Oyster 66

NEUE LISTE - OYSTER 66 ELISE

ELISE ist die umfassendste überholte Oyster 66, die seit vielen Jahren auf den Markt kommt. Gebaut im Jahr 2001 und frisch revitalisiert in 2024–2025, steht sie als Zeugnis für die beständige Qualität des Oyster-Handwerks – jetzt verbessert mit überragenden Upgrades, die mit denen einer viel neueren Yacht konkurrieren.

Die kürzliche Überholung von ELISE ist umfangreich, durchdacht und ohne Kompromisse durchgeführt. Von den atemberaubenden neuen Awlcraft Flag Blue Oberseiten und professionell verlegten Teakdecks bis hin zu den vollständig aktualisierten stehenden Takelage, hydraulischen Systemen, Segeln und Navigationssuite, stellt sie außergewöhnlichen Wert dar. Allein die Investition in ihr 2025 North Sails 3Di Inventar ist erheblich, und die Takelage- und Rollsysteme wurden alle neu aufgebaut oder ersetzt.

Unter Deck setzt sich das Niveau der Erneuerung fort. Mit frischen Textilien überall, einschließlich neuer Polsterung, Klimaanlagen, verbesserten Kühlsystemen, Waschmaschine/Trockner und audiovisuellen Systemen, ist das Interieur sowohl auf langen Fahrten als auch im Ankerplatz gleichermaßen komfortabel. Der Lithium-Batteriespeicher, neue Victron Wechselrichter/Ladegeräte und ein neuer Generator mit minimalen Betriebsstunden gewährleisten robuste Off-Grid-Fähigkeiten. Die Investition des Eigentümers in den letzten 18 Monaten liegt im Bereich von 800.000 US-Dollar.

Ihre Leistung und Funktionalität werden ebenso durch eleganten Komfort ergänzt - sie bietet zehn Schlafplätze in fünf Kabinen mit einem vielseitigen Layout, das sowohl für das Cruisen des Eigentümers als auch für gelegentliche Chartern ideal ist. Mit einem neuen Beiboot, Elektronik, Wasseraufbereiter und einem umfassenden Inventar an Werkzeugen und Ersatzteilen ist ELISE wirklich schlüsselfertig und funktioniert perfekt entweder als geräumiges Eigentümerboot oder mit einer Crew.

Für Käufer, die einen erstklassigen Ozean-Passagierkreuzer suchen, der Pedigree, Leistung und Wert vereint – mit dem Seelenfrieden, den nur eine erstklassige Überholung bieten kann – ist ELISE einfach unübertroffen in dieser Preisklasse.

1. BAU

RUMPFNUMMER

Oyster 66/05. 

RUMPFBAU

Laminierter GRP, Einzelschale mit strukturellen Stringern und Böden nach Lloyd’s genehmigten Entwurfsspezifikationen. Produziert mit einem von Lloyd’s genehmigten Gelcoat und Laminierharz. Das Gelcoat und drei äußere Laminierungen enthalten pulvergebundene Matten.

Isophthalsäureharz wird für den Rumpf, die Tanks, das Deckshaus und die Deckslaminierungen verwendet.

RUMPFOBERFLÄCHE

Rumpf in 'Flag Blue' Awlcraft mit Kantenlinie und einzelner Bootslinie in 'Signal White'. 2024 neu lackiert.

Unterseite 2024 neu lackiert.

DECKBAU

Geformt aus GRP mit Balsakern.

Oyster Decksalon-Profil mit 'Augenbrauen'-Styling.

DECKOBERFLÄCHE

Teakverlegte Decks. Wetterdecks und Deckshaus-Teak wurden 2024 durch Teak Decking Systems ersetzt.

Reling mit Teak-Abdeckleiste fertiggestellt.

KIEL

Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

RUDER

Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN

'Sugar Scoop' Heckdesign mit Badeplattform, die mit Teaklatten und Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck versehen ist.

