Maine Cat 41
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The Multihull Source
Vereinigte Staaten
| Marke | Maine Cat |
|---|---|
| Typ | 41 |
| Baujahr | 2002 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$310.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 12.5 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Bocas del Toro, Panama |
| Länge über alles | 12.19 m |
|---|---|
| Breite | 7.01 m |
| Tiefgang | 2.13 m |
| Min. Tiefgang | 0.76 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3GM30 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2002 |
| Motor | 29 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 2170 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3YM30 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2002 |
| Motor | 29 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 2176 |
| Konstrukteur | Dick Vermeulen |
|---|---|
| Werft | Maine Cat |
| Rumpfform | Katamaran |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
„Mein erstes Ziel war es, die 41 zu einem guten Segelboot zu machen.“ Dick Vermeulen, Designer und Hersteller der Maine Cat 41.
Feinere Rümpfe als die Condo Cats, doppelte Daggerboards anstelle von Mini-Kielen und eine vollständig komposite Bauweise ergeben ein Boot, das im Vergleich zu anderen Marken, die behaupten, dass das Leben an Bord genauso sein wird wie in Ihrem landgestützten Zuhause, im Kreis segeln wird. Auf dem Deck haben Sie das weitläufige Brückendeck, das von einem permanenten Hardtop mit 360° Sichtbarkeit und aufrollbaren Klarsichtplanen bedeckt ist, die es Ihnen ermöglichen, die Umgebung zu kontrollieren. Unter Deck finden Sie die Wohnräume offen und luftig, hell mit genügend Holzakzenten, sodass es nicht kahl wirkt.
Dies war immer ein gut gepflegtes und gut erhaltenes Boot.
Blue Bamboo wurde von den Formen der beliebten Maine Cat 38 als Prototyp für die Maine Cat 41 gebaut. Sie ist 3.000 lbs leichter als die 41 mit erweiterten Zuckerscoops. Ihr Kohlefaser-Rigg, Daggerboards, drehbarer Mast und glatte Rümpfe ermöglichen es ihr, schneller als der Wind in leichtem Wind zu segeln und 200+ Meilen pro Tag zu machen. Die flachen Zuckerscoops ermöglichen stabiles Surfen, wenn der Wind zunimmt. Dieses Boot wird aus der Sicherheit eines zentralen Cockpits mit vollem Wetterschutz, allen elektrischen Winschen und wenig Bedarf, auf das Deck zu gehen (nur Spinnaker), gesegelt. Es ist bereit und fähig für alles, von wettbewerbsfähigem lokalen Rennen bis hin zu Einhand-Ozeanüberquerungen.
Es wurde in den letzten sieben Jahren von einem Bauingenieur bewohnt und einhändig gesegelt, der beabsichtigte, dieses Boot für seine zweite Umsegelung zu nutzen, aber Lebensveränderungen führten dazu, dass dieser Plan verworfen wurde und sein geliebtes Boot zum Verkauf angeboten wurde.
Neueste Upgrades umfassen:
2024 - Viele neue Elektronikkomponenten
2024 - Neue Colligo Dyneema stehende und laufende Takelage
2024 - 200’ von 3/8” ACCO G4 verzinkter Kette
2024 - Neue LED-Spreizlichter und Navigationslichter
Designer / Builder
• Designer: Dick Vermeulen
• Builder: Maine Cat, Bremen, ME
Abmessungen
• Rumpftyp: Katamaran mit zwei Daggerboards
• Riggtyp: Fractional Sloop (drehbarer Spar)
• Gesamtlänge: 40’ / 12,2m
• Wasserlinie: 40’ / 12,2m
• Breite: 23’ / 7,01m
• Minimaler Tiefgang: 2,50’ / 0,76m (dies schließt nicht die Länge der festen Ruder ein)
• Maximaler Tiefgang: 7,0’ / 2,23m
• Masthöhe über Wasser: 58’ / 17,68m (ICW-freundlich)
• Verdrängung: 9.200 lbs / 4.182 kg
• Brückendeckhöhe: 2’ 11,5” / 900mm
Motoren
• Zwillingsmotoren 29 PS Yanmar Modell 3GM30 Dieselmotoren
• Treibstoff: 50 Gal / 189L Diesel auf dem Brückendeck steuerbord (Schwerkraftzufuhr zu den Motoren)
• Betriebsstunden: Steuerbord - 2176 / Backbord - 2170
• Yanmar SD20 Segelantriebe: Guter Zustand
• Propeller: (2) Flex-O-Fold 2-Blatt Bronze Klapppropeller 17x12
• ZF Motorsteuerungen mit Fernbedienung und 20’ Umbilical (ideal für das Ankern/Docken alleine).
