Catalina 380

Die 2001 Catalina 380 „Margaret Ann“ ist ein Design von Gerry Douglas, das den Sweet Spot für echtes Cruisen trifft: Komfort und Platz eines großen Bootes, ohne ein überwältigendes Boot zu sein, das man besitzen oder handhaben muss. Catalina führte die 380 1996 ein, und sie verdiente sich schnell den Titel „Boot des Jahres 1997“ (Mid-Size Cruiser) von Cruising World—ein großer Grund, warum das Modell heute noch so begehrt ist.

Die Richter von Cruising World wählten die 380 nicht, weil sie am Dock gut aussah—sie betrachteten sie als das Boot, das sie für eine ernsthafte 1.000-Meilen Familienreise, die in einer Saison des Reisens endet (Mexiko/Karibik), wählen würden, und die Catalina 380 stieg aufgrund dieser Mischung aus Größe, Wert und praktischer Seetüchtigkeit an die Spitze. Das Team von Catalina hörte auch aufmerksam auf erfahrene Besitzer in dieser Größenordnung—was zu einem Layout führte, das ein großes, funktionales Einzel-WC, ernsthafte Stauräume und eine ordentliche Navigationsstation priorisiert, was genau das ist, was Besitzer von langen Wochenenden und längeren Reisen tatsächlich interessiert.

Ein wesentlicher Vorteil von Margaret Ann ist ihr Flachwasser-Wing-Kiel (5'4“), der sie perfekt im Chesapeake zu Hause macht—und ebenso attraktiv für die Bahamas/Karibik, wo der Tiefgang Türen öffnet. Unter Deck ist die Catalina 380 berühmt für die hintere Eignerkabine mit einem echten Rundgang „Insel“-Bett—die Art von Layout, das Wochenenden in Wochen verwandelt. Viele Catalina 380 Angebote sprechen dies als das Markenzeichen an, weil es wirklich schwer ist, so viel „Eignerkabinen“-Komfort in einem konventionellen Achtercockpit-Cruiser dieser Ära zu finden.

Und „Margaret Ann“ ist so eingerichtet, wie es sich Cruising-Käufer wünschen: Generator, zwei-Zonen-Wärmepumpe, Radar + Autopilot und in-Mast-Furling—die richtige Kombination aus Komfort und Handhabbarkeit für Reisen und Leben an Bord. Die Anordnung des WCs liefert, was in der Praxis wichtig ist: eine Steh-Dusche, und die vordere Kabine umfasst das zusätzliche Waschbecken (hilfreich für Gäste; es ist ein Waschbecken, kein zweites WC).

In dieser Größe und Preisklasse wird die Catalina 380 oft als einer der besten Cruising-Werte im $100,000 Bereich genannt—und „Margaret Ann“ untermauert das mit dem richtigen Kiel + den richtigen Cruising-Systemen, die bereits an Bord sind.

Wenn Sie auf eine Catalina 380 gewartet haben, die für komfortable Unabhängigkeit ausgestattet ist (nicht nur für Wochenenden am Dock), verdient „Margaret Ann“ einen Blick—vereinbaren Sie noch heute eine private Besichtigung.

Highlights

• Wing-Kiel / flacher Tiefgang (5'4“)
• NextGen 3.5kW Dieselgenerator
• Dual-Zone-Wärmepumpe: 9.000 BTU vorne + 12.000 BTU hinten
• Seldén in-Mast-Furling + Furlex 304S Vorsegel-Furling
• Elektrische Ankerwinde + Lewmar-Winschpaket (40STs + 48STs)
• Radar + Autopilot + GPS/Kartenplotter + VHF + Wind/Geschwindigkeit/Tiefe

Strom & ElektrikLeere Überschrift

• NextGen UCM1-3.5 Marinegenerator 3.5 kW Einzylinder-Kubota-Diesel
• Gruppe 4D Dual-Purpose Marinebatterie

Klimaanlage & KomfortLeere Überschrift

• Wärmepumpe mit umgekehrtem Zyklus (2 Einheiten / 2 Zonen)
• Vordere Kabine A/C: Flagship Marine — Modell FMAC9R — 9.000 BTU
• Hintere / Rück-A/C: Ocean Marine — Modell SCL5012 — 12.000 BTU
• LCD-Fernseher
• 12-Volt Kabinenventilatoren (mehrere)

Küche & KühlungLeere Überschrift

• Seaward gimbaled 3-Brenner LPG-Herd mit Ofen
• Adler-Barbour ColdMachine 12V Kühlkompressor

Sanitär & AbwasserLeere Überschrift

• EIN (1) Jabsco manuelles Marine-WC
• Jabsco Zerkleinerungspumpe — Modell 18590-2092 (selbstansaugend mit Trockenlauf-Schutz)
• Perko Bronze Rohwasserfilter

Pumpen & Bilge / AbfallLeere Überschrift

• Rule 1500 GPH Bilgepumpe
• Whale Gusher 10 manuelle Bilge-/Abfallpumpe

Segelhandling & Deck-AusrüstungLeere Überschrift

• Seldén in-Mast-Furling Großsegel-System (Werkoption)
• Furlex 304S Fock-Furling-System
• Lewmar Concept 1 elektrische Ankerwinde (OEM für 2001)
• Winschen
• (2) Lewmar 40 ST Kabinenoberwinschen
• (2) Lewmar 48 ST primäre Genoawinschen
• Heckreling-Sitze (Paar)
• Dinghy-Davits
• Faltbarer 3-Blatt-Propeller

Navigations- & Elektronik (mit Modellnummern)Leere Überschrift

• VHF-Radio: ICOM IC-M504
• Raymarine ST60+ Instrument Suite
• ST60+ Wind
• ST60+ Geschwindigkeit
• ST60+ Tiefe
• Autopilot: Raymarine ST5000+ Autohelm
• GPS-Kartenplotter: Standard Horizon CP180i (interne Antenne; NMEA 0183)
• Kompass: Ritchie Standkompass
• Radar: SI-TEX Radar-Dome + Display

Canvas-Hinweis: Die Abdeckung und das Bimini, die gezeigt werden, waren in schlechtem Zustand und werden nicht mitgeliefert. Das Boot ist dafür eingerichtet, und der Verkäufer bietet einen Kredit an, um neue Segel nach den Spezifikationen des Käufers anfertigen zu lassen.