Outremer 45
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BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
| Marke | Outremer |
|---|---|
| Typ | 45 |
| Baujahr | 2001 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$299.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 13.72 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Mangawhai, Neuseeland |
| Länge über alles | 13.72 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 13.72 m |
| Breite | 7.19 m |
| Tiefgang | 1.5 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 7 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 16.76 m |
| Kabinenhöhe | 1.91 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3YM30 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2022 |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Motorbetriebsstunden | 500 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3YM30 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2011 |
| Motor | 30 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Motorbetriebsstunden | 3000 |
| Höchstgeschwindigkeit | 8 kn |
|---|---|
| Reisegeschwindigkeit | 7 kn |
| Reichweite | 875 nmi |
| Konstrukteur | Gerard Danson |
|---|---|
| Werft | Outremer |
| Gästekabinen | 4 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 97.74 gal |
| Frischwassertanks | 116.24 gal |
| Fäkalientanks | 21.13 gal |
| Rumpfform | Katamaran |
Beschreibung
Wir präsentieren Capella, ein sorgfältig aktualisiertes, offshore-fähiges Outremer 45, das für Segler entwickelt wurde, die echte Leistung, Zuverlässigkeit und Komfort suchen. Entworfen von Gerard Danson für Stärke und Geschwindigkeit, verfügt Capella über die Leistungsfinnen, die nicht die durchschnittlichen Katamaranfinnen sind. Sie sind stark gebaut und bieten eine Leistung wie bei einem Daggerboard. Die Zuckerlöffel am Heck wurden um 3 Fuß verlängert, um die Leistung zu steigern und eine bessere Schwimmplattform zu bieten.
Capella ist perfekt für sowohl Hochseeüberquerungen als auch Küstensegeln und kombiniert den Nervenkitzel des echten Segelns mit der Sicherheit des Wohlbefindens. Ihre aktuellen Besitzer, die sie 2021 in Tahiti erworben haben, haben erheblich in eine gründliche Überholung investiert, um sicherzustellen, dass sie bereit für Langstreckenabenteuer mit dem Komfort eines Wohnschiffs ist. Von ihrem verstärkten Rumpf bis hin zu neuen Dyneema-Riggungen und einem verbesserten Balken und Möwenstriker bietet Capellas strukturelle Integrität Stabilität und Robustheit unter allen Bedingungen.
Im Inneren bietet Capella den Komfort eines Zuhauses. Die geräumige Kombüse verfügt über einen Herd, einen Ofen, einen Kühlschrank, einen Gefrierschrank und sogar eine Eismaschine, die die Zubereitung von Mahlzeiten erleichtert. Eine Wasseraufbereitungsanlage mit einer Kapazität von 100 Litern pro Stunde garantiert frisches Wasser. Die Navigation ist ein Kinderspiel mit einer Suite von Raymarine-Elektronik, einschließlich Autopilot, dualen Kartenplottern, AIS und Starlink-Satellitenkommunikation, die reibungslose Überfahrten und Sicherheit in abgelegenen Gebieten gewährleistet. Zusätzliche Sicherheitsausrüstung umfasst ein EPIRB, Decklichter und Rauchmelder, die auf jeder Reise für ein gutes Gefühl sorgen.
Energetische Unabhängigkeit ist der Schlüssel zum Design von Capella, die über Solarpanels mit einer Leistung von 1000W, einen 3000W Victron-Wechselrichter, Lithium-Batterien und Motor-Generatoren verfügt, was sie nahezu autark macht. Das Cockpit, das für Entspannung und Praktikabilität konzipiert ist, verfügt über neue Kissen, ein dreiseitiges Sonnendach und eine Schwimmplattform mit einem Zucker-Löffel-Heck für einfachen Wasserzugang. Zum Sonnenschutz bietet das Bimini über sechs Fuß Kopffreiheit. Capellas leistungsorientierte Riggung umfasst ein Hauptsegel aus Kohlenstoff-Technora, ein selbstwendendes Vorsegel und einen Spinnaker, die alle von leichter Dyneema-Riggung für Stärke und einfache Inspektion unterstützt werden.
Mechanisch einwandfrei, umfasst Capella einen neuen Anlasser, eine Wasserpumpe, hydraulische Steuerung und Variprop-Faltpropeller. Mehrere Bilgenpumpen, Feuerlöscher und ein Notsteuerruder erhöhen die Sicherheit. Mit einem soliden Fiberglasrumpf gebaut, halten Capellas Leistungsfinnen Grundberührungen stand und bieten hervorragende Upwind-Leistung, mit genügend Stabilität für das Strandsetzen, wenn Wartungsarbeiten erforderlich sind. Im Jahr 2022 wurden ihr Mast, Baum und Rigg umfassend überholt, was ihre Bereitschaft für das Meer zeigt, wobei jedes Gelenk inspiziert und gegen Korrosion behandelt wurde.
Capellas bewährte Seetüchtigkeit zeigt sich in ihrer sechsmonatigen Umrundung von Fidschi ohne ein einziges Problem, was ihre Zuverlässigkeit und Fähigkeit für echtes Ozeansegeln widerspiegelt. Ideal für Familien oder leistungsorientierte Segler ist sie ein Schiff, das Abenteuer, Komfort und die zeitlose Schönheit von hochwertiger Handwerkskunst verkörpert.
Zusätzliche Informationen
Innenkomfort und Annehmlichkeiten
• Kühlung – Engel 12/240V 80L
• Gefriertruhe – Engel 12/240V 80L
• Herd & Ofen – Eno Gasherd und Ofen
• Infrarot-/Induktionskochfeld
• Propanabsperrventil
• Rauchmelder
• Belüfteter Propanlager
• Propantanks
• Toaster
• Grill
• Wasseraufbereiter – 80–90 Lph Cat Pump, Open Ocean
• Eisbereiter – Breville
• Salonfenster ersetzt (neu 2024)
• Elektrische Toilette
• Komposttoilette
Elektronik & Navigationsausrüstung
• Autopilot – Raymarine Evolution 400
• Primärer Kartenplotter – Raymarine A75
• Raymarine Quantum Q24C Netzwerkradar
• Sekundärer Kartenplotter – Hybrid Touch
• Primäres GPS – Raymarine Gyro
• Sekundäres GPS – Intern auf Kartenplottern und AIS
• Satellitenkommunikation – Starlink
• Geschwindigkeit und Distanz – Raymarine
• Echolot – Raymarine
• Logs – Airmar
• Primäres VHF-Radio – Raymarine
• Windrichtung – Raymarine i70
• Windgeschwindigkeit & -richtung – Raymarine i70
• Kompass (Neu)
• Fernseher – Smart TV 12/240V
• EPIRB – 406 MHz (läuft ab Nov 2032)
• AIS-Empfänger – Vesper Transceiver
• Karten für den Pazifik & die Karibik
• Decklichter
• Handheld-Suchscheinwerfer
Elektrisches System
• Gleichstromsystemspannung – 12V
• Wechselstromversorgungsspannung – 220V
• Solarpanels
• Wechselrichter – Victron 3000W (neu 2025)
• Victron Batteriemonitor
• Landstromkabel
• Generatoren – 120 Ampere Generator mit Balmar externem Spannungsregler am Steuerbordmotor zum Laden der Bordbatterien
• 60 Ampere Generator am Steuerbordmotor zum Laden der Startbatterien
Zusätzliche Informationen Fortgesetzt
Batterien
• Haus – Lithium 800Ah (Juni 2022) Atem Power (australische Marke)
• Motoren – Repco Marine 680 CCA Gel-Batterien
• Jede Hausbatterie hat ein internes Batteriemanagementsystem
• Batterien befinden sich in einem Fach unter dem Navigationsplatz im Salon
• Bietet große Speicherkapazität mit schneller Lade- und Entladefähigkeit
Mechanische Ausrüstung
• Motor – Anlasser (neu 2024), Wasserpumpenüberholung (2023)
• Elektrische Bilgepumpen – Rule 800 (4) (Motorräume und vordere Bilgen)
• Manuelle Bilgepumpen – In jeder mittleren Bilge
• Steuerung – Hydraulisch
• Feuerlöscher – (3) 4,5 kg gewartet Oktober 2024
• Notsteuerung
• Propeller – Variprop faltender 3-Blatt
Deck- & Cockpit-Ausrüstung
• Hauptanker – Rocna 25 kg (2022)
• Hauptanker-Kette – 10 mm (60 m)
• Sekundäranker – Danforth 16 kg
• Sekundäranker-Kette – 8 mm (20 m) (neu 2023)
• Ankerwinde – Goiot 12V (gewartet Juli 2023)
• Bugankerrollen
• Bimini-Top – Hardtop (ca. 6,5 ft Kopffreiheit)
• Cockpitmarkise – 3-seitig
• Cockpitkissen (neu bezogen 2022)
• Cockpittisch
• Fender & Festmacher – (4) Fender, mehrere Festmacher
• Schwimmplattform
• Schwimmleiter – Zuckerlöffel an der Wasserlinie (neue Leiter vorhanden, aber nicht montiert)
• Seitenstützen & Lifelines – Edelstahlstützen, Dyneema Lifelines (neu 2022)
• Rettungsinsel – Sea Safe (Mai 2026)
• Dinghy-Davits
• Solarpanel-Bogen (Aluminium)
• Navigationslichter – Tricolour plus Decknavigationslichter
Segel & Rigg
• Mast – Z Spars Aluminium ca. 59 ft
• Rollfock für Genoa – Profurl
• Großschotwagen – Frederickson
• Spinnaker-Setup – Dreieckiger Bugspriet, Mastkopf-Halyard, Fractional-Halyard, kontinuierlicher Furling
• Segelfläche – Haupt (78 m²), Jib (30 m²), Sturm-Jib (10 m²), Parasailor (125 m²)
• Dyneema laufende Backstays mit manueller Einstellung
• Stehendes Rigg – Dyneema (neu 2022)
• Kettenplatten – Edelstahl, durchgängig verschraubt, vollständig sichtbar und in gutem Zustand
• Neue Torlon-Lager in Mastwagen
Winches
• Mast – Anderson 2-Gang (2) 46 selbsttailing, Edelstahl
• Cockpit – Anderson 2-Gang (2) 52 selbsttailing, Edelstahl
• Steuer – Anderson 2-Gang (1) 46 selbsttailing, Edelstahl
Segel
• Großsegel – Carbon Technora, (2) Reffs, vollgepackt, quadratischer Kopf (2020)
• Jib – Solent 33 m² selbsttackender Jib (2013)
• Spinnaker – Neu gekauft (Oktober 2024) 100+ m² Spinnaker mit Socke (bewiesen 8 Knoten bei 8 Knoten Wind)
• Sturm-Jib – Gebraucht gekauft (2023)
• Para-Spinnaker – 120 m² gebraucht gekauft (Oktober 2024)
• Mast und Baum vollständig entblättert, inspiziert und gewartet und Rigg ersetzt mit Dynice Dux SK78 (Juli 2022)
• Vorstag und Seemöwe sind die einzigen Edelstahl-Stays auf dem Boot (Juli 2022)
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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