Nautor Swan 80

Bau

RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A - „Ozean“ eingestuft.

 

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:

• Swan 82 Form mit erhöhtem Freibord/Kopffreiheit und größer am Heck.
• Der Rumpf ist aus einlagigem Material mit glas/aramid-hybridfaserverstärktem Vinylesterlaminat und Kohlefaserverstärkungen. Ein hoher Anteil der Fasern ist unidirektional, was ein steifes Laminat mit hervorragenden Festigkeits- und Ermüdungseigenschaften ergibt.
• Versteifungsflansche sind unidirektionale Kohlefaser-Lay-ups über Schaumkernen.
• Motorlager sind aus GFK mit Stahleinsätzen.
• Strukturelle Schotten sind aus Nomex-Honigwaben-Kern-Kohlefaser-Epoxid-Prepreg-Konstruktion und mit Rumpf und Deck laminiert.
• Kohlenstofffaser-Kettenplatten für die Hauptstrecker sind am Rumpf verklebt und verstärken die Struktur zum Schott.
• Sechs Rumpffenster, bündig mit Rahmen und Rumpf außen.
• Rumpf und Deck in weißem Gelcoat mit blauen Streifen.
• Doppelte blaue Streifen auf dem Hausrand.
• Das Deck ist eine Kohlefaser-Prepreg-Sandwichkonstruktion mit einem Nomex-Honigwaben-Kern, der mit dem Rumpf verklebt/verkittet ist.
• Teakholz auf dem Seitendeck, Cockpitböden und Sitze, neues Deck installiert 2012, überholt 2023.
• 30 mm Teakholz-Schutzleiste.
• Lange Cockpitsitze auf beiden Seiten des Mitteltischs.
• Brückendeck verbindet das Mittelk cockpit und das Segelcockpit.

 

Kiel & Ruder:

• Modifizierter Bulbkiel, 700 kg schwerer als der frühere 80er (wurde dann ab 80-006 Standard).
• Ballast: 15.700 kg / 34.612 lb.
• Kohlenstofffaser-Spatenruder mit zwei selbstjustierenden Rollenlagern.
• JP3 Ruderlager, oben und unten - neu 2024. Ruder wurde beim Herausnehmen überprüft.

Maschinen

Motor & Getriebe:

• Yanmar 4LHA-STP Marine-Dieselmotor, (turboaufgeladen und mit Ladeluftkühler) - neu 2023. 
• Nennleistung 140 kW bei 3100 U/min oder 177 kW bei 3300 U/min. 
• ZF-63 Getriebe, vom vorherigen Motor, und wurde 2023 komplett überholt. 
• PSS Druckwellenlager - neu 2023.
• Alarm bei überschüssigem Wasser im Kraftstoffseparator.
• Ultraflex Hauptmotor-Drosselsteuerung im Cockpit, am Steuerstand Steuerbord - neu 2023.
• Der Maschinenraum befindet sich direkt unter dem vorderen Cockpit und ist unter den Hauptstufen des Begleitwegs oder durch zwei Türen auf der Steuerbordseite und eine auf der Backbordseite zugänglich. 
• Maschinenraum mit Rockwool-Schallschutz verkleidet.
• Motorsteuerungstafel hinter dem Steuerstand Steuerbord.
• Motor-Generator für den Service, 175 A.
• Motor-Generator 55 A für die Starterbatterie.

 

Wartung & Leistung:

• Motorstunden - ca. 1.000 Stand November 2025.
• Neuer Motorstundenzähler Juni 2025.

 

Antrieb & Steuerung:

• MaxProp Dreiblatt-Feathering-Propeller (überholt 2024 von MaxProp).
• Bugstrahlruder MaxPower 315.4 - umgebaut von MaxPower 2025. Angetrieben durch PTO am Generator und gesteuert am Steuerstand Steuerbord.
• Zwei Steuerräder im Zerstörer-Stil aus Teakholz mit Kohlefaser-Speichen und Verstärkung. Vier Umdrehungen H.O. zu H.O.
• Doppelte Steuerung und Riemenscheiben mit Schutzvorrichtungen zur Verhinderung von Verklemmen.
• Leichtes Aluminium-Steuerquadrant, das am Ruderstock befestigt ist.
• Die Podeste haben Lager und eine Reibungsbremse.

 

Hydrauliksysteme:

• Marine & Hydraulik aus Finnland hat 2025 ein vollständiges Upgrade des Systems mit neuer Pumpe/Inverter/Tosibox, PLC usw. durchgeführt. 
• Hydrauliksystem: Die Elektromotoren werden durch die PTO des Generators unterstützt.
• Das System im Steuerkasten im Maschinenraum wurde 2025 komplett erneuert (das alte Gehäuse bleibt erhalten) - auf der Steuerbordseite im Maschinenraum.
• 2 x Neue Hydraulikpumpen, vorne im Maschinenraum.
• Power Pack zum Betrieb:
  1. Reckmann Vorsegelrollanlage.
  2. Lewmar Ankerwinde.
  3. MaxPower Bugstrahlruder.
  4. B&G Autopilot-Zylinder.
  5. Hecktür-Zylinder.

 

Bugstrahlruder:

• Bugstrahlruder MaxPower 315.4 - umgebaut von MaxPower 2025. 
• Kann über das Power Pack mit Backup über die PTO am Generator betrieben werden und wird am Steuerstand Steuerbord gesteuert.

Elektrische Systeme

Hinweis: Das gesamte elektrische System wurde 2023 mit dem Victron 4-System neu gestaltet und aufgerüstet und dann 2025 vollständig ersetzt.

 

Spannungssysteme:

• 24V DC-System mit isoliertem Rücklauf. 
• Blitzschutz auf dem Mastkopf, mit Kabel zum Kiel verbunden. 
• Drähte dimensioniert, um den Spannungsabfall zu minimieren.
• Stromversorgung von 230V 50 Hz einphasigem dreidrahtigem geerdetem AC-System. Das 230V-System kann durch den Dieselgenerator oder den Landstromanschluss gespeist werden. Es gibt eine Reihe von 230V 50 Hz Geräten, die über DC/AC-Wechselrichter gespeist werden. 
• Steckdosen mit Fehlerstromschutz.

 

Batteriebänke:

• Victron 4 Gel-Servicebatterien - in zwei Bänken mit jeweils 12 Batterien, neu 2025 - unter dem Salonboden vorne.
• Radio-Batteriebank mit 12 Batterien, neu 2025 - unter der Besatzungskabine.
• Startbatterien - neu 2025.

 

Batterieladegeräte:

• VICTRON 4 DML-System, Multi-Steuerpanel, Touchscreen und Fernbedienung über die App „Victron Connect”.
• Alle Victron-Ladegeräte und Wechselrichter - neu 2025.
• Victron-Steuerpanel am Kartentisch - neu 2025.
• Victron 24V 80 Amp 3-Stufen-Ladegerät.
• Victron Quattro 24v-8000A Wechselrichter.
• Victron Skylla Ladegeräte (2) 24v-100A und 24v-80A.

 

Generatoren:

• Motor-Generator für den Service, 175 A.
• Motor-Generator 55 A für die Startbatterie.

 

Generator:

• Coelmo Marine Eos 4.1 20 kW (Kubota-Motor) - neu 2023.
• Generatorstunden: ca. 1.000.
• Steuerpanel im Juli 2025 geändert.
• PTO am Generator (von der ehemaligen Einheit, aber 2023 vollständig überholt).

 

Landstrom:

• 230 VAC mit 10kVa Isolationstransformator für weltweiten Anschluss mit Polarity-Schalter und Polarity-Alarm.
• 15m Kabel.

 

Sonstige Elektrik:

• Alle Lichter, Innen-, Deck-, Baum-, Heck-, usw. 2025 erneuert - alle LED.

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Sigmar Marine 230 VAC Warmwasserbereiter, kürzlich überprüft und mit einer neuen Heizung ausgestattet.
• Im November-Dezember 2025 wird das Warmwassersystem neu an den Wärmetauscher des Motors angeschlossen.
• 2 x Wasserpumpen - neu 2024.
• Frischwasser-Deckwaschanschluss.
• Es gibt einen „Stadtwasser“-Anschluss und einen Boji-Spotfilter.

