Dufour Gib'Sea 43

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

Das Interieur ist hell, einladend und außergewöhnlich funktional und bietet ein echtes Layout mit vier Kabinen, das ideal für Familienkreuzfahrten oder die Unterbringung von Gästen ist. Die vordere V-Kabine und (2) hintere Doppelkabinen bieten komfortable private Unterkünfte, während die Backbord-Bunk-Kabine – derzeit für die Crew konfiguriert – leicht in eine geräumige Einzel-Mastersuite umgewandelt werden kann. Das Layout ist praktisch, luftig und für den Komfort bei längeren Aufenthalten an Bord ausgelegt.

• (4) Private Kabinen mit Türen und Kleiderschränken

• (2) Abgeschlossene Toiletten, jede mit separater Duschkabine

• Überarbeiteter Kabinenboden

• Innenraum auf energieeffiziente LED-Beleuchtung umgerüstet

• Ausgezeichnete Belüftung im gesamten Bereich

Innere Annehmlichkeiten und Komfort

• Alle Innen- und Außenbeleuchtung auf energieeffiziente LED umgerüstet

• Ventilatoren im gesamten Schiff installiert

• 12V Adler-Barbour Kühlsystem (2017)

• Stereoanlage mit Lautsprechern im Salon und Cockpit

• Gimbalisierter (2)-Brenner Propanherd mit Ofen

• Neuer Warmwasserbereiter

Elektronik und Navigation

• Garmin Kartenplotter

• Raymarine Autopilot

Elektrische Systeme

• (2) Neue AGM Gruppe 8 Bordbatterien

• (1) Neue Starterbatterie

• Batterieisolator

• Batterieschalter

Deck- und Rumpfausrüstung

• Sprayhood und Bimini zum Schutz des Cockpits

• Offshore-Sicherheitspaket einschließlich Typ I Schwimmwesten und abwerfbarem Ringboje

• VHF-Funkgerät mit AIS

• (4) Lewmar Winschen

• Alle Segelsteuerungen nach hinten zum vollständigen Cockpitbetrieb geführt

• Primärer Pfluganker mit 200 Fuß 3/8” Kette

• 12V Ankerwinde

• Sekundärer CQR-Anker mit Kette und Nylonleine

Segel und Takelage

Gut ausgestattet für das Segeln mit wenig Besatzung, mit allen wichtigen Steuerungen, die nach hinten ins Cockpit geführt werden, um die Handhabung zu erleichtern.

• Neues Doyle Großsegel mit (3) Reffpunkten (nie benutzt)

• StackPack Großsegel-Handhabungssystem mit Lazy Jacks

• 125% Rollfock

• (4) Lewmar Winschen

• St standing rigging (2016 ersetzt und seitdem leicht gesegelt)

Mechanische Ausrüstung

• Manuelle Bilgenpumpe

• Automatische Bilgenpumpe

• Duschsumpfpumpen

• Kühlschrank-Wasserabfluss-Pumpe

Sicherheitsausrüstung

• Typ I Schwimmwesten

• Abwerfbare Ringboje

• Feuerlöscher

Motorinformationen

• 2002 Yanmar 4JH3E natürlich angesaugter Dieselmotor

• Frischwassergekühlt mit geradem Wellenantrieb und bronzener (3)-blatt Propeller

• Ausgestattet mit neuem tropffreiem Wellenabdichtung und Cutlass-Lager

• Kürzlich durchgeführter Ölwechsel

Tanks

• (1) Dieseltank – 66 Gallonen

• (2) Frischwassertanks – insgesamt 150 Gallonen

• (2) Abwassertanks – insgesamt 30 Gallonen

• Alle Tanks sind aus Kunststoff

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Im Jahr 2007 kaufte ich das Boot von Moorings in St. Maarten. Das Boot wurde jeden Winter für ASA-Segelkurse in den BVI und USVI von der Port Sailing School genutzt. Ich besitze die Port Sailing School. Das Boot wurde 2017 von den USVI nach Florida gesegelt, bevor der Hurrikan Irma und Maria kam, und kehrte im Dezember 2017 zurück.

Marissa wurde als Segelschulboot gut gepflegt. Es war entscheidend, das Boot für unsere 7-tägigen Liveaboard-Kurse bereit zu haben. Vier Wochen pro Wintermonat. Ein Kapitän/Instruktor und ein Matrose unterrichteten die Schüler. Sie segelt sehr gut vor der Küste unter Ozeanbedingungen. Reffen ist einfach. Die dualen Steuerstände ermöglichen eine gute Sicht. Das Boot kann von einer Person gesegelt werden.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.