Etap 39s

Inventar

NAVIGATIONSHILFEN
Handpeilkompass
Binnacle-Kompass
Raymarine Tridata Geschwindigkeit/Wind/Log
Raymarine Echolot
Raymarine RL70C Radar/GPS/Plotter
Shipmate VHF
Raymarine Autopilot
GPS
Yeoman Navigationssystem (für Papierkarten)
Papierkarten und elektronische Karten von Großbritannien nach Sardinien

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
Feuerlöscher
Feuerdecke
Offshore-Signalraketenpack in der Dose

ANKERGERÄT
Danforth-Anker mit 50 m Kette und 30 m Leine
Elektrische Ankerwinde Lewmar (2013)

ALLGEMEINE AUSRÜSTUNG
Elektrische Bilgenpumpe
Manuelle Bilgenpumpe
Navigationslichter
Spritzschutz
Guardwire-Pulpit und Pushpit
Sonnensegel
Tauchleiter
Sechs Fender und Leinen
Gasdetektor
Horn
Plankenpassarelle
Radio/CD
Uhr und Barometer
SUP-Paddleboard mit Pumpe und Tasche
Gastflaggen für Frankreich, Korsika, Portugal, Italien und Sardinien
Abnehmbare klappbare Cockpittisch
Druckdusche auf dem Heck
Signalball (Ankern)
Kegel (Motorsegeln)

BEIWAGEN
Waveco Beiwagen 2,6 m
Außenbordmotor Honda 2,5 PS

Brücke

ETAP 39s BEREITET IM JAHR 2002
Entworfen von J & J Design und gebaut von Etap Yachting in Belgien

L.O.A. 11,88 m
L.W.L. 10,20 m
BREITE 3,88 m
TIEFE 1,76 m
VERDRÄNGUNG 6800 KG

GRP doppelwandiger Rumpf
(von den Herstellern als "unsinkbar" gemeldet, mit 95% geschlossenem Zellpolyurethan-Schaum, der zwischen den Rümpfen injiziert wurde)
GRP-Decks mit Teakholz überzogen
Teakholz ausgelegter Cockpit
Steuerradsteuerung
Flachblei-Fin-Kiel
Feststehende Windschutzscheibe
Teaksitze auf der Pushpit

Maschinen

VOLVO PENTA 2040 40PS 3 ZYLINDER DIESELMOTOR
Auf gummierten Montagesockeln montiert, um Geräusche und Vibrationen zu reduzieren
Seewassergekühlt
Saildrive mit klappbarem 2-Blatt-Propeller
Bugstrahlruder
Reisegeschwindigkeit 5,5 Knoten
Zugang zum Motor und Saildrive über Paneele in der Achterkabine und im Salon

ELEKTRIK
Drei 12-Volt-Batterien 1 x 70AH (2022) / 2 x 108AH (2018)
Geschaltet und geladen durch den Motor-Generator oder 240-Volt-Batterieladegerät
Wechselrichter
Landstrom
240-Volt-Steckdosen im gesamten Boot

TANKANLAGE
120 Liter Edelstahl-Tank für Kraftstoff
300 Liter Polyurethan-Behälter für Frischwasser

WASSERSYSTEM
Seewasserpumpe in der Kombüse
Drucksystem für heißes und kaltes Wasser zur Vorschiffskabine, Kombüse und Toiletten, versorgt durch entweder einen Warmwasserbereiter oder 240-Volt-Tauchheizung

Rig

FRAKTIONALES SLOOP-RIG
Selden Aluminium-Mast mit zwei Sätzen von Aerofoil-Spreader
Selden Aluminium-Boom
Edelstahl-Standing-Rigging (zuletzt 2016 ersetzt)
Furlex-Furling-System auf dem Vorsegel
In-Mast-Furling auf dem Hauptsegel
Spinnakerbaum und Decksausrüstung
Abnehmbare Großschot-Schiene
Babystay-Segel mit Spannvorrichtung für Sturm

SEGEL
Großsegel Dolphin 2014
Genua Stephen Ratsey Segelmacher 2013
Cruising-Chute mit Snuffer Crusader 2014
Sturmsegel Elvstrom 2002 (unbenutzt, komplett mit Babystay und Versteller)

WINDEN
Zwei Lewmar-Zwei-Gang-Selbsttailing-Genua-Schotwinden
Zwei Lewmar-Zwei-Gang-Selbsttailing-Halyard-Winden

Unterkunft

SCHLÄFT SECHS IN ZWEI KABINEN UND SALON
Doppelkabine achtern mit Kleiderschrank sowie kleineren Stauräumen entlang der Liegefläche, zwei Öffnungsfenster
Doppelkabine vorne mit V-Liege, einer Reihe von Kleiderschränken sowie kleineren Schränken an Steuer- und Backbordseite des Rumpfes mit Waschbecken, druckbeaufschlagtem Warm- und Kaltwassersystem
Doppelte Umwandlung im Salon, bereitgestellt durch eine U-förmige Sitzgruppe mit viel Stauraum darunter
Sanitärraum mit Jabsco-Marine-Toilette, Waschbecken und Dusche mit druckbeaufschlagtem Warm- und Kaltwasser
Lineare Pantry auf der Steuerbordseite mit zwei Brenner-Gaskochfeld mit Ofen, 12-Volt-Kühlschrank, doppelten Edelstahlspülen und einer Reihe von Arbeitsplatten und Stauräumen
Beige und blau gesprenkelte Polsterung
Kirschbaum-Innenausbau
Mikune-Heizung in allen Bereichen
Kopffreiheit 1,9 m / 6' 3"