Hylas 49
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BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
| Marke | Hylas |
|---|---|
| Typ | 49 |
| Baujahr | 2001 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$375.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Center Cockpit |
| Länge | 14.94 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Saint George, Grenada |
| Länge über alles | 14.94 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 12.02 m |
| Breite | 4.32 m |
| Tiefgang | 1.96 m |
| Min. Tiefgang | 1.96 m |
| Verdränger | 32200 Pfund |
| Ballast | 14500 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 19.33 m |
| Kabinenhöhe | 2.01 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH3-TE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2001 |
| Motor | 75 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 4000 |
| Höchstgeschwindigkeit | 8 kn |
|---|---|
| Reisegeschwindigkeit | 7 kn |
| Reichweite | 750 nmi |
| Gästekabinen | 3 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 195 gal |
| Frischwassertanks | 200 gal |
| Fäkalientanks | 27 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Lokelani ist ein Hylas 49 Center Cockpit Cutter aus dem Jahr 2001, der das Beste der blauen Wasser-Kreuzfahrt-Ära repräsentiert, als Yachten ohne Kompromisse gebaut wurden. Entworfen von Sparkman und Stephens und gebaut von Queen Long, wird die Hylas 49 seit langem als eine der besten Performance-Kreuzfahrtyachten ihrer Klasse angesehen. Diese Boote wurden für ernsthafte Überfahrten konstruiert, mit einer Rumpfform, die Geschwindigkeit, Komfort und seegängige Bewegung ausbalanciert, und mit Konstruktionsstandards, die mit viel größeren, maßgeschneiderten Yachten konkurrieren.
Lokelani hat einen Grundriss mit drei Kabinen, der sowohl für das ganzjährige Leben an Bord als auch für längere Offshore-Kreuzfahrten außergewöhnlich gut geeignet ist. Das Interieur ist warm und einladend, mit wunderschön lackiertem Teakholz, einem hochglänzenden Kabinenboden und sorgfältig gestalteten Haltegriffen und Stauraum überall. Große feste Fenster im Salon sowie vierzehn öffnende Luken und mehrere Oberlichter füllen das Innere mit natürlichem Licht und frischer Luft und verleihen dem Boot ein offenes und einladendes Gefühl, das in dieser Größenordnung selten ist.
Der Hauptsalon ist sowohl für Komfort als auch für Sicherheit auf See eingerichtet. Auf der Steuerbordseite befindet sich eine beträchtliche Dinette, die in ein Doppelbett umgewandelt werden kann, was sie ideal für Offshore-Wachschlaf oder zusätzliche Gäste macht. Auf der Backbordseite dient eine durchgehende Sitzbank als komfortabler Schlafplatz und Lounge. Die Kopfhöhe im gesamten Salon beträgt knapp sechs Fuß sieben Zoll, was das Raumgefühl verstärkt. Die Klimaanlage mit digitalen Steuerungen hält das Innere in tropischen Klimazonen angenehm, und die Ultra Suede Polsterung verleiht einen modernen, raffinierten Look.
Die Kombüse ist eines der Highlights von Lokelani. Sie erstreckt sich über sieben Fuß in der Länge und ist für ernsthaftes Offshore-Kochen mit hervorragender Stabilität auf beiden Kursen konzipiert. Es gibt reichlich Stauraum, einen dreiflammigen Force 10 Herd mit Ofen, separate Kühlschrank- und Gefriersysteme sowie große Corian-Arbeitsplatten. Der Durchgangsgrundriss ermöglicht einen einfachen Zugang zur hinteren Kabine, während der Koch bei Fahrt sicher bleibt.
Vorne verfügt Lokelani über zwei Gästekabinen, die hervorragende Unterkünfte für Familie oder besuchende Crew bieten. Die vordere Kabine bietet ein V-Bett mit Füller, um ein Doppelbett zu bilden, eine maßgeschneiderte Federkernmatratze, reichlich Schränke und eine hervorragende Belüftung. Aft und auf der Backbordseite befindet sich die zweite Gästekabine mit einem Doppelbett und umfangreichem Stauraum. Diese Kabine ist auch für eine Waschmaschine und einen Trockner vorbereitet, ein durchdachter Touch für längere Kreuzfahrten.
