Maxi Dolphin MD 65
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Grabau International
Vereinigtes Königreich
| Marke | Maxi Dolphin |
|---|---|
| Typ | MD 65 |
| Baujahr | 2002 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €395.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 20.01 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | San Giorgio di Nogaro, Udine, Italien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 20.01 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 17.22 m |
| Breite | 5.27 m |
| Tiefgang | 3.65 m |
| Min. Tiefgang | 2.65 m |
| Verdränger | 17970 kg |
| Ballast | 6000 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH-DTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2020 |
| Motor | 125 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 2160 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Konstrukteur | Luca Brenta |
|---|---|
| Werft | Maxi Dolphin |
| Gästekabinen | 3 |
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Crew-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 800 Liter |
| Frischwassertanks | 1200 Liter |
| Fäkalientanks | 2 |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Form, Funktion und herausragende Leistung vom legendären Maxi Dolphin und Luca Brenta. So italienisch wie Ferrari oder Parmesan, aber mit einem höheren Kohlenstoffgehalt. Umfassend umgebaut und der einzige mit einem einziehbaren teleskopischen Kiel.
WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:
Im späten Jahr 2002 als erstes Modell einer Serie von fünf semi-kundenspezifischen Hochleistungs-Kreuzern gestartet, wurde ONLY LU 2016 mit dem einziehbaren teleskopischen Kiel umgebaut. Sie ist zweifellos nicht kurz in der Abteilung Aussehen und Stil, sie ist auch ein hochgradig wettbewerbsfähiger Kreuzer-Rennsegler.
Derzeit konfiguriert für müheloses, kurzgefasstes schnelles Segeln, bietet sie eine extrem hohe Spezifikation, einschließlich:-
• 3-Kabinen, 3-Bäder Innenlayout mit zusätzlicher Besatzungskabine mit Besatzungsbädern vorne
• Einziehbarer teleskopischer hydraulischer Kiel – installiert 2016
• Yanmar 125 PS Dieselmotor – ersetzt 2020
• Einziehbarer Bugspriet
• Einziehbarer hydraulischer Bugstrahlruder
• Einziehbarer Ankerarm
• Nordischer Kohlefaser-Rigg mit Park Avenue Baum
• Edelstahl-Rod-Rigg – 2016
• Dyneema-Halyards
• Harken elektrische und hydraulische Winschen
• Vollgelattetes Großsegel-System mit Lattenwagen
• Carimat Magic Trim hydraulisches Segelhandling-System für Großsegel und Genua
• Hydraulischer Unterdeck-Genua-Furler
• 24vDC Elektrik
• 6 kW Fischer Panda Generator
• 120 Liter/Stunde Wasseraufbereiter
• Klimaanlage
• Kühlschrank & Gefriergeräte
• Raymarine und B&G Instrumentenpaket
• Kohlenstofffaser-Faltgangway
• Tender-Garage mit hydraulischer Badeplattform
• Elektrische Tender-Winde
KOMMENTARE DES HERSTELLERS:
Die MD65 von Luca Brenta ist ein erfolgreiches Projekt, das sich zu einer Serie von fünf Modellen mit unterschiedlichen Innenlayouts entwickelt hat. Only Lu, das erste Modell der MD65-Serie von Luca Brenta, das 2002 gestartet wurde, ist in Sandwich-Bauweise mit einem CoreCell-Kern und Prepreg-Verbundmaterialien aus Epoxidharzen, Kohlefaser, Glasfaser, Kevlar und Nachbacken gebaut. Der Rumpf wird auf einer männlichen Form hergestellt, wobei die strukturellen Elemente für die Montage der Schotten außerhalb des Standorts gebaut und dann auf bereits eingesetzten elastischen Verbindungen montiert werden. Die Innenräume sind in Sandwich-Bauweise und alle Möbel sind das Werk der Handwerker der Werft. Die Innenräume sind mit dem zentralen Salon organisiert, mit Essbereich, Küche, Entspannungsbereich mit Sofa und Kartentisch: im Bug die Master-Kabine mit zwei Betten an der Wand und im Heck des Salons zwei Doppelkabinen mit niedrigen Betten. An der extremen Bugspitze befindet sich die Besatzungsunterkunft. Alle Kabinen haben ein eigenes Badezimmer. Der öffnende Heckspiegel schafft eine Badeplattform und gibt Zugang zur Garage, die ein 3,80 Meter langes Tenderboot aufnehmen kann. Die vom Eigentümer gewählte Einrichtung besteht aus hellen Hölzern, kombiniert mit weißen Lederpolstern für Sofas und Sitze.
KOMMENTARE DES DESIGNERS:
ONLY LU, gebaut im Jahr 2002, ist für die Kleinserienproduktion konzipiert; ein kleineres Boot, das jedoch viele der innovativen Komfortmerkmale seiner größeren Schwestern umfasst. Im 65' Maxi Dolphin ist es uns gelungen, fast alle Extras unterzubringen, die normalerweise auf größeren Booten zu finden sind.
Der erste Schritt zur Vereinfachung ist das Ergebnis unserer Erfahrung in Regatten, wo die Tendenz besteht, leicht zu sein, und daher Systeme erfunden werden, die Gewicht sparen. Einfallsreichtum folgt der Forschung und der Markt produziert, was Designer benötigen. Oft ist diese Forschung teuer, da Preise nicht existieren und ad hoc geschaffen werden müssen, um dann ein gemeinsames Erbe zu werden. Wir konnten auch dank der Menschen, die investiert haben, forschen. Natürlich muss man, wenn man sich Serienbooten nähert, die Dinge so einrichten, dass sie einen zugänglicheren Preis haben.
Die Wahl einer Werft, die die Arbeit des Studios kannte und schätzte, war von grundlegender Bedeutung, um ohne strenge Budgetbeschränkungen arbeiten zu können, und tatsächlich hätte die Vereinigung mehrerer Erfahrungen, unsere als Designer mit der der Hersteller, die besten Ergebnisse gebracht; dadurch wären die Kosten für das, was wir "coole Dinge" nennen, sicherlich weniger offensichtlich gewesen, wobei man nicht vergessen sollte, dass oft die größten Kosten für Design und Prototypen anfallen, während das gebaute Stück nicht unbedingt teuer ist.
Die Hauptparameter waren, ausgehend von der Bestimmung des Projekts, dass es für den Mittelmeergebrauch oder jedenfalls in günstigen Jahreszeiten und Bedingungen konzipiert wurde, mit der Fähigkeit, für Leistung, Schönheit, einfache Handhabung und Verwaltung zu begeistern; die leitenden Konzepte waren: die Nutzung einfacher und sicherer zu gestalten, mehr Platz für das Leben über Deck zu schaffen und große Aufmerksamkeit auf alle Details zu legen, wie die Manöver, die unter Deck verborgen sind, große begehbare Flächen, Wege ohne Höhenunterschiede, Bereiche, die je nach Nutzung bestimmt oder veränderbar sind, die einen typischen "Brenta-Büro"-Look verleihen.
Der Segelplan, wie er in der größeren schnellen Kreuzer-Serie getestet wurde, zeichnet sich durch ein sehr großes Großsegel und ein 7/8-Rigg aus.
Die gesammelte Erfahrung für die Innenräume der Pendennis Wally 106 ‘WALLY B’ war der Ausgangspunkt für die Innenräume der 65', im Allgemeinen war eine maritimere oder weichere Entwicklung angesichts der Größe des Bootes und der Marketingannahmen ein Muss. Ich würde unsere Innenräume nicht als minimalistisch definieren, aber da unsere Inspiration und unser Hintergrund Rennboote waren, ist Minimalismus für die Nutzung und Gewichtsbedürfnisse gegeben, der Minimalismus tritt zum Zeitpunkt der Dekoration und des Lebens auf dem Boot auf, man sollte nie vergessen, dass man sich an Bord eines technologischen Fahrzeugs und nicht einer Villa befindet.
GESCHICHTE DES HERSTELLERS:
Äußerste Eleganz, Einsatz der fortschrittlichsten Technologien und neuer Projektvisionen in der ständigen Suche nach Schönheit: das ist der Kurs, den Maxi Dolphin seit 1987 verfolgt.
