Moody 64

Unterkunft

Die beeindruckende Master-Kabine befindet sich achtern mit Sofas auf beiden Seiten des großen Kingsize-Bettes. Es gibt viel Stauraum und ein ausgezeichnetes Badezimmer en-suite. Es gibt einen 27” LCD-Flachbildfernseher, der hinter dem Spiegel eingelassen ist. Ausgezeichnetes Licht und Belüftung durch zwei Decksluken und vier öffnende Bullaugen.

Zur Steuerbordseite befindet sich ein Navigations-/Bürobereich, und auf der Backbordseite ein Küchenbereich. Vorne gibt es eine Queen-Size-VIP-Kabine und eine Kabine mit zwei Einzelbetten. Beide haben eigene Badezimmer.
Crewquartiere für zwei Personen mit Badezimmer im Bug mit externem Zugang auf dem vorderen Deck.

En-suite und hat eine separate Duschkabine mit einer Schwenktür. Waschbecken in Avonite mit einem Spiegelschrank darüber. Vacuflush elektrische Frischwasser-WC.

Vorne im Salon auf der Backbordseite gibt es eine Doppel-VIP-Gästekabine. Licht und Belüftung durch eine öffnende Decksluke. Großes seitliches Doppelbett mit Stauraumschubladen darunter. Kleiderschrank, Schreibtisch/Frisiertisch und Oberlichterschrank. En-suite Kopf-/Duschraum vorne mit Duschkabine, elektrischem WC, Waschbecken in Avonite und Stauraum.

Vorne im Salon auf der Steuerbordseite gibt es eine Zweibett-Gästekabine. Obere und untere Betten mit Stauraum darunter. Kleiderschrank und hohe Kommode mit Spiegel darüber. Eingebaute Weinstauräume darunter.

In der Mitte befindet sich der wunderschön eingerichtete Salon. Gut beleuchtet durch große Fenster und Oberlichter. Belüftet durch Decksluken und Dorade-Lüfter. Die Treppe zum Salon hat einen Edelstahlrahmen mit gebogenen, lackierten Teak-Tritten und eingelegten Edelstahl-Verschleißstreifen. Große C-förmige Sitzbank auf der Backbordseite mit Stauraum darunter. Ausziehbarer Esstisch mit dekorierter Furnieroberfläche. Zusätzliche Sitzgelegenheiten von zwei Regiestühlen auf der Mittellinie. 2-Sitzer-Sofa mit gebogenem Rücken auf der Steuerbordseite mit Schubladen darunter. Vorne befindet sich ein großer Getränkeschrank mit Flaschen- und Gläserlagerung. Seitlich auf beiden Seiten befinden sich Stauraumschränke, der auf der Steuerbordseite verbirgt den Fernseher und enthält die Audio-/DVD-Systeme.

Karten Tisch auf der Backbordseite der Treppe. Kartenlagerung unter dem Deckel des Tisches. Instrumentenanzeigen vorne und seitlich. Nasser Kleiderschrank hinter dem Sitz.

Direkt hinter dem Kartentisch befindet sich der Durchgang zur Master-Kabine. Auf der innenliegenden Seite befindet sich die Zugangstür zum Maschinenraum. Seitlich gibt es eine lange Schreibtischfläche mit einem großen hochklappbaren Abschnitt, der Computergeräte abdeckt. Ein ausklappbarer Hocker mit Lederoberfläche ist vorhanden. Über dem Schreibtisch und bündig mit der Oberflächenverkleidung verborgen befindet sich ein Pullman-Bett, das bei Bedarf heruntergeklappt werden kann.

Das Tages-WC wird auch von der Zweibett-Gästekabine genutzt. Duschkabine, elektrisches WC, Waschbecken in Avonite und Schrank mit Spiegel.