Tanklager
• Treibstoff: 50 Gal / 189L Diesel auf dem Brückendeck steuerbord (Schwerkraftzufuhr zu den Motoren)
• Wasser: 120 Gal / 455L insgesamt; 2 X 40 Gal Kunststofftanks unter den Kabinenböden in der Mitte, die von einem 50 Gal Kunststofftank auf dem Brückendeck (Backbord) gespeist werden
• Abwasser: Zwei 20 Gal / 76 L Tanks, einer in jedem Rumpf
Segel
• Großsegel - Vollgetakeltes quadratisches Dacron-Großsegel mit 3 Reffs auf Tides Marine Schiene mit Scheafer-Lattenaufnahmen - guter Zustand
• Arbeitsfock - selbstwendendes Dacron-Segel auf Profurl NC42 Rollanlage - mäßiger Zustand
• 120% Genua auf Schaefer 2100 Rollsystem - Calvert Sails 2021 - guter Zustand
• Asymmetrischer Spinnaker in Socke - guter Zustand
• Neuer Stack-Pack, der den Baum mit Dyneema-Lazy-Jacks unterstützt (kein Toplift)
• Edelstahl-Baumstütze
• 4-teilige Mastdrehkontrollleinen und Abspannleine
• 4-teilige Wendenverhinderungsleine mit festen Befestigungspunkten
Ungefähre Segelmaße:
• Großsegel: 715 ft² / 66,43 m²
• Fock: 281 ft² / 26,11 m²
• Screacher: 575 ft² / 53,42 m²
• Asy. Spinn: 1200 ft² / 18,58 m²
Elektronik
• B&G Zeus II 12” Kartenplotter 2024
• 4G Breitband 16nm Radar auf dem Kabinendach 2024
• Standards Horizon VHF/Antenne/Kabel mit AIS-Bildschirm 2024
• Em-Trak B924 Klasse B AIS-Transceiver mit Wifi, Bluetooth & VHF-Antennensplitter - 2W 2024
• Airmar 200WX Apparent & True Wind Wetterinstrument - WS-200WX 2024
• Airmar DST810 Smart Multisensor Tiefe/Geschwindigkeit/Temperatur 2024
• NMEA 2000 Backbone 2024
• Standard Horizon tragbares VHF mit Ladegerät (benötigt Batterie)
• Iridium Go mit externer Antenne
• Autopilot Simrad AP 24/Mamba-Antrieb mit kabelloser Fernbedienung (benötigt Batterie)
Elektrisch
• 6 x 100AH 12v Battleborn Lithium-Batterien mit Victron-Monitor
• 1,85 KW Sonnenstrahl-System-Solarmodule
• 7 Victron-Solarladeregler für Redundanz und Minimierung von Schatten (ein Regler konfiguriert, um eine Ersatzbatterie für Notfälle/Tauchen/Hooka/Elektromotor/etc. zu laden oder zum Hauptbatteriespeicher beizutragen.