"Schönheit? Es ist etwas, das einem ein gutes Gefühl gibt, also etwas sehr Individuelles. Für mich bedeutet es Ordnung, Harmonie und Teilen. Keine schöne Sache macht Sinn, wenn man sie nicht mit anderen teilen kann." Mit dieser Vision, zusammen mit seiner Leidenschaft für das Meer, Boote und die Natur, gründete Vittorio Moretti 1987 die Werft Maxi Dolphin.
Das erste von Maxi Dolphin gebaute Boot war die 73 Fuß CARMEN DI BELLAVISTA, entworfen von Bruce Farr, gefolgt von der Maxi 118 Fuß VIRIELLA, entworfen von Germán Frers. Zwei Boote, die gemäß dieser Suche nach Innovation gebaut wurden, die die Grundlage der Moretti-Gruppe bildet, die nicht nur im Bootsbau, sondern auch im Bereich des industrialisierten Bauens sowie in den Spitzenklassen der Wein-, Hotel- und Gastronomiebranche tätig ist.
Eine lange Reihe von Segelbooten folgte CARMEN DI BELLAVISTA und VIRIELLA: Standard-Monotypen (über 300 produzierte Dolphin 81) und von 75 bis 100 Fuß One-Off-Segelboote, das Ergebnis der Zusammenarbeit mit den wichtigsten Yacht-Designern.
Roberto Starkel, Germán Frers, Bruce Farr, Luca Brenta Design, Bill Tripp, Finot-Conq sind einige der Designer für Maxi Dolphin, die 2007 die MD Power einführten: eine innovative Linie von Motoryachten, die mit denselben Technologien wie Segelboote gebaut und das gleiche Konzept von maßgeschneidert anwenden, das das echte Markenzeichen aller Maxi Dolphin-Boote ist.
Vollständige Verkaufsbeschreibung
BAU
RCD-Status:
• CE-Zertifizierung - A
Rumpfbau:
• Rumpf auf männlicher Form gebaut, mit SP-System SE84 Epoxid-Prepreg-Verbundmaterialien einschließlich Kohlenstoff, Kevlar und E-Glas mit Corecell-Kern-Sandwich
• Der Rumpf wird bei kontrollierter Temperatur von 85 Grad nachgehärtet, um die Stabilität des Laminats über die Zeit zu gewährleisten.
• Die Hauptstrukturelemente werden zum Zeitpunkt des Formens eingesetzt, um eine einfache Montage der Schotten zu gewährleisten, die vorgefertigt auf Formen sind.
• Rumpf spritzlackiert in Dupont Dunkelgrau – 2016
• Rumpf-Fenster auf jeder Seite des Rumpfes mit hochdichtem Glas.
Deck- & Aufbaubau:
• Gleich wie Rumpfbau
• Deck spritzlackiert in Hellgrau – 2016
• Teakholz verlegte Seitendecks, Cockpit-Sitzgelegenheiten & Cockpitboden
• Freiliegende Deck- und Aufbaubereiche spritzlackiert
Kiel & Ruder:
• Teleskopischer Bleikiel, der vertikal angehoben wird und 2,65 m flaches oder 3,65 m volles Tiefgang bietet.
• Kiel wird über ein elektro-hydraulisches Pumpensystem betrieben
• Ausgeglichenes Kohlenstoffruder
Hydraulik:
• Carimat hydraulisches Segelsteuerungssystem
• 2x Magic Trims zur Steuerung der Genua
• 1x Kolben-Magic-Trim im Baum für das Großsegel
• 1x Haupt-Genua-Halyard
• 1x Kolben für den Ausfall
• Hydraulischer Vang, Achterstag und Ausfall.
• Schwimmplattform
• Genua-Furler
• Sicherheits-Stoppknopf im Cockpit
MASCHINEN
Motor & Getriebe:
• Yanmar 4JH-DTE 4-Zylinder Turbo-Diesel-Motor mit 125 PS - 2020
• Wellenantrieb-Getriebe und Wellenantrieb 2020 ersetzt
• Frischwassergekühlter Motor.