Die Crew-Kabine kann über eine Decksluke und eine Leiter oder über die sekundäre Gästekabine erreicht werden. Zweibett-Kabinen auf Backbord und Steuerbord mit Beinfreiheit seitlich des Kopf-/Duschbereichs achtern. Stauraumschränke darunter. Das Steuerbordbett lässt sich hochklappen, um Zugang zu den Stauraumfächern zu erhalten. Kleiderschrank vorne. Waschmaschine/Trockner. Manuelles WC, Dusche und ausziehbares Waschbecken am hinteren Steuerbordende der Kabine, das einen Durchgang zur sekundären Gästekabine bildet.

Unterkunftsausstattung

Pionier 20” LCD-Flachbildfernseher, in die Salonmöbel eingelassen
Sony DVD-Receiver und Surround-Sound-System (5 Lautsprecher plus Subwoofer) mit Tuner- und Audio-CD-Funktionen
Cockpit-Lautsprecher
15” LCD-Flachbildfernseher in der Achterkabine, hinter einem Spiegel eingelassen
Sony CD/Radiogerät mit Auto-Ladegerät in der Achterkabine
Vacuflush elektrische Vakuumfrischwasser-WCs (3)
ITT Brydon Buoy manuelles Frischwasser-WC (Besatzungskabine)
Alle WCs haben Umleitungsventile für direktes Überbordpumpen mit der Option, den Fäkalientank zu nutzen
Die meisten Polsterungen wurden ersetzt (2012)
Stroh-Berberteppiche mit ledergebundenen Kanten im gesamten Bereich
Helle cremefarbene Lederpolsterung im Salon und für die Sitze in der Hauptkabine
Cremefarbene Abdeckungen für die Salonpolsterung und den Tisch
Canvas-Bodenabdeckungen für Salon, Flur und Steuerbordkabine für den Durchgang
Uhr & Barometer

Hauptschlafzimmer
DblLuxury Maximus Matratzen mit Matratzenschoner (2017)
Ägyptische Spannbettlaken (2017)
Zwei gebogene Sitze
Obere Schränke darüber
Großer Kleiderraum, Schminkeinheiten und Stauraum
Kommode an der vorderen Wand mit großem Spiegel
Integrierter, ausziehbarer 32" Flachbildfernseher (kann auch Navigations-, Radar- und Plotterinformationen anzeigen)
Hüllenspitzen-Portlichter und Coach-Roof-Portlichter
Dorade-Lüftungsöffnungen

Gästezimmer
Zwei Einzelbetten mit Stauraum unter dem unteren Bett
Kleiderschrank
Tallboy-Einheit mit Spiegel
Öffnendes Decksfenster und Hüllenspitzen-Portlicht sorgen für Licht und Belüftung
DblLuxury Maximus Matratzen mit Matratzenschoner (2017)
Ägyptische Spannbettlaken (2017)

Küche / Wäscherei

Steuerbord der Gangway und einen Schritt unterhalb des Salon-Niveaus
Gekrümmte Tischlerarbeiten, die von einem Edelstahlgeländer um die beiden Galley-Spülen, die in die Avonite-Arbeitsfläche eingelassen sind, gekrönt werden, eine hat eine Avonite-Abdeckung
Edelstahl-Top-Öffnungsgefriergerät - Magnum Comp. (2017)
Edelstahl-Front-Öffnungs-Kühlschrank Magnum Comp. (2017)
Getränkekühler-Einheit im Cockpittisch
Ocean Chef 3 Marinekocher mit Grill und Ofen (2017)
Saviod Mikrowellenofen
Dunstabzugshaube
Spüle mit zwei Schalen und Mischbatterie (2017)
Verschiedene Küchenmaschinen und Kochgeräte - Temperaturfühler, Entsafter, Handmixer (2017)
Eumenia Sparmeister 802 Waschmaschine/Trockner

