Saga 35

Die Saga 35 wurde von Robert H. Perry entworfen und von Saga Yachts in Ontario, Kanada, als schneller, einhandfähiger/paare Offshore-Performance-Kreuzer gebaut. Ihr schmaler Rumpf, die lange Wasserlinie und der leistungsstarke Segelplan sorgen dafür, dass sie sowohl bei leichtem als auch bei starkem Wind schnell unterwegs ist. Zeitlose Designdetails wie der Durchgangsheck, der Scoop-Heck, der einfache Zugang, das große Spade-Ruder und der bulbige Kiel halten die Nachfrage nach diesem Boot hoch. Ausreichend Stauraum, ein großer Cockpit und angemessene Tankkapazitäten ermöglichen monatelanges Cruisen zwischen den Häfen.

Innenunterkünfte 

Am vorderen Ende des Cockpits sorgt der Zugang über die Treppe für einen einfachen Übergang zum Innenraum. Eine weiße Fiberglas-Schiebetür verstaut sich vorne unter einem Sprayhood. Es gibt zwei konische Acryl-Waschbretter. Vier gebogene Stufen, die mit teakfarbenem Treadmaster-Rutschschutz versehen sind, führen hinunter zum Kabinenboden. Der Innenraum der Saga 35 ist gut proportioniert für ein Kreuzerpaar mit gelegentlichen Besuchern. Mit einem einzigen Kopf und einem großen Achterbett fühlt sich das Innere offen, hell und geräumig an. Vorne beginnt die vordere Kabine. Das Kopf-/Duschbad befindet sich steuerbord, direkt vor dem Hauptschott. Der Salon ist perfekt zentriert vor einer „U“-förmigen Pantry auf der Steuerbordseite und einer nach vorne gerichteten Navigationsstation auf der Backbordseite. Das Achterbett ist steuerbord und unter dem Cockpit offen. Die Kopfhöhe beträgt 1,93 m in den meisten Bereichen des Innenraums.

Das Innendesign und die Bauqualität sind gut durchdacht und ausgeführt. Die Decke ist mit strukturiertem weißen Fiberglas versehen, mit eingelassenen Lichtern und Zugangsklappen, wo nötig. Ausreichend Licht und Belüftung wird durch öffnende Oberlichter, öffnende und feste Kabinenfenster sowie Lüftungsöffnungen bereitgestellt. Lackiertes amerikanisches Kirschholz, sowohl massiv als auch aus Sperrholz, wird für Schränke und Möbel verwendet. Der Teak- und Ahorn-Sperrholzboden der Kabine ist verschraubt. Zugangsklappen zum Bilgenbereich sind mit verriegelbaren Griffen ausgestattet. Kirschholz-Handläufe an der Decke und am Rand von Deck/Kabine ermöglichen einen sicheren Gang im Inneren. Leselampen und Kabinenboden-Licht sind gut platziert. Deckenleuchten und Spotlichter sind wandgeschaltet. Arbeitsplatten und offene Regale sind mit Fiddles ausgestattet. 120V-Steckdosen sind in jedem Raum vorhanden, wo man sie erwarten würde. Die geschmackvolle blaue Polsterung auf Matratzen und Kissen ist in gutem Zustand. Die Sitzkissen sind mit Klettverschluss gesichert und für maximalen Komfort geformt. Die Schranktüren schließen positiv mit Fingerloch-Zuggriffen. Insektenschutzgitter sind für alle öffnenden Luken und Fenster verfügbar.

Eine vordere Kabine befindet sich im Bug und wird durch eine abschließbare Privattür betreten. Die „V“-Koje misst 1,91 m Länge, 1,73 m Breite hinten und 51 cm vorne. Eine Zugangsluke zum geteilten Ankerfach befindet sich im vorderen Schott. Zwei große, oben öffnende Stauraumbehälter befinden sich unter der „V“-Koje. Weiße Formica verkleidet die Rumpfseiten außerhalb der Koje. Fünf Schränke mit Klapptüren befinden sich über der Koje, unter dem Decksrand. Drei Leselampen sind richtig positioniert, um im Bett zu lesen - Kopf vorne oder hinten, je nach Vorliebe. Ein 46 cm langer Ankleidesitz mit Stauraum unter dem Kissen befindet sich hinter der Koje auf der Backbordseite. Ein 71 cm langer, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank befindet sich hinten auf der Backbordseite. Ein großes Oberlicht, ein seitliches Kabinenfenster und eine 110V-Steckdose vervollständigen diese Kabine.

Der Zugang zum Kopf/Dusche erfolgt entweder ensuite vom vorderen Kopf oder vom Salon. Beide Türen sind außen aus Kirschholz mit einer weißen Laminatoberfläche im Inneren des Kopfes. Der Kopfbereich ist aus geformtem weißen Fiberglas für Wasserbeständigkeit und einfache Reinigung und Wartung konstruