Colin Archer Russisk Redningsskøyte

Diese Colin Archer 56-Fuß Rettungsboot wurde 2002 bei Bremnes Båtbyggeri, Averøy, nach Zeichnungen von Colin Archers „Russischem Rettungsboot“ gebaut.

Die Baumaterialien sind Kiefer, Eiche und Esche. Das Boot wurde mit verleimten Spanten gebaut und hat einen genagelten, verleimten Rumpf. Es hat eine Kupfer-Eisdecke in der Wasserlinie und einen Ballastkiel.

An Bord gibt es komfortable Verhältnisse mit 9 Kojen. Diese sind auf 4 traditionelle Lotsenkojen und 3 Kabinen verteilt.

Das Boot hat eine gut ausgestattete Kombüse sowie ein helles und geräumiges Salon, Toilette, Dusche, Zentralheizung und einen Holzofen sowie eine Waschmaschine.

S/Y "Blåmann" liegt im idyllischen Hafen von Crotone, Süditalien. Es ist im Norwegischen Schiffsregister mit dem Rufzeichen LMLA registriert.

Das Boot hat im letzten Jahr neue Masten und 2 neue Segel erhalten und ist ansonsten gut gepflegt.

Historischer Hintergrund zum Bau von S/Y Blåmann

S/Y "Blåmann" wurde mit großer Inspiration für die Rettungsboote gebaut, die von dem norwegischen Bootskonstrukteur Colin Archer entworfen wurden, der auch für das Polarschiff Fram bekannt ist.

Colin Archers Rettungsboote sind bekannt für ihre Seetüchtigkeit, Schnelligkeit und Eleganz. Dies spielte eine wesentliche Rolle bei der anschließenden Vertragsunterzeichnung zwischen Colin Archer und Vertretern des Russischen Rettungsdienstes im Jahr 1902. Es wurde ein Vertrag über den Bau von 2 Rettungsbooten auf Grundlage der Murmansk-Küste unterzeichnet. Beide Schiffe sollten nach Colin Archers RS-Zeichnungen gebaut werden, wurden jedoch größer gebaut. Die Baukosten für jedes Boot betrugen 17.500 norwegische Kronen. Die Boote wurden „Grand Prince Alexander Mikhailovich“ und „Grand Prince Ksenia Alexandrovna“ genannt. Beide wurden im November 1902 zu Wasser gelassen. Sie kamen am 15. Februar 1903 in Murmansk an.

Die Rettungsboote wurden an 2 Rettungsstationen stationiert. Sie waren jedes Jahr 150 – 230 Tage auf See, ohne die Besatzung zu wechseln. In den ersten 8 Jahren im Dienst retteten sie 43 Schiffe mit 143 Besatzungsmitgliedern. Sie schleppte auch 304 Fahrzeuge mit 1104 Besatzungsmitgliedern und halfen 22 Booten.

Im Jahr 1924 wurden sie in „Stormn“ und „Komsomolec“ umbenannt, wo sie 1926 nach Norwegen segelten für größere Reparaturen und Verbesserungen. Allein im Jahr 1926 konnten sie 31 Fahrzeuge mit 78 Besatzungsmitgliedern helfen. Leider ist das weitere Schicksal unbekannt, aber es ist bestätigt, dass sie im Zweiten Weltkrieg segelten.

Sie segelten in den Sturm, um anderen Booten in Schwierigkeiten zu helfen, und die Besatzung konnte sich immer sicher an Bord fühlen. Das ist es, was S/Y Blåmann Ihnen als Käufer des Bootes bieten kann.

S/Y Blåmann war früher für 12 Passagiere zertifiziert.

Es gibt Bilder aus dem gesamten Bauprozess.

Informationen entnommen von:

Saidanova Svetlana, Establishing life-saving activities in Murmansk “2008”.

Ausrüstung

Gaffel Cutter-Rigg mit einer Segelfläche von etwa 250 qm verteilt auf 7 Segel.

2 neue Segel wurden vor 2 Jahren genäht.

Durchgehende massive Leimholz-Masten, neu vor 2 Jahren.

5,5 m Bugspriet.

Hauptmast 20 m, Misanmast 13 m, Baum 6 m und 3,5 m.

215 PS Scania DN 11 Sechszylinder-Dieselmotor (2001).

Ca. 7 Knoten Marschgeschwindigkeit.

Propeller mit drei Blättern.

2 x 1000 Liter Dieseltanks.

Nani 5,5 kW Generator (von 2006), der eine Batteriebank mit elf Batterien lädt.

Komfortable, robuste Einrichtung im echten Colin Archer Stil aus lackierter Kiefer und Eiche.

Holzofen und Zentralheizung.

Salon mit Sofas / vier Lotsenkojen.

Insgesamt 5 Kojenplätze verteilt auf die „Reeder“-Kabine mit Doppelkoje und Kabinen mit Doppel- und Einzelkojen.

Bad mit elektrischer Toilette, Dusche und Waschbecken, Druckwassersystem mit warmem und kaltem Wasser.

Kombüse mit vier Brennern. Eno Gasherd, 24 Volt Kühlschrank, Doppelspüle.

Vollständiges Geschirr und viel Stauraum in der Kombüse.

2 x 750 Liter Frischwassertanks.

VHF-Radio (2).

Furuno / Garmin GPS.

PC-Kartenplotter.

Furuno Radar, neu vor 2 Jahren.

Simrad Autopilot.

C. Plath Kompass.

Garmin / Furuno Geschwindigkeits- und Distanzlog.

Open CPN (Karten der ganzen Welt).

Hydraulisches Ankerspill, 100 Meter Kette. Zwei Anker, Feuerpumpe.

Badestiege, zwei Lenzpumpen, Fender und Festmacherleinen.

12 aufblasbare Regatta-Rettungswesten. Notsignale.

Viking 12-Personen-Rettungsinsel, muss zertifiziert werden.

Suzumar 2,80 m Gummiboot + Suzuki 6PS.

Neue Waschmaschine.

TV und DVD.

Safe (groß).

Bei Interesse vereinbaren wir eine Besichtigung des Bootes in Crotone.

Bitte kontaktieren Sie Paul oder Terje von W-Yacht für eine genauere Vereinbarung.

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