Catalina C400

2002 Catalina 400 MKII zu verkaufen: Dieser C400 mit einem Besitzer, der im April 2002 vom Stapel lief, ist die schönste Catalina auf dem Markt. Der flaggenblaue Alwgrip-Rumpf zieht alle Blicke auf sich. Sorgfältig gewartet und aufgerüstet. Stehhöhe von 6'11" im gesamten Boot. Großes Hauptschlafzimmer mit privatem Bad und separater Dusche bietet viel Stauraum. Die vordere Kabine mit privatem Bad. Die Kombüse hat viel Stauraum und Platz, um sich während der Fahrt sicher zu bewegen. Yanmar 4JH3E 56 PS Dieselmotor hat wenig Betriebsstunden. Die Yacht ist für einen Dieselgenerator ausgestattet. Vorne und hinten werkseitig installierte Klimaanlage, kürzlich aufgerüstet und in ausgezeichnetem Zustand. Upgrades umfassen brandneue Batterien und einen Combimaster 12V/2000W-100A Wechselrichter/Ladegerät, elektrische Winschen, Bugstrahlruder, Beiboot mit Außenbordmotor, Garhauer-Davits und Kran. Neue Segel und Dutchman-System für das Vollbatten-Hauptsegel mit Segelgleitern, maßgeschneiderter asymmetrischer Top-Down-Furling-Spinnaker, Wantenstange, Bimini, Dodger, Cockpitkissen, vollständige Elektronik einschließlich AIS. Frischwasser-Toiletten mit Elektro-Scan für beide Toiletten – keine Pumpen und keine stinkenden Toiletten!

Hauptsalon: Vollständige Sitzgruppe
U-förmige Sitzgruppe mit einem höhenverstellbaren Teak-Tisch. Wandelt sich in ein Queensize-Bett um
Klimaanlagen vorne und hinten kürzlich aufgerüstet
Navigationsschreibtisch mit Sitz
Kenwood Stereoanlage
Stauraum über und unter den Sitzgruppen
Einfache Zugang zur Bilge

Kombüse: Großzügige Arbeitsfläche, Schubladen und Schrankraum in ausgezeichnetem Zustand, Doppelter Edelstahlspülbecken mit manuellem Whale-Wasserpumpen, Adler/Barbour separater Kühlschrank und Gefrierschrank, Warm-/Kaltwasser-Drucksystem, Eingebauter Mikrowellenherd, Glas- und Geschirrregal, schöner Teak-Bar-Schrank, Trockenlager, Princess 3-Brenner-Propangasherd mit Ofen und Abluftventilator, Eingebauter Müllbehälter, Wasserheizung.

Hauptschlafzimmer:

Privates Hauptschlafzimmer achtern mit Queensize-Bett in der Mitte, geräumige Schränke und Stauraum, 2- mit Zedernholz ausgekleidete Schränke, 2- Sitzbänke
Eigenes HVAC-System, kürzlich aufgerüstet

Hauptbad: Privater Eingang vom Hauptschlafzimmer, Neue Frischwasser-Toiletten mit Elektro-Scan-Abfallbehandlungssystem (keine Pumpen mehr!) Separate Dusche

Vordere Kabine & Gäste-WC: V-Bett
Schrank, Schubladen, viel Stauraum. Private Frischwasser-Toilette mit Elektro-Scan-Abfallbehandlung und 20 Gallonen Holding Tank als Backup.

Cockpit:

Geräumig
Warm-/Kaltwasser-Duscharmatur am Heck
Schwimmplattform mit 5-stufiger, zusammenklappbarer Edelstahlleiter
2 Heckreling-Sitzplätze
Doppelte Steuerstände mit Edson-Lederlenkrädern
Backbord- und Steuerbord-Lazeretten
Manuelle Bilgenpumpe

Landstromanschlüsse (Backbord-Heck)
Zwei 30-Ampere-Landstromkabel (2 Sätze)
Telefon- und Kabel-TV-Anschlüsse (Backbord)
Propangasbehälter Steuerbord-Heck
Stauraum Backbord-Heck
Hecklicht am hinteren Geländer
Außenbordmotorhalterung
Rettungsleine und Leinen

