Corsair 31CC #206
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Vereinigte Staaten
| Marke | Corsair |
|---|---|
| Typ | 31CC #206 |
| Baujahr | 2002 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$85.000 |
| Miteigentumsanteile | 1 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Mehrrumpfboot (Segel) |
| Länge | 9.45 m |
| Treibstoff | Benzin |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Oranjestad, Aruba |
| Länge über alles | 9.4 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.14 m |
| Breite | 6.83 m |
| Tiefgang | 1.68 m |
| Min. Tiefgang | 0.41 m |
| Verdränger | 3800 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 14.94 m |
| Kabinenhöhe | 1.83 m |
| Marke | Honda |
|---|---|
| Motor-Modell | High Thrust |
| Treibstoff | Benzin |
| Motor | 15 PS |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Konstrukteur | Ian Farrier |
|---|---|
| Werft | Corsair Marine |
| Rumpfform | Trimaran |
Beschreibung
INFINITY ist der Corsair 31CC Rumpf #206 (CC = Center Cockpit oder Aft Cabin)
Dieser Corsair 31CC von 2002 hat das Layout mit dem geschlossenen Kopfbereich an Steuerbord des Schwertkastens.
Der Eigentümer nahm das Boot in Deutschland in Empfang und segelte ausgiebig im Nordseegebiet. Er investierte dann in zahlreiche bedeutende Upgrades, bevor er alleine in die Karibik segelte. Zuerst segelte er nonstop von Holland nach Lagos, Portugal, und von dort über den Atlantik nach Chaguaramas in Trinidad und Tobago. Danach segelte er durch die Windward Islands, die Niederländischen Antillen, die BVI und die Dominikanische Republik.
INFINITY befindet sich jetzt in Aruba.
Upgrades umfassten:
Maßgefertigter Carbonmast mit Ronstan und Kugellagerwagen
Maßgefertigter Carbonbaum
LiPo-Batterien
Verstärkung des Schwertkastens
Carbonbogen über der Achterkabine - unterstützt Solarpanel, GPS-Antenne und Windmessgerät
Das Großsegel und die Fock von der Transatlantikreise wurden kürzlich ersetzt
DIESES BOOT HAT KEINEN TRAILER
Abmessungen
• Gesamtlänge: 31 ft 0 in (9,4m)
• Wasserlinie: 30 ft 0 in (9,15m)
• Breite offen: 22 ft 5 in (6,84m)
• Breite gefaltet: 8 ft 2,5 in (2,5m)
• Minimaler Tiefgang: 1 ft 4 in (0,41m)
• Maximaler Tiefgang: 5 ft 6 in (1,68m)
• Verdrängung: 3890 lbs (1.746kg)
• Brückenhöhe: 49 ft 0 in (14,94m)
Segelflächen:
Hauptsegel - 429 sq ft (37,9 sq m)
Genua - 218 sq ft (20,2 sq m)
Screacher - 449 sq ft (41,6 sq m)
Spinnaker - 1003 sq ft (93,2 sq m)
Motor
• 15 PS Honda Extra-Langschaft mit Hochleistungspropeller
• Motorstunden: Ca. 350 Std
• 3 Gal (12L) Benzintank
• 18 Gal (70L) in Ersatzkanistern
Unterkünfte
• 1,80 m (6') Stehhöhe im Hauptkabine mit Schlafmöglichkeiten für 4 Personen (2 in der Achterkabine und 2 im V-Bett).
• Dies ist das Layout mit dem geschlossenen Kopfbereich an Steuerbord des Schwertkastens. Enthält eine marine Toilette und eine Waschtischplatte mit einem Waschbecken und Stauraum. Der Wasserhahn des Waschbeckens ist einer dieser ausziehbaren Schläuche, sodass er auch als Duschkopf dient.
• Marine Toilette mit Abwassertank & Überbordentleerung
• Druckkaltwasser in der Kombüse und im Kopf
• Dusche im Kopf
• Wasser: 20 Gal (68L)
• Abwasser: 10 Gal (34L)
Küche
• Coleman 533 Dual Fuel Campingkocher
• Edelstahlspüle mit Überbordentleerung installiert.
Elektronik
• Raymarine Kartenplotter
• Autopilot - Windsteuerung mit B&G und Autonnic Windsensor (Google Autonnic Windsensor)
• ICOM VHF mit AIS
Elektrisch
Im Jahr 2023 wurden die elektrischen Anlagen vollständig umgerüstet
• 2 leichte LiPo 125Ah Batterien
• Solarpanel auf dem Heckbogen
• Methanol-Brennstoffzelle zum Laden der Backup-Batterie
• Carbon-Heckbogen achtern für Solar und Instrumente
• Alle Navigationslichter und Innenlichter wurden durch LED ersetzt
Segel
• 2023 Quantum Vollcarbon Hauptmast, verlängertes Kopfstück
• 2025 Quantum Vollcarbon Hank-on Vorsegel
• Dieselben Segel wie oben als Backup, aus 2016
• 1 zusätzliches Calvert-Vorsegel
• 2018 Code2, mit einem kontinuierlichen Leinenfurling
• Screacher (Code 1)
• 1022 ft² (95m²) Spinnaker
• 2 Sturmvorsegel
• 1 Sturmtrysail
Deck
• 42,5' Axxon CARBON Mast mit Ronstan Mastschiene (2017)
• Axxon Carbib Baum
• Maßgeschneiderter Kohlefaser-Vorstag (etwas länger)
• Dyneema Wanten und Mastkopf-Läufer (neu in 2023)
• Vorstag neu in 2023
• Graue Sunrise Bug- und Flügelnetze
• 4 Harken selbsttailing Winschen (auf dem Kabinendach)
• 2 Harken Winschen am Cockpitdeck
• Fallen zurück ins Cockpit geführt
• Sprayhood
Hintere Kohlefaser-Bogen für Solar & Instrumente
Sicherheitsausrüstung
• Hochsee Fallschirm Notsegel
• EPIRB
• 3 automatisch aufblasbare Schwimmwesten
• Sicherheitsleinen
• 4-Personen automatisch aufblasbares Notrettungsboot
• 1 funktionierendes Sturmsegel
• 1 kleineres Sturmsegel
• 1 Trysegel
• Elektronische Leuchtsignale
• Laserstrahl Leuchtsignal
• Backup Hand-GPS
• Professioneller Sextant
• Blitzableiter-Kit, um Strom ins Wasser zu leiten, nicht durch den Rumpf
Zusätzlich
• Grauer Innenraum-Teppichbelag
• Graue Sunrise-Netze
• Innenkissen (in der Lagerung, daher nicht abgebildet)
• 9’ (2,7 m) aufblasbares Beiboot mit Tohatsu 5PS 4-Takt-Außenbordmotor
• Aquaglide aufblasbares Kajak
• 15 kg Anker mit 15 m Kette plus 50 m Leine
• 10 kg Ersatzanker
• Einstiegstreppe
• Viele Ersatzteile (Dyneema-Leinen, Ronstan-Ersatzteile für den Mastschlitten, viele Werkzeuge, Zubehör für die Takelage (weiche und harte Schäkeln, Schnappblöcke usw.)
• Ersatzteile für Honda-Motor
• 4-Personen automatisch aufblasbares Notfall-Rettungsboot
• Fender / Festmacherleinen
• Vollständige Sunbrella-Hülle für den Hauptrumpf
• Alle Ausrüstungen zum Heben/Senken des Mastes sind enthalten
Haftungsausschluss
Die Multihull Source bietet die Details dieses Schiffs nach bestem Wissen an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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