• Einhebel-Motorsteuerung
• Motorstunden – Ca. 2.160 Anfang 2025.
Antrieb & Steuerung:
• 3-blättriger Gori-Faltpropeller mit Übertragung
• Max-Power R200 hydraulischer einziehbarer Bugstrahlruder
• Zwillingsradsteuerung mit Kohlenstoffrädern und maßgefertigten Kohlenstoffsteuerständen
• Notsteuerruder.
ELEKTRISCHE SYSTEME
Spannungssysteme:
• 24vDC Haussysteme mit zusätzlichem 12vDC-System und 220vAC über Landstrom, Generator oder Wechselrichter.
Batteriebänke:
• 1 x 12vDC 80Ah Motorstartbatteriebank – 2023
• 1 x 12vDC 80Ah Generatorstartbatterie – 2023
• 16 x AGM 12v 70Ah parallel geschaltet für 24v Servicebatteriebank – 2024
Laden & Wechselrichter:
• Mastervolt 12vDc Generatorbatterieladegerät
• Mastervolt 24vDC Servicebatterieladegerät
• Elsy Waver 24-3 24vDC/1.000W Wechselrichter
Generatoren:
• 12vDC am Motor montierter Generator
• 24vDC 150Amp sekundärer Generator für Servicebatterien
Generator:
• Fischer Panda 6kw Generator
• Generatorstunden 1526 Motorstunden zu Beginn von 2025.
• Überholt 2024
Weitere Elektrik:
• 220v Landstrom mit Isolator und Sicherungsautomat
ROHRLEITUNGEN & GASSYSTEME
Frischwasser:
• Der heiße Frischwasserkreis führt in einen gut isolierten 120-Liter-Warmwassertank, der durch den Motor oder ein 230v AC-Tauchheizelement beheizt wird
• Warmwassertank ersetzt
• 24vDC Druckpumpen
Wasseraufbereiter:
• Tecnicomar Umkehrosmose-Wasseraufbereiter.
Bilgenpumpen:
• 4x Elektrische automatische Bilgenpumpen (1x Bugbereich, 1x Besatzungskabine, 1x Hauptmittelbereich, 1x Heckbereich)
• Manuelle Bilgenpumpe
• Elektrische Duschabflusspumpen
TANKANLAGEN
Kraftstoff:
• Ca. 800 Liter Kraftstoffkapazität in Edelstahltanks – gereinigt 2024
Frischwasser:
• 2x 600 Liter GRP-Frischwassertanks für insgesamt 1.200 Liter Frischwasser
Abwassertank:
• Schwarzwassertank
• Grauwassertank
NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG
Auf dem Deck:
• Raymarine Multifunktionsdisplay mit Kartenplottern an der Steuerbordsteuerung
• Raymarine Kartenplotter
• B&G H2000 Multifunktionsdisplay an der Backbordsteuerung
• Fernbedienung Rayamarine ST2/NMEA 2000
• 4x 20/20 B&G Multifunktionsdisplays am Mast – 20??
• Raymarine ST7200 Autopilotdisplay
• Steuerkompass
Heck-Kartentisch:
• B&G Hydra 2000 Multifunktionsdisplay
Kommunikationsausrüstung:
• B&G VHF V50 mit DSC
HAUSHALTSAUSRÜSTUNG
Küche:
• Alpes Edelstahlkocher mit 3x Gasbrennern, 1x Elektroherd und Backofen.
• 3x Kühlschränke
• 1x Gefrierschrank
• Eingelassene Edelstahl-Spüle mit 1,5 Becken mit heißem und kaltem Druckfrischwasserversorgung
Toiletten:
• Elektrische Frischwassertoiletten in den Gästekabinen
• Manuelle Marine-Toiletten in der Besatzungskabine
• Heiß- und Kaltwasser mit Druckversorgung mit Dusche in den Toiletten
Klimaanlage:
• ClimmaAir 220vAC Umkehr-Klimaanlage mit 6 Ventilatoreinheiten
Unterhaltung:
• 45” LCD-TV im Salon mit Soundbar
• Hi-Fi-Stereoanlage mit Lautsprechern im Salon und Cockpit
UNTERKUNFT
Zusammenfassung der Unterkunft:
• Bis zu 8 Schlafplätze plus Besatzung in der vorderen Hauptkabine und zwei Zwillingskabinen im Heck. 3 Gästetoiletten plus weitere Besatzungstoiletten.
Unterkunftsfinish:
• Innendekorationen in Teak, lackierten Laminatoberflächen und Edelstahl
• Teakböden
• Weiße verkleidete Decken
• Polsterungen 2022 ersetzt (Kissen, Matratzen und Sofas im Salon)
Unterkunftsaufteilung von vorne:
• Besatzungskabine im Vorschiff mit einem Einzelbett.
• En-suite-Toiletten in der Besatzungskabine mit Toilette, Dusche und Waschbecken.
• Hauptkabine mit Laminatmöbeln. Separater Duschraum. Elektrische Toiletten.
• Hauptkabine mit versetztem Doppelbett zur Steuerbordseite. Einzelbett zur Backbordseite. Schränke, Arbeitsplatten und zwei Kleiderschränke.
• Salon mit Sofas an Backbord und Steuerbord. Esstisch an Backbord mit 4x Einzelstühlen.
• Küche hinter dem Salonbereich an Steuerbord in L-förmiger Konfiguration mit zwei Edelstahlspülen, verschiedenen Schubladen, Schränken und Regalen.
• Kartentischbereich hinter dem Salonbereich an Backbord mit seitlich ausgerichtetem Sitz und AC/DC-Panels.
• Zwei symmetrische Heckkabinen mit zwei Betten, Kleiderschränken, Kommoden zwischen den Betten.
• En-suite-Toiletten für beide Heckkabinen mit elektrischen Toiletten und separaten Duschkabinen.
DECKSAUSRÜSTUNG
Rig:
• Nordic Spars Kohlefaser-Mast und Park Avenue Baum
• Fraktionales Rig mit 3 Sätzen von nach hinten geschwungenen Spreizern
• Edelstahl-Rohr-Standing-Rigging – 2016 ersetzt
• Carimat unter Deck hydraulischer Furler für die Genua
• Hydraulischer Vang, Achterstag und Ausfall.
• Kohlenstoff einziehbarer Bugspriet für Code-Segel
• Niedrigreibung Großsegelbahn am Mast mit Battencar-System
• Festpunkt-Großschot-System
• Magic Trim hydraulische Genua-Schot
• Magic Trim hydraulische Großschot
• Lazy Jacks mit Lazy Bag
• I = 24,35 m, J = 7,00 m, P = 25,55 m, E = 9,35 m
• Weiße Segelfläche – 244qm
• 2:1 Haupt 14mm Dyneema-Halyard – 2024
• 2x Genua 14mm Dyneema-Halyard – 2024
• Gennaker 12mm Dyneema-Halyard - 2024
Winches:
• 2x 980.2 Harken 2-Gang selbsttailing hydraulische Hauptwinden
• 2x 56.2 Harken 2-Gang selbsttailing hydraulische Halyardwinden am Mast
Segel:
• Banks-Segel vollbespanntes Großsegel – 2018
• Banks-Segel rollendes Genua – 2018
• Montefusco Segelmacher Code 0 – 2023
• Gennaker – 2018
Allgemein:
• Doppelte Edelstahl-Lifelines
• Schwimmleiter
• Cockpittisch
• Hydraulische absenkbare Badeplattform für Zugang zur Tender-Garage
• Lopo Lights LED-Navigationslichter
Ankern & Festmachen:
• Einziehbarer Ankerarm
• Lofrans Progress 2 rückwärts 24vDC elektrischer Ankerwinde
• Anker mit 12mm Kette
• Einziehbare Festmacherwinde am Bug.
• Fender & Leinen
• Kohlenstofffaser faltbare Gangway.
Abdeckungen, Kissen & Segeltuch:
• Spritzschutz
• Baummarkise
• Cockpitkissen
• Bimini
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:
Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, müssen sie möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.
• Aufblasbare Rettungsinsel
• Rettungswesten
Haftungsausschluss
Grabau International Italia bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Italia bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.
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