Abnehmbare Cockpitkissen
Sunbrella-Canvas-Marmor-Dodger, Bimini und Abdeckung - in ausgezeichnetem Zustand
Geräumige Lazeretten Backbord und Steuerbord
Edelstahl-Klammern und -Geländer
Hochklappbarer Mittelkonsole-Tisch mit Becherhaltern
Garhauer-Davits und Kran
Neues Beiboot und Außenbordmotor

Elektronik:

Raymarine C120 Kartenplotter/Multi-Funktionsanzeige, ST6001 Autopilot, ST60 Tiefe, ST 60 plus Wind, ST 60 Geschwindigkeit, Integriertes AIS

Segel/Rigg:

Dacron Vollbatten-Hauptsegel mit Segelgleitern und Dutchman, Furling-Genua mit blauer opfernder, asymmetrischer maßgeschneiderter Top-Down-Furling-Spinnaker, installierte Wantenstange
Lewmar 58 doppelte Geschwindigkeit, selbsttailing Primärwinschen
Lewmar 40 doppelte Geschwindigkeit elektrisch, selbsttailing Halyard und Schoten
Seil-Klemmen
Schaefer-Furling-System
Doppelte Spreizermastkopf-Rigg
Hauptschot mit Traveler
Segelschiene auf dem Deck
Neue laufende Rigg-Leitungen zum Cockpit
Garhaur-Jib-Schoten voll einstellbare Wagen
Edelstahl-Draht-Standing-Rigg
Aluminium-Masten

Motor/Mechanik/Elektrik:

Yanmar 56 PS Dieselmotor (1097 Stunden)
Batterien (neu im Herbst 2024)
NEUER Combimaster 12V/2000W-100A Wechselrichter/Ladegerät

Tanküberwachungssystem
Shurflo Frischwasserpumpe
12V / 110V elektrisches Panel mit Anzeigeleuchten
110V Landstrom mit doppeltem Anschluss am Heck
Klimaanlage - vorne 12K BTU, hinten 8K BTU. Individuell dedizierte Pumpen, Edson-Steuerung. Motor-Schalter/Gas und Not-Aus-Schalter am Steuerstand, Frischwasser-Kühlsystem, Seewasserfilter
Voll instrumentiertes Motorpanel, Bugstrahlruder Steuerbord-Steuerung, Notfallruder, manuelle und elektrische Bilgenpumpen, Hochwasserbilgenpumpe mit Alarm in der Kombüse
Neue Filter, Impeller und Riemen, Auto Stream selbstfedernde 3-Blatt-Propeller. PSS tropffreie Propellerwellen-Dichtung
1,25" Durchmesser Edelstahl-Propellerwelle

Deck:

Rutschfest
Aluminium-Schutzleiste
Edelstahl-Handläufe, Pulpit, Bugschutz und Stützen für Lifelines, Maxwell VM800 Elektrische Ankerwinde mit Fußschalter

Ankerfach, doppelte Ankerrollen, 60 lb. Mantus Pflug mit Kette, 6 Edelstahl-Mooring-Klammern, Bildschirme für 6 öffnende Decksluken, 8 öffnende Fenster, Leder gepolsterter Steuerstand, Canvas-Abdeckungen für Steuerstand, Winschen, Luken und Dodger,
Dodger und Bimini in ausgezeichnetem Zustand
Teak-Bordbretter

Maßgeschneiderte Cockpitkissen.
VHF-Radio mit Fernmikrofon am Steuerstand,

Steuerlich, Abwärts- und Fahrlichter.

Tankinhalt: Kraftstoff: 44 Gallonen. Frischwasser: 55 Gallonen. Vorne 32 Gallonen. Achtern: 20 Gallonen. Vorne mit Elektro-Scan

Geschätzter Kraftstoffverbrauch: 0,94 GPH @ 2500 U/min

Rumpf: Flaggenblau Alwgrip, neue Trinidad-Unterwasserfarbe, Flügelkiel 5' 4" Werkspezifikation.