Hunter 410

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

• Helles, offenes Interieur mit reichlich natürlichem Licht und warmen Teakholzverkleidungen
• Geräumiger Grundriss
• (2) private Kabinen: achtere Eignersuite und vordere Gästekabine
• (2) vollständige Badezimmer, jeweils mit separaten Duschen und Waschtischen

Schläft bis zu sieben:

•    ~2 im achteren Hauptschlafplatz mit Queensize-Bett

•    ~2 im vorderen Doppelbett

•    ~2 in der umwandelbaren Salon-Dinette

•    ~1 im Steuerbord-Sitzplatz

•    Salon-Sitzgelegenheiten für bis zu acht Personen an der Haupt-Dinette plus zwei weitere auf dem Steuerbord-Sitzplatz

•    2,00 m Kopffreiheit im Salon und in der Küche

•    Die achtere Eignerkabine umfasst ein vollflächiges Queensize-Bett, Kleiderschränke, Schubladen, seitliche Sitzgelegenheiten und ein privates Badezimmer

•    Mehrere öffnende Fenster, Luken und LED-Beleuchtung für Helligkeit und Belüftung

•    Die vordere Gästekabine bietet ein Doppelbett, ein privates Badezimmer und eine Dusche, einen Kleiderschrank, Schubladen und öffnende Luken

•    Der Salon verfügt über eine U-förmige Dinette, die 6-8 Personen Platz bietet und in ein Bett umgewandelt werden kann

•    Der Steuerbord-Sitzplatz kann auch als Einzelbett genutzt werden

•    Große Fenster und Luken fluten den Salon mit natürlichem Licht

•    Navigationsstation auf der Steuerbordseite mit Kartentisch, elektrischen Schaltkästen, VHF und Instrumentierung

•    L-förmige Küche auf der Backbordseite mit Force 10 Herd und Ofen, 110V Mikrowelle, Kühlschrank/Gefrierkombination mit dualem Zugang, zwei Edelstahlspülen, warmem und kaltem Druckwasser, manuellem Backup-Pumpen, Corian-Arbeitsplatten und großzügigem Stauraum

•    Teakholzschränke, Furnierwände und Teak- und Ahornboden im gesamten Bereich

•    Mehrere mit Fliegengittern versehene Fenster und Luken für Luftzirkulation

•    LED-Beleuchtung im gesamten Innenraum

•    Ausreichend Stauraum in allen Wohnbereichen

•    Entwickelt für langfristigen Komfort sowohl auf See als auch im Anker, ideal für Paare, Familien oder Langzeit-Cruiser

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

•    Kühlung: Dual-Zugang Ober-/Frontkühlschrank für effiziente Kaltlagerung

•    Gefrierfach: Integriertes Gefrierfach für langfristige Vorratshaltung

•    Herd & Ofen: Force 10 Dreiflammen-Gaskochfeld mit Ofen

Propangas-System:

•    Gaspipeline-Absperrventil

•    Marine-Gaswarner

•    Belüfteter Propangas-Schrank mit eigenem Abfluss

•    Mehrere Propangasflaschen enthalten

•    Mikrowellenofen (110V)

•    Grill (schienenmontiert) für das Kochen im Freien

•    Die Kücheneinrichtung bietet hervorragenden Platz auf der Arbeitsfläche, zwei Edelstahlspülen, Sicherheitsgeländer und Stauraumschränke

•    110V Rain Man Wasseraufbereiter für unbegrenztes frisches Wasser (35 Gallonen pro Stunde)

•    Klimaanlage - (2) Einheiten mit jeweils 12.000 BTU (1 für den Salon und 1 für die achtere Kabine)

•    Warmwasserbereiter: 6-Gallonen-Tank, beheizt durch Motor oder Landstrom

•    Frischwassersystem: Druckwasser heiß/kalt mit manuellem Backup-Pumpen

Sicherheits- & Notfallausrüstung:

•    Erste-Hilfe-Set in einem zugänglichen zentralen Schrank

•    Feuerlöscher, CO-Warner und Propangas-Sicherheitssysteme im gesamten Kabinenbereich

•    Das Interieur verfügt über zahlreiche öffnende Luken, mit Fliegengittern versehene Fenster, LED-Beleuchtung und hervorragende Belüftung

Unterhaltungssysteme:

•    Stereo: Marine AM/FM/USB-Empfänger (2023)

•    Lautsprecher: Salon- und Cockpit-Lautsprecher

Elektronik und Navigation

*Alle Systeme wurden zwischen 2023 und 2025 aktualisiert oder gewartet, mit sauberer Verkabelung, zuverlässigen Verbindungen und vollständiger Integration, wo anwendbar.

Autopilot: Raymarine EV-200 Autopilot-System (2023)

•    EV-1 Kurs-Sensor (2023)

•    ACU-200 Aktuator-Steuereinheit (2023)

•    p70s Steuerkopf (2023)

•    Raymarine Typ 1 Kettenantrieb (2023 inspiziert)

•    Das System steuert genau unter allen Bedingungen und ist ideal für das Segeln mit einer Person oder in kleiner Besatzung

Navigation & GPS:

•    Primärer Kartenplotter: Raymarine - E127 Kartenplotter

•    Sekundärer Kartenplotter: Verkabelung und Halterung der Navigationsstation bereit

•    Primäres GPS: Raymarine AIS700 internes GPS (2024)

•    Sekundäres GPS: Redundanter NMEA GPS-Empfänger (2024)

•    Satellitennavigation: GPS über AIS700 + optionaler Kartenplotter GPS

AIS / Kommunikation:

•    Raymarine AIS 700 Klasse B Transceiver (2024)

•    Sendet und empfängt AIS-Ziele

•    Integriertes GPS

•    NMEA2000 & NMEA0183 kompatibel

•    Primäres VHF: Standard Horizon fest montiertes VHF mit Cockpit-Fernmikrofon (2023)

•    Sekundäres VHF: Tragbares Hand-VHF (2024)

•    Satellitenkommunikation: Starlink-fähig

Tiefe / Geschwindigkeit / Wind:

•    Echolot: Raymarine Echolot-Sensor

•    Geschwindigkeit & Distanz: Raymarine Paddelrad-Sensor

•    Windrichtung & Geschwindigkeitsanzeige: Mastkopfgerät mit Cockpit-Anzeige

•    Geschwindigkeits-/Distanzprotokolle: Raymarine Multifunktionsinstrumente

Kompass:

•    Ritchie Pedestal-Kompass (Werksstandard; 2023 gewartet)

Notfall-Elektronik & Signalisierung:

•    EPIRB: Klasse II EPIRB, registriert und getestet (2023)

•    Garmin inreach enthalten (2024)

Beleuchtung:

•    Navigationslichter: LED-Mastkopf-Ankerlicht

•    Decklichter: LED-Spreaderlichter (2023)

•    Suchscheinwerfer: Tragbarer LED-Suchscheinwerfer (manuell)

•    Cockpit-Höflichkeitsbeleuchtung: Sanfte LED-Beleuchtung (2023)

Zusätzliche Hinweise:

•    Alle Elektronik ist sauber montiert mit ordentlichen Tropfschleifen und maritimen Verkabelungen

•    NMEA2000 Backbone teilweise installiert und bereit für die Integration des Kartenplotters

•    Redundante GPS-, VHF- und AIS-Systeme gewährleisten Sicherheit und Zuverlässigkeit auf See

•    Der Stromverbrauch ist für das Off-Grid-Segeln mit Solar- und AGM-Batteriebank-Integration optimiert

Elektrische Systeme

*Alle Hauptkomponenten wurden zwischen 2023 und 2025 ersetzt oder modernisiert.

Gleichstromsystem (DC):

•    Spannung: 12V DC Hauptsystem

•    Marine-Qualitätsverkabelung mit verbesserten Sicherungen und Schutzschaltern (2023)

Wechselstromsystem (AC):

•    Spannung: 110V–120V AC / 60 Hz

•    Dedizierte Stromkreise für Wechselrichter, Wasseraufbereiter, Navigation und Beleuchtung

•    30-Ampere Landstromsystem mit Hauptsicherung

•    Isolierte AC-Verteilung für Wechselrichter- und Generator-Eingang

•    GFCI-geschützte Steckdosen in der Küche und in den Badezimmern

Batteriebänke:

•    Hausbatteriebank

•    (3) 200Ah AGM Dünnplattenbatterien – Insgesamt 600Ah

•    Hersteller: Renogy AGM-Serie

•    Modell: AGM 200

•    Installationsjahr: 2023

•    Motorstartbatterie

•    12V AGM Marine-Starterbatterie (2023)

•    Hohe Startkapazität für Yanmar 4JH3E

•    Ankerwinde wird über die Hausbank betrieben (gesichert 2023)

Solarmodule:

•    800W Solararray (4) 200W Module

•    Hersteller: Renogy

•    Modell: 200W Mono-Serie

•    Jahr: 2023

Solar-Laderegler:

•    Renogy 60A MPPT-Laderegler mit Bluetooth

•    Modell: Rover 60A MPPT

•    Jahr: 2023

Generator:

•    Yamaha 2400W tragbarer Gasgenerator

•    Modell: EF2400iSHC

•    Jahr: 2025

•    Bietet AC-Ladung, betreibt Werkzeuge, Wasseraufbereiter und Küchengeräte

Windgenerator:

•    Superwind 350

Wechselrichter:

•    3000W 110V Reine Sinuswelle

•    Hersteller: Renogy

•    Modell: 3000W PSW

•    Jahr: 2024

•    Betrieb von Mikrowelle, Ladeelektronik, kleinen Geräten und Steckdosen

Batterieladegerät:

•    Intelligentes AC-Batterieladegerät (land- und generatorkompatibel)

Landstromkabel:

•    30-Ampere Marine-Landstromkabel (2023)

•    Robustes Kupferkabel

•    Beinhaltet einen Überspannungsschutz an Bord

Batterieüberwachung:

•    Victron Smart-Shunt installiert (2024)

Zusätzliche elektrische Informationen:

•    Alle Verkabelungen wurden mit maritimen verzinnten Kupferkabeln aufgerüstet (2023+)

•    Neue Sammelschienen, Sicherungen und Anschlussblöcke installiert für verbesserte Zuverlässigkeit

•    Wechselrichter/Ladegerät und MPPT befinden sich in belüfteten, leicht zugänglichen Servicefächern

•    AC- und DC-Panel beschriftet und sauber, mit aktualisierten Schaltplänen in der Dokumentation

•    Das elektrische System ist für langfristiges Off-Grid-Segeln optimiert und unterstützt kontinuierliche Kühlung, Beleuchtung, Autopilot, Kommunikation und den Betrieb des Wasseraufbereiters

Deck- und Rumpfausrüstung

Grundausstattung:

•    Primärer Anker: 20 kg Rocna Vulcan (2023)

•    Primäre Kette: 61 m von 9,5 mm Hochtest (G4) verzinkter Kette (2023)

•    Sekundärer Anker: 20 kg Delta-Pfluganker

•    Sekundäre Kette: 30 m G4 verzinkte 9,5 mm Kette

•    Rode: 30 m Rode

•    Beiboot-Anker: Aluminium-Kedge- oder Klappanker

•    Kette/Rode: Leichte Kette + geflochtene Rode

Decksausrüstung:

•    Elektrische Ankerwinde mit Decksteuerung

•    Hersteller: Lewmar-Stil horizontale Ankerwinde

•    Wartung: 2024 (Schalter, Verkabelung und Motor gereinigt und getestet)

•    Doppelte Bugrollen in die Hunter 410 Pulpit integriert

•    Bimini in voller Breite (guter Zustand)

Dodger / Segeltuch:

•    Dodger mit klaren Vinylpaneelen (2023 aufgefrischt)

•    Höhe ermöglicht einfache Sicht von oben vom Steuerstand

•    Seitenvorhänge - Derzeit nicht installiert

Cockpit & Heck:

•    Maßgeschneiderte Cockpitkissen — marine-qualitäts Schaumstoff & Stoff (2024)

•    Klappbarer Cockpittisch mit Getränkehaltern und Stauraum

•    Beiboot-Davits

•    Integrierte Zucker-Scoop-Heck

•    Klappbare Edelstahl-Schwimmleiter

•    Warm-/Kalt-Dusche am Heck

Edelstahl & Sicherheit:

•    Edelstahl-Bugpulpit mit doppelten Ankerrollen

•    Heck-Sicherheitsgeländer integriert mit Targa-Bogen

•    Doppelte Edelstahl-Lifelines (Werks-Hunter)

•    Tore auf Backbord und Steuerbord

Hunter-Bogen:

•    Unterstützt den Hauptsegel-Traveller

•    Trägt Solarmodule und Davits

•    Bietet sichere Haltegriffe im Cockpit

•    Vollständiges Set von maritimen Fendern und verschiedenen Festmacherleinen (2023)

•    Deckniveau-Lauflichter

•    Ankerlicht

Sicherheitsausrüstung:

•    8-Personen-Rettungsinsel (2023 inspiziert)

•    Auf dem Deck in einer Schnellverschluss-Basis gelagert

•    EPIRB im Cockpit montiert (2023)

Rumpf & Deck:

•    Formgepresste Antirutsch-Decks für sicheren Stand

•    Alle laufenden Takelagen nach hinten geführt für das Segeln mit einer Person

•    Selbsttailierende Winschen (2024 gewartet)

•    Rumpf gereinigt und antifouling behandelt (2023)

•    Edelstahl-Griffleisten und Haltegriffe im gesamten Bereich

•    Großes Cockpit mit Heck-Sitzplätzen — hervorragende Sicht unter Segel

Segel und Takelage

•    B&R fractional rig mit geschwungenen Spreizern, einem einfach zu handhabenden Rollsegel und einem Rollgenua

•    Die Takelage wurde inspiziert und die laufenden Teile aufgefrischt (zwischen 2023 und 2024)

Takelkomponenten:

•    Mast: Selden Rollmast (original 2001, 2023 inspiziert)

•    Spreizer: Doppelt geschwungene Spreizer (B&R Rig-Design)

•    Stehendes Gut: Edelstahl-Draht-Takelage (Inspektion und Abstimmung 2023)

•    Rollsystem: Selden Rollsegel-Rollsystem (2024 geschmiert)

Vorsegel & Furling:

•    Hersteller: Furlex / Selden

•    Modell: Rollfurling-Vorsegel-System

•    Wartung: Lager überprüft und geschmiert (2023)

Segel:

•    Rollsegel

•    Hersteller: OEM Hunter/Selden (Jahr ca. 2001)

•    Zustand: Ersatz wird bestellt

•    Genua

•    Typ: Rollfurling-Genua

•    Zustand: Befriedigend

•    Segel bleibt benutzbar und funktional

•    Geeignet für fortgesetztes Segeln, mit typischer kosmetischer Alterung

•    UV-Streifen intakt; Leech-Linie funktional

Laufendes Gut (Leinen):

Ersetzt oder inspiziert zwischen 2023 und 2024:

•    Halyards (Haupt- & Fock)

•    Schoten (Genua-Schoten 2023)

•    Reffleinen

•    Furlingleinen (2023 ersetzt)

•    Traveler-Steuerleinen

•    Alle Leinen nach hinten ins Cockpit geführt für sicheres, einfaches Segeln mit wenig Besatzung

Winschen:

•    (2) Primärwinschen: Selbsttailierende Primärwinschen (Lewmar ST; 2024 gewartet)

•    (2) Halyard-/Steuerwinschen: Selbsttailierende Winschen auf dem Kabinendach (Lewmar ST; 2024 gewartet)

•    Alle Winschen gereinigt und geschmiert (2024)

Zusätzliche Takel-Ausrüstung:

•    Baum: Selden Baum mit integriertem Rollsegel-Ausfall

•    Vang: Selden starrer Vang (2023 inspiziert)

•    Traveler: Montiert auf Hunter Edelstahl-Targa-Bogen

•    Neue oder erneuerte Leinenorganisatoren, Deckorganisatoren und Blöcke (2023)

•    Toppinglift und Baum-Hardware (2024 inspiziert)

•    Backstay gemäß B&R Rig-Design entfernt

•    Takelage optimiert für einfaches Segeln mit einer Person oder in kleiner Besatzung

Mechanische Ausrüstung

*Wesentliche Komponenten wurden zwischen 2023 und 2025 gewartet oder aufgerüstet

Motor:

•    Yanmar 4JH3E, 56 PS frisches Wasser gekühlter Diesel

•    Hersteller: Yanmar

•    Modell: 4JH3E

•    Jahr: 2001 (ca. 2.000 Stunden)

•    Wartung: Vollservice 2024 (Öl, Filter, Riemen, Zinks, Rohwasser-Impeller, Kraftstofffilter)

•    Zustand: Ausgezeichnet — sofortiger Start, kein Rauch, ruhiger Leerlauf, sauberer Betrieb bei 6–7 Knoten

•    Hinweise: Kraftstoffschläuche 2023 ersetzt; Racor-Filteranlage 2023–2024 gewartet; Ausrichtung 2024 überprüft

Generator:

