Catana 582

Layout & Unterkünfte

EIGENTÜMER-KABINE

Am Heck Steuerbord gelegen, ist es die geräumigste und komfortabelste Kabine des Bootes

• 2 m x 1,55 m Bett mit Front- und Seitenzugang

• 2 x unabhängige Lattenroste

• 2 x hochresiliente BULTEX-Schaummatratzen, dick und sehr bequem

• Verkleidungen

Die Verkleidungen wurden 2023 entfernt und durch neue ersetzt, um eine modernere und hellere Atmosphäre zu schaffen.

Einige der vertikalen (dunklen) Holzverkleidungen wurden mit weißem, filzunterlegtem, 3,3 mm dickem, weichem Lederimitat ARUBA TB 5500 überzogen.

Deckenverkleidung: Beiger Alcantara wurde durch hellgrauen SPRADLING ZANDER 3110 Arctic Sky L137 über Holzpaneelen und neuer Isolierung ersetzt.

• Licht und Belüftung durch 2 Bullaugen:

- 1 riesiges „Meerblick“-Kabinenbullauge 1200 mm x 400 mm

Neue Rollos mit integriertem Moskitonetz im Jahr 2024. DOMETIC SEITZ RASTROLLO 3000, hellgrau

- 1 Bullauge, das zum Cockpit öffnet

- 1 Bullauge, das auf der Steuerbordseite über dem Schreibtisch öffnet

• Neuer weißer Caframo Sirocco Ventilator im Jahr 2023

• Beleuchtung

Wurde 2023 durch neue LED-Deckenleuchten ersetzt

• Leselampen über dem Bett

• Wurden 2023 durch neue LED-Leselampen ersetzt

• Große Kleiderschränke und weitere Stauräume mit Regalen

• Mehrere Fächer

• Schminktisch

2023 in einen geräumigen und komfortablen Büroraum umgebaut

EIGENTÜMER-BAD

• 2 x Waschbecken

Neuer Spiegelschrank im Jahr 2024

• Geformte Duschkabine, sehr geräumig, mit Teak-Rost

Neue ¼-Kreis-Duschschiebetüren im Jahr 2024

• Licht und Belüftung durch ein Bullauge 600 mm x 180 mm und durch ein weiteres Bullauge 450 mm x 320 mm

• Zahlreiche Stauraumschränke und Schubladen für Wäsche und Toilettenartikel

• WC-Bereich völlig separat, mit Belüftungsbullauge auf der Außenbordseite

Neue elektrische Frischwasser-Spülung SANIMARIN SFA WC und 60L Schwerkraft-Holdingtank im Jahr 2023 mit einfachem Entwässerungszugang darunter und Kohlenstoffbelüftungsfilter

LINKS-KABINEN

• Am Heck und vorne gelegen mit völlig separatem und unabhängigem Zugang

• Heckkabine Doppelbett 2 m x 1,95 m, umwandelbar in 2 Einzelbetten

• Vorderkabine Bett 2 m x 1,55 m

• Alle Betten auf Lattenrosten

• Hochresiliente BULTEX-Schaummatratzen

• Licht und Belüftung durch riesige „Meerblick“-Kabinenbullaugen 1200 mm x 400 mm und ein weiteres Bullauge

Neue Rollos an den Meerblick-Bullaugen mit integriertem Moskitonetz im Jahr 2024. DOMETIC SEITZ

RASTROLLO 3000, hellgrau

Neue CAFRAMO Sirocco Ventilatoren wurden 2024 installiert

• Verkleidungen

Die Verkleidungen wurden 2023 entfernt und durch neue ersetzt, um eine modernere und hellere Atmosphäre zu schaffen.

Einige der vertikalen (dunklen) Holzverkleidungen wurden mit weißem, filzunterlegtem, 3,3 mm dickem, weichem Lederimitat ARUBA TB 5500 überzogen.

Deckenverkleidung: Beiger Alcantara wurde durch hellgrauen SPRADLING ZANDER 3110 Arctic Sky L137 über Holzpaneelen und neuer Isolierung ersetzt.

• Beleuchtung Wurde 2023 durch neue LED-Deckenleuchten ersetzt

• Leselampen über dem Bett Wurden 2023 durch neue LED-Leselampen ersetzt

• Schreibtische mit Stauraum

Neue weiße Furnier wurden 2023 vom Tischler auf die Schreibtischflächen aufgebracht, um den Arbeitsbereich aufzuhellen

• Verschiedene Fächer

• Kleiderschrank, Schränke und Schubladen in jeder Kabine

LINKS-BAD

Die 2 ursprünglichen Nasszellen wurden 2022 entfernt, um Zugang zum Frischwassertank unter dem Boden zu erhalten. Die vordere Toilette hatte kein externes Belüftungsbullauge aufgrund der Ausrichtung mit den Schwertplatten.

Es gab keinen Zugang zur Rückseite des Kettenhalters. Es wurde beschlossen, einen großen gemeinsamen Raum mit 1 Dusche und 1 Toilette zu schaffen. Der Zugang erfolgt von beiden Kabinen durch die ursprünglichen Türen.

• Geformte Dusche mit Teak-Rost und Belüftungsbullauge auf der Außenbordseite

• Waschbecken mit Schränken darüber und darunter Neu im Jahr 2023

• WC

Neue elektrische Frischwasser-Spülung SANIMARIN SFA WC und 60L Schwerkraft-Holdingtank im Jahr 2023

Küche

Backbordseite Küche

Umfassende Renovierung zur Modernisierung in 2022-2023

- Küchenarbeitsplatten 2023 durch DURASEIN PM4768 Silver Falls vom Schiffszimmermann ersetzt

CHANTIER NAVAL BERNADOU, in Canet-en-Roussillon

- Neue Edelstahlspülen 2023

- 3-Wege Frischwasser-Mischbatterie (warm, kalt und gefiltert), neu 2023

- GENERAL ECOLOGY SEAGULL Nature Pure RS2QC Untertisch-Trinkwasserfilter, neu 2023

• Zahlreiche Schränke, Schubladen, geschlossener Mülleimer…

• Haushaltsgasofen

AIRLUX AFSCW 21 IXN. Neu 2022

• Haushalts-Gaskochfeld mit 4 Brennern, Sicherheitsgeländer und Clips für Töpfe

DE DIETRICH DPE7610X. Neu 2022

• Kühlung

Alte Kühlgeräte entfernt und durch neue ISOTHERM Edelstahl-Türen mit Frontzugang 24v ersetzt:

2 x 130L Kühlschränke CR130D

1 x 90L Gefrierschrank CR90F

• Gasversorgung mit EC-Sicherheitsregler, Lecktester und Rückschlagventil in externem belüftetem Schrank.

Neu 2022

• Decke

Original-Deckenpaneele vollständig entfernt, Dämmung hinzugefügt und neue moderne Paneele 2024 eingebaut, ausgekleidet mit filzunterlegtem 3,3 mm dickem Kopfverkleidung, glattes mattes Weiß ADMIRAL L145.

• Beleuchtung

Alle neuen LED-Salonbeleuchtung 2023

• Belüftung

1 x LEWMAR Luke 300 mm x 300 mm. Neu 2023. Um die neue Luke direkt über dem Gasherd und Ofen (keine vorherige Belüftung im Küchenbereich) unterzubringen, wurde eine Öffnung im Deck geschaffen und Verstärkungen an den Umrandungen vorgenommen.

Cockpit

• Cockpitboden vollständig mit synthetischem Teakholz ausgelegt

• Großer Holztisch im Cockpit mit verstellbaren Füßen, bietet Platz für 8 Personen

2023 neu lackiert

• Cockpitkissen mit geschlossenem Zellenschaum

Vollständiges neues Kissen-Set mit Verbesserungen von EPURE in Canet-en-Roussillon, im Jahr 2023

• Rückenlehne aus Edelstahl mit Kissen zwischen Cockpit und Küchenbereich

Neu 2023

• Cockpit-Sitze umwandelbar in „Liegestuhl“

Verbesserungen und neue Kissen im Jahr 2023 hergestellt

• Bimini-Hardtop aus Waben-Sandwich mit lackierten Aluminiumstützbögen

Vollständig repariert (alte Solarpanellöcher gefüllt). Aluminiumstützbögen vollständig entfernt, entlackt und weiß von der Firma MULTICOMPOSITES in Canet-en-Roussillon im

Jahr 2023.

- 1 x HELLA MARINE NaviLED PRO Hecklicht Neu 2023

• Abnehmbare Segel-Cockpit-Abdeckung

Neue und verbesserte modulare Vollabdeckung von EPURE in Canet-en-Roussillon im Jahr 2024

Blaue Marinefarbe Sunbrella mit Kristallfenstern. Seiten und Heck sind unabhängig und können aufgerollt und im Portpeak-Schrank verstaut werden.

• Translucide Windschutzscheibe für das Bimini

Neue und verbesserte Windschutzscheibe von EPURE in Canet-en-Roussillon im Jahr 2023

• Sonnenschutz

Abnehmbare halbtransparente (BATYLINE) rollbare Vorhänge hinten und an jeder Seite, die oben am Bimini und unten an den Relings befestigt werden.

• 8 x eingelassene Cockpitlichter im Bimini

Neue LED-Leuchten 2022 installiert

• 4 x große Stauraumschränke

Verbesserungen, neue Wasserableitung, entlackt und 2023 neu gestrichen

24v ISOTHERM 49 L Getränkekühlschrank mit Eisfach (CR49EL)

War bereits an Bord und funktioniert gut. Kleiner Kühlventilator 2024 ersetzt.

• Eisbereiter

Alter (nicht funktionierender) Eisbereiter entfernt und Platz in einen großen trockenen/recycling Abfallschrank umgewandelt. Sehr einfach, einen neuen Eisbereiter einzubauen, wenn der neue Besitzer möchte.

• Großes Schiebefenster (mit Mückenschutz) aus Metacrylat und Aluminium, zur Kommunikation mit dem Salon und der Küche

• Eingang zum Salon

Ableitungsrohre ersetzt und Teakbelag

Transoms

• Vollständig mit synthetischem Teakholz verkleidet

Renoviert und Reparaturen durchgeführt 2024

• Eingebaute Edelstahl-Schwimmleiter, Steuerbord, mit Teakstufen

• Cockpitdusche Steuerbord mit Druckwasser (kalt und warm)

Neu 2023

• 2 x Handläufe, jeweils Seite

• 1 x Edelstahl-Einlassbasis für die Gangway, jeweils Seite

• 1 x Edelstahl, herausdrehbare Abdeckplatte für den Notsteuermann, jeweils Seite

• 1 x MAGMA Catalina Classic Gasgrill BBQ, Steuerbord

Um an die Hauptgasflaschen angeschlossen zu werden

Innenmaterialien

• Alle Möbel sind aus schaumkernigem Sandwich, ultraleicht und steif gefertigt

• Alle Böden sind mit schwarzem Rillen-STRATIFIL-Prozess Teak furniert

• Die Schreinerei und die Innenverkleidung sind mit hochglänzendem Mahagoni-Furnier lackiert

• Alle Verkleidungen sind aus lackiertem lamelliertem Mahagoniholz

Limousine

Hoher Komfort, geräumiger Salon

• Großer Holztisch im Salon mit Essmöglichkeit für bequem 8 Personen

2024 neu lackiert

• Zahlreiche Stauraumflächen unter den Salon-Sitzen mit abgedecktem Top, eingebaut in die Kissen

• Zahlreiche weitere Stauraumflächen im Salonbereich.

• Salonkissen aus hochresilientem, dickem BULTEX-Schaum und Kissenbezüge aus Kunstleder

• Decke

Original-Deckenpaneele vollständig entfernt, Dämmung hinzugefügt und 2024 neue moderne Paneele eingebaut, ausgekleidet mit filzunterlegtem 3,3 mm dickem Kopfpolster, glatt matt weiß ADMIRAL L145.

• Beleuchtung

Alle neuen LED-Salonbeleuchtung im Jahr 2023

• Arbeitsplatten

Das dunkle Mahagoni-Furnier auf den Arbeitsplatten im Salonbereich war durch Sonnenlicht ausgebleicht und an mehreren Stellen beschädigt. Es wurde 2023 von einem Tischler mit einem widerstandsfähigeren weißen Melaminfurnier überzogen

Deck & Equipment

• 24 x Öffnungsluken, MOONLIGHT, für Licht und Belüftung:

- 3 x opake Plexi-Deckluken 620 mm x 620 mm für den Zugang zu den vorderen Decksluken + Crew-Kabine

Neue MOONLIGHT-Lukenrahmen und Plexis im Jahr 2022.

