Cardona Polynesia 45

TRIMARAN POLYNÉSIE 45 SEHR AUSGEZEICHNET RAR UND WUNDERSCHÖNER TRIMARAN NACH PLAN PHILIPPE RIVIÈRE EINZIGARTIGES MODELL - VON SEHR GUTER BAUQUALITÄT - ULTRA SOLID UND BEWÄHRT - SICHER, LEISTUNGSSTARK UND BEQUEM - PROFITIERT VON EINER KOMPLETTEN ÜBERHOLUNG VON 2021 BIS 2024 - SUPER PREIS-LEISTUNGS-VERHÄLTNIS ZU ERGREIFEN!!! Trimaran JANGADA VIII • 1 - VERWALTUNGSDATEN - Segel- und Motorboot vom Typ Trimaran für schnelles Cruisen, Einzelanfertigung - Modell POLYNESIE 45 - Flagge FRANKREICH - Heimathafen LA ROCHELLE - Francisation 47105042501 (B6105) am 11.05.2021 - Registrierung LR B76841 am 11.05.2021 - Jahr der Inbetriebnahme 2002 - Hersteller Georges CARDONA - Überholung 2021/2024 Olivier MESNIER (Bauleitung) - Schiffsarchitekt Philippe RIVIERE - CE-Kategorie A - Funkrufzeichen FAC3084 - MMSI-Nummer 227 271 770 - Länge 14,02 m - Breite 10,49 m - Tiefgang 1,20 m / 2,50 m (zentrale Schwert) - Leergewicht (ca.) 6,00 Tonnen - Diesel-Innenbordmotor YANMAR 3YM30AE 30 PS / 21,3 KW - Bauweise Strip-planking rotzeder Epoxy Glas und Sperrholz Epoxy Glas - Frischwasser-Kapazität 1 Tank 600 Liter - Gasöl-Kapazität 1 Tank 160 Liter - Anzahl der Kojen 5, davon 2 Doppelkojen • 2 - AUSSEN-/INNENANLAGEN a) Außen Der Bootskörper hat einen zentralen Rumpf mit Wulst, der aus Strip-planking rotzeder/Epoxy/Glas gebaut ist. Das Deck besteht aus Sperrholz/Epoxy/Glas. Die gebogenen vorderen und hinteren Arme sind aus Holz/Epoxy/Glas. Die 2 stark unterteilten Schwimmer, ursprünglich blind und immer noch ungenutzt, sind jetzt zwischen den 2 Armen mit einem LEWMAR-Deckel ausgestattet, der den Zugang zum Raum hinter den Galhauben (ersetzt) ermöglicht. 9 Nables (2024) pro Schwimmer ermöglichen eine eventuelle Entwässerung der wasserdichten Fächer der Schwimmer. Die Bequemlichkeit des zentralen Rumpfes ist außergewöhnlich für einen Trimaran. Der Decksplan umfasst 2 Paare von Netzen vom Typ Trampolin. Die Ankerwinde und ihr Ankerfach sind auf dem linken vorderen Arm versetzt. 2 große Solarpanels mit jeweils 400 W wurden auf beiden Seiten des Daches installiert (2024), zusätzlich zu den 2 zuvor installierten 100 W-Panels auf der gebogenen Halterung des Großsegel-Schotrails. Der vertikale Schacht für das Schwert befindet sich direkt hinter dem Mast, vor dem Dach. Der Steuerstand und der Wachraum befinden sich in der Position 3/4 hinten. Der Hauptabstieg führt zum Salon, zur Küche, zu den zentralen Kojen, zur Navigationsnische und zum Bug des Bootes und ist an der Vorderseite des Cockpits angeordnet, während der Zugang zur hinteren Doppelkoje auf dem Deck direkt hinter dem Cockpit liegt. Das Heck ist mit 2 Stufen und einer klappbaren Edelstahl-Badeleiter ausgestattet. Das Boot ist mit einem zentralen Schwert vom Typ Schwert aus laminiertem Epoxy-Holz ausgestattet, das in einem vertikalen Schacht beweglich ist, während das Ruder auf einer Drehachse montiert ist, die mit einer Verriegelungsachse verbunden ist, die ein teilweises Anheben ermöglicht, das für den Abbau