EURCD

Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

2. DECKLAYOUT UND AUSRÜSTUNG 

 ANKER

48kg (105lb) CQR-Anker mit 110m (360’) von 12mm (1/2”) Kette. Ankerkette in Auckland, neu 2018. 100m (328’) Länge/12mm (1/2”) verzinkt.

27kg (60lb) Danforth Kedge-Anker mit 100m (328’) Octoplait-Leine und 15m (49’) von 12mm (1/2”) Kette.

Fortress FX125-Anker.

Ankerlagerung im Segellager. Lagerabteil mit abnehmbarer Trennwand am vorderen Ende des Ankerlagers für Kedge-Leine und Kette.

 

WINCH

Lewmar 3000 vertikaler Gypsy/Kapstan-Typ elektrischer Anker-Winch. Entfernt, vollständig gewartet, Motor überholt und 2024 wieder montiert.

Zwei-Wege-Betrieb mit benachbarten Fußschaltern an der Bugseite. Zusätzliche Steuerungen am Podest.

 

DECKZUGANG

Mittelgang-Stützen mit Edelstahl-Schwenkleitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.

Tor zur Pushpit.

Klappbare Edelstahl-Bade-/Boarding-Leiter.

3m (9’10”) Aluminium-Passerelle mit Halyard, Klemme, Spreizstange und Leinen. Passerelle gewartet und 2025 neu riggiert.

 

LUFTÖFFNUNGEN

Oyster maßgeschneidertes vertikales, herunterklappbares Waschbrett-System für den Hauptzugang.

Hinterer Zugang mit Acryl-Schiebelid ausgestattet.

Lewmar Aluminium-Rahmen "OCEAN"-Serie Decksluken neu, 2024.

Gebo Aluminium-Rahmen Coaming-Portlichter.

Gebo Aluminium-Rahmen Öffnungsrumpflichter.

Rondal Decksprismen im Durchgang und in der hinteren Dusche des Eigentümers.

 

CANVASARBEITEN

Große 'Graue' Acryl herunterklappbare Zugangssprayhaube mit lederbezogenem Edelstahl-Griff an der hinteren Seite.

Bimini in 'Grauer' Acryl, mit verkürztem Bimini über dem Steuerstand, wenn das große Bimini nicht verwendet wird.

Canvas-Abdeckung für den Cockpittisch in 'Grauer' Acryl mit hochklappbarem Klappdeckel zum Zugang zur Kühlbox.

'Graue' Acryl-Canvas-Abdeckungen für Podeste und Steuerräder.

Cockpitkissen.

 

DECKSANITÄRANLAGE

Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche im Hecklager.

Anker-/Deckwäsche.

COCKPIT

Durchgangs-Cockpit mit Teakverlegung. Geteilt in separate Crew- und Gästebereiche, haben beide Cockpits einen klaren zentralen Gang nach hinten, der den Zugang vom Zugang zum Steuerstand oder Heckdeck ermöglicht.

Das Gästecockpit ist selbstentleerend, während der Steuerstand sowohl nach hinten als auch nach vorne entwässert.

Paar wasserdichter Lautsprecher, die in den Coamings auf beiden Seiten des Gästecockpits montiert sind.

Zwei Fächer unter jedem Seitensitz mit einer klappbaren Abdeckung, um hervorragenden Stauraum im Cockpit zu bieten.

Das Cockpit des Steuermanns hat doppelte maßgeschneiderte GRP-Steuerpodeste.

Getränkehalter an jedem Steuerpodest.

 

COCKPITTISCH

Glänzend lackierter Teak-Cockpittisch mit Edelstahlrahmen, klappbaren Blättern und gekühltem GRP-Behälter.

 

STEUERUNG

Doppelte maßgeschneiderte GRP-Steuerpodeste, jedes mit einem 0,90m (36”) Durchmesser Destroyer-Typ Edelstahl-Steuerrad, Reibungsbremse und dreifach gelagerter Steuerungseinheit.

Lederabdeckungen für die Steuerräder.

 

AUSSENBORDHALTERUNG

Aussenbordhalterung geeignet für bis zu 15 PS Außenbordmotor.

 

DAVITS

Whittall manuelle Davits (300kg/661lb maximale Gesamtlast).

 

ALLGEMEINES

Edelstahl-Pulpit und Pushpit.

Edelstahl-Fairleads, Festmacher- und Cockpitklampen.

Zusätzliches Paar Edelstahl-Festmacherklampen am Heckdeck.

Edelstahl-Dorade-Lüftungen.

Maßgeschneiderte Regale und Stauräume für Tauchflaschen.

Bauer Jr. Tauchkompressor, gewartet 2024.

Rettungsbootlagerung im Vorschiff integriert.

Heckviertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.

Edelstahlstange am Heck für Antennen.

Gaslager für zwei Flaschen.

Zwei Angelrutenhalter an den Pushpit-Rehlingen.

3. TAKELAGE UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND TAKELAGE

Cutter-Takelage mit selbsttackendem Stagsegel.

Hood Stoway-Mast mit hydraulischem Rollsystem im Mast und hydraulischem Ausfall im Baum. Rollmotor und Ausfall-Systeme im Mast, 2024 überholt.

Diskontinuierliche Edelstahl-Rohr-Takelage, neu 2024.

Preventer-Leinen, neu 2025.

Navtec Baumvang, 2024 überholt.

Navtec hydraulischer Achterstag-Spanner, 2024 überholt.

Sprungstreben, neu 2024.

Zwei klappbare Stufen am Mastkopf.

No-Strike Blitz-Ion-Dissipatoren am Mastkopf.

 

VORSEGELROLLEN

Reckmann hydraulische Vorsegelrolle, 2024 überholt.

Reckmann manuelle Stagsegelrolle, 2024 überholt.

 

WINCHES

Von Lewmar – Ocean, selbsttailing Winches in verchromter Ausführung:

2 x 77 CEST 3-Gang, elektrische Hauptwinches.

2 x 58 CST 2-Gang Sekundärwinches.

2 x 58 CEST 2-Gang elektrische Großschot-Winches.

1 x 58 CST 2-Gang Stagsegel-Schot-Winch.

1 x 54 CST 2-Gang Reffkontroll-Leinen-Winch.

1 x 58 CEST 2-Gang Haupt-Halyard-Winch.

1 x 58 CST 2-Gang Genoa- und Stagsegel-Halyard-Winch.

1 x 40 2-Gang Winch für Traveller.

 

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG

Einzelne Spinnaker-Stange vertikal am Mast verstaut. Paket umfasst zwei Leinen, zwei Schoten, eine vordere Leine, Decksausrüstung, einschließlich Kettenplatten, vordere Leinenanordnung und alle erforderlichen Blöcke. Sidewinder Spinnaker-Stangenfußsteuerung. Schoten, neu 2025.

 

SEGEL

Von North Sails - 

3Di Ocean Roll-Großsegel, neu 2025.

3Di Ocean Roll-Genua, neu 2025.

Laminate Roll-Genua, neu 2018.

Roll-Yankee mit UV-Streifen und Schaum-Luff, neu 2018.

3Di Ocean Roll selbsttackendes Stagsegel, neu 2025.

Quantum 1.5oz asymmetrischer Spinnaker mit Quetscher.

 

4. INTERIEUR

ALLGEMEINES

Zehn Schlafplätze in fünf Kabinen, ohne den Salon.

Alle Schlafplätze, einschließlich Doppelbetten, werden als Seeschlafplätze gezählt, und Doppelbetten haben geteilte Matratzen, die einen zentralen Lee-Stoff bieten, um notwendige Unterstützung und Trennung zu gewährleisten. Seeschlafplätze haben eingebaute Dacron-Leeblenden mit Leinen zu durchbolzten Augen.

Die Innenausstattung ist in Teakholz mit Oyster 'Millennium'-Stil-Details ausgeführt.

