Nautor Swan 70

Aktualisierungen & Umbauten

2023

− Kompletter Rigg-Service / EC6 

− Neues Hauptmotor-Getriebe

− Kompletter Generator-Service

− Komplett neue laufende Takelage

− Kompletter HARKEN-Winschen-Service

 

2018

− Kompletter Anstrich, Rumpf, Rigg und Aufbauten

− Neue EC6-Takelage

− Vollständiger Rigg-Service, Rollen, Reckman-Furler usw.

− Ruderservice, Dichtungen am JP3-Lager gewechselt

− Harken-Winschen-Service

− Neues B&G H 5000-System einschließlich Autopilot

− Aufpolsterung der Deckenverkleidungen erneuert, einschließlich 60% der Deckenverkleidungen neu

− Neue Plane, vordere und hintere Spritzdecke, Bimini

− Alle Deckskissen neu bezogen und 12 neue Deckskissen hinzugefügt

− Batterie-Radio-Batteriebank

− Neuen Generator + System zum Hauptmotor hinzugefügt

− Kissen im Vorschiff

− Doppelbetten in den Gästekabinen

 

2017

− Hauptmotor Volvo Penta D3 150 PS

− Generator Kohler 11 KW

− Klimaanlage Dometic

− Großsegel Evolution Sails

− Genoa Evolution Sails

− Großsegelabdeckung

− Festes Brandschutzsystem im Maschinenraum Fireboy

− Innenraumsofa Salon

− Aufpolsterung der Stühle erneuert

− Neuer Jon Bouy

− Halstau und Schoten erneuert

− Beiboot mit 15 PS Yamaha Viertakt

Rumpf & Anbauteile

Bau

Der Rumpf ist aus einer einlagigen Konstruktion, die in einer weiblichen Form aus glas/aramid-hybridfaserverstärktem Vinylesterlaminat mit lokalen Kohlefaserverstärkungen gebaut wurde. Strukturelle Schotten bestehen aus Nomex-Waben-Kern-Kohlefaser-Epoxid-Prepreg-Konstruktion und sind mit Rumpf und Deck laminiert. Versteifungsflansche sind unidirektionale Kohlefaser-Lay-ups.

Ein Rumpffenster für den Propeller.

Seitenantrieb einziehbarer Bugstrahlruder, neu 2016.

 

Finish

Oberseite in Whisper Grey Awlgrip (2018) fertiggestellt

Haifischgraue Streifen und Bootstoppstreifen.

Unterseite behandelt mit Gel Shield Epoxidgrundierung (2009)

International Micron 350 schwarze Antifoulingfarbe

 

Kiel

Frers-Design Rennkiel max. Tiefgang 4,00 m, Bleikugel an Stahlfinne befestigt.

 

Ruder

Klinge mit Schaum gefüllt, mit Kohlefaser/Epoxid-Häuten und hohlem Kohlefaserstock, unterstützt von zwei selbstjustierenden JP3 (Ruderdienst und Dichtungen 2018 ersetzt)

 

Steuersysteme

Doppelte Steuerung, Riemenscheiben mit Schutzvorrichtungen zur Verhinderung von Verklemmen. Leichter Steuerquadrant an Ruderstock geschraubt. Zwei 41” (1,04 m) Zerstörer-Typ Verbundräder, 2,0 Umdrehungen H.O. zu H.O. Podeste mit Rollenlagern und Reibungsbremse. Notsteuerruder im Lazarett verstaut.

 

Heck

Hydraulisch gesteuerte Heckklappe/Badeplattform mit Teakoberfläche.

Heckluke für Landstromkabel, etc. Anschlüsse im Lazarett.

Deck

Das Hauptdeck besteht aus einer Sandwichkonstruktion aus kohlenstofffaserverstärktem Prepreg mit einem Nomex-Wabenkern. Verlegtes Teakholz, 12 mm Dicke, auf dem Seiten- und Brückendeck, Cockpitboden und Sitzen, verklebt und vakuumverpackt ohne Schrauben.

Neue Teakdeckung wurde 2011 eingebaut. Flächenbündige Luken auf dem Deck. Die Luke auf dem Vordeck misst 80 cm x 80 cm und ist scharnierartig um 180 Grad zu öffnen.

Deckausstattung

Herausklappbare Festmacherklampen, Versari & Delmonti, vorne, mittschiffs und achtern. Herausklappbare Leinenführungen achtern.