•    Tragbarer AC-Generator: Yamaha EF2400iSHC, 2400W Benzin-Generator

•    Jahr: 2025

•    Betrieb von Wasseraufbereiter, AC-Batterieladegerät, Mikrowelle, Werkzeugen und schweren Geräten

•    Leise, effizient und ideal für Off-Grid-Nutzung

•    (Kein Diesel-Innenbordgenerator installiert — tragbare Einheit bietet Flexibilität und einfache Wartung)

Pumpen:

•    Primäre elektrische Bilgenpumpe: Rule 2000 GPH automatische Pumpe (Schläuche & Klemmen 2023 erneuert)

•    Manuelle Bilgenpumpe: Cockpit-montierte Membranpumpe (2023 gewartet)

Steuerungssystem:

•    Typ: Radsteuerung

•    Hersteller: Edson

•    Modell: Edson Pedestal-Steuerungssystem

•    Hinweise: Edelstahlwelle; sanfte, reaktionsschnelle Steuerung unter Segel & Motor

Notsteuerung:

•    Vom Werk gelieferte Aluminium-Notsteuerung

•    Im Heckschrank gelagert

•    Steuerkopf über Cockpitluke zugänglich

USCG-Sicherheitsausstattung:

•    Aktualisiert auf 2024 USCG-Standards

•    Typ I & Typ III PFDs, Erwachsene & Kinder (2023)

•    Wurf-Schwimmhilfe

•    Signalhorn, Spiegel, Pfeife

•    Notsignal-Kit (2024)

•    EPIRB installiert (2023)

•    Navigationslichter auf LED umgerüstet (2023)

Brandschutz:

•    (3) ABC-Trockenchemie-Feuerlöscher (2024)

•    Montiert in der Küche, im Salon und in der achteren Kabine

Propangas-Sicherheit:

•    Marine-Gaswarner

•    Elektrische Propangas-Absperrung

•    Belüfteter Propangas-Schrank mit eigenem Abfluss

Zusätzliche mechanische Hinweise:

•    Schalldämmung: Bestehende Isolierung erneuert (2024)

•    Aktualisierte Rohwasser-Schläuche und Klemmen (2023)

•    Kraftstoffleitungen ersetzt und Racor-System aufgefrischt (2023)

•    Steuerung, Podest und Ruderverbindungen inspiziert & geschmiert (2023)

•    Vollständiges Motorersatzkit: Riemen, Filter, Impeller, Zinks, Kraftstoff-Hebepumpe

•    Alle Fächer gereinigt, neu gestrichen und reorganisiert (2023)

Motorinfo

•    Hersteller: Yanmar

•    Modell: 4JH3E

•    Jahr: 2001

•    Pferdestärke: 56 PS

•    Motorart: Innenbord

•    Motorzyklus: 4. Zyklus

•    Antriebsart: Welle

•    Kraftstoffart: Diesel

•    Propellerart: 2-blättriger Klapppropeller

•    Propellermaterial: Verbundwerkstoff

•    Motorstunden: 2000

•    Motornummer: E2326I

•    Motoralarme: Öldruck: Überhitzung usw.

Kraftstofffilter: Racor

Not-Aus: ja

Frischwasser-Kühlung: ja

Tanks

Kraftstofftank:

•    Material: Polyethylen

•    Anzahl: 1

•    Kapazität: 193 Liter

Wassertanks:

•    Material: Polyethylen

•    Anzahl: 3

•    Kapazität: 558 Liter

Holding Tanks:

•    Material: Polyethylen

•    Anzahl: 2

•    Kapazität: 132 Liter

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Was uns zu Pyrat Soul II gezogen hat – und warum sie uns so viel bedeutet

Als wir zum ersten Mal an Bord von Pyrat Soul II gingen, suchten wir nicht nur nach einem Segelboot – wir suchten ein schwimmendes Zuhause, einen sicheren Ort, um die Welt mit unserer Tochter zu erkunden, und eine Plattform für Abenteuer, Wachstum und Lernen. In dem Moment, als wir in ihr warmes Teakholzinterieur traten und zusammen in ihrem hellen, geräumigen Salon standen, wussten wir, dass sie die Richtige war. Sie fühlte sich lebendig an. Sie fühlte sich wie Zuhause an.