Wesentliche Merkmale sind skulptierte Fiddles und Haltegriffe, 'Shadow-Gap'-Fugen zwischen den Paneelen, massive, geformte Teak- und Edelstahl-Haltegriffe sowie maßgeschneiderte Knöpfe von Oyster für Schränke und Schubladen. Alle Schubladen verwenden Metallführungen, die einen extrem reibungslosen Betrieb gewährleisten.

Massivrahmentüren mit eingelegtem Rand.

Türbeschläge von Timage mit verchromten Scharnieren und Griffen.

'Schachbrett'-Stil Teak-Kabinenboden mit 'Schwarzer' Avonite-Randverzierung.

Arbeitsflächen und Aufkantungen in 'Aztec Brown' Avonite.

Jede Kopfkammer ist mit einem Tapmate weißen Emaille-Waschbecken ausgestattet, das unter einer 'Venetian White' Avonite-Oberfläche montiert ist und in einem furnierten Holz- und Mica-Laminat ausgeführt ist.

Qualitätsmischarmaturen mit passendem druckausgeglichenem Duschzubehör. Passende Handtuchhalter, ein Paar Zahnbürstenhalter, Seifenschale und Toilettenpapierhalter sind in jedem Kopf montiert.

Deckenverkleidung und Seiten des Decksalons in off-weißem Vinyl.

'Creme' Lederpolsterung im Salon.

'French Grey' Ultra-Suede-Polsterung am Kopfteil des Eigentümers, Schlafbereich und Sitzgelegenheiten, neu 2025.

Vorhänge an den Fenstern in allen Kabinen.

Oceanair Skyscreens für alle Decksluken (außer Segellager).

Fliegengitter für alle öffnenden Rumpf- und Deckshaus-Luken sowie an den Haupt- und hinteren Zugangsluken.

Uhr und Barometer.

Caframo Bora Ventilatoren im gesamten Boot, neu 2025.

 

VORSEGEL-LAGER

Vorderes Segellager, zugänglich über seine eigene Decksluke mit Lewmar-Schloss.

Stufen im Segellager eingebaut.

 

VORDERES (GETEILTES) KLO/DUSCHE

Geteiltes vorderes Klo mit Jabsco elektrischer Toilette, Waschbecken und Dusche.

Schränke für Waschbeutel, Reinigungsmittel und Wäschelagerung.

Spiegel.

 

LINKES VORDERES DOPPELKABINE

Doppelkabine auf der linken Seite mit oberen und unteren Schlafplätzen.

Zedernholz verkleideter Kleiderschrank.

Zugang zum vorderen Klo.

 

RECHTES VORDERES DOPPELKABINE

Auf der rechten Seite mit Doppelbett und zedernholzverkleidetem Kleiderschrank.

Zusätzlicher Kartenlager unter dem Schlafplatz.

 

KÜCHE

Links, gegenüber dem Mast, hat die geräumige Küche umfangreiche Arbeitsflächen, reichlich Stauraum und einen großen Mülleimer.

Stauräume für Geschirr und Besteck.

 

SPÜLEN 

Doppelte Edelstahlspülen.

 

KOCHGERÄT/KOCHFELD

Gimballed GN Espace OceanChef 3 Induktionskocher und Ofen, neu 2025.

Abzugshaube über dem Kochgerät, 2025 überholt.

Hafenverschluss und Kochgerät-Stoßstange.

 

KÜHLSCHRANK/FREIZEIT

Frontöffnung Kühlschrank mit Regalen und automatischer Beleuchtung, plus oberer Ladegefrierbox mit Stauräumen.

SeaFrost Kühlsystem. Alle Pumpen, Kompressoren, Platten, Schläuche usw. neu 2025.

 

UNTERER SALON/SITZBEREICH

Rechts vom Mast mit zwei Stühlen und einem Schreibtisch, plus Schrank dazwischen.

Glas- und Flaschenlagerungsschrank.

Bücherregal.

Garmin Fusion Stereoeinheit, neu 2025.

Ölzeugschrank.

 

WASCHMASCHINE/TROCKNER

Bosch Waschmaschine, neu 2025.