- 2 x solide Deckluken 800 mm x 620 mm, für den Zugang zu den Maschinenräumen

Luken im Jahr 2022 neu eingeklebt und Reparaturen an den Decksrandbereichen

- 2 x Belüftungs- und Notluken 500 mm x 370 mm, an der Innenbordseite der Rümpfe + eine 450 x 320

2023 gewartet

- 4 x Dachfrontluken 500 mm x 500 mm, zur Belüftung des Salons

Plexi, Dichtungen und Griffe neu in 2023

- 4 x riesige Bullaugen 1200 mm x 400 mm an der Außenbordseite der Kabinen,

Das Plexi des Bullauges in der Eignerkabine + Gummidichtung wurde 2023 aufgrund umfangreicher Rissbildung mit Moonlight-Ersatzteilen ersetzt. 1 Ersatz-Plexi an Bord. Andere 2023 gewartet.

- 1 x Bullauge 900 x 300 in der Eignerkabine über dem Waschbecken/Schreibtischbereich

Das Plexi des Bullauges + Gummidichtung wurde 2023 aufgrund umfangreicher Rissbildung mit Moonlight-Ersatzteilen ersetzt.

- 2 x Bullaugen 600 mm x 180 mm im Cockpit

2023 gewartet

- 8 x Bullaugen 600 mm x 180 mm und 300 mm x 180 mm in den Gangbereichen, Badezimmern und WCs

2023 gewartet

• 1 x LEWMAR-Luke 300 mm x 300 mm

Neu 2023, direkt über dem Gasherd und dem Ofen in das Deckshaus eingebaut

• Lifelines um das Deckshaus

Weiß ummanteltes Kabel größtenteils 2024 mit Dyneema ersetzt

• Decks-Torerails und Handläufe aus Teak

2024 neu ersetzt

• 2 x hochkomfortable gewebte Trampoline, mesh für mesh verbunden

Neu 2024 in schwarzem Mesh von GILLES DUCHARLET (ehemals CATANA) in Canet-en-Roussillon

• 2 x kleine dreieckige Trampoline auf beiden Seiten des Bugsprits

Neu 2024 in schwarzem Mesh von GILLES DUCHARLET (ehemals CATANA) in Canet-en-Roussillon

• 2 x vordere schwedische Pulpits mit Sitzen aus Teak

Renoviert 2024

• Edelstahl-Heckgeländer mit Toren an den Spiegeln

Zusätzliche Kabel zwischen den 2 Heckgeländern im Jahr 2023 hinzugefügt

• 8 x Edelstahl-Stützen 60 cm

Alle überprüft und einige 2023 neu eingeklebt

• 2 x seitliche Einstiegstore mit Edelstahl versenkten Gangway-Basen.

Entfernt, Decks um die Basen repariert und 2024 neu eingeklebt.

• 12 x große Decksleinen: 450 mm

• 4 x Padeyes zur Befestigung eines Geschirrs oder des Baumpreventers

• Deck/Rumpfdichtung

Vollständig entfernt und 2023 ersetzt

Elektronik & Navigation

Alle alten Navigationsgeräte wurden entfernt und durch neue 2023 ersetzt, mit BROOKES & GATEHOUSE (B&G) STANDARD HORIZON, OCEAN SIGNAL usw. Ausrüstung. Einzelheiten siehe unten