Ein Familienheim voller Liebe und Wunder

In den letzten drei Jahren war Pyrat Soul II viel mehr als ein Schiff – sie war unser gemütliches, sicheres Zuhause. Sie umarmte unsere Familie durch ruhige Gewässer und unruhige Passagen, schützte uns in abgelegenen Ankerplätzen und gab uns die besten Plätze für einige der atemberaubendsten Sonnenuntergänge, türkisfarbenen Buchten, Buckelwale und unberührten Inseln, die wir uns je vorstellen konnten.

Unsere 10-jährige Tochter ist auf diesem Boot aufgewachsen.

Ihr Klassenzimmer war das Meer.

Ihr Spielplatz war das Vorderdeck.

Ihre Lehrbücher waren die Karten, die Sterne, die Fische unter dem Rumpf und die Kulturen, die wir unterwegs trafen.

Auf diesem Boot lernte sie Unabhängigkeit, Resilienz, Wissenschaft, Navigation, Mathematik und die wahre Größe und Schönheit der Welt. Pyrat Soul II hat uns nicht nur getragen – sie hat unsere Tochter auf eine Weise großgezogen, wie es kein gewöhnliches Zuhause je könnte.

Warum wir dieses Boot gewählt haben

Wir wurden von der Hunter 410 angezogen, wegen ihres Rufs für Komfort, Sicherheit und echte Offshore-Fähigkeit, aber Pyrat Soul II hatte etwas mehr – ein Gefühl von Wärme und Möglichkeit.

Ihr Layout mit zwei Kabinen und zwei Badezimmern gab unserer Familie Platz, um bequem zusammen zu leben.

Ihr großer, heller Salon wurde zu unserem Esszimmer, Leseecke und Homeschool-Klassenzimmer.

Das Cockpit wurde zu unserem Wohnzimmer – wo wir Sterne beobachteten, über das Leben sprachen und jeden neuen Meilenstein auf der Reise feierten.

Sie hatte alles, was wir brauchten, um uns von der Welt zu trennen und uns als Familie tiefer zu verbinden.

Wohin sie uns gebracht hat

In drei Jahren hat sie uns durch die Dominikanische Republik, entlang der Karibikküste, über Buchten und Riffe und in atemberaubende Buchten gebracht, wo wir uns manchmal wie die einzigen Menschen auf der Erde fühlten.

Sie hat uns sicher unter allen Bedingungen getragen, immer stark, immer stabil.

Wir haben wochenlang im Anker gelebt, dank ihrer verbesserten Solar-, Batterie-, Wechselrichter-, Wasseraufbereiter- und Generatoranlagen. Sie gab uns wahre Freiheit – die Art von Freiheit, die man nur erleben kann, wenn sich das Zuhause mit einem bewegt.

Ihre Leistung & Handhabung

Unter Segel hat sie ein sanftes, ausgewogenes Gefühl. Das Rollsegel und die Rollgenua machten es uns leicht, sie mit wenig Besatzung zu handhaben, selbst mit einem 10-Jährigen an Bord. Sie kann sich bewegen, wenn der Wind auffrischt, und sie bietet eine solide, stabile Fahrt, wenn die See unruhig wird.

Unter Motor war der Yanmar ein zuverlässiger Partner – sanft, leise und effizient.

Sie ist ein Boot, das dir Vertrauen gibt. Ein Boot, das Fehler verzeiht. Ein Boot, das sich um dich kümmert.

Unsere Lieblingsmerkmale

Das Cockpit – unser Zufluchtsort für Sonnenuntergänge, Sternenhimmel und Familienmahlzeiten.

Die Küche – wo unzählige Mahlzeiten gemeinsam als Familie zubereitet wurden.

Ihre Off-Grid-Systeme – die es uns ermöglichten, in ruhigen Buchten zu bleiben, lange nachdem andere Cruiser für Marinas abreisen mussten.

Ihr breiter Rumpf und das helle Interieur – die das Leben an Bord angenehm und nicht beengt machten.

Ihre Zuverlässigkeit – wir fühlten uns immer sicher mit ihr.

Warum wir sie loslassen

Wir haben das Ende dieses Kapitels erreicht, und so bittersüß es auch ist, wir sind aufgeregt, sie an eine neue Familie oder ein Paar weiterzugeben, die sie genauso lieben werden wie wir. Sie ist bereit – mehr als bereit – für neue Abenteuer.

Wir hoffen, dass Pyrat Soul II das Zuhause wird, in dem das Kind eines anderen die Welt auf eine Weise lernt, wie es die meisten Kinder nie tun… oder wo ein Paar Frieden und Sinn beim Erkunden abgelegener Inseln findet… oder wo jemand einen lang ersehnten Traum vom freien Leben auf dem Meer beginnt.