 

MASCHINENRAUM

Vom unteren Niveau aus zugänglich, in der Nähe der Küche und aus schalldämmendem Schaum und Barrieredämmung gebaut. Zugangspaneele im hohen Decksalonboden sind mit Gummidichtungsstreifen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren und durch positive Riegel gesichert.

24V Beleuchtung und ein großer 24V Abluftventilator installiert und am DC-Elektropanel geschaltet.

 

HOCHLEVEL SALON

Zugang zum Hochlevel-Salon vom Cockpit erfolgt über eine Treppe aus Teakholz mit Teak- und Edelstahl-Handläufen.

Der Decksalon ist extrem hell und luftig, mit sieben Fenstern, die einen fast panoramischen Blick auf die Außenwelt bieten, was zu einem großartigen Gefühl von Licht und Raum beiträgt.

Mit einer rundum verlaufenden Sitzgelegenheit auf der linken Seite, gepolstert in 'Creme' Leder, um einen rechteckigen, ausziehbaren Tisch aus Eichenfurnier zu umgeben, um einen großen komfortablen Essbereich zu bieten.

Schublade und Schrank im Tischpodest.

Zusätzliche Sitzgelegenheit auf der rechten Seite.

Schränke hinter den Rückenlehnen der Sitze.

TV im maßgeschneiderten Schrank.

 

NAVIGATIONSGEBIET

Ein komfortabler, nach vorne gerichteter Navigations-/Kartentischbereich befindet sich auf der rechten Seite im oberen Bereich.

Der Kartentisch ist um die strategisch platzierten Elektronik- und Navigationsgeräte maßgeschneidert, die bündig in einer dunkelgrauen Blende montiert sind.

Eine kleine Edelstahlstütze ist am Deckel des Kartentisches angebracht.

Vorrichtung zur Lagerung von halbgefalteten Admiralty-Größenkarten in einer großen Schublade darunter.

Edelstahl-Bücherregal am vorderen Ende des Kartentisches.

 

LINKES HINTERES DOPPELGASTKABINE

Mit Doppelbett und Schubladen darunter.

Zedernholz verkleideter Kleiderschrank und kleine Schminkeinheit.

Zugang zur en-suite (geteilten) Kopf-/Dusche.

 

EN SUITE UND GETEILTES KLO/DUSCHE

Links gelegen und geteilt mit der rechten hinteren Kabine über eine separate Zugangstür vom hinteren Durchgang.

Dometic elektrische Toilette, Waschbecken und separate Duschkabine.

Schränke für Waschbeutel, Reinigungsmittel und Wäschelagerung. Spiegel.

Haken zum Aufhängen von nasser Wetterkleidung.

 

RECHTES HINTERES EINZELKABINE

Mit unterem Schlafplatz und klappbarem oberen Pullman-Schlafplatz.

Schreibtisch, Computer- und Druckerspeicher, Aktenschublade und Schrank in voller Höhe mit zwei Türen und Regalen.

 

HAUPTSTATEROOM

Konfiguriert mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie versetzt ist.

Sitzgelegenheit.

Paar große zedernholzverkleidete Kleiderschränke mit 3-Ziegel-Safe.

Reichlich Schubladen- und Schrankplatz.

Spiegel.

Zugang zur hinteren en-suite Kopf-/Dusche, die sich vorne rechts befindet.

Die zentrale Tür führt zu einem Durchgang, der nach vorne unter dem Cockpit verläuft.

Separate Zugangsluke zum Heckdeck über eine Schiebeluke und eine Edelstahlleiter, die nach rechts versetzt ist.

 

EN SUITE KLO/DUSCHE

Rechts mit separater großer Duschkabine.

Dometic elektrische Toilette und Waschbecken.

Schränke für Waschbeutel, Reinigungsmittel und Wäschelagerung. Spiegel.

Haken zum Aufhängen von nasser Wetterkleidung.

Abluftventilator.

