Shannon 43 Cutter

Schiffshighlights

• Cutter-Rigg mit doppelten Rollfock, Monitor-Windfahne und elektrischem Winsch

• 3 Kabinen - Außergewöhnliches Layout mit zwei privaten Achterkabinen + vorderem V-Bett

• Teak- und Ahornboden, satinlackierte Teakverkleidung – Innenraum in überdurchschnittlichem Zustand

• Vollgelattetes Großsegel, Vorsegel, Sturmfock – alle nach 2021 ersetzt

• Verbesserte Navigation: Raymarine HybridTouch GPS/Radar, Simrad Autopilot, Icom SSB

• Bugstrahlruder und elektrischer Winsch

• Keine größeren strukturellen Probleme oder erforderlichen Reparaturen im Gutachten 2024 festgestellt (auf Anfrage erhältlich)

Unterkünfte

Kabinen:

• Vordere V-Bett mit privatem WC und Kleiderschrank

• Backbord achtern Doppelbettkabine

• Steuerbord achtern Kabine mit Über/Unter-Betten

Hauptsalon:

• „U“-förmige Sitzbank auf Steuerbord und gerade Sitzbank auf Backbord

• Feststehender Tisch mit Klapptischen

• Ausgezeichnetes Licht und Belüftung durch Fenster und Decksluken

• Kabinenventilatoren

Küche:

• Große L-förmige Küche achtern auf Steuerbord

• Sea Frost motorbetriebene Kühlung und 120V AC Kompressor (seitlich und oben beladen)

• Doppelte Edelstahlspülen, Force 10 Propanherd (4 Brenner + Ofen)

• Doppelte Propantanks in belüftetem Schrank mit Magnetventil-Abschaltung

Navigationsstation:

• Ordentlicher Kartentisch mit drehbarem Stuhl

• Raymarine HybridTouch GPS/Radar

• Horizon VHF, Icom M710 SSB

• AM/FM/CD Stereoanlage

• Messing-Barometer und Schiffsuhren

WC:

• Groco manuelles WC

• Abgeschlossene Dusche mit Whale-Sumpf

• 25-Gallonen Polyethylen-Holdingtank mit Zerkleinerer und Y-Ventil

• USCG-konformes Typ III MSD

Segel und Takelage

• Masthead Cutter-Rigg | Kiel-montierter Aluminium-Mast

• Stangen-Standing-Rigg

• Harken-Furler an beiden Vorstag

• Monitor-Windfahne Selbststeuerung

• Vollgelattetes Großsegel und Genua - North Sails 3di und asymmetrischer Spinnaker – nach 2021

• Sturm-Großsegel, Sturm-Vorsegel

• Andersen-Winden (elektrisch + manuell), Harken-Reiter (verstärkt)

• Fichten-Vorstag, Doppel-Spreizerrigg

Motor & Mechanik

• Westerbeke 71C4 Diesel | Ca. 1014 Stunden

• Neue PSS tropffreie Wellenabdichtung + Welle

• Max-Prop 3-Blatt Federbronze Propeller

• Side Power Bugstrahlruder (6kW)

• Racor-Filter | (3) Aluminium-Tanks, insgesamt 105 Gallonen

• Duale Shur-Flo Frischwasserpumpen

• Espar Dieselheizung

Elektrische Systeme

• (6) Gp31 Hausbatterien + (1) Motorstart – Gel-Zelle

• 100A Generator (aufgerüstet)

• TrueCharge 40A Batterieladegerät

• ProSine 1800W Wechselrichter

• Victron 220V auf 110V Transformator

• 12V Beleuchtung im gesamten Bereich

• Landstrom (30A) mit GFCI-Steckdosen

• Warmwasserbereiter (motorbetrieben - 220V Element muss auf 110V umgeschaltet werden)

• Solarmodule auf dem Dodger-Dach.

Deck und Sicherheit

• Ideale Ankerwinde

• 45 lb CQR + Danforth-Anker

• 3/8” Kette + 150’ 5/8” Nylonleine

• Edelstahl-Pulpits, Stützen und doppelte Lifelines

• Dodger, Bimini und Großsegelabdeckung

• Edelstahl-Schwimmleiter

• Sicherheitsausrüstung umfasst PFDs, EPIRB und Offshore-Rettungsinsel (muss neu verpackt und inspiziert werden)

• Außenbordmotorhalterung

• Lifesling

• Teak-Cockpit-Tisch und Becherhalter

• Cockpit-Lautsprecher

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.