 Wasseraufbereiter:

• HP SCA Wasseraufbereiter, 220/250 Liter pro Stunde, neu 2022.
• Ungefähr 290 Stunden im November 2025.
• Steuerbox im Maschinenraum.

 

Bilgepumpen:

• 3 x Rule 4000 Bilgepumpen.
• 3 x Whale Titan manuelle Bilgepumpen.
• 5 x Whale Gulper 220 Tauchpumpen.

 

Seewassersysteme:

• Alle Seeventile wurden überholt und alle Öffnungs-/Schließsysteme von Forespar Marelon wurden 2023 ersetzt.

Tanklager

Kraftstoff:

• 1.870 Liter in 6 Edelstahltanks. (2 x 370 Liter, 2 x 385 Liter, 2 x 180 Liter).
• 2 x Separ-Filter für den Motor.
• 1 x Separ-Filter für den Generator.
• 1 x Separ zusätzlich 2022 hinzugefügt, um Kraftstoff von einem Tank in einen anderen zu bewegen oder zu reinigen.

 Frischwasser:

• 1.200 Liter in 2 integrierten Tanks (600 Liter jeweils).

 Grauwasser/Schwarzwassertanks:

• Grauwasser-Sumpftanks an jedem Waschbecken/Dusche mit elektrischer Pumpe.
• 2 x Schwarzwassertanks, Edelstahl (einer vorne und einer hinten).
• Pumpen überholt und Backup-System 2022 installiert.

Navigationsausrüstung

• B&G 5000 System - komplett neu gestaltet und 2023 installiert, und 2025 erneut erneuert:
  1. Zeus-Bildschirm am Karten Tisch.
  2. MFD am Karten Tisch.
  3. MFD in der Kabine des Eigentümers.
  4. Am Gang: 1 x MFD + 2 x analog.
  5. Am Mast: 2 x große MFD.
  6. Am hinteren Cockpit: 2 x MFD + 1 x TWA auf Steuerbord, 2 x MFD + 1 x TWA auf Backbord.
  7. Am hinteren Cockpit: Zeus 3S Bildschirm.
  8. B&G Autopilot, Steuerung hinter dem linken Steuer.
• B&G VHF am Karten Tisch, Antenne am Mastkopf.
• Raymarine VHF im Cockpit, hinter dem linken Steuer. Zweite Antenne am hinteren Mast.
• Handheld VHFs.

 

Kommunikationsausrüstung:

• Starlink-System - neu 2025.
• Wi-Fi-Antenne.
• Computer für Verwaltung und Kommunikation, Windows, Peplink, maßgeschneiderte Systemsoftware - 2022.
• 2 x Bildschirme am Karten Tisch plus eine neue Festplatte.
• HP Drucker - 2024.

Haushaltsgeräte

Küche:

• Alpes Inox gimballed 4-flammiger Herd mit Ofen und Grill.
• Alpes Inox Dunstabzugshaube.
• Miele KM400 Keramikkochfeld.
• Samsung Mikrowelle - 2024.
• Maßgeschneidertes Kühlsystem.
• Kühlsystem, Kompressor und Steuerungen neu und aufgerüstet 2023.
• 2 x Kühlschränke und 1 x Gefrierschrank.
• Iceberg motorbetriebener Kühlkompressor.
• Iceberg 230 VAC Kompressor - neu 2022 - funktioniert auch über Wechselrichter.
• Weinkühler/Getränkekühlschrank im Salon, Backbord achtern.
• Quooker Warmwasserhahn.
• Eismaschine im Salon, Backbord - 2023.

 Toiletten/Duschen:

• 4 x Tecma Marine-Toiletten mit Frischwasser-Spülung. Basis der Toiletten neu 2023.
• Deckduschen an der Heckplattform und Cockpitverkleidung.

 Heizung & Belüftung:

• Webasto Blue Cool V50 M-R-230 Umkehrzyklus Klimaanlage/Heizung - das gesamte System war neu 2024 (und einige Teile wurden 2025 erneut ersetzt).
• Zentralsystem im Maschinenraum mit Fan-Coils und Thermostat in allen Kabinen.
• Zentrale Steuerung am Kartenplatz.
• Sammlertanks für Kondensat mit individueller Entleerung.