5. UNTERHALTUNG 

 

AUDIOVISUELLE SYSTEME

Garmin Fusion Bluetooth Stereo. Lautsprecher im Cockpit und am hinteren Ende des Hauptsalons, plus zwei zusätzliche Lautsprecher in der Küche und im unteren Salon.

Samsung FRAME Smart TV im maßgeschneiderten Salon-Schrank, neu 2025.

Samsung FRAME Smart TV im Hauptschlafzimmer, neu 2025.

 

6. TECHNIK

 

MASCHINE

Perkins M225Ti turboaufgeladener Dieselmotor mit 168kW (225PS) bei 2500 U/min.

Hurth 630 Getriebe mit 2:1 Übersetzung.

Racor Zwillingskraftstofffilter und Wasserabscheider, neu 2024.

 

MASCHINENSTUNDEN

Ungefähr 2.945 bis Juni 2025.

 

PROPELLER

Max-Prop Whisper 5-blättriger Klapppropeller. Propspeed, 2024.

 

SEILSCHNEIDER

Ambassador Seilschneider an der Welle.

 

ALTERNATOREN

Zwillingsalternatoren:

40A/24V zum Laden der Motorstartbatterien.

175A/24V zum Laden der Haushaltsbatterien.

Wakespeed Ladecontroller, neu 2025.

 

GENERATOR

Phasor Marine/Kubota 14,5 KW Generator mit Schallschutz, neu 2025.

 

GENERATORSTUNDEN

Ungefähr 125 bis Juni 2025.

 

VORDECKANTRIEB

Max-Power R315/2 elektro-hydraulischer, einziehbarer Bugstrahlruder, gewartet 2024.

 

STEUERUNGSSYSTEM

Whitlock Getriebesystem.

 

HYDRAULIK

Lewmar Commander 400 System im Segellager zur Betätigung des Vorsegels, der Hauptrollanlage und des Ausfalls, gewartet 2025.

 

KLIMAANLAGE/HEIZUNG

230V CTM Marine Umkehrzyklus-Klimaanlage bestehend aus:

2 x 16.000 BTU Einheiten.

2 x 12.000 BTU Einheiten.

Insgesamt 56.000 BTU. Alle Einheiten, Pumpen und zugehörige Sanitäranlagen, neu 2025.

 

WASSERMAKER

Cruise RO SM-60 Wasseraufbereiter mit dreifachen 40” Membranen und 60 GPH Kapazität, neu 2025.

7. TANKANLAGE UND SANITÄRANLAGE

 

KRAFTSTOFF

Ungefähr 2.020 Liter (444 Imp Gallonen/534 US Gallonen) in drei GRP-Tanks.

 

WASSER

Ungefähr 1.650 Liter (363 Imp Gallonen/436 US Gallonen) in drei GRP-Tanks.

 

TANKANZEIGEN

Kraftstoff- und Wassertankanzeigen, plus Backup-Tauchstäbe.

 

HEISSES WASSER 

Aus einem isolierten Tank von ungefähr 64 Litern (14 Imp Gallonen/17 US Gallonen), der durch den Wärmetauscher des Motors oder durch einen thermostatisch gesteuerten 220V, 2kW Tauchsieder beheizt wird, neu 2025.

 

DRUCKWASSER- UND KALTWASSERSYSTEM

Heiß- und Kaltwasser-Druckfrischwassersystem basierend auf einer Hochleistungs-Gianneschi Eco Jet-Pumpe, neu 2025, Druckakkumulator-Tank und Acorn-Polypropylen-Rohrleitungen und -Fittings.

Trinkwasserhahn mit Seagull-Charcoal-Filter-System.

 

HALTETANKS 

Drei Kunststoff-(Polypropylen)-Toilettenhaltetanks - einer vorne und zwei hinten, mit Schwerkraftentladung und zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus abzupumpen.

Wema elektrische Tankinhaltanzeigen.

 

GRAUWASSER

Zwei Grauwassertanks, jeder mit einem Whale-Schwimmerschalter und Whale-Gulper-Pumpe für die automatische Evakuierung aller Duschen und Waschbecken ausgestattet.