• 3000W Outback Wechselrichter-Ladegerät - 7 AC-Fehlerstromsteckdosen
• 50 Ampere Service mit Dockkabel und galvanischem Isolator
• 100A Balmar-Generatoren mit Temperaturabschaltung, Überspannungsschutz und zentraler Stromverteilung
• Zwei Echo-Ladegeräte, um die Starterbatterien des Motors aufzuladen
• LED-Kabinenlichter und rote Innenraum-Nachtlichter
• Neue Spreiz- und Fahrlichter 2024
Andere Ausrüstung
• Wasserhersteller: Spectra 380 Modell 16gal/hr Wasserhersteller
• Ein Isotherm 6 gal Wasserheizer unter jedem Queensize-Bett mit 12V Heizelementen und Motor-Kühlmittelschleifen.
• Druckpumpen und Akkumulatoren in jedem Rumpf.
Unterkünfte
• Brückendeck Salon und Steuerhaus:
• Dinette-Tisch vorne mit gepolsterten Bank-Sitzen; Winden mit Leinenklemmen und Leinenfächern außen
• Dinette-Tisch lässt sich absenken, um in ein Queensize-Bett umgewandelt zu werden
• Zugang zum Companionway zu den Backbord- und Steuerbord-Rümpfen außen mit Schiebetüren
• Steuerstand-Podest in der Mitte mit verstellbarem Podest-Steuerstuhl und verstellbaren, drehbaren Podest-Kapitänsstühlen auf Backbord und Steuerbord
• 3 luxuriöse Stidd-Stühle
• L-förmige Cockpit-Bank-Sitzgelegenheiten hinten auf Backbord und Steuerbord mit Leinenwinden in der Mitte hinten
• Backbord-Rumpf:
• Einzelnes V-Bett vorne; Toilette mit Überbord-Entsorgung direkt dahinter; Doppelbett innen mit Stauraumschränken darunter; Küche hinten
• Steuerbord-Rumpf:
• Einzelnes V-Bett vorne mit Arbeitsplatz / Navigationsstation hinten; Doppelbett innen mit Stauraumschränken darunter; Schränke und Toilette mit Duschkabine hinten und Nature's Head Komposttoilette.
• Acht Camfro-Lüfter, 11 USB/USB-C-Steckdosen und LED-Beleuchtung.
• Die Heizung wird von zwei Dieselheizungen mit drahtlosen Fernbedienungen bereitgestellt, die heiße Luft in die Warmwasserbehälter in den unteren Stauraumkammern unter den Queensize-Betten leiten und gleichzeitig ein warmes Bett und heißes Wasser bieten.
Küche
• 4-Brenner Broadwater Herd/Ofen/Grill
• 3 Aluminium-Propantanks im belüfteten Port-Cockpit-Schrank
• Frontlader-Kühlschrank und Toplader-Gefrierfach, beide mit 6” Isolierung
• Isotherm Danfoss Systeme und digitale Steuereinheiten
• 80 Qt /75L eingebauter Kühler unter dem Steuerbord-Cockpit-Bankplatz
• Doppelte Edelstahlspülen mit Sprühdüse neben dem eingebauten Mülleimer mit Deckel für die Arbeitsfläche
Deck
• Rotierender Kohlefaser-Mast entfernt und 2024 inspiziert
• Kohlefaser-Boom mit federbelastetem Stinger zum Heben des Beiboots
• Neue Colligo Dyneema stehende und laufende Takelage 2024. Dyneema vollständig abgedeckt und vor Scheuern und UV geschützt
• Querträger: Aluminium-Querträger mit Aluminium-A-Rahmen-Unterstützung und S/S-Stagen
• Bugspriet: 5' / 1,5 m Aluminium-Bugspriet
• Winschen: Alle Lewmar-Winschen
- 2 x Lewmar Ocean 54 selbsttailing 2-Gang-Elektrowinschen mit Fernschaltern am Steuerstand
- 2 x Lewmar Ocean 50 selbsttailing 2-Gang-Elektrowinschen, eine mit Fernschalter am Steuer
- Spinlock-Seilklampen, Lewmar-Reisetracks, saubere Anordnung, keine Leinen über die Decks
• Dyneema-Trampolin-Netz - fair bis schlecht
• Dyneema-Doppelleinen - gut
• Kiwi Grip rutschfeste Deckfarbe - gut
• 2-Komponenten-Polyurethan-Rumpffarbe - gut
• Unterwasserfarbe Januar 2025
• Steuerung: Whitlock Mamba-Steuersystem mit Zahnstangen- und Ritzelgetriebe zu soliden Aluminiumwellen
• Maßgefertigte Edelstahl-Boom-Gallows auf dem Hardtop
• Edelstahl-Rub-Rails
• Vollständige Cockpit-Schattenabdeckungen, die offene Fenster während Regenschauern ermöglichen
• Lewmar-Luken mit Abdeckungen.