Weiß lackierter Kohlenstofffaser-Radarpfosten mit Lichtern und separatem Arm für die Bgan-Satellitenschüssel.

Klappbares Ankerlagerungssystem mit Kohlenstoffarm.

Klappbare Sitze auf dem Pushpit.

Seitenbordleiter-Befestigungen auf beiden Seiten.

Decksluken im hinteren Cockpit zur Lagerung von Rettungsbooten.

Winden (alle Winden wurden 2023 gewartet)

Harken 48.2 STA Reisewinden x 2

Harken 990 STAEH Großschotwinde (elektrisch)

Harken 990 STA Großschotwinde

Harken 990 STAEH 24V Sekundärwinden x 2 (elektrisch)

Harken 1110.4 TCA Primärwinden x 2, mit abnehmbarem Podest

Harken 56.2 STA Fallwinden x 4

Harken B812C s Nubbing-Winde

Versenkte elektrische Lewmar Ocean 3000 Ankerwinde mit Gypsy.

Segelzubehör

Harken maßgeschneiderte Mini Maxi Großsegel-Rollbahn und Wagen.

Fock/Genua-Beschickung mit doppelten Harken-Großbootsschienen.

Hydraulische Einstellung der Fock/Genua-Wagen mit Navtec-Auto-Shift-Pumpen.

Padeyes für Außenbeschickung.

Innenraum

Allgemein

Teakverkleidung mit satinierter Oberfläche.

Leichte Dielen mit Teakfurnier.

Dielenabdeckung aus 2 mm transparentem PVC-Folien.

Oberseiten, wo sichtbar, mit Teaklatten verkleidet.

Leichte Deckenpaneele mit Ultra-Leder verkleidet.

Rollos/Mückenschutz für klappbare Decksluken.

Scandiflex-Lattensystem für feste Liegeplätze mit Matratzen und Bezügen.

Rolltüren an 3 Schränken im Salon und 3 an der Navigationsstation.

Kabinenlayout

Eigner-Kabine achtern mit 2 Queensize-Betten (Stateroom).

Gästekabine vorne auf der Steuerbordseite mit 2 Betten, 1 Queensize + 1 Pullman.

Gästekabine vorne auf der Backbordseite mit 2 Betten, 1 Queensize + 1 Pullman.

Skipper-Kabine in der Mitte mit 2 Betten (1 Pullman).

Vorfock mit Segelstau und Matratze mit Schlafmöglichkeit.

Geräumiger Salon mit festem Sitzbereich, Tisch und 2 Nautor-Stühlen.

4 Toiletten mit integrierten Duschen.

Toiletten

Corian Cameo weiße Waschbecken, Spiegel, Duschen, Schränke, halbhohe weiße GFK-Verkleidungen und Teak-Roste.

Küche

Cameo weiße Corian-Arbeitsfläche

Gefrierschrank & Kühlschrank

Müllbehälter.

Küchenausstattung

Force 10, 4-flammiger Herd mit Ofen

Miele Küchenabzug

Wasserkocher, Quooker ST 800w

Geschirrspüler Siemens

Motor, Sanitär & Belüftung

Hauptmotor

Motorraum schallisoliert und feuerbeständig nach SOLAS-Standards.

Propellerbereich schallisoliert.

Hauptmotor, Volvo Penta D3 150 PS.

Getriebe ZF HSW 450-A2 (2.43:1) - (2023 ersetzt)

Auspuff, zweistufiges Super-Schallschutzsystem mit Glasfaser-Schalldämpfer.

Kraftstoff 950 l in 5 Edelstahl-Tanks.

Dual Separ SWK 2000/5UK Filterseparatoren für Hauptmotor und einzelner SWK 2000/5K für Generator, alle mit Wasseralarmen.

Kraftstofftankanzeigen.

Welle, hochfester Stahl mit flexibler Kupplung, Wellenabdichtung, Gummi-Lager an p-Halterung und Heckrohr.

Vierblatt-Brunton Varifold-Propeller (für Kreuzfahrten)

Zweiblatt-Gori-Propeller (für Rennen)

Sanitärsysteme

Druckfrischwassersystem, Kapazität 680 l mit G & R Pumpe und Tankanzeigen

Warmwasserboiler, Barka Kapazität 40 l.