 

MANIFOLD-SYSTEM

Edelstahl-Manifolds, einer vorne und einer hinten, für Seewasserzuläufe zur Reduzierung von Durchlauföffnungen.

8. ELEKTRIK

 

SCHIFFSSTROMVERSORGUNG

24V.

 

RINGHAUPTLEITUNG

220V AC Ringhauptleitung mit acht Doppelsteckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.

1 x 120V Steckdose im Wechselrichter-Schrank.

 

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN

7 x 12V Zigarettenanzünder-Steckdosen, die sich an der Navigationsstation, in der Steuerkabine, im Innenbereich des Zugangs, im unteren Salon und in der hinteren Kabine befinden.

Rasierer-Steckdose im hinteren Gästeklo.

2 x 24V Steckdosen am Podest und auf dem Deck.

2 x wasserdichte Schalter im Lazarett.

 

BATTERIEN

Haushalt: 24V Batteriebank aufgerüstet auf 8 x 24V LiTime Lithium-Batterien @ 230Ah jede, die 1.840 Ah für die Haushaltsversorgung bereitstellen, neu 2025. 

Motorstart: 24V Batteriebank mit 176Ah, die für den Motorstart vorgesehen ist.

Generatorstart: Separate 12V-Batterie, die für den Generatorstart vorgesehen ist.

 

BATTERIEVERWALTUNG 

1 x Victron Quattro 8000 Wechselrichter/Ladegerät, neu 2025.

1 x Victron Skyllia I Ladegerät, neu 2025.

 

WECHSELRICHTER

1 x Victron Quattro 8000 Wechselrichter/Ladegerät, neu 2025.

Genug Umwandlungskapazität, um alle Klimaanlagen ohne Generator zu betreiben.

1 X 120V 3kw Wechselrichter.

 

LANDSTROM

Isolationstransformator, neu 2025. 

50A Landstromkabel aus gelbem 3-adrigem doppelt isoliertem PVC, 21,3m (70’) lang, neu 2025.

Hubbell-Steckdose im Heck.

 

INNENBELEUCHTUNG

Downlight-LED-Leuchten in polierter Chromausführung mit Downlights über Leseecken, neu 2025.

Meta-Lichtschienen für sanfte indirekte Beleuchtung in den Bullaugenbereichen des unteren Steuer-Salons, der hinteren Kabine und aller drei Gästekabinen.

Fluoreszierende Lichter und Downlights in jedem Kopf sowie über den Arbeitsflächen in der Küche.

Rotes Decken-Nachtlicht in der Küche.

Leselampe für jeden Schlafplatz und auch in vier Ecken der Salon-Sitzbereiche.

Automatische Kühlschrank- und Getränkelager-Türlichter.

Automatische Türlichter in allen Kleiderschränken, einschließlich des Ölzeugschranks.

Rote 'Höflichkeits'-Fußlichter überall.

Zwei Leuchten im Maschinenraum.

 

AUSSENBELEUCHTUNG

2 x Lichter im Lazarett montiert.

24V Lichter an der Steuerbordseite des vorderen Cockpitbereichs und gegenüber dem Navtec-Panel zur Beleuchtung des unteren Cockpitbereichs – geschaltet am Podest.

Zusätzliche Halogenlichter hinter dem Mast.

LED Aqua Signal 41 Bug- und Hecknavigationlichter, neu 2024.

LED Dampfer-/Deckflutlicht, neu 2024.

Tri-weiße LED-Farbenavigationlichter am Mastkopf, neu 2024.

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

 

KOMPASS

Flächenmontierter SIRS Marine Major 150mm (6”) Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung und erheblichem Edelstahl-Griff an jedem Podest.

 

SEGELINSTRUMENTE

Von B&G, neu 2024.

 

ZUGANG

1 x B&G Triton2 Multifunktionsdisplay, neu 2024.

2 x B&G H5000 Multifunktionsdisplays, neu 2024.

 

RECHTES PODIUM

1 x B&G Zeus 3s 9” Kartenplotter, neu 2024.