 Unterhaltung:

• Fusion Musiksystem - neu 2025.
• TV im Salon auf der Steuerbordseite - neu 2023.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Vier Kabinen.
• Nautor Swan klassisches Teakinterieur mit satinierter Lackierung.
• Weiße Deckenpaneele.
• Leichte Bodenbretter mit Teak- und hellen Streifen oben.
• Weiße Ledersofas und Navigatorensitz. Polsterung neu 2022.
• Fliegengitter + Verdunkelungsrollos.
• 2 x Safes an Bord.

 Beschreibung des Layouts von vorne: Crew-Kabine:

• Bett auf Steuerbord. Stauraum darunter und darüber.
• Sofa auf Backbord, umwandelbar in ein Bett.
• Teak-Tisch mit verstellbarer Stütze.
• Pullman-Bett über dem Sofa.
• Hinter den Crewquartieren Zugang zur Kombüse.

 

Crew-Toilette:

• Vor der Crew-Kabine.
• Toilette.
• Waschbecken.
• Dusche.

 

Kombüse:

• Lineare Kombüse, vor dem Salon und auf Steuerbord.
• Corian-Arbeitsplatten in Cameo White.
• 4-Flammen-Herd mit Ofen und Grill.
• Keramisches Kochfeld.
• Mikrowelle.
• 2 x Kühlschränke.
• 1 x Gefrierschrank.
• Quooker-Wasserhahn für heißes Wasser.
• Mit geschlossener Tür zum Salon sind die Crewmitglieder autark, und der Eigentümer sowie seine Gäste können vollständige Privatsphäre genießen.

 

Vordere Gästekabine:

• Auf Backbord, gegenüber der Kombüse.
• Doppelbett unten.
• Pullman-Bett oben.
• Schubladen unter dem Bett.
• Kleiderschrank.
• Warmwasserboiler unter dem Bett.

 

Vorderes Gästebad:

• Tecma-Silent-Toilette.
• Waschbecken.
• Dusche.

 

Salon:

• L-förmiges Sofa auf Backbord.
• Großer Esstisch mit elektrischem Lift für die perfekte Höhe des Esstisches.
• 2-Personen-Sofa auf Steuerbord.
• Großer Fernseher auf Steuerbord.
• Teak-Rollos für den Fernseher und den hinteren Schrank.
• Bücherregale, Kunstnischen, Schränke sowohl auf Backbord als auch auf Steuerbord.

 

Navigationsbereich:

• Navigationsschreibtisch vorne.
• Navigationsinstrumente.
• Büro-PC und Kommunikationsausrüstung an der vorderen Wand, plus außen.

 

Hintere Backbord-Gästekabine:

• 2 x Einzelbetten.
• Pullman-Bett außen.
• Schränke über dem Innenbett.
• Kleiderschrank.
• Maßgeschneiderte Einlage ermöglicht es, die Einzelbetten in ein Doppelbett zu verwandeln.

 

Backbord-Gästebad:

• Tecma-Silent-Toilette.
• Waschbecken, Waschbecken, Schränke und eine Dusche.

 

Eigner-Kabine:

• Vollbreite Kabine.
• Zentral gelegenes Doppelbett.
• Schreibtisch/Waschtisch auf Backbord und Steuerbord.
• Große Kleiderschränke auf Backbord und Steuerbord.
• Schränke über und unter den Schreibtischen.
• Schubladen unter dem Bett (und weiterer Stauraum hinten).
• Unter dem Boden befindet sich ein Rumpffenster, um die Schraube zu sehen - 2022 umgebaut.

 

Eigner-Bad:

• Toilette.
• Waschbecken.
• Getrennte Duschkabine.
• Zugangspanel von der Dusche zum Maschinenraum.

 

Maschinenraum:

• Unter den Treppen des Gangways und im vorderen Cockpit.
• Gut isoliert.
• Automatischer Feuerlöscher.
• Zugang über Türen im Steuerbordgang und in der Eigner-Kabine, auch durch Anheben der Treppen des Gangways und über die hintere Backbord-Dusche.