Von unserer Familie zu Ihrer

Wenn Sie nicht nur nach einem Boot, sondern nach einem Zuhause, einer Abenteuerplattform und einem lebensverändernden Klassenzimmer suchen, könnte Pyrat Soul II die Richtige sein. Sie war es für uns.

Und als USCG-lizenzierter Kapitän werde ich persönlich bis zu eine Woche an Land verbringen, um sicherzustellen, dass alles perfekt ist, und bis zu zehn Tage auf dem Wasser, um Ihnen zu zeigen, wie Sie sie mit Vertrauen segeln – genau wie wir es getan haben.

Sie war magisch für uns.

Wir hoffen, dass sie auch für Sie magisch sein wird.

Schiffsgeschichte – 2001 Hunter 410 “Pyrat Soul II”

HIN: HUN41311A101 

Flagge: USA 

Hunter 410 Schwertkreuzer

Hersteller: Hunter Marine (USA), Alachua, Florida

Modell: Hunter 410 / 410 SL

Jahr: 2001 (HIN “A101” = Januar 2001 Bau für das Modelljahr 2001) 

Die 410-Serie wurde als offshore-fähiger Kreuzer mit B&R-Takelage, Rollmast, flachem Schwert und großen, bewohnbaren Innenräumen entworfen.

Dokumentiertes Eigentum & Heimathäfen

Frühere Eigentümerschaft (vor 2022)

Einträge im Online-Schiffsregister für HIN HUN41311A101 listen das Boot als PYRAT SOUL II mit einer US-Flagge und einem Eigentümer aus Edgewater, Maryland. 

Öffentliche Quellen geben keine vollständigen Details darüber, wie viele Eigentümer es vor mir gab oder irgendwelche detaillierten Wartungsunterlagen, aber sie zeigen konsequent denselben Schiffsnamen und die US-Registrierung.

Aktuelle Eigentümerschaft:

• 2022 vom aktuellen Eigentümer gekauft 
• Heimathafen und Fahrgebiete haben sich seitdem von der US-Ostküste in die Karibik verlagert, mit erheblicher Zeit in der Dominikanischen Republik / Samaná-Bucht
• AIS-Spuren von 2023–2024 zeigen PYRAT SOUL II an der US-Ostküste und dann im Nordatlantik / Bahamas-Karibik-Korridor, mit typischen Segelgeschwindigkeiten (4–7 Knoten). 
• Dieses Muster ist konsistent mit einem privat besessenen Kreuzer und nicht mit einem Charterboot; es gibt keine Hinweise in öffentlichen Listen, dass es jemals in kommerziellen Charterflotten war.
• Wurde als Vollzeit-Liveaboard und Off-Grid-Cruiser von einer Familienbesatzung genutzt.
• Hat mehrere Passagen und Küstenfahrten unter verschiedenen Seebedingungen sicher abgeschlossen, sowohl als Kreuzer als auch als komfortables schwimmendes Zuhause.
• Beiboot- und Davit-System sowie verbesserte Grundausstattung spiegeln den Fokus auf langfristiges Ankern wider, anstatt auf Marina-Leben.
• Aufbewahrung, Auskranen & Wartungsstil
• Wurde während des Eigentums “an Land” für Wartungs- und Refitarbeiten aus dem Wasser geholt; Antifouling und Zinks erneuert; Systeme inspiziert.
• Die tägliche Wartung wurde nach den Standards eines Kreuzers durchgeführt: präventive Arbeiten am Yanmar, regelmäßiges Kraftstoffpolieren/Filter, Takelprüfungen und kontinuierliche Aufmerksamkeit auf Schläuche, Klemmen und Verkabelung.
• Der Eigentümer (ein USCG-lizenzierter Kapitän) hat das Boot nach professionellen Standards betrieben und gewartet und bietet sogar an: Bis zu 1 Woche an Land mit dem Käufer zu verbringen, um alle Systeme zu bestätigen, und bis zu 10 Tage auf dem Wasser für Schulungen zu Systemen und Handhabung.
• Sturm-/Unfallgeschichte: Es gibt keine öffentlichen Aufzeichnungen, die ich einsehen kann, die Sturmbergungen, Wracks oder größere Schäden für PYRAT SOUL II zeigen.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.