 

LINKES PODIUM

1 X B&G Zeus 3s 9” Kartenplotter, neu 2024.

1 X B&G Pilot-Controller, neu 2024.

 

KARTENTISCH

1 X B&G Zeus 3s 12” Kartenplotter, neu 2024.

1 X B&G H5000 Multifunktionsdisplay, neu 2024.

 

HAUPTSTATEROOM

B&G Triton2 Multifunktionsdisplays, neu 2024.

 

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

B&G Halo 24” Puls-Kompressionsradar, neu 2024.

B&G/Simrad GPS, neu 2024.

B&G Zeus 3S Kartenplotter (wie oben), neu 2024.

 

AUTOPILOT

B&G H5000 Pilot mit doppelten 'Grand Prix' linearen Antrieben und Whitlock Mamba 24V 1/2hp Antriebsmotor, neu 2024. Steuerköpfe am Podest und Kartentisch.

 

WINDEX

Windex am Mastkopf, neu 2024.

 

NAVTEX

ICS Navtex 4 Plus, einschließlich Antenne, die auf dem Antennenmast montiert ist.

OCENS Satelliten- und PC-Wetter-System.

 

VHF-FUNK

Icom IC-M510 VHF-Funkgerät, neu 2024.

Zwei Icom Handheld-VHF-Funkgeräte.

 

PC/INTERNET

Starlink Maritime, neu 2024.

 

10. SICHERHEIT

 

RETTUNGSBOOT

Superior WaveBreaker ISO 10-Personen-Rettungsboot, neu 2024.

 

BAUGENPUMPEN

Jabsco elektrische Bilgenpumpe, neu 2025.

Henderson MkV manuelle Bilgenpumpe.

Gusher Mk3 manuelle Bilgenpumpe.

Motorbetriebene 1,5” Bilgenpumpe – kann auch als schwere Deck- oder Ankerwäsche verwendet werden.

 

DECKSICHERHEIT

Rettungsringe.

Jackstays, neu 2025.

Sechs große faltbare Wichard Padaugen für Sicherheitsgurtbefestigungen in Cockpits – zwei für den Steuermann und vier für Crew/Gäste.

MOB-Einheit.

Notsteuerruder.

 

FEUERLÖSCHER

Verschiedene, einschließlich Sea-Fire automatisches und manuelles Feuerlöschsystem im Maschinenraum.

 

ALARME

Bilgenalarm.

 

11. ALLGEMEINES

 
RIB/DINGHY

Ultra Light Performance UP340 12’ Carbonfaser-Begleitboot, neu 2025.

Tohatsu 30 PS (4-Takt) Außenbordmotor, neu 2025.

 

WARPS UND fENDER

8 x Fendertex aufblasbare Fender mit Abdeckungen, neu 2024.

1 x Fendertex sphärischer Fender mit Abdeckung, neu 2024.

2 x 50’ Doppelgeflecht 7/8” mit 18” Scheueraugen Festmacherleinen, neu 2025.

4 x 40’ Doppelgeflecht 7/8’ mit 18” Scheueraugen Festmacherleinen, neu 2025.

 

GESCHIRR

Oyster maßgeschneiderte Wedgwood-Knochenporzellan-Geschirr.

 

BESTECK

Oyster maßgeschneiderte Sheffield-Edelstahl-Besteck.

 

SAFE

3-Ziegel-Safe in der hinteren Kabine.

 

HEYCO MARINE WERKZEUGSET

 

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

Umfangreiche Teile und Ersatzteile, Inventar auf Anfrage erhältlich.

'Elise' gebrandete Jacken, Hemden und Mützen.

 

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem oben genannten Inventar aufgeführten Artikel sind vom Verkauf ausgeschlossen.

Besichtigung über Oyster Brokerage.

Inventar vom Eigentümer verifiziert.

Ausgabe 2 (GE/YE/av)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Während alle Sorgfalt bei der Vorbereitung getroffen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angemessen, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Untersuchung durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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