Atlantic 42

Atlantic 42 Aluminium-Kiel mit Hebemechanismus

Hochwertig gebaute Segelyacht von erstem Eigentümer, sehr gut ausgestattet und gepflegt

54 PS Yanmar-Motor mit Saildrive

3 Kabinen, 5 Betten, separates WC und separate Dusche.

Arbeitsbereich in der vorderen Kabine

Ausziehbares Sofa im Salon auf Schienen (siehe Bilder)

Hydraulische Winschen Antal 2X

Proctor-Mast mit Stufen und separatem Spinnakerbaum

Großsegel, rollbare Genua (beide 2015) und Cutter-Stay, ein Code 0 (auf Rollanlage) und Gennaker mit Snuffer

Raytheon-Navigation ST60 ausgestattet

Raymarine Hybrid-Touchscreen (XL) außen und innen (L)

Autopilot mit neuem, aktuellem Controller

Generator

Elektrischer Bugstrahlruder

Hydraulische Rollanlage von Reckmann

Elektrische Ankerwinde

Eberspächer-Heizsystem

Navtex-Wetteranlage

Der runde Rumpf und die Aufbauten bestehen aus Aluminiumlegierung.
Der Kielkasten und die Böden sind alle aus massivem, überdimensioniertem Aluminium.
Der Kraftstofftank ist in den Rumpf geschweißt, mit Trennwänden und einer Inspektionsklappe ausgestattet.

Die Kettenplatten, Fußleisten, Stützenbasen, Leinenführungen, der Bugspriet und dessen Neigemechanismus sowie Handläufe bestehen alle aus eloxiertem Aluminium. Die eloxierten Kettenplatten sind mit Edelstahlbuchsen ausgestattet.

Die beiden ausgewogenen Ruder rotieren in Jefa-Lagersystemen und sind robust genug, um das volle Gewicht des Schiffes zu tragen.
Atlantic-Yachten werden nach den höchsten CE-Standards für hochseetaugliche Segelyachten (Ocean Class) gebaut, die für unbegrenzte Hochsee-Kreuzfahrten vorgesehen sind.

Das gesamte Deckshaus, das Deck und die Cockpitverkleidung sind aus Aluminium gefertigt und bilden eine starke Einheit mit dem Rumpf.
Das selbstentwässernde Cockpit verfügt über großzügige Abflüsse und zwei Cockpit-Locker („Schwalbennester“).
Alle Atlantic-Segelyachten sind mit einem Dockhaus ausgestattet, das hervorragende geschützte Sitzgelegenheiten auf See bietet.

Isolierung

Der Innenraum der Yacht, von der Oberseite des Bodens nach oben, ist vollständig isoliert mit 40 mm CFC-freiem Polyurethan-Hartschaum mit einer geschlossenporigen Struktur, Feuerklassifizierung B2.

Der Motorraum ist mit schalldämmendem Material ausgekleidet. Der Zugang zum Motor ist sorgfältig durchdacht.
Luftansaugung und Abgas für den Maschinenraum kommen von außerhalb des Schiffes.

Motor

Yanmar Dieselmotor

• Leistung: 54 PS

• Saildrive

• 3-Blatt-Propeller

• Motorinstrumententafel inklusive

Alle Durchbrüche sind aus hochwertigem Material gefertigt.

Der Rumpf ist mit Zink-Anoden ausgestattet, die in den Rumpf eingelassen sind, und zusätzlichen Anoden, die in die Ruderblätter eingelassen sind.

Mast & Segel

Hall-Mast aus Aluminium, decksgestützt, zwei mit Dyform gespreizt

Antal-Winschen und Decksgeräte, alle hochbelastbar

Reckmann hydraulische Rollanlage für Genua

Reckmann Cuttersegel-Rollanlage

Groß/Genua beide 2015 zusätzlich: Cuttersegel

Code-0 auf Rollsystem, Gennaker mit Snuffer

Cockpit

Sehr gut geschütztes Cockpit mit hochwertigem Teakholz in sehr gutem Zustand. Teak-Bodenplatten unten.

Großes Steuerrad mit VHF und Kompass auf dem Pedestal. Drucktasten für elektrische Winsch und Rollanlage.

Navigationszentrum außen mit Multidisplays für Wind, Tiefe, Geschwindigkeit und Pilot. Auch XL aktueller Kartenplotter.