Jeanneau Sun Odyssey 45.2
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CAP MED Boat & Yacht Consulting
Frankreich
| Marke | Jeanneau |
|---|---|
| Typ | Sun Odyssey 45.2 |
| Baujahr | 2001 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €113.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 13.8 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Sitges, Barcelona, Spanien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 14.15 m |
|---|---|
| Breite | 4.48 m |
| Tiefgang | 2 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4J43TE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 88 kW |
| Propeller | 4-Blatt |
| Motorbetriebsstunden | 3100 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Werft | Jeanneau |
|---|---|
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 10 |
| Treibstoffstanks | 1 x 200 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 600 Liter |
| Fäkalientanks | 1 x 80 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 6 |
Beschreibung
JEANNEAU Sun Odyssey 45.2
Das Doppelrad sorgt für hervorragende Sicht und große Manövrierfähigkeit, der Bugstrahlruder erleichtert die Hafenmanöver und das Ankersystem ist dank der elektrischen Ankerwinde einfach zu bedienen. Es verfügt über drei Kabinen und zwei Badezimmer (eins davon mit elektrischer Toilette, installiert im Jahr 2024).
Die Küche ist ausgestattet für die Zubereitung von Mahlzeiten an Bord mit Kühlschrank, Ofen, Mikrowelle und zahlreichen Stauräumen.
In ausgezeichnetem Zustand wurde es im Oktober 2024 vollständig überholt. Spanische Flagge, ITB (spanische technische Kontrolle) gültig bis Oktober 2029 für Zone 1. Rettungsinsel für acht Personen, neu von 2022, Inspektion gültig bis 2026. Zwei flexible Solarpanels mit 180 W auf dem Bimini. Im Oktober 2024 entmastet und mit SilicPro behandelt. 1975 Stunden Segelzeit.
Die Segelausrüstung umfasst ein Rollgroßsegel, ein Genua und einen Spinnakerbaum. Ideal für Kreuzfahrten, Familienurlaube oder Ausflüge mit Freunden, um das Meer in optimalem Komfort zu genießen, ist dieses Segelboot zuverlässig und komfortabel.
Zusätzliche Informationen
Für den elektrischen und elektronischen Teil:
– Typ und Kapazität der Servicebatterien (Installationsjahr)
Es gibt drei Batterien plus eine zum Starten des Motors. Überholt im Jahr 2022.
Die Batterien der Bugstrahlruder (2 Optima 1V Blau) sind seit Juni 2023 neu.
– Modell des Solarladereglers und des Landladers
Die Solarpanels sind flexibel mit 180 W und 12 V. Sie wurden im Juli 2022 installiert. Der Lader ist laut Dokumentation des Schiffs ein „Cristec 6050H 303, Nemo 50“
– Vorhandensein eines Wechselrichters (Leistung)
Das Boot ist mit einem Sinuswechselrichter ausgestattet Der von Victron Energy installierte Phoenix wandelt in 230 Volt AC-Batterien um
– Präzise Kartierung, Autopilot, AIS (Empfänger-Sender), Radar und mögliche VHF-Modelle
Kartenplotter: SIMRAD NSE8
Autopilot: Raymarine p70R
AIS: Soloempfänger
Radar: Pathfinder RL70
VHF: Foruno 0560 07
Zur Sicherheit:
– Modell und Datum EPIRB (Funkbake)
NSR NEB-2000C n/s EB211595
Ablaufdatum der Ausgabe: Mai 2026
Motoren
Seit der aktuellen Eigentümerschaft, Februar 2022, führen wir jedes Jahr eine umfassende Überprüfung des Ölwechsels, des Dieselfilters und des Impellers des Kühlsystems durch. Er hat 3102 Betriebsstunden.
Der 75 PS Yanmar-Motor hat Bögen im Edelstahlkrümmer, die daher keinen regelmäßigen Austausch erfordern.
Zusätzliche Informationen
Wann fand die letzte Inspektion des Mastes statt ?
Für die Überprüfung im Oktober 2024 wurde er demontiert (vom Mast entfernt und das Seil repariert) und der Mast sowie der kleine wurden in gutem Zustand gefunden. Wir wissen nicht, ob die vorhandene Takelage, mit Ausnahme des 2024 modifizierten Lins, original ist oder nicht.
Über die Segel :
– Jahr und Marke des Großsegels und der Genua
Wir wissen es nicht. Das Großsegel wurde theoretisch um 2014 geändert. Wir haben keine Informationen über die Genua, obwohl unser Anbieter uns sagt, dass sie alt ist, obwohl sie für das Segeln bei wenig Wind (unter Stärke 8) nützlich ist.
– Allgemeiner Zustand (Abnutzung, UV-Schutz, mögliche Reparaturen)
– Vorhandensein eines Wind- oder Propellersegels
Der Gennaker G2 Norlon 150, der 2011 erworben wurde, aber nur für eine Reise über den Atlantik verwendet wurde.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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