Wasser wird über Kühlwasser des Motors oder AC-Heizelement erhitzt

Wasseraufbereiter, SH2012A 217 l/Stunde, mit Ersatzteilen

Deckduschen im Backbordbereich achtern und an der Badeplattform

Einhebelmischereinheiten für alle Duschen und Waschbecken

Druckseewasserdeckspül-/Brandschutzsystem mit G & R 24V Pumpe, Schnellanschlüsse vorne und hinten auf dem Deck

Seewasserhähne am Spülbecken in der Kombüse

Seewasserpumpe, die mit dem Frischwassersystem für den Notfall verbunden ist

Belüftungssystem

Zwangsbelüftung in den Kabinen

Abluftbelüftung in den Toiletten, der Kombüse und dem Maschinenraum

Abluftbelüftung zu den Batteriekästen

Klimaanlage, Dometic VARC 48, separater Landstromanschluss

Ventilatoren in Salon, Eignerkabine, Skipperkabine und beiden Gästekabinen.

Entwässerungssystem

Küchenbecken entwässert über Seewasserhahn.

Waschbecken und Duschen entwässern in Sumpftanks mit elektrischen und manuellen Pumpen.

Entwässerung von Klimaanlagen zu speziellen Tanks mit automatischen Pumpen.

Haupt-Elektrobilgepumpe mit automatischer und manueller Betätigung

4 selbstansaugende Pumpen im Hauptbilgebereich.

2 automatische selbstansaugende Pumpen im Lazarettbereich.

2 manuelle Pumpen für den Hauptbilgebereich, eine mit Umschaltung für das Lazarett.

Manuelle Pumpe für den Ankerraum/Vorpeak.

Tecma-Elektrotoiletten, die in Fäkalientanks entleert werden, die von einer elektrischen Pumpe oder einer Decksaugleitung entleert werden

Elektrisches System

Elektrisches Panel mit Plexiglastür, Leistungsschaltern, V-Metern und A-Metern.

DC-System

24V DC-System, 600 Ah 5-Stunden-Bewertung (720/20 Stunden) Gel-Service-Batterien.

240 Ah 24V Gel-Radiobatterien.

135 Ah 24V Motorbatterien.

90 Ah 12V Generatorbatterien.

AC-System

AC-System über Generator, 230 V Landstrom oder Wechselrichter

9,4 kVA Westerbeke 230 V AC-Generator in Schallschutz

Kohler-Generator 11 KW – neu 2017

Ladegeräte/Wechselrichter

2500 VA - Hauptwechselrichter

1200 VA - Unterhaltungswechselrichter

150 A - Hauptmotorbetriebener Generator

Service-Batterieladegerät mit 75 A

Radiobatterieladegerät mit 50 A

Hauptmotorbatteriegenerator mit 55 A

Generatorbatteriegenerator mit 35 A

Elektronische und Kommunikationssysteme

Segelinstrumente

B & G, H 5000 Hydra

B & G, H 5000 20/20 Displays x 7

B & G, H5000 30/30 Displays x 3

B & G, Lt-500 Kompass.

Zeus 2 9" Display

Autopilot-System

B & G, H 5000 Autopilot, neue Pumpe 2015.

Navigationsinstrumente

Suunto 135mm Magnetkompass auf jedem Steuerstand.

Ais

Furuno WAAS GPS

Computersysteme

Touchscreen-Display mit MaxSea und iPad für die Navigation auf dem Deck

Kommunikationssysteme

Festnetztelefonanschluss durch Luke im Heck

RR Atlantic Antenne VHF, GSM Telefon, SSB Empfänger, TV

4G Router und Wi-Fi

Unterhaltungssysteme

Samsung Sync Master 240T Monitor.

Bose “Lifestyle 50” Stereo Surround-Sound-System mit Subwoofer und Satellitenlautsprechern im Salon. Bose Fernbedienung steuert auch die Lautsprecher in der Achterkabine und 4 wasserdichte, bündig eingelassene Lautsprecher auf dem Deck.

Sony Multi-Standard DVD.

Samsung SV-5000W Multi-Standard VCR/TV Tuner.

Infrarot-Fernbedienung, Relais-System.

Kabel-TV-Anschluss durch Luke im Heck

Neue Decklautsprecher auf dem Deck im Cockpit und Achtercockpit, gespielt über Airplay von Apple TV

Mast, Takelage & Segel

Mast & Rigging

Offshore Spars vier Spreizergestänge mit unterbrochenen Wanten und geschwungenen Spreizern, Abwärtslichter in den unteren Spreizern.