der Welle erforderlich ist. b) Innen Der vordere Raum des zentralen Rumpfes umfasst ganz vorne einen wasserdichten Crashbox. Hinter der Aufprallwand wurde die ursprüngliche einfache V-förmige Vorderkoje entfernt und in einen Stauraum (Plastikboxen) umgewandelt. Dahinter befindet sich der Toilettenraum mit Dusche, Waschbecken und geschlossenem WC. Ein Gang auf der linken Seite des Schwertschachts führt dann zum Kartenplatz und zur Navigationsnische, während eine zentrale Doppelkoje, die vom Salon aus zugänglich ist und im unteren Bereich über ein großes Stauraumvolumen verfügt, auf der Steuerbordseite des Schwertschachts liegt. Weiter hinten, unter dem Dach, ist die Küche mit Spüle, Kühlschrank, Gasherd und mehreren Stauraumvolumen auf der linken Seite installiert, mit einem Zugang zum Überlebensdeckel, der auf der linken Seite versetzt ist. Der Salon befindet sich gegenüber der Küche auf der Steuerbordseite und ermöglicht den Zugang zu einer einfachen Navigations- oder Zusatzkoje. Der 160-Liter-Gasöltank und der 600-Liter-Frischwassertank befinden sich unter dem Salon. Das gleiche gilt für die Service- und Motorstartbatterien. Unter der Rückbank des Salons befindet sich ein Schrank mit dem Batterieladegerät, den Solarreglern und den Batteriehauptschaltern. Das Cockpit, das die Hauptmanöver (Winden, Klemmen usw.), die Motorsteuerungen, das Steuer und die Anzeigen des Navigationszentrums und des Autopiloten umfasst, hat auf der linken Seite ein Gasfach mit 2 Flaschen à 13 kg (2024) sowie einen Waschanschluss für das Deck/Wasser mit Meerwasser (2024). Unter dem Cockpit befindet sich auf 2 Ebenen der Motorraum, mit dem Diesel-Motor Yanmar 30 PS vom Typ 3YM30AE, seinen Peripheriegeräten und seiner Welle mit Stopfbuchse, die eine klappbare Volvo-Dreiblattpropeller antreibt. Auf der oberen Ebene befinden sich der Warmwasserbereiter, der Entsalzungsanlage (2024, Montage zu beenden) und ein Teil der elektrischen Netzwerke. Der Motorraum ist vom Salon oder von der hinteren Kabine aus zugänglich (Luke 2024 geöffnet). Ein Abstieg auf dem Deck direkt hinter dem Cockpit ermöglicht den Zugang zur unabhängigen hinteren Kabine. Diese ist sehr geräumig und verfügt über ein großes Doppelbett von 1,60 m und Stauraum. Antirutschplatten Treadmaster wurden mit Epoxy auf der hinteren Decksfläche (2024) verklebt. Das Heck umfasst 2 Stufen, die den Zugang zum Wasser über eine klappbare Edelstahl-Badeleiter ermöglichen. Die Verriegelungsachse des Ruders in der unteren Position ist über 2 verschraubte wasserdichte Luken zugänglich, die sich auf Höhe der Stufen befinden. • 3 - MAST – RIGG – SEGEL - Mast 18 m Aluminiumlegierung Sparcraft, weiß lackiert, mit 1 Stufe von Druckstreben und 1 unterbrochenem Rautenmuster, 2 Winden, Klemmen und Klampen. - Baum Aluminiumlegierung Sparcraft, weiß lackiert, Beschläge 3 Reffs - Neue Edelstahl-Galhauben und Unterwanten (2024) - Festmacher Sparcraft Rigging Edelstahl 1 Hauptvorstag mit Profurl-Fockrollanlage (2015) 1 Unterstag mit Profurl-Trinquetrollanlage (2015) 2 Galhauben Durchmesser 12 mm (2024) 2 Unterwanten Durchmesser 8 mm (2024) 1 Paar Dynnema-Bastaques mit Harken Black Magic Block (2015) 1 Stufe von Druckstreben mit unterbrochenem Rautenmuster - 1 Code D Profurl Nex 2.5 - 1 Code 0 Profurl Nex 2.5 - Segel Delta Voiles Großsegel 74,1 m2 voll durchgelattet 7 Latten auf Antal-Boxen und FACNOR-Wagen (neu, neuwertiger Zustand) Genua auf Rollanlage 48 m2 (2015) guter Zustand Code D 115,1 m² Maxilite triradial (2013) sehr guter Zustand Code 0 50 m² Pentex triradial neuwertig Trinquette de brise 35 m² (2013) akzeptabler Zustand Neues Großsegel-Tuch Dezember 2024 Lazy-jacks - laufendes Rigg (2024) • 4 - BESCHLAG/LÄUFTES RIGG - 6 Winden, d.h. 2 x 52 ST Andersen, 2 x 46 ST Andersen, 2 x 43 ST Lewmar, darunter 1 Alu auf dem Mast (2024) / 4 Kurbeln (2024) - Vollständige Blockierung Harken, Frederiksen, Lewmar (2024 ergänzt) - System für Schoten/Blöcke - Klemmen LEWMAR (2024), Klampen, Chaumards, Padeyes… - Verschiedene Manöver und Blöcke - Drisse GV, Fock, Trinquette (2024) - Drisse Spinnaker, Balancine GV, Schot GV - Schoten Fock und Spinnaker/Gennaker, Baumrutscher, Barber-hauler usw. - Reffleinen und Reffleine für GV (2024) - 4 Decksluken GOIOT auf dem zentralen Rumpf, 1 Luke LEWMAR auf dem Dach (2024) - 2 Schwimmer-Luken LEWMAR (2024) - 1 Überlebensdeckel GOIOT - 1 Satz von 4 Trampolinen (2015) - 4 Festmacherklampen pro Schwimmer (1 zusätzlich auf jeder Seite 2024) - 1 Satz von Relings (2024 überholt) - 1 Satz von Balkonen (3) und Edelstahl-Stützen - 1 teleskopierbare Edelstahl-Badeleiter (2024) - 2 Lifelines mit reflektierenden Gurten (2024) - 6 feste Bullaugen des Daches, davon 4 neu (2024) - 2 Chaumards und 1 großer Ankerklampe, die vorne auf dem zentralen Rumpf hinzugefügt wurden (2024) - Edelstahl-Opferanoden hinzugefügt 2024 • 5 - ANKERUNG - Ankerwinde Lofrans Cayman 12V/1000W mit Trommel/Anker (2024) - Kette 10mm 60m (2024) - 1 Anker Brake 20 kg neu verzinkt (2024) - 1 Anker Fortress FX 37 leicht (2024) • 6 - MECHANISCHE ANTRIEB - 1 Diesel-Antriebsmotor Yanmar 3YM30 AE 30 PS bei 3200 U/min (Juni 2015) (ca. 700 Betriebsstunden) - Mechanisches Getriebe Hurth - Welle mit 2 hydrolubrierten Lagern (2024) und Stopfbuchse (2024) - Klappbare Volvo-Dreiblattpropeller 15 x 10 Blätter 14 x 9 (2013) - Maschinenventilator Attwood (2024) - Verbrauch von 2,5l bis 4,0 Litern je nach Drehzahl - Kreuzfahrtgeschwindigkeit 6,0 Knoten 3,0 l/h bei 2200 U/min • 7 - ELEKTRIZITÄT - Servicebatterien Hybrid Gel/AGM 4 x 100 Ah/12V (2024) - Starterbatterie MP 95 Ah/12 V (2024) - 1 Batterieladegerät 220/12 V Mastervolt 35 A - 1 Batteriemonitor Victron BMV 702 (2024) - 1 Ladeteiler Victron Argofet 100-3 100 A (2024) - 1 12V-Generator, der mit dem Antriebsmotor verbunden ist (2021) - 1000 W Solarpanels verteilt auf: 2 Panels 100 W, also 200 W (2015) 2 SUNPOWER MAXEON-Panels mit 400 W, also 800 W (2024) - 3 Victron Smart Solar-Laderegler - 1 Landanschluss 220 V - 1 internes Netzwerk 220V (3 Steckdosen) auf Landstrom- oder