanks im Rumpf (Frischwasser, Diesel, Grauwasser/Schwarzwasser) = strukturelle Verstärkung
• Antirutsch-Aluminiumdeck geschweißt
• Rumpf verstärkt für Navigation im Eis und Eisunterstützung
• Große Überholung 2025 (neue Anoden + Rumpfrevision + Antifouling vor dem Wasserlassen

3. Anbauten

Allgemeine Konfiguration

• Typ: Segler mit 2 aufstellbaren Kielen vom Schwerttyp
• Anbauten: 2 aufstellbare Kiele + 2 aufstellbare Ruder
• Variabler Tiefgang: 0,80 m (hohe Kiele) → 3,20 m (tiefe Kiele)
   Ermöglicht Navigation in tiefem Wasser, Untiefen, kontrolliertes Auflaufen, Annäherung an Gletscher & Eisfelder.

Kiele

• Zwei Schwertkiele aus mechanisch geschweißtem Aluminium, mit Blei beschwert
• Vertikaler Gleitschlitten in Aluminium-Schächten im Rumpf und Deck integriert
• Bedienung durch Winden auf Höhe der Wanten
• Unabhängige Kiele zur Stabilitätskontrolle, Reduzierung der nassen Fläche, Zugang zu flachen Zonen

Ruder

• Zwei Aluminiumruder, montiert auf Aluminiumachsen
• Installiert in beweglichen Kästen, die das vollständige Anheben durch eine Leine ermöglichen
• Verbunden durch Aluminium-Koppelstange
• Unterstütztes Steuern durch:
  1. Hydraulikzylinder gekoppelt mit dem Steuerhebel auf der Steuerbordseite
  2. Doppelsystem mit Steuerrad
  3. Autopilot über elektrohydraulische Pumpe

Antriebsschutz / Auflaufen / Überwinterung im Eis

• System von Anbauten konzipiert für Überwinterung im Eis, absichtliches Auflaufen, unkartierte Zonen
• Ruder + Kiele + aufstellbare und zugängliche Schraube = maximale Sicherheit in polaren Zonen

4. Motorisierung

Hauptmotor

• Marke / Modell : NANNI Diesel N4.115
• Typ: 4 Zylinder Turbolader
• Leistung: 115 PS
• Betriebsstoff: Diesel
• Kühlung: Meerwasser-Wärmetauscher / internes System (Kielkühlung)
• Start- & Stromsystem: 12 V

Übertragung

• Welle mit starrer Kupplung, verbunden mit einem Kardansystem, das das Anheben der Welle in einem Schacht ermöglicht
• Vorteile:
  1. ❄️ Schutz der Schraube während der Überwinterung im Eis
  2.  Intervention möglich von innen über Inspektionsschächte
  3.  Navigation in sehr flachem Wasser ohne Risiko für den Antrieb

Schraube

• 5-blättrige Schraube, von innen zugänglich
• Funktion zum Anheben, die Schutz gegen Stöße (Eis, Auflaufen, treibende Objekte) bietet

Generator

• Marke : Northern Lights
• Leistung : 5 KVA – 225 V unter Last
• Kühlung: internes Flüssigkeitskreislaufsystem, das durch ein Rohrnetz im Rumpfboden zirkuliert (Kielkühlung)
   → Ermöglicht einen verlängerten Betrieb in polaren Umgebungen (kein Risiko von Meerwasservereisung)

5. Energie & Autonomie

Stromerzeugung

• 1 Generator Northern Lights – 5 KVA – 225 V
• Interne Kühlung, unabhängig von Meerwasser (geeignet für Frost und polare Zonen)
• Keine Solarpanels, keine Windkraftanlage, kein Hydro-Generator → kontrollierte, einfache, zuverlässige Produktion

Batteriepark

• 4 Victron GEL-Batterien 12 V – 220 Ah
• Neu installiert in 2025
• Park untergebracht in belüftetem Fach, frost-/kondensationsgeschützt

Verteilung & Ladung

• Netz 12 V Gleichstrom + 230 V Wechselstrom
• Ladung über Generator und dedizierten Ladegerät
• Umwandlung 220 V → 12 V über interne Regelung

➡️ Konfiguration gedacht für Expedition: Einfachheit, mechanische Redundanz, Reparierbarkeit

6. Mast & Segel

Mast

• Hersteller: Maréchal Mât (Frankreich)
• Mast mit Flügelprofil aus mechanisch geschweißtem Aluminium, interne Verstärkungen + Aluminium-Wanten
• Guter Zustand, keine Anzeichen von Rissen oder struktureller Ermüdung
• Abnehmbare Stütze für Trinquette / Sturmsegel

Segel (Dacron)

Segel

Fläche

Zustand

Großsegel

65,3 m² – voll durchgelattet

Guter Zustand, Latten & Wagen in Ordnung

Genua

53,5 m² – UV-Schutzband

Zustand in Ordnung, normale Abnutzung

Trinquette

auf abnehmbarer Stütze

Zustand in Ordnung

Sturmsegel

verfügbar

nicht kürzlich verwendet

➡️ Segelset geeignet für das polare Programm: schnelle Reduzierung, Stabilität bei starkem Wind, Zuverlässigkeit von Dacron

7. Sicherheit & Überlebensausrüstung

Individuelle Ausrüstung

• 7 automatische CrewFit Westen – erneuert 2025
• 7 SOLAS Endurance Überlebensanzüge
  1. 6 erneuert in 2024
  2. 1 erneuert in 2025

........ Vollständige Unterlagen auf Anfrage bei Mahé NAUTIC.