• Navstation

- 1 x B&G Zeus 3S 12 Kartenplotter

- 1 x B&G Triton² Digitalanzeige

- 1 x B&G Triton² Autopilotsteuerung

- 1 x Monitor zur Verbindung mit Laptop

- 1 x STANDARD HORIZON VHF GX2400 MATRIX AIS/GPS mit mobilem RAM4X-Handgerät

1 x OCEAN SIGNAL AIS ATB1

- 1 x AMEC CUBO-162 AIS Splitter

- 1 x B&G NEP-2 Ethernet-Netzwerk-Erweiterungsport

• Steuerstand Steuerbord

- 1 x B&G Zeus 3S 12 Kartenplotter

- 1 x B&G Triton² Digitalanzeige

- 1 x B&G Triton² Autopilotsteuerung

- 1 x Up-Off-Down-Schalter für den Hauptanker

• Steuerstand Backbord

- 2 x B&G Triton² Digitalanzeige

- 1 x B&G Triton² Autopilotsteuerung

• Cockpit, über der Eingangstür

- 1 x B&G Triton² Digitalanzeige

• Maschinenraum Steuerbord

- 1 x RAYMARINE M81133: Typ 2 (kurz) lineare Autopilot-Antriebseinheit

Vorhandene Antriebseinheit, gewartet und 2023 neu verkabelt. Funktioniert gut

- 1 x NAC-3 Autopilotcomputer

• Mast

- 1 x LJC CAPTEURS CV7-Windyplug – NMEA2000 Ultraschall-Windfahne-Anemometer

- 1 x B&G HALO 20+ Radar 36 mn

- 1 x GLOMEX RA304 Glomeasy Antenne

Elektrik, Energie & Sanitär

HAUSSTROM (DIENST)

24 Volt und 220 Volt 50Hz

• Elektrisches System

Zahlreiche Mängel am ursprünglichen elektrischen Fernrelais-System (erste Anzeichen von Verbrennung), sodass es vollständig entfernt und durch rücksetzbare Sicherungskästen für die Hausbeleuchtung und Leistungsschalter (am Schaltschrank im Salon) für Navigationsgeräte, Navigationslichter, Pumpen, Kühlschränke usw. ersetzt wurde.

Absolut alle Kabel an Bord wurden überprüft und entweder mit neuen Steckverbindern (Schrumpfschlauch + Kleberohre), Ausgängen, Beleuchtung usw. wieder verbunden und/oder ersetzt.

Große Mengen alter, ungenutzter Kabel und Geräte wurden vom Boot entfernt, darunter: HDMI-Kabel im gesamten Salon und in den Kabinen; alte Fernseher, VHS/DVD-Player; mehrere 24/12V-Wandler, die in den Bilgen installiert waren;

6 x Halogenlampen, die die faseroptische Courtesy-Beleuchtung im Salon und in den Kabinen versorgten, die fehlerhaft, ineffizient in Bezug auf Energie und Platz waren. Könnten durch LED-Streifen ersetzt werden, wenn zukünftige Besitzer dies wünschen.

• 6 x 300Ah 12V ULTIMATRON Pro Lithium-Batterien (3 Paare = 900Ah 24V) mit internem BMS, das über ein Smartphone überwacht wird. Batterien, Kabel, Schalter, Sammelschienen usw. neu 2024. Installiert in einem großen, belüfteten, leicht zugänglichen Bereich unter den Salon-Sitzen.

• 4 x 400 W DMEGC Silicium bifacial monokristalline Solarpanels (1 600 W) auf dem Bimini-Hardtop. So positioniert, dass der zentrale Zugang zum Baum frei bleibt. Neu 2024

• 2 x Solar-Laderegler VICTRON BlueSolar MPPT 100/50, einer für jedes Paar von Panels (Backbord und Steuerbord). Neu 2022. Regler befinden sich in der Nähe der Batterien im Salonbereich.

• 1 x Wechselrichter-Ladegerät VICTRON Multiplus 24 | 5000 | 120 mit VICTRON Color Controller am Schaltschrank. Fernzugriff über das Internet Neu 2024

• 2 x 24V 110Ah Service-Generatoren Neu 2023 mit externen MASTERVOLT-Reglern (1 x Alpha Pro II und 1 x Alpha Pro III Neu 2024)

• 1 x 12,5 kW Phasor Marine Generator 220V 60Hz. Stammt aus ca. 2011 (5 600 Stunden)

Vollständige Überholung des Kubota-Motors im Jahr 2023. Funktioniert gut!

Da der Generator 60Hz und die derzeit auf dem Boot befindlichen Geräte 50Hz (Küche, Waschmaschine…) sind, betreibt er die Wasseraufbereitungsanlage, heizt Wasser und lädt die Hausbatterien auf, wobei es jedoch notwendig ist, den „Eingangsstrom“ zu „herunterstufen“, damit das Laden nicht mit voller Leistung erfolgt.