Deckausrüstung

Rigg:

• Hall Spars Carbonfaser-Mast mit 4 Sätzen von Spreizern.
• Park Avenue Baum.
• Spinnakerstange.
• Reaching-Stütze.
• Alle Sparen in Awl-Grip Schneeweiß lackiert.
• Harken Großsegelwagen-Schiene.
• Integrierte Segelabdeckung mit Lazy Jacks.
• Diskontinuierliche Nitronic-Stahl-Standing-Rigg.
• Reckmann RF90-3 hydraulischer eingelassener Fockroller.
• Reckmann manueller Stagsegelroller.
• Antenne 2025 gewechselt.
• Bugbeschlag für Gennaker.
• Laufendes Rigg neu 2023 - von Gottifredi Maffioli.
• Hydraulischer Mastheber.

 

Hinweis: Mast 2025 bei Nautor Werft Scarlino ausgebaut: Ultraschallprüfung, Drähte im Mast gewechselt und weitere Arbeiten. Neue LED-Leuchten am Mast und an den Spreizern.

 

• 2 x Diagonalen neu 2025.
• Das Rigg hatte 2022 NDT-Tests im Vereinigten Königreich, erneut im Dezember 2023 und wieder im Frühjahr 2025.

 

Hydrauliksystem:

• Navtec-System: Vollservice der Steuerzentraleinheit im Jahr 2024.
• Navtec für Segelfunktionen einschließlich:
  1. Heckstag.
  2. Vorsegel-Aushol.
  3. Baum-Vang.
  4. Fock-Halyard.
  5. Inneres Vorstag.
  6. Schnellverschluss-Tasten für Vang.
• Bosch Rexroth Power Pack für:
  1. Reckmann Fockroller.
  2. Lewmar Ankerwinde.
  3. MaxPower Bugstrahlruder.
  4. B&G Autopilot-Zylinder.
  5. Hecktür-Zylinder.

 Winden: 

• Lewmar hydraulische Winden (sofern nicht anders angegeben).
• 1 x 88 3-Gang ST Großschot.
• 2 x 88 3-Gang ST Hauptwinden.
• 2 x 88 3-Gang ST Sekundärwinden.
• 4 x 77 2-Gang ST Halyards.
• 2 x 54 Ein-Gang ST Traveller - manuell.
• Alle Winden 2025 gewartet.

 Segel: 

• Ultimate-Segel:
  1. Großsegel - neu 2018.
  2. Fock 110% - neu 2018.
  3. Stagsegel - neu 2018.
  4. 2 x A-Segel: 1.5oz und 1.75oz.
  5. Sturmfock, 2019, mit Verlängerungsstreben und Luffband. Kann von entweder Fock- oder Stagsegelprofil gehisst werden.
  6. Sturm-Trisail.
• Segelfläche:
  1. Großsegel 148 m2.
  2. Fock 110% 160 m2.
  3. A-Segel 526 m2.

 

Allgemein:

• Vernieteter Teak-Cockpit-Tisch mit klappbaren Blättern. Der Tisch ist auf teleskopischen Stützen fixiert und kann manuell auf die Höhe der Cockpitsitze abgesenkt werden.
• Carbonfaser-Radar- und Antennenmast, der leicht installiert/entfernt werden kann, lackiert in Schneeweiß.
• Multiplex-Carbonfaser-Passerelle.
• Abnehmbare Wiege und Pad-Augen auf dem Vorschiff für die Lagerung des Beiboots.
• Stützen und Edelstahl-Drahtlifelines.
• Türöffnungen in den Lifelines auf beiden Seiten in der Mitte und im Pushpit.
• Nautor maßgefertigte bündig montierte getönte Acryl-Luken mit Rinnen und Rahmen.
• Gaszylinder unterstützen alle Luken.
• 4 x Goiot Cristal öffnende getönte Acryl-Portlöcher in den Aufbauten mit weiß lackierten Aluminiumrahmen.
• Verriegelbare Kombüse mit manuell betriebenem Schiebeluk und Schiebeluken.
• Hydraulisch gesteuerte Hecktür/Badeplattform mit Teakboden. Zwei hydraulische Zylinder aus Edelstahl betätigen die Tür.
• Lazarette vom Innenraum durch eine wasserdichte Trennwand getrennt.
• Plattform wird durch Tasten in der Lazaretttür oder einer taschenformatigen Fernbedienung geöffnet.
• Maßgeschneiderte Edelstahl-Bordleiter, die das Einsteigen von der Seite ermöglicht. Wird im Segellager verstaut.
• Schwimmleiter verbindet sich über bündige Edelstahl-Befestigungen mit der Badeplattform, drei Stufen unter Wasserlevel.
• Leiter mit Teakstufen führt vom Hauptdeck zur Plattform.

 Anker- & Festmachgerät:

• CQR-Anker auf beweglichem Arm, unter Deck verstaut.
• Lewmar 3000 hydraulische Ankerwinde.
• 100m Ankerkette - neu 2023.
• Roller-Leinenführungen in die vorderen Beine des Pushpits integriert.
• 6 x Pop-up-Klampe.
• 8 x Pop-up-Leinenführungen.

 Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Bimini für das hintere Cockpit (vom aktuellen Eigentümer nicht genutzt).
• Sonnensegel wird am Baum befestigt.
• Spritzschutz am Hauptzugang.
• Großsegelabdeckung.
• Kissen für das zentrale Cockpit, neu 2022.
• Abdeckungen für Cockpittisch, Steuerräder und Winden.
• Rutschfeste Abdeckungen für Salon, Küche, Navigationsstation und Durchgangsflächen.
• 2 x Sets von Crew-Abdeckungen für alle Sofas und Sitze.
• Polsterte Abdeckung für den Salontisch.

 

Beiboot & Außenbordmotor:

• 4,2 m Aluminium-Boden AB RIB - neu Juli 2022.
• 40 PS Yamaha Außenbordmotor - neu Juli 2022.

Sicherheitsausrüstung

• 2 x Vier-Personen-Rettungsinseln - neu 2019.
• MOB-Modul.
• 2 x EPIRB.
• Jonbuoy Rettungsringlicht.
• Jack-Stützen.
• SART.
• 12 x Schwimmwesten.
• 2 x persönliche Funkbaken.

 Feuerlöschgeräte:

• Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum.
• Verschiedene Feuerlöscher in Kabinen und Küche.

Notizen

Als INNOVISION für niederländischen Besitz gebaut, war diese Yacht ein spezieller und hochspezifizierter Bau. Rumpfnummer 006 des 80'-Modells, sie verfügte über wichtige Upgrades im Vergleich zu früheren Exemplaren - insbesondere über den erhöhten Freibord mit besserer Kopffreiheit im Inneren, das verlängerte Heck sowie einen schwereren Kiel (der dann zum Standard bei späteren 80ern wurde). Ihr Decksplan, das Interieur und die Systeme wurden sorgfältig spezifiziert.

 

Ich erinnere mich, die Yacht in Palma gesehen zu haben, als sie neu war. Sie wurde 2004 an einen österreichischen Besitzer verkauft und in CONQUISTADOR umbenannt (der später 80-003 mit demselben Namen besaß).

 

Im Januar 2007 wurde sie erneut an italienischen Besitz verkauft. Leider bedeutete gesundheitliche Probleme, dass sie 2010 erneut verkauft wurde, diesmal an das Vereinigte Königreich, und in ISLAND FLING umbenannt wurde, mit ihrem Heimathafen Southampton. Während dieses Besitzes verstehen wir, dass sie nur einige Monate pro Saison für den Besitzer und seine Familie genutzt wurde, um die portugiesischen, spanischen und Mittelmeerhäfen zu befahren, während sie im Winter außerhalb des Wassers im Vereinigten Königreich war. 2012 wurde ihr Teakdeck ersetzt.

 

Im Laufe der verschiedenen Besitzverhältnisse war sie im Besitz erfahrener Segler und wurde von professioneller Crew betrieben.

 

Im Herbst 2021 wurde sie zum Verkauf angeboten. Der aktuelle Besitzer sah sie erstmals im Dezember 2021 und finalisierte seinen Kauf im Juni 2022. Der Name wurde in ZADIG geändert und ihre Flagge wurde auf Malta geändert.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.