Custom 52

Schumacher 52

Wir präsentieren Cinnabar, einen maßgeschneiderten Schumacher 52 Performance-Kreuzer. Außergewöhnlich gut gestaltet und ein bewährter Hochsee-Passagier mit echtem Leistungsnachweis. Schnell, stark, komfortabel und wunderschön gebaut, stellt sie eine seltene Gelegenheit dar, eine echte Schumacher-Yacht mit herausragendem Kreuzfahrt- und Renn-Erbe zu besitzen.

Entworfen von dem verstorbenen, hoch angesehenen Carl Schumacher und 2001 von Ian Franklin Boat Builders in Christchurch, Neuseeland, gebaut, verbindet Cinnabar Offshore-Renn-DNA mit echter Langstrecken-Kreuzfahrtfähigkeit. Sie nahm 2010 am Pacific Cup Race teil und absolvierte 2070 Seemeilen in weniger als 10 Tagen. Ein ORR-Zertifikat ist auf Anfrage ebenfalls verfügbar. Sie ist in der Lage, mühelos 250 Meilen pro Tag zu segeln, und ist nicht nur schnell, sondern auch außergewöhnlich reaktionsschnell, kombiniert Leistung mit Praktikabilität und einem wunderschön gestalteten Interieur, das für längere Aufenthalte an Bord konzipiert ist.

Ihr umfassendes Segel-Set ist ebenso beeindruckend. Das vollgetakelte Großsegel und die Rollfocksegel sind aus Norlam Tour UltraX (NPL Tour Ultra) gefertigt, einem Hochleistungs-Laminat-Spectra-Segelstoff, der speziell für Kreuzfahrtyachten entwickelt wurde, die eine überlegene Formbeständigkeit, Haltbarkeit und ein reduziertes Gewicht im Vergleich zu herkömmlichem Dacron erfordern. Diese Segel wurden ausschließlich sechs Monate im Jahr für Kreuzfahrten verwendet und wurden nie im Rennen eingesetzt.

Sturmsegel sind aus strapazierfähigem Dacron-Polyester gefertigt, um Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten. Sie umfasst auch einen ¾ oz North asymmetrischen Kreuzgennaker aus Nylon, ideal für leichtes bis moderates Downwind-Segeln. Darüber hinaus sind drei North-Spinnaker für Rennen oder Kreuzfahrten verfügbar (derzeit in den USA gelagert).

Ihr Verbundrumpf und -deck bestehen aus Kevlar, E-Glas, Epoxidharzen und einem leichten Balsakern, die alle unter Vakuum wärmegehärtet sind, wobei Kevlar-Haut eine außergewöhnliche Kollisionsschutzwirkung im gesamten Rumpf bietet. Kohlefaser wird selektiv in wichtigen Leistungsbereichen wie Mast, Ruder, Bugspriet und Takelage verwendet. Ein tiefes Bulbkiel, ein effizientes Unterwasserprofil und ein ausgewogenes, hoch-aspektiertes Kohlefaser-Ruder bieten hervorragende Upwind-Leistung und präzises, müheloses Steuern.

Unter Deck zeigt Cinnabar hervorragende Handwerkskunst. Das Interieur ist in amerikanischem Eschenholz mit Verkleidungen aus Honduras-Mahagoni ausgeführt. Der Boden kombiniert Teak-Einlagen mit breiten Eschenbrettern für ein warmes, elegantes Gefühl. Die geräumige Kombüse ist gut ausgestattet für die Passage, während der Salon einen maßgeschneiderten Esstisch bietet, der das renommierte Tischlerhandwerk der Franklin-Werft bezeugt.

Die Unterkunft umfasst eine vordere Eignerkabine, eine hintere Gästedoppelkabine mit einem Bad und einer separaten Dusche sowie eine voll ausgestattete Navigationsstation. Ein separater Maschinenraum beherbergt zahlreiche Systeme wie Generator, Klimaanlage, Wasseraufbereiter, Hydraulik und Kühlung.

Cinnabar hat von einer sorgfältigen Eigentümerschaft und einer umfassenden Überholung in Neuseeland (2019–2021) profitiert, sowie von einem vollständigen neuen Unterwasseranstrich, der im Dezember 2025 abgeschlossen wurde. Sie hat kürzlich eine Vorab-Kaufinspektion durch den angesehenen Gutachter Jamie Newcombe bestanden. Mit nur zwei Eigentümern seit neu und über 20.000 sicheren Seemeilen über den Pazifik, einschließlich Hawaii, Mexiko, Französisch-Polynesien, Tonga, Fidschi und Neuseeland, sind ihr Erbe und ihr Zustand gut nachgewiesen.

Das Boot befindet sich derzeit in Whangarei. Um heute eine Besichtigung zu organisieren, kontaktieren Sie bitte direkt den Makler.

Steuern in Neuseeland nicht bezahlt*