Navigation

Raymarine ST6001 Autopilot steuert den Whitlock Autopilotmotor. Steuerung an der Steuerposition auf der Steuerbordseite.
Plastimo Olympic 135 Steuerkompass an beiden Steuerpositionen
Raymarine ST60 Geschwindigkeit/Log, Tiefe, Windgeschwindigkeit und -richtung, MFD im Hauptluken-Garage
Furuno Navnet kombinierter Farb-Radar/Chartplotter mit 24 (24 Meilen) Radom auf dem Mast. Der Plotterbildschirm hat eine Größe von 10,4 Zoll. LCD-Display am Kartentisch und im Cockpit. Anzeigen sind mit der ST60 Instrumentierung verbunden. Radar/Plotter wird auf dem TV im Achterkabine angezeigt. NMEA-Datenfeed.
C-Map elektronische Karten
ICS Nav6plus Navtex am Kartentisch mit Repeater im Hauptschlafzimmer
Ray 230 DSC VHF Funktelefon mit 3 Handsets am Kartentisch, Hauptschlafzimmer und Cockpit. Die Einrichtungen umfassen InterCom zwischen den Handsets, Lautsprecher, Nebelhorn.
Icom IC-M710 SSB MF/HF Marine-Transceiver
Skanti Iridium Telefon
McMurdo G4 406MHz GPS EPIRB

Mechanische Ausrüstung

Yanmar 230PS turboaufgeladener Dieselmotor (2017 überholt), bronzener 3-Blatt-Faltpropeller
Onan 19kW Generator (2017 überholt)
Elektrischer Generator (2008)
Verlängerungskabel, Batterieladegerät (2008)
5 x Motor-Gel-Batterien (2017)
8 x Service-Gel-Batterien (2017)
Zwei 110 Ampere 24 Volt Generatoren (2017)
Zwei 100 Ampere Newmar 3-stufige Batterieladegeräte (2017)
Landstromsystem
14 x 240V Steckdosen im gesamten Schiff
Mastervolt 2,5kW Wechselrichter
220/240V AC Ringhauptleitung mit Steckdosen
Sleipner 24V Bugstrahlruder, betrieben von einem Joystick an der Steuerstandposition Steuerbord
Sidepower SP220TC (Thruster 220kg 15PS) mit zwei gegenläufigen Propellern
Spectra Newport 1000 Wasseraufbereiter mit ca. 120 Litern pro Stunde (neue Wasserpumpe und Clark-Pumpe - nicht installiert)
Warmwasser durch Motorwärmetauscher oder 220V Tauchsieder, verbunden mit Landstrom oder Generator
Druckfrischwassersystem von Jabsco Doppel-Pumpe mit integriertem Luftakkumulator
Motorraum belüftet durch natürlich strömende Luft durch Zuluftkanäle mit thermostatisch gesteuerten Ventilatoren zur Entfernung von warmer Luft aus der Oberseite des Raums. Akustisch isoliert. Die Öffnungstür zu P hat Gummidichtungen, um das Geräuschniveau weiter zu reduzieren.
Fäkalientank (unbenutzt): 250 Liter
Kraftstoff in drei Aluminiumtanks
Frischwasser in zwei starren, geschweißten Kunststofftanks
Eberspächer Heizung
Cruisair Leistung 54.000 BTU Klimaanlage (4 separate Einheiten)

Sicherheit

Automatische Bilgepumpen (2017)
Manuelle Bilgepumpe (2017)
Trockenpulverfeuerlöscher (x4 2017)
Automatische Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum (2017)
Notsteuerruder (2017)
6-Personen-Rettungsinsel (2017)
GME EPIRB (2017)
Dan-Bojen (2017)
MOB-Rettungsleine (2017)
Rettungsring mit Licht & Leine (2017)

Alle Sicherheitsausrüstungen müssen überprüft werden

Ausschreibungen / Spielzeug

Wasserski, Donuts

Deck

Zwilling-Hauptposition mit integriertem Steuermannssitz, komplett mit gepolstertem Rückenlehne
Whitlock-Radsteuerung
Die Helmposition umfasst zwei Steuerkompasse
Gassteuerungen an beiden Radpositionen
Motorinstrumententafel
Hydraulische Steuerungen für Rollrigg und Vorstag
Separates Hydraulikpanel für Achterstag und Vang
Cockpittisch mit Kühlschrank (2017)
Cockpitboden und Sitze in Teakholz (2017)
Edelstahl-Handläufe an beiden Seiten des Niedergangs
2 Sicherheitsgeschirrösen
Lewmar 3000 24V elektrischer Ankerwinde, Steuer oder Handgerät (überholt 2017)
Großer Delta-Anker mit ca. 75m 12mm Kette (2017)
Fortress mit 20m Kette und ca. 100m Octoplait (2017)
Marine Sprayhood (2017)
Blaue Segeltuchabdeckungen für Räder, Steuerkonsole, Cockpittisch und Navigationskonsole
Bimini (2017)
Davits (2010)
Vier Luftventile mit Edelstahlhaube
Klappbarer Cockpittisch mit Kühlschrank
Vier Cockpitkissen mit Rückenlehnen (2017)
Zwei Helm-Kissen und Rückenlehnen (2017)
Zwei hintere Sitzrückenlehnen (2017)
Cockpitmarkise (2017)
Moorseile verschiedene (2017)
Salzwasser-Deckwäsche am Bug
Frischwasser-Deckwäsche am Bug und Heck
Heiß- und Kaltwasser-Dusch am Heck
Passarelle mit Teakholzstufen
Edelstahl-Klappbadesteg
Flaggenmast
Fender (6)
Blaue Rumpfschutzleisten (2)
Gasflaschen (2)

Lewmar-Winden
2 x 66CEST Hauptwinden
2 x 64CST Sekundärwinden
2 x 30CST Großschot-Reiter
1 x 58CEST Großschot, Stagsegel-Schot, Schot-Aushol und Halyard-Einstellschwanz
2 x Lewmar Ocean Größe 3 Genoa-Schienen mit Ocean 3 verstellbarem Positionwagen
Lewmar Ocean Größe 3 Großschot-Schiene mit Ocean 3 verstellbarem Positionwagen
Lewmar Ocean Größe 3 Stagsegel-Schiene

Spars / Segel

Bermudischer Cutter-Rigg
Selden-Masten

Mast
Weiß pulverbeschichtetes Aluminium
Kiel auf s/steel Schuh montiert
Dreifach nach hinten geschwungene Wanten
Kappenwanten, obere und untere Zwischenwanten, hintere Unterwanten, Vorstag, inneres Vorstag und Achterstag
Dyform Niedrigdehnungsdraht als stehendes Gut
Selden Furlex hydraulische Rollanlage für Großsegel, Yankee, selbsttackendes Stagsegel - betrieben von Lewmar Commander 200 Power Pack
Navtec hydraulisch gesteuertes geteiltes Achterstag und Baumvang

Baum
Weiß pulverbeschichtetes Aluminium
Weiß pulverbeschichteter Kohlefaser-Spinnakerbaum (vertikal gegen den Mast verstaut)
Weiß pulverbeschichteter Aluminium-Jockeybaum (entlang des Vangs verstaut)

Segel
I = 24,00 m / 78,7
J = 7,50 m / 24,6
P = 21,50 m / 70,5
E = 7,15 m / 23,4
Segelfläche (100% Vortriangel) 166,86 m2 / 1794 ft2

Segel von Hood (2002)
Im-Mast-Roll-Großsegel mit durchgehenden vertikalen Latten, Vectran-Segelstoff und Cruising-Shut mit Snuffer
Roll-Yankee, aus Polyester mit UV-Streifen
Roll-Stagsegel, aus Polyester mit UV-Streifen
Spinnaker - tri-radial 1,5 oz doppelte Dicke Seiten (blau/rot/gelb)

Segelsteuerungen und Deckshandhabungssysteme werden aus dem voll ausgestatteten Cockpit betrieben und gesteuert, mit separaten doppelten Steuerständen und gepolsterten Steuerstühlen.