Sicherheit
• ACR Modell PLB-350B 406MHz EPIRB
• 2 x Mustang aufblasbare Schwimmwesten/Geschirre
• 2 x Mustang Schwimmwesten in voller Länge für den Überlebensschutz
• 2 x Sterns Schwimmwesten
• Survivor 06 manuelle Entsalzungsanlage
• Signalraketen-Set - abgelaufen.
Verankerung
• Hauptanker ist ein 60 lb/27,3 kg Edelstahl Manta Supreme mit 200’ von 3/8” ACCO G4 verzinkter Kette (2024) und 500’ von 5/8” doppelter Geflecht.
• Lewmar Ocean elektrischer Ankerwinde mit Kappe unter Deck im Kettenlager, steuerbar vom Steuerstand oder Kettenlager.
• Bridle- und Kettenbefestigung.
• Sekundäranker - 35 lb Delta mit 30’ Kette & ~ 100ft Leine
• Sturmanker - 50 lb Fortress mit 30’ Kette (im Mittelschiffsbilge)
• 18’ Durchmesser Paratech Seeanker mit 500’ von 5/8” doppelter geflochtener Nylonleine in Einsatzbeutel und maßgeschneiderter extra langer Bridle.
• Maßgeschneiderte Verbundkettenplatten auf Zuckerscoops für Jordan Series Drogue mit 151 Tassen, Dyneema-Leine und maßgeschneidertem, schienengeführten Einsatzbeutel.
Ersatzteile
YANMAR ERSATZTEILE:
• Flexofold Propeller-Nabe
• Flexfold Propellerblatt mit werkseitigem Verriegelungsschraube für die Propellerwelle
• Vollständiger Satz von Segelantriebsdichtungen für Motoren und Propeller
• Rohwasser-Einlassventil
• Öl- und Kraftstofffilter, Riemen, Zink und andere Verbrauchsmaterialien
• Ölwechselpumpe
• Echo-Ladegerät
• Starter-Relais
• 60 Ampere Generator mit Spannungsregler
• Verschiedene Dichtungen, Befestigungen, Schläuche usw.
• Ersatz-Scharnier für Luke, Griffe und Teile
• Ersatz Mamba Autopilot-Antrieb (alt und abgenutzt, sollte Sie aber nach Hause bringen)
• 12” Zues II Kartenplotter
• Antriebseinheit und Motor der Ankerwinde
• Steuerungsrelais der Ankerwinde
• Frischwasserpumpe
• Waschpumpe
• Whale Gulper Duschpumpe
• Natures Head Abluftventilatoren
• Sanitärteile
• Sicherungsautomaten
• Sicherungen
• Schalter
• Teile und Filter für Wasseraufbereiter
• Lattensteckdosen
• Torlon-Kugellager und Montagesätze für Reisende
• Bosunsstuhl
• Und viele andere Teile
Zusätzliche Informationen
• AB Ultralight Aluminium 9.5 Dinghy mit Schrank, Dinghy-Chaps und Mercury 9.9 PS 4-Takt mit Ersatzpropeller
• Salzwasser-Waschpumpen.
• 12V tragbare Notfallpumpe/Schlauch-Kombination für Maschinenräume, Bilgen, Wassertransfer usw.
Haftungsausschluss
Die Multihull Source, Inc. bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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