• 1 x VICTRON 3600 W 115/230 V Isolationstransformator

Neu 2023. Verhindert elektrolytische Korrosion und garantiert ein sicheres elektrisches System. Beseitigt die elektrische Kontinuität zwischen AC-Landstrom und dem Boot. Beseitigt die Notwendigkeit für galvanische Isolatoren und Polaritätsalarme. Landstrom wird an die Primärseite des Transformators gespeist und das Schiff ist mit der Sekundärseite verbunden. Eingang: 115 oder 230 V. Nennwert: 32 / 16 A.

• Wasser-, Kraftstoffanzeigen und Voltmeter am Schaltschrank

• Fernbedienung für den Generator

• Wasserdichter Landstrom 220 V (AC) Anschluss, mit Verlängerungskabel Beide neu 2024

• Zahlreiche Innen- und 1 Außensteckdosen 220 V (AC)

SANITÄRANLAGEN

• 6 x Frischwassertanks: insgesamt 750 Liter

Die alten Frischwassertanks waren mittschiffs in den Bilgen jedes Rumpfes integriert. Die 20 Jahre alte Farbe im Inneren blätterte stark ins Frischwasser und die Sperrholzdeckel waren durchnässt, verfault und überhaupt nicht mehr wasserdicht. Die neuen Besitzer entschieden sich, sie 2022 vollständig zu entfernen und durch Polypropylen-Tanks zu ersetzen. Ohne die Kabinenböden zu verändern, ist der einzige Zugang durch die abnehmbaren Bodenbretter. Es war notwendig, 3 Tanks auf jeder Seite miteinander zu verbinden, um die ursprüngliche Haltekapazität zu erreichen.

• 1 x Wasseraufbereiter SEA RECOVERY Aqua Whisper Compact SRC AWC 1500-2 230 V (60Hz, läuft vom Generator). 200-250 Liter/Stunde.

Vollständige Überholung im Jahr 2024 mit verschiedenen ausgetauschten Teilen, einschließlich neuer Druckerhöhungspumpe und beider Membranen.

Die aktuellen Besitzer würden dem Boot einen zusätzlichen kleineren 24V-Wasseraufbereiter als Nachfüll- und Backup hinzufügen.

• Sanitäranlagen für Trinkwasser in starren Rohren. Alle überprüft, einige wurden 2023 bei Bedarf ersetzt.

• Druckwasser heiß und kalt, 2 x unabhängige MARCO UP12/E 2,5 bar, 36 Liter/Minute Pumpen mit Akkumulatoren.

Neue Pumpen und Akkumulatormembranen im Jahr 2023

• 2 x Wasserboiler, 60 Liter QUICK Boilers BS60 220 V (AC), Motorwärmetauscher und Generator. Neu 2023

• 2 x Duschschmutzwasserpumpen (Tanks + Pumpe)

Neu 2023. 8 L WHALE Schmutzwasserpumpentanks mit elektrischen Feldsensor-Schwimmerschaltern. WHALE Gulper 220 Membranpumpen 14 Liter/Minute.

• 2 x Fäkalientanks

Neue 60L Schwerkrafttanks, die 2023 in den Backbord- und Steuerbord-WCs installiert wurden

• 3 x Kraftstofftanks: insgesamt 1400 Liter

- 2 x 600 Liter für die Motoren, in Fächern vor dem Deckshaus, anschließbar.

- 1 x 200 Liter für den Generator, in einem Fach unter dem Cockpittisch, anschließbar für die Motoren.

• Bilgenpumpen

- 4 x RULE 1500 Tauchpumpen (2 x in jedem Rumpf) mehr oder weniger mittschiffs. 100 Liter/Minute. Neu 2022

- 2 x WHALE Bilgenabwasserpumpen mit Saugfiltern mit IC-Automatiksensor (1 x in jedem Motorraum). 19 Liter/Minute. Neu 2022

- Manuelle Bilgenpumpen hinter jeder Steuerstandstation.

