Nauticat 44 Pilot House

Präambel

Entworfen von Kaj Gustafsson und gebaut von Nauticat Yachts Oy in Finnland, ist die Nauticat 44 eine beliebte Langstrecken-Blue-Water-Kreuzyacht mit zentralem Steuerhaus. Sie ist als Sloop mit langem Kiel riggiert. Ein klarer und offener Vorschiff und aufgeräumte Seitendecks ermöglichen einfaches Segeln. Das große zentrale Steuerhaus mit ausreichend Sitzgelegenheiten bietet vollen Schutz vor den Elementen. Der funktionale, gut ausgestattete und geräumige Innenraum mit seiner großen Achterkabine und vielen Fenstern für Licht und Belüftung vermittelt ein geräumiges Gefühl und ein angenehmes Leben an Bord für bis zu acht Personen. Viele traditionelle Holzelemente tragen zu diesem Reiz bei.

Bootsdetails

Inventar

MECHANIK

• Motor Perkins Sabre 135 PS 6-Zylinder-Dieselmotor.
• Wellengetriebenen dreiblättrigen festen Propeller.
• Letzter Service 2024
• Bugstrahlruder elektrisch
• 12-Volt-System mit 240-Volt-Landstrom.
• 3 Batterien 1x Motorstart mit 170 Ah
• 2x Haushaltsbatterien mit 220 Ah, geladen über Motor und Landstrom
• Mastervolt IVO 240v Smart-Ladegerät
• Fischer Panda P4000s Neo PMS 230v 4 KVA Generator, neu August 2021 mit nur 3 Stunden Laufzeit
• Wassersystem Druckwasser heiß und kalt durch eine Jabsco Parmax4 Pumpe.
• Warmwasser wird durch SSL-Motorwärmetauscher und 240v Heizelement bereitgestellt.
• Schenker 220v Wasseraufbereiter im winterfesten Zustand, seit 2006 nicht benutzt
• Ankerdeckwäsche
• Tanks 1 x Wassertank mit 650 Litern Kapazität
• 2x Kraftstofftanks mit insgesamt 950 Litern Kapazität
• 1x Fäkalientank mit 635 Litern Kapazität

MASTVERGEBUNG UND SEGEL

• Masthead Sloop Aluminium-Doppelausleger-Rigg von Selden
• NEUE stehende Takelage 2022 und alle laufenden Takelagen wurden durch hochwertige Leinen ersetzt oder sind an Bord und warten auf einen ruhigen Tag, um die Fallen für Großsegel und Genua zu moussieren
• Baum mit Gas-Vang
• In-Mast-Furling Genua Furling von Furlex
• Segel
  • Großsegel Dacron von North Sails 2002.
  • 130% Genua Dacron von North Sails 2002.
  • Gennaker Nylon 0,75 oz von North Sails 1988 mit Furling- oder Snuffer-Option.
  • Winches 2x Genua Harken 44ST-Winschen.
  • 2x Gennaker Harken 44ST-Winschen.
  • 2x Fallen Anderson 28ST-Winschen.
  • 1x Harken 32ST-Winsch.

UNTERKUNFT

Großartige Sicht mit 360-Grad-Aussicht vom Innensteuerstand und viel Platz im Steuerhaus für Gäste, um Teil der Kreuzfahrt zu sein.
Unglaubliches Achter-Eignerzimmer mit Mittelbett und eigenem Bad mit komplett separatem Duschraum gegenüber dem Bad.

Das Achterzimmer bietet vollständige Privatsphäre und Trennung vom großen vorderen Gästeraum mit angrenzendem 2. Bad. Die große Salon-Sitzgruppe eignet sich hervorragend für Familienkreuzfahrten und kann in ein zusätzliches Doppelbett für weitere Gäste umgewandelt werden.

Die Mittschiffs-Kabine hat Doppel- und Einzelkojen und kann durch einfaches Absenken der Einzelkoje in eine Couch umgewandelt werden. Eine große Kombüse mit Stehhöhe Kühlschrank und separatem Gefrierschrank, viele Arbeitsflächen und Stauraum, auch einelektrischer Induktionsherd der neuesten Generation, betrieben entweder mit Landstrom oder Generator: sicherer: kein Gas an Bord (Hinweis: Außenbordmotor ist ebenfalls elektrisch, also kein Benzin. Wichtige Sicherheitsfunktion IMHO). Alter Gasherd verfügbar, falls gewünscht. Zweiflammiger Herd mit Backofen Eberspacher B5LC Luftheizung.