Park Avenue Baum mit internem Ausfall, angeordnet für Plattenreff mit zwei Reffleinen, Lazy Jacks und zwei Baumlichtern (Kreuzfahrt). Upgrade des Mastes aus Kohlefaser mit mittlerem Modul. Ovaler Mast mit externem Schienensystem für das volle Batten-Hauptsegel, mit Schiebern.

Verjüngter Mastkopf mit fünf Fallrollen.

Mastgummi-Kragen mit Dacron-Bedeckung und Spartite zwischen Mast und Deck.

Instrumentenhalterung für 5, 20/20 B&G Displays und Stufenlöcher.

Future Fibres EC6 Rigg, neu 2018 und vollständig gewartet 2023

Versenkter Reckmann hydraulischer Vorsegelroller RF90-3, Steuerungen im hinteren Cockpit.

Kohlenstoff-Vorsegelprofil

Instrumentenhalterung für 3 30/30 B&G’s am Mast.

 

Rigging Hydraulics

2 Navtec System VII A 360-VIDR04J01 4-Funktions-Hydraulikpaneele, versenkt in das hintere Brückendeck

Paneele miteinander verbunden und jedes mit 7/8” Auto-Shift-Pumpen.

Steuerungen für den Achterstag, Vang, Ausfall, Cunningham, Wagenheber und inneres Vorstag

Cunningham-Kolben unter Deck mit Steuerleine, die zum Gabelbaum führt.

2 Navtec Schnellverschlussventile für den Baumvang.

 

 

Racing Equipment

 

Rechteckiger Baum mit internem Ausfall, angeordnet für Plattenreff mit zwei Reffleinen, Lazy Jacks und zwei Baumlichtern (Rennen).

Kohlenstofffaser-Spinnakerbaum mit abnehmbaren Decksbefestigungen.

Kohlenstofffaser-Jockeybaum mit abnehmbaren Decksbefestigungen. 

Stand-up-Guy-Blöcke.

Renn-Vorstag –48-Rohr mit 48/07 Tuff-Luff und Ersatz-Tuff-Luff.

Renn-Vorsegel-Tack-Befestigung.

B & G, Lastzelle am Vorstag.

 

Sails

Hauptsegel, Evolution Sails (2017);

Hauptsegel, Dacron Kurzhebe;

Furling-Genua, Evolution Sails (2017);

A3;

A4, Neuzustand;

Staysail, Spectra.

Ausrüstung

Allgemeine Ausrüstung

Tisch für das vordere Cockpit.

Seiten-Bade-/Einstiegstreppe und eineft Badeleiter

Gangway aus Kohlefaser-Multiplex, 3,2 m, lackiert in der Farbe der Yacht.

Beiboot mit Yamaha 15 PS 4-Takt. (neu 2017)

Schienen am Mast für Spinnaker-/Jockey-Masten entfernt

 

Ankern und Festmachen

CQR 48 kg Anker an Kohlefaserarm.

Fortress FX-125 zusammenklappbarer Anker.

12 mm Upgrade auf Kette und Gypsy, 100 m Kette.

28 mm geflochtenes Ankerseil 50 m mit 10 m Kette.

Verschiedene Festmacherleinen

8 x zusammenklappbare Fender mit Socken.

Bootshaken.

 

Segeltucharbeiten

Spritzverdeck für den Hauptzugang, das in die Decknische gefaltet wird, mit Segeltuchabdeckung.

Großes, leicht abnehmbares Spritzverdeck für das hintere Cockpit.

Bimini für das vordere Cockpit, zusammenklappbar mit Edelstahlstangen und Abdeckung im gefalteten Zustand.

Cockpitkissen mit Rückenlehnen für das zentrale Cockpit und zwei Sitze im hinteren Cockpit.

Segeltuchabdeckungen für Steuerräder, Podeste, Winschen und Cockpittisch.

Baumabdeckung.

Segeltuchvorhang für das Lazarett.

Gepolsterte Abdeckung für den Hauptsalontisch.

 

Sicherheitsausrüstung

Brandschutz

FireBoy-System für den Maschinenraum, Fernbedienung.

ABC-Pulverfeuerlöscher in jeder Kabine.

Zwei Feuerlöscherdecken.

8-Personen-Rettungsinseln (2).

Zwei Greifbeutel und Sicherheitsausrüstung nach MCA Cat2-Spezifikation.

ACR 406 MHz Cat II Epirb.

Jon Buoy MOB-Rettungssystem.

Ocean Safety Commodore II Schwimmwesten.

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