GE-Stromkreis - 1 Wechselrichter 12V/220V 500 W (2024) • 8 - FRISCHWASSER - 1 laminierter Holz-Epoxy-Tank 600 Liter mit elektrischer Anzeige (2024) - 1 Entsalzungsanlage PKC 12 V 60 Liter/h (2024) (Montage zu beenden) - 1 Hydrophor für heißes/kalt Wasser - 1 Warmwasserboiler 220 V und Motor (2013) - 2 Wasserstellen + Dusche • 9 - GASÖL - 1 laminierter Holz-Epoxy-Tank 140 Liter mit Sichtanzeige - 1 Vorfilter mit manuellem Ansaugpumpen (2024) - Vorfilter und Filter am Motor • 10 - MEERWASSER - Waschsystem mit Meerwasser für Deck/Wasser (2024) - Anschluss und Schlauch EM Cockpit, Wasserhahn EM Spüle (2024) - Jabsco-Marine-WC (2024) • 11 - GASINSTALLATION - ENO-Gasherd mit 2 Kochfeldern, Grill und Ofen, betrieben mit 2 Butan-Gasflaschen à 13 kg, neuer Schlauch (Gesamt 2024) • 12 – TROCKNUNG - 12 V Abwasserpumpe im Toilettenraum (2024) - 12 V Bilgenpumpe im Motorraum (2024) • 13 – KÜHLUNG - 12 V Kältemaschine mit Luftkühlung, die den Kühlschrank in der Küche versorgt • 14 - STEUERGERÄT - Steuergerät mit Edelstahlseil Durchmesser 4 mm (neu 2024) - Elektronischer Autopilot GARMIN GHC 20 im Cockpit auf Steuerbord, Übertragung über Kette - Hebbares Ruder mit Verriegelungsachse in der unteren Position • 15 - NAVIGATION/TELEKOMMUNIKATION - 1 Plastimo Offshore 135 Kompass - 1 Garmin GPS MAP 720 Navigationszentrale (2013) einschließlich: 1 GPS/Karten/Tracker-Gehäuse am Kartenplatz 2 Gmi 10-Anzeigen am Cockpitsteuerstand 1 AIS 600 Klasse B Transceiver - 1 Garmin GHC 20 Autopilot (2014) am Cockpitsteuerstand - 1 Furuno GP 39 GPS (2024) - 1 VHF Radio-Ocean RO 4500 Transceiver (2014) - 1 Nasa AIS Empfänger (2024) - Vorinstallation (AIS-Stecker, NMEA 2000-Stecker) für Navigationscomputer und Kartierung - Vorinstallation (Stromversorgung, externe Antenne auf Balkon) für satellitengestützte Übertragungsausrüstung Iridium Go (2024) - LED-Navigationslichter (2024), darunter 1 360° Blitzlicht am Mastkopf - 1 EPIRB ACR-GLOBAL FIX V5 (2024) • 16 - HI-FI INSTALLATION - 1 Radio/CD/MP3 Pioneer MVH-330 DAB mit 2 wasserdichten Lautsprechern im Salon (2024) • 17 - MALEREI/DESIGN/BEZIEHUNG - Antirutschlack Awlgrip in Sandfarbe auf dem Rumpf und den Schwimmern - Antifouling Seajet 039 Platinum schwarz 3 Schichten (2024) - Neue Innenbezüge (Matratzen, Salonpolster) (2024) • 18 - SICHERHEITSAUSRÜSTUNG - 1 Rettungsinsel für 6 Personen in einem Plastimo-Container auf einem Edelstahlgestell (2024) - 1 IOR-Stange mit Rücklicht und SOLAS-Kragenboje (2024) - Rettungswesten für 6 Personen (2024) - 2 Sicherheitsgeschirre und Leinen - Handblitzlichter - 1 gesetzlich vorgeschriebene Pyrotechnik-Box für Hochsee - Barometer und Hygrometer/thermometer analog • 19 - VERSCHIEDENE AUSSTATTUNG - 1 Beiboot 3D Tender Twin Cat 280 4 Plätze 2,80 x 1,66 (2024) - ein Satz von verschiedenen Ersatzteilen - Satz von Festmacherleinen (2024) - 8 Fender (4 sphärische von 2024 und 4 flache von 2015) - 1 Ersatzsteuerpinne - 3 Feuerlöscher - usw... --------------------------------------------------------------------------