Sie hat auch einen Gefrierschrank und zwei Kühlschränke, einen mit Oberbeladung, einen mit Türbeladung. Und eine Tiefenwasseraufbereitungsanlage (Entsalzungsanlage), die nicht in Betrieb ist, aber in Betrieb genommen werden kann.

Helles blaues Alcantara-Polster im Salon und dunkelblaue Kissenmatratzen.

INVENTAR

Elektronik:

• Sunto D116 Steuerkompass
• Tri-Daten Geschwindigkeit und Tiefe im Steuerstand
• ST60 Windgeschwindigkeit und -richtung im Steuerstand
• ST6001+ Autopilot im Steuerstand
• Raymarine RLC80C Kartenplotter und Radaranzeige im Steuerstand ICS Nav 6 Navtex im Steuerstand
• ST60 Geschwindigkeit außerhalb des Steuerstands
• ST60 Tiefe außerhalb des Steuerstands
• ST60 Windgeschwindigkeit und -richtung außerhalb des Steuerstands
• ST6001+ Autopilot außerhalb des Steuerstands
• Neue Radarschüssel / Scanner

• Raymarine:

  Axiom+ 12 Multifunktionsdisplay

  RMK-10 Tastatur

  Quantum Q24D Doppler-Radar mit 10 m Strom- und Datenkabel

  AIS700 Klasse B Transceiver

  SeaTalk zu SeaTalkNG Adapterkit

  SeaTalkNG-Kabel und andere Netzwerkkomponenten

  Quantum Radar Mastmontage

  ICOM:

  M330GE Marine-Transceiver

Liegeplätze und Ankern:

• Hauptanker CQR 35 kg mit 70 m Kette
• Kedge-Anker beim Eigentümer zu Hause und verfügbar
• Lofrans Falcon 1500 W elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung
• Leinen & Fender
• Fenderstufe
• Bootshaken

Sicherheit:

• Rettungsinsel NEU auf der Halterung auf der Pushpit-Leiste
• Horseshoe-Ringe
• Feuerlöscher und 1 automatisch im Motorraum original
• Feuerdecke
• Elektrische Bilgenpumpe
• Manuelle Bilgenpumpe
• Horn

Allgemein:

• Bordleiter
• Passarelle derzeit nicht am Wohnsitz des Eigentümers montiert
• Dodger um die Heckreling
• Bimini
• Navigationslichter
• Uhr und Barometer sowie Temperatur / Luftfeuchtigkeit
• Radio und CD-Player
• Candy Waschmaschine

EIGENTÜMERKOMMENTARE UND SERVICEHISTORIE
Raffi hatte seit neu nur drei Besitzer.

Der erste Besitzer hielt sie in Italien und er wurde von ihm sehr gut gepflegt.

Der zweite Besitzer hat sie 15 Jahre lang besessen. Seine Kommentare folgen: "Sie ist eine ausgezeichnete Hochsee-Yacht mit guter Segelgeschwindigkeit und der sehr zuverlässige 135 PS Perkins erreicht gute 7 bis 8 Knoten bei 1700 U/min. Der V-förmige Rumpf erzeugt kein Schlagen wie moderne Yachten und das Steuerhaus macht sie zu einem sehr komfortablen Boot für alle Wetterbedingungen. Motoröl und Kraftstofffilter werden jedes Jahr gewechselt, unabhängig von den Stunden der letzten Saison. Getriebeöl wird alle zwei Jahre gewechselt und der Filter gereinigt. Alle Motorwartungen wurden vom Eigentümer durchgeführt, einige Rechnungen belegen den Austausch der Filter."

Der aktuelle Eigentümer kaufte das Boot 2022 und hat Folgendes durchgeführt:

• Alle ihre stehenden Takelagen wurden ersetzt. Alle laufenden Takelagen wurden ebenfalls ersetzt oder sind an Bord und warten auf einen ruhigen Tag, um die Fallen für Großsegel und Genua zu moussieren. Alles von höchster Qualität.
• Alle Gas- und Benzinreste wurden entfernt und sie hat jetzt einen modernen Induktionsherd (läuft mit Landstrom oder Generator) und einen elektrischen Außenbordmotor.
• Sie hat einen Kreuzungssegel/Gennaker mit einer Furling-Vorstag-Anordnung.
• Sie hat eine brandneue Rettungsinsel, die auf der Pushpit montiert ist.
• Alle ihre Elektronik (Radar, Radio, Plotter und AIS) sind neu:
• AIS
• Neuer großer Plotter
• Neuer Windex und Instrument
• Neues digitales Radio
• Neues hochauflösendes Radar (wirklich hervorragende Anzeige)
• Navtex

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.