Das vordere Bad (Frischwasser) dient beiden Gästekabinen und ist mit Corian-Arbeitsplatten, Teakholz-Akzenten und einem separaten Duschbereich mit Teakrost und klappbarem Sitz ausgestattet. Alle Sanitärinstallationen wurden durchdacht spezifiziert, einschließlich dedizierter Fäkalientanks und hochwertiger Sanitärschläuche.
Die Eignerkabine achtern ist der Ort, an dem Lokelani wirklich glänzt. Dies ist ein privater Rückzugsort mit einem mittig angeordneten Queensize-Bett, mehreren Kleiderschränken, eingebautem Sitzbereich und reichlich Belüftung durch öffnende Luken, Decksluke und Dorade-Lüftungen. Der Stauraum ist ausgezeichnet, und die maßgeschneiderte Matratze sowie durchdachte Beleuchtung machen es zu einem sehr komfortablen Raum, sowohl im Hafen als auch unter Segel. Das private Bad en suite verfügt über eine separate Dusche, ein Corian-Waschbecken, eine Frischwasser-Spültoilette und einen eigenen Fäkalientank.
Lokelani ist auch aus mechanischer und systemtechnischer Sicht beeindruckend. Der Yanmar-Diesel ist leicht zu warten, mit hervorragendem Zugang, dualer Racor-Filterung und einem vollständigen Ölwechsel-System. Ein 6,5 kW Onan-Generator, Wechselrichter, große Batterieanlage, Wasseraufbereiter, Bugstrahlruder und mehrere Klimaanlagen machen dies zu einer wirklich autarken Kreuzfahrtyacht.
Auf dem Deck ist Lokelani für einfaches Segeln mit wenig Besatzung und ernsthafte Überfahrten eingerichtet. Ihr Selden-Mast und das Leisure Furl im Baumfurling-System vereinfachen die Handhabung des Großsegels, während elektrische Haupt- und Sekundärwinden die Anstrengung beim Segeltrimmen verringern. Der Cutter-Rigg mit rollbarem Genua und Staysail bietet enorme Vielseitigkeit und Balance über ein breites Spektrum von Bedingungen. Hood Vectran-Segel, bekannt für ihre lange Lebensdauer und hervorragende Formbeständigkeit, vervollständigen einen leistungsstarken und effizienten Segelplan.
Der Cockpit ist sicher und komfortabel, mit Teaksitzen, einem klappbaren Tisch und einem Edelstahlbogen, der Solarpanels und ein Beiboot-Davit-System unterstützt. Ein Rocna-Anker mit schwerer Kette, elektrischer Ankerwinde und hervorragendem Ankerzeug sorgen für Vertrauen beim Ankern in abgelegenen Orten.
Lokelani ist eine bewährte Weltkreuzfahrtyacht, die Ozeane überquert, komfortabel an Bord gelebt hat und kontinuierlich von sachkundigen Eignern aufgerüstet wurde. Nur wenige Yachten kombinieren dieses Niveau an Bauqualität, Segelleistung und echtem Komfort für das Leben an Bord. Für jeden, der eine ernsthafte Kreuzfahrtyacht für blaues Wasser sucht, die sich dennoch wie ein raffiniertes Zuhause anfühlt, sticht Lokelani als seltene und überzeugende Gelegenheit hervor.
Zusätzliche Informationen
Unterkunft
• Heck-Master-Kabine mit Queensize-Bett
• Steuerbordkabine mit Doppelbett
• Vordere Gästekabine mit Kingsize-Bett
• Salon-Sitzbank auf der Steuerbordseite kann in ein Einzel-Seebett umgewandelt werden
• Salontisch senkt sich, um ein Doppelbett zu ermöglichen
Innenkomfort und Annehmlichkeiten
• (2) Vordere Gästekabinen
• Eigner-Kabine achtern
• Klimaanlage mit digitaler Thermostatsteuerung
• Hauptsalon mit Ultra-Suede-Polsterung
• Mastverkleidung mit Schranktür dahinter
• Steuerbord- und Backbordschränke mit einem Regal
• Spirituosenschrank im vorderen Steuerbordschrank über der Sitzbank
• Ventilatoren im gesamten Bereich
• Sony Smart TV in der Eigner-Kabine
• Force 10 Drei-Brenner-Herd mit Ofen
• Mikrowelle
• Xintex-Propangasmonitor mit (2) Sensoren
• Separate Stone Cold 12V Kühlschrank- und Gefriersysteme
• Kühlschrank und Gefrierfach temperaturgesteuert
• Elektrische Abwasserpumpen für beide Kühlboxen
• Manuelle Fußpumpen für frisches und Salzwasser am Waschbecken
• Doppeltes Edelstahlwaschbecken
• Großer Arbeitsbereich hinter dem Waschbecken
• (2) Schränke hinter dem Herd mit einer Schublade am Arbeitsbereich
Elektronik und Navigation
• Raymarine E127 12,1” HybridTouch Farbchartplotter / Radar-Display (Neu 2015)
• Drahtlose iPad-Konnektivität über die RayControl-App
• Raymarine 24” 4 kW / 48 nm RD24HD Radar-Scanner (Neu 2015)
• (3) Raymarine i70 Multifunktionsinstrumentenanzeigen (Neu 2015)
• Raymarine Raystar 130 WAAS GPS-Sensor (Neu 2015)
• Raymarine EV-1 Autopilot (Neu 2025)
• Ersatz-Raymarine-Autopilot-Linearantriebseinheit
• Raymarine AIS 500 Transceiver (Neu 2013)
• ICOM M802 Einseitenband (SSB) Radio (Neu 2015)
• Standard Horizon Quantum GX5500S VHF Radio (Neu 2015)
Elektrische Systeme
• Onan 6,5 kW Generator mit Fernbedienung am Navigationsplatz
• Balmar 200 Ampere Generator (Neu 2018)
• Landstromanschluss: 50 Ampere / 125V
• Vier Exide AGM Bordbatterien, 12V 240Ah jede (Neu 2022)
• Motor-/Generatorbatterie: Exide 12V 180Ah EP 1500Wh / 900A
• (2) Ankerwinde-/Bugstrahlbatterien: Optima BlueTop D34M AGM, 765 CCA jede
• Victron MPPT 100/30 Solar-Laderegler (Neu 2022)
• Victron MultiPlus-II Wechselrichter 12V / 3000VA / 120 Ampere
• AC-Transferkapazität 50A, 120V (Neu 2024)
• Starlink auf dem Bogen installiert (2024)
• Xintex-Gassensor- und Magnetventilsystem (Neu 2024)
Deck- und Rumpfausrüstung
• Bimini-Top
• Sprayhood (Neu 2023)
• 6-Personen Switlik Rettungsinsel (zuletzt zertifiziert 2024)
• Wells Marine Edelstahlbogen mit Beiboot-Davits
• Kyocera Solarpanels (2) 135W
• Geformtes beiges Antirutsch-Deck mit Aluminium-Toerail
• Teak-Rubrail mit Edelstahl ½-ovalem Schlagblech
• Teak-Cockpit-Planken (anstatt Cockpit-Rost)
• Teak-Cockpit 2023 überholt (Licata, Sizilien)
• Mainship 316 Edelstahl-Oberlichter und Luken im gesamten Bereich
• 31” hohe Stützen mit Edelstahl-Lifelines
• Edelstahl-Handläufe
• Solide Edelstahl-Stammkopf-Befestigung mit geteilter Bugrolle
• Maxwell VWC 2200 elektrische Ankerwinde
• 33 kg Rocna-Anker
• 320 Fuß 3/8” hochfestes Ketten (Neu 2017)
• Ersatz-Fortress-Klappanker
• Salzwasser-/Frischwasser-Ankerwaschpumpe
• Solider Teak-lackierter Cockpittisch mit Teak-Getränkehaltern
• Klappbare Cockpit-Rückenlehnen-Sitze
• Teak-Cockpit-Stufen (Neu 2018)
• Einzelne Öffnung im Cockpit über der Kombüse
• 12V Steckdose neben dem Gang (Steuerbord)
• Warm- und Kaltwasser-Dusche auf der Heckplattform
• Frischwasser-Landanschluss achtern
• Klappbare Edelstahl-Heckleiter
• BBQ mit unabhängigen Gasflaschen
• Lagertent, das vom Mast bis direkt hinter das Cockpit reicht (Neu 2023)
Segel und Takelage
• Selden weißer Aluminium-Mast
• Leisure Furl im-Boom Großsegel-Furling-System
• Furlex 400 Serie Rollfock
• Furlex Stagsegel-Furling-Einheit
• Maststufen bis zur ersten Spreizergarnitur und zum Mastkopf
• Selden Rodkicker Kompressions-Vang
• Laufende Backstagen
• Vordere und hintere Unterliegungen zur Verbesserung der Rig-Stabilität
• Stehendes Gut (2022 ersetzt)
• Neuer Aluminium-Boom-Furler (2022)
• Mast und Baum lackiert (2022)
• Neues Hauptschot (2024)
• Forespar Carbonfaser-Teleskop-Winker (Neu 2015)
• New England Rope laufendes Gut (Neu 2016)
Winden
• (2) Lewmar 60 CEST elektrische Hauptwinden
• (2) Lewmar 54 CCIST elektrische Sekundärwinden
• (1) Lewmar 48 Großschotwinde
Segel
• Hood vollgepacktes Vectran Großsegel (Neu 2015)
• Hood Dacron Stagsegel mit UV-Abdeckung
• Hood Vectran 125% Genua
• Hood asymmetrischer Spinnaker (2016)
Mechanische Ausrüstung
• Max-Prop drei-blatt Federpropeller
• Spurs Wellenlinien-Schneider (Neu 2018)
• Dual Racor Kraftstofffiltration
• Balmar 200 Ampere Generator (Neu 2018)
• Vetus Bugstrahlruder (Überholt 2024)
• Vetus Bugstrahlrudersteuerungen (Aufgerüstet 2014)
• (2) Cruise Air A/C Einheiten mit digitalen Thermostatsteuerungen
• Spectra 15 GPH Wasseraufbereiter mit Dual-Pumpen-System (Neue Pumpen 2018)
• Ölwechselpumpe an Motor, Generator und Getriebe angeschlossen
• (2) Maschinenraumlichter
• Zusätzlicher Motorstartschalter im Inneren des Gangways
• Kraftstofftransferpumpe
• Perko Bronze-Seacock
• Hauptmotor-Seacock (2022 ersetzt)
• Hauptmotor und Generator (Überholt 2023)
• Neue Steuerkabel (2025, Grenada)
• Neuer PSS-Wellendichtring installiert (2025, Grenada)
• Sanitärschläuche (2022 ersetzt)
Motorinfo
• Dieselmotor, Turbo
Tanks
• Kraftstoff: Edelstahl – 195 Gallonen
• Wasser: Edelstahl – 200 Gallonen
• Abwasser: Fiberglas – 27 Gallonen
Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte
Lokelani hatte drei Besitzer, die alle erheblich Zeit, Pflege und Aufmerksamkeit investiert haben, um die Yacht in ausgezeichnetem Zustand zu halten.
Die aktuellen Besitzer segelten Lokelani von der Türkei in die Karibik und kamen im Februar 2025 an.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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