Bau

Hergestellt gemäß der Europäischen Richtlinie für Sportboote und mit CE-Zertifikat versehen.
Zwei Anwendungen von Scott Bader verbessertem Optima isophthalic Gelcoat, pigmentiert in Dunkelblau. Erste Schicht in isophthalic Harz kombiniert mit pulvergebundenen Matten. Rumpflaminat mit DCPD-modifiziertem orthophthalic Polyesterharz. Rumpfkern aus 25 mm Endkorn-Balsaholz, das auf einem Polyester-Kernkleber für maximale Hauthaftung verlegt ist. Unterwasserabschnitte von der Mitte nach vorne werden zusätzlich durch Kevlar-bidirektionales Laminat versteift. Verglasene Böden und Stringer durch den Kielraum und den Hauptbilgenbereich sowie strukturelle Schottwände und Kettenplattenstützen. Strukturelle Schottwände sind verklebt und durch Bolzen mit der Verbindungsflansch verbunden. Verklebte Formschalen, die Flansche und Trägerabschnitte unterstützen. Kielböden sind in einen tiefen Kielstumpf geformt. Ringböden tragen die Kettenplattenlasten durch den Rumpfboden und sind mit dem Hauptschott verklebt. Die Bodenstrukturen sind eine Kombination aus schaumstoffkernigen Bodenträgern im Kielbodenbereich, die mit bidirektional genähten Matten überlaminiert sind. Böden im Bereich des Mastfußes sind mit Hartholz bedeckt und überklebt, um Drucklasten zu tragen. Schottwände sind strukturell mit der Rumpfhaut und der Unterseite des Decks und des Aufbaus verklebt und durch Bolzen verbunden. Das Schott der hinteren Salonwand, das Schott der vorderen Salonwand und das Schott der hinteren Kapitänskabine sind schaumstoffkernig.

Deck/Aufbau sind handlaminiert. Flache Bereiche sind mit 20 mm Endkorn-Balsaholz verklebt. Vertikale Flächen sind mit 12 mm Endkorn-Balsaholz verklebt. Tragende Bereiche haben Balsaholz durch Hartholz und geschnittene Strangmatten ersetzt. Teakholz ist über die Seiten, das Heck und das Vordeck sowie die vorderen und hinteren Aufbauten verlegt.

Deck mit Rumpfflansch verklebt und mechanisch befestigt. Der resultierende Deckrandflansch ist mit einer laminierten Teakholz-Kapelle ausgestattet.

Ballastgewicht: 10 Tonnen. Bleifin-Kiel mit Antimon und vestigialem Bulb, extern mit dem Kielstumpf verschraubt. Mit Edelstahlstümpfen befestigt. Halbhöhe Skeg mit halbbalanciertem Ruder. Edelstahl-Ruderstock. Gussbronze-Skeg-Heelfitting. Zwillingssteuerpositionen mit Lewmar-Zerstörer-Typ Edelstahlrädern mit mit Leder bezogenen Felgen. Lewmar Mamba-Stangensteuerung, die über Schneckengetriebe mit dem Steuerbalken verbunden ist. Edelstahl-Notsteuerung.

Edelstahl-Stammkopf-Befestigung, einschließlich der Vorstag-Befestigung, mit doppelten Bugrollen
Edelstahl-Pulpit am hinteren Ende verstärkt, mit Teaksitz vorne
Edelstahl-Viertelwachen mit Tor zwischen und Teaksitz zu beiden Seiten
Edelstahl-Stützen und -Sockel mit verstärkten Stützen an den Toren P & S
Simpson Edelstahl 24V Davits
Hydraulisch betriebene Heckklappe
Edelstahl-Handläufe am Niedergang und hinter den Steuerpositionen

Eigentümer-Rückbehalt
Alle persönlichen Gegenstände des Eigentümers und des Kapitäns
Persönliche Navigations- und Kommunikationsgeräte, die oben nicht angegeben sind
Gemälde im Salon und in der Master-Kabine

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.