• 25 x Durchbruchsarmaturen

Alle neuen Armaturen und Seeventile in 2023-2024. TRUDESIGN für alle Armaturen und Seeventile unterhalb der Wasserlinie, außer im Maschinenraum, wo Bronze verwendet wurde, und einige höhere Armaturen, wo TRUDESIGN nicht in den erforderlichen Längen für die Rumpfdicke verfügbar war.

Motor & Mechanik

• 2 x YANMAR 4JH3-DTE In-Board 125 PS Turbo-Dieselmotoren

Integriert demontiert, entblättert, neu aufgebaut, Wärmetauscher gewechselt, Schläuche, Dichtungen, Gummilager, Rostschutzfarbe, neu lackiert usw. usw. von Chrisian ROL, in Canet-en-Roussillon im Jahr 2023-2024.

Beide laufen perfekt und völlige Abwesenheit von Elektronik!

Stunden Steuerbord: 5 000

Stunden Backbord: 5 200

Segel & Takelage

115 m² Vollbesegelter Hauptsegels, 3 Reffs

110 m² Gennaker

41 m² selbstwendendes Solentsegel

Die Segel sind zwischen 5-10 Jahre alt und wurden von den aktuellen Eigentümern nicht ersetzt. Sie planten, dies innerhalb des nächsten Jahres zu tun. Die Segel wurden entfernt, überprüft und kleinere Reparaturen von EPURE in Canet-en-Roussillon im Jahr 2024 durchgeführt.

MAST / RIGGING

• Freistehender Kohlefaser-ESPACE COMPOSITE Mast

Der Mast wurde abgebaut, vorbereitet und mit weißem Lack „wie neu“ von der Firma MULTI COMPOSITES in Canet-en-Roussillon im Jahr 2023 neu lackiert.

Alle neuen Kabel wurden während des Abbaus durch den Mast verlegt.

• Deckprojektor und Navigationslichter

Neu 2024

- 1 x AQUA SIGNAL Serie 34 LED Anker-/Mastlicht

- 1 x TREM ORSA EASY LED Dampferlicht

- 1 x UNITECK UNILEDBAR 36W LED Deckprojektor

• Radarhalterung siehe Elektronik für Radar

• Mastfuß auf Kugel und Steckdose

• Hauptsegel-Luff HARKEN Batt-Car-System

Der Baum wurde entfernt, vorbereitet und mit weißem Lack „wie neu“ von MULTI COMPOSITES in Canet-en-Roussillon im Jahr 2023 neu lackiert.

• Kohlefaserquerträger, Druckträger und Bugspriet, kreuzförmige Einheit

• 2 x Vorstag. Der Gennakerstag ist aus Edelstahl.

Der Fockstag wurde vor der „Rückkehr“ der transatlantischen Überquerung im Jahr 2022 von DAM RIGGING in Fort Lauderdale ersetzt. Kompakte Drahtverpressung (19 mm).

• 2 x Wanten und 2 x Unterwanten

Vor der „Rückkehr“ der transatlantischen Überquerung im Jahr 2022 von DAM RIGGING in Fort Lauderdale ersetzt.

Kompakte Drahtverpressung (19 mm Durchmesser für Wanten, 14 mm für Unterwanten) mit schwarzen PVC-Schutzvorrichtungen.

• Martingale

Vor der „Rückkehr“ der transatlantischen Überquerung im Jahr 2022 von DAM RIGGING in Fort Lauderdale ersetzt.

Kompakte Drahtverpressung (19 mm).

• HARKEN MKIII, schwarzes Aluminium, Gennaker-Rollfurling-Ausrüstung

Vollständig gewartet im Jahr 2022. Tog-Mutter ersetzt 2024

• HARKEN MKIII, schwarzes Aluminium, Solentsegel-Rollfurling-Ausrüstung

Vollständig gewartet im Jahr 2022

• Automatisches Reefsysten für das Hauptsegel vom Cockpit aus

• Hauptsegel-Leinensack

Neu ersetzt von der Firma EPURE in Canet-en-Roussillon im Jahr 2022

Andere

WENIGE WORTE VON CATANA

Design

Ein Boot, das einfach mit einer Familienbesatzung oder mit wenigen Personen zu segeln ist, ausgewogen, sodass es seinen Kurs gut halten kann und in jedem Wetter ein sanftes und präzises Steuern bietet. Wenden und Reffen sind einfach und vom Cockpit aus durchzuführen. Ein extrem solides Boot, beruhigend und effizient unter allen Bedingungen.

Stabilität

Ein hervorragendes Verhältnis von Breite zu Länge und die Neigung des Rumpfes verleihen einem CATANA herausragende statische und dynamische Stabilität. Ein Fahrtenkatamaran bietet Ihnen eine wichtige Stabilität (Aufrichtmoment mehrere Male größer als das eines vergleichbaren Einrumpfbootes). So gibt es kein Überkippen mehr. Dieses Merkmal wird bei einem CATANA sogar noch verstärkt. Um die Gesamtstabilität des Bootes zu erhöhen, ohne die Gesamtbreite übermäßig zu vergrößern (was zusätzliches Gewicht und Belastungen auf die Struktur bedeutet), sind die Rümpfe nach außen geneigt.

Rümpfe

Die länglichen, torpedoförmigen Rümpfe verringern den "Schaukelstuhl"-Effekt bei schwerem Seegang und erzeugen weniger Widerstand als ein normaler breitbäuchiger Katamaran. Die Bootsgeschwindigkeit ist daher höher bei der gleichen Segelfläche oder vergleichbarer Motorleistung. Die aerodynamische Form der Fenster des Aufbaus reduziert den Windwiderstand und ist zudem ästhetisch ansprechender. Beim Heben der Schwertkiele gibt es keinen Widerstand beim Kreuzen oder Laufen, das Boot schneidet mühelos durch das Wasser und die Reisegeschwindigkeit ist bei langen Passagen mit dem Wind viel höher. Die Volumina an beiden Enden eines CATANA-Schwimmers sind wichtig, sodass sie widerstandsfähiger gegen das Wippen in der Welle sind.

Gewichtszentrierung

Die verlängerte Wasserlinie sowie die Zentrierung der Gewichte stabilisieren das Boot und reduzieren das Wippen.

Birnen- und tulpenförmige Bugformen zur Verhinderung des Wippens

Der Birnenquerschnitt unter der Wasserlinie ist zur Deckfläche hin tulpenförmig, was die Leistung bei schwerem Wetter erheblich verbessert. Die Birne erhöht das Volumen des Rumpfes, das an den Bogen unter Wasser ist, und reduziert das Wippen und das Eintauchen der Rümpfe. Die tulpenförmige Form erzeugt einen Widerstand gegen das Wippen, der direkt mit dem schnellen Anstieg des Volumens über dem Rumpf verbunden ist. Der sehr schmale Querschnitt an der Wasserlinie sorgt für hervorragende Leistungen in ruhigen Gewässern.

Unsinkbarkeit

Selbst wenn das Boot vollständig mit Wasser gefüllt ist, wird es nicht sinken. Die Dichte der verwendeten Materialien, das Volumen des Schaums in seiner Sandwichkonstruktion und das Fehlen von Ballast sorgen für Auftrieb. Die völlig wasserdichten Schotten tragen zur Unsinkbarkeit des Bootes bei. Im Falle einer Kollision, die stark genug ist, um die Rümpfe zu beschädigen, kann kein Wasser in die Wohnräume eindringen. Die "Crash-Boxen" mit wasserdichtem Gehäuse vorne und hinten halten Löcher oder Lecks im Falle einer Kollision von den Wohnräumen fern.

Sandwichkonstruktion

CATANA-Boote werden vollständig aus Sandwichkonstruktion unter Vakuum gebaut. Für einen Katamaran, bei dem jeder Rumpf über unterschiedliche Wellen segelt, hängen seine Stärke und Langlebigkeit von der Steifigkeit und Konsistenz der Bootskonstruktion ab. Der Kern der Rümpfe und Schotten besteht aus PVC-Schaum mit einer Dichte von 75 kg/m³ und einer Mindestdicke von 20 mm. Der Kern der Decks, Plattform und des Aufbaus besteht aus Schaum mit einer Dicke von bis zu 40 mm. Dicke Gelcoat (8/10) + unidirektionale, hochfeste + tri-axiale Glasfaser + Kern aus PVC-Schaum + unidirektionale, tri-axiale Twaron®-Materialien.