Beneteau Oceanis 361

BAU:

Baujahr 2001. GRP-Konstruktion mit weißen Oberseiten und Aufbauten, feinem Kiel, achter Cockpit mit Radsteuerung, Badeplattform, bermudischer Sloop-Rigg, 8/9 Kojen in 3 Kabinen plus Salon.

HERSTELLER

Beneteau, Frankreich. Rumpf-Nr. 351. SSR 106731.

DIMENSIONEN:

Länge 10,99 m 36'0"

Breite 3,8 m 12'6"

Durchfahrt 1,53 m 5'0"

Verdrängung 6100 kg

Kraftstoff 17 Gallonen

Wasser 38 Gallonen in 2 Tanks

SAILS und RIG:

In-Mast-Furling Großsegel (2022/3 Jeckells). Genoa-Rollreff mit Rollfock Nr. 1 (2022/3 Jeckells). Segel gewaschen 2024/5. Kreuzergennaker (2001). Aluminium-Mast und -Baum von Sparcraft. Edelstahl-Standing-Rigg.

MOTOR:

Volvo Penta MD2030 3-Zylinder 29 PS Innenbord-Dieselmotor. Wellenantrieb zu Brunto Autoprop-Feathering-Propeller. Ungefähr 17 Gallonen Kraftstofftank. Reisegeschwindigkeit unter Motor etwa 5 bis 6 Knoten. Aktuelle Motorstunden etwa 1400. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 2 Litern pro Stunde bei Reisegeschwindigkeit.

BOWTHRUSTER

Bugstrahlruder mit Steuerung am Steuerstand.

ELEKTRIK:

Alternator lädt 4 x 85 Amp/Stunde 12v Batterien (1 Motor und 3 Haushaltsbatterien). 240v Schuhstrom und Batterieladegerät. Alle Batterien wurden in den letzten 3 Jahren erneuert.

DECK GEAR:

Edelstahl-Pushpit, Pulpit und Relings, Sprayhood (2024), Dodgers (2024), Cockpitverdeck (2024), große Cockpit-Winterabdeckung, Cockpitkissen, Einstiegstreppe, Badeplattform, Spinnakerbaum, 2 selbsttailierende Schotwinschen, 2 selbsttailierende Fallwinschen, Britton 16kg Anker mit 25m Kette und 30m Leine, elektrischer Ankerwinde, Festmacherleinen und Fender.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Kompass, B & G vernetzte Instrumente einschließlich Log, Tiefe, Windgeschwindigkeit und Windrichtung sowie Autopilot. DSC VHF-Radio, FM/AM-Radio, Windfahne am Mastkopf, Raymarine-Kartenplotter und RL70C-Radar, Clipper Navtex, Standard Horizon Plotter mit AIS, Radarreflektor, Uhr und Barometer, Navigationslichter, Seemannslicht, Ankerlicht und Tricolourlicht.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Rettungsinsel (zwei Service), Sicherheitsleinen an den Seitendecks, Kohlenmonoxidmelder, Feuerlöscher, Gasdetektor, Rauchmelder, EPIRB-Notfunkbake, Seeschneider an der Schraube, manuelle und elektrische Bilgenpumpen.

HAUSHALTSGERÄTE:

Heißluft-Dieselheizung. Ihre Kombüse verfügt über einen Gasherd mit 2 Kochfeldern, Ofen und Grill, Kühlschrank, Besteck und Geschirr, Druckwasser heiß und kalt aus 2 Frischwassertanks (insgesamt 38 Gallonen). Warmwasser über einen Wärmetauscher oder 240 V. Ihr separater Toilettenraum hat eine maritimen Toilette, Waschbecken und Dusche mit heißem und kaltem Wasser. Blau-weiße Polsterung. Vorhänge und Teppiche.

UNTERKUNFT:

3 Kabinenlayout einschließlich Doppelkojen in beiden Achterkabinen und Doppel-V-Koje in der vorderen Kabine. Der Salon kann in eine Doppelkoje umgewandelt werden.

MERKMALE:

Kupferbeschichtung unter der Wasserlinie

Segel neu vor 3 Jahren - Jeckells

Verdeck, Sprayhood und Dodger neu 2024

12V-Batterien alle innerhalb von 3 Jahren erneuert

Motorabgasbogen & neue Propellerwellen-Dichtung in 2024 DB Marine

Generator überholt 2023 plus neue Glühkerzen - DB Marine

Motoröl und Frostschutzmittel gewechselt Oktober 2025

Neuer Warmwasserbereiter eingebaut Frühjahr 2025 - Oxley Marine

HINWEISE:

„Mistress of Hamford“ wurde 2007 von ihrem jetzigen Besitzer gekauft, zu diesem Zeitpunkt wurde eine professionelle Begutachtung durchgeführt. Sie wurde sehr genossen und segelt jährlich von Holland zu den Kanalinseln. Sie hat sich als sehr zuverlässiges Boot und ausgezeichnete Yacht für Kreuzfahrten erwiesen.

David Morris Boote

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..