Elan 40

Elan 40 Baujahr 2002 und ausgestattet mit einem Yanmar 3JH3F 30PS Innenborddiesel. Umfangreiche Segelgarderobe mit vollständig integriertem Paket, kabellosen Tacktick-Instrumenten mit B&G Zeus 3 9", die hochwertige taktische Daten liefern.

Die Elan 40 ist bekannt für ihre lebhafte und ausgewogene Leistung, die ein lohnendes Steuergefühl selbst bei leichtem Wind bietet. Ihr Rumpfdesign liefert Geschwindigkeit und Reaktionsfähigkeit, während es Stabilität und Komfort auf See bewahrt.

Eine perfekte Wahl für Segler, die eine echte Mehrzweckyacht suchen – schnell genug für die Regattabahn, aber auch verfeinert für Familienkreuzfahrten. Flair war die Ausstellung auf der Earls Court Boat Show im Jahr 2002.

Liegt an Land in Bangor.

NEUE LISTE

Überblick:

Die Elan 40 ist ein wunderschön ausgewogener Performance-Kreuzer, der schlanke Linien, leistungsstarke Segelmerkmale und komfortable Kreuzfahrtunterkünfte kombiniert. Entworfen vom renommierten Rob Humphreys Design-Team, bietet dieser 40-Fuß-Kreuzer beeindruckende Leistung unter Segel, hervorragende Verarbeitungsqualität und ein vielseitiges Layout – ideal sowohl für wettbewerbsfähige Clubregatten als auch für längere Kreuzfahrten.

Hauptdetails:

Modell: ELAN 40 2.40 von 2002

LH: 11,9

LWP: 10,44

Tiefgang: 2,4

Breite: 3,84

Gewicht: 7950

Segelnummer GBR 1404 R

Schiffs-Radiolizenz MAR0009766

SSR 101268

MMSI 235006192

Rufzeichen ZISL8

Letztes IRC-Zertifikat 2021

YTC-Zertifikat

Unterkunft

• Kabinen: 3 Kabinenlayout

• Liegeplätze: Schlafplätze für 6–8

• Toiletten: 2 Toiletten mit Duschen (Hinweis: Die Steuerbordtoilette hat einen Ersatzhahn an Bord, der auf die Montage wartet)

• Salon: U-förmige Sitzgelegenheiten mit ausklappbarem Esstisch

• Küche:

  • 2-flammiger, kardanisch aufgehängter Ofen
  • Kühlschrank (Neues Kompressoreinheit 2024)
  • Edelstahlspüle
  • Stauraum
  • Besteck & Geschirr

• Innenausstattung: Mahagoni-Finish

• Heizung: Kabinenheizung

Motor Details:

Yanmar 3JH3F 30PS Innenborddiesel. Regelmäßig gewartet: Letzte Öl- und Filterwechsel 2025-06

Jetzt aus dem Wasser gehoben, wird winterfest gemacht

Batterien:

2 Service 12V-Batterien

1 Motor 12V-Batterie

Segel:

• Groß: ca. 36m2 Carbon neu 2020 Saison
• Nr. 1 Genua: 38m2 Carbon neu 2025 23. Oktober (Vertikale Latten)
• Dacron Groß, Nr. 2 Fock 95% und 135% Genua ebenfalls in gutem Zustand und ein Code 0, der an den Bugspriet passt
• Spinnakerbaum neu beschichtet 2025 März
• 2 x Symmetrische Spinnaker (1 Leichtwind) Floater
• Spinnakerleinen und -schoten

Ausrüstung:

• Seago Tender Neu 2024
• Kleinere Durchmesser des Steuerrads verfügbar, um den Zugang beim Cruisen zu erleichtern
• Windlass Lewmar Neu 2023.
• Bootsständer mit 6 Stützbeinen und zusätzlicher Bugstütze
• Cockpittisch
• Schwimmdeck mit Leiter
• Insgesamt 6 Winschen. 4 Andersen Edelstahlwinschen sind jetzt installiert und ersetzen die ursprünglichen Lewmar-Winschen; zwei am Heck des Cockpits und 2 Halyard-Winschen.
• Neuere LED-Kabinenlichter ersetzt
• USB-Schnellladepunkte installiert im Vorschiff und im Backbord-Viertel
• Gasalarm in der Küche wurde im August 2022 ersetzt.
• Es gibt CO-Alarmgeräte in den Kabinen.
• Feuerlöscher 3
• 2PS Außenbordmotor (2-Takt)
• Lifelines 4 Stück
• Horseshoe Lifebelts 2 Stück
• Seeanker
• Bosuns chair
• Hauptanker (CQR - das Design wurde von dem Großonkel des Eigentümers, Sir Geoffrey Taylor, erstellt, der das Patent an die Admiralität gespendet hat und immer noch von kleineren Marine-Schiffen verwendet wird)
• Kedge-Anker (CQR)
• 6 x Fender plus 2 große Markerbojen
• Automatische Bilgenpumpe muss wieder eingebaut werden

Elektrische Ausrüstung

• Bilgenpumpen

• Whale BP1552 Gulper 220 Dusch- und Abwasserpumpe - 12V: neu 2025

• Automatische Bilgenpumpe

• FloJet Hauswasserpumpe Neu: 2025

• CTEK M15 Batterieladegerät

• Solarpanel, neu November 2025, ausgestattet mit Laderegler

• Wasserheizer für Landstrom (muss überprüft werden)

• Heizung: Neu 2020

• ORC Radarreflektor

Sicherheitsausrüstung

• Sicherheitsausrüstung

• 2 x Horseshoe Lifebelt

• Jonbuoy: Neu 2025-04

• Neue nicht pyrotechnische Leuchtrakete

• 8-Personen-Rettungsinsel in der Halterung, montiert an der Steuerbord-Schutzleiste, erneuert von Norwest Marine 2025-08

• Greifbeutel im Steuerbord-Cockpit-Schrank

• Erste-Hilfe-Set auf dem Regal auf der Steuerbordseite des Salons.

Instrumente

NGW-1 Actisense NMEA 0183 zu NMEA 2000 Link zur Anleitung. Dieses Gerät wandelt die Signale vom Tacktick-Netzwerk in NMEA 2000 (STng 2000-ish) um. Es ist mit einem Kabel verbunden, das vom Netzwerk zum B&G-Kartenplotter führt.

TackTick/Raymarine kabellose/kabelgebundene Einheiten:

• 3 Ersatzanzeigeeinheiten

• 6 installierte Anzeigeeinheiten

• Anemometer Raymarine Windtransmitter (ersetzt im September 2025, nachdem ein im Juli geliefertes Gerät ausgefallen ist)

• Kombinierte Einheit mit Log-Paddelrad und Echolot

• Autohelm-Anzeige

VHF DSC Icom: IC-M330GE VHF

AIS- Raymarine AIS 350/650 Klasse B Transceiver - Das AIS-Signal wurde am 2025-09-11 überprüft

B&G Kartenplotter - mit Download und einjährigem Abonnement,

Autopilot:

• Raymarine P70-8-Tasten-Pilot-Controller

• Raymarine P70-8-Tasten-Pilot-Controller-Betriebsanleitung

• Raymarine EV-1 Pilotsteuerungsaktuator

• Raymarine EV-1 Pilotsteuerung Linearantrieb

Gezeitenuhr und Barometer

Zusammenfassung des Eigentümers:

Eine sehr komfortable und wettbewerbsfähige Yacht, die ich seit dem Kauf 2018 in Hamble segle, nachdem ich meine Victory 42 bei der Katastrophe im Holyhead Marina verloren habe. Seit dem Kauf und dem Bringen nach Holyhead habe ich FlairIV in den ISORA-Rennen gesegelt, einschließlich des Isle of Man Midnight Race, lokalen Clubrennen in Holyhead und Pwllheli und bin ausgiebig sowohl nach Nord- als auch nach Südirland, zur Isle of Man und zu den Äußeren Hebriden gekreuzt.

Sie wurde von einem vorherigen Eigentümer für Pip Hare modifiziert, um das Fastnet-Rennen in kurzer Besatzung zu segeln.

FlairIV ist ein einfach zu segelndes Boot für eine kurze Besatzung aus Skipper und 1 Crew, kann aber 8 Personen schlafen, mit gutem sozialen Raum im Salon.

Ich verkaufe Flair IV widerwillig, da ich im Alter von 73 Jahren überlege, wie das letzte Viertel meines Lebens verlaufen sollte.

Neben der Tatsache, dass Flair IV das Boot der Earles Court Show 2002 war, wurde es auch von einem vorherigen Eigentümer für Pip Hare modifiziert, um das Fastnet-Rennen in kurzer Besatzung zu segeln, und ein Foto von Pip, der FlairIV steuert, wurde im RNLI-Magazin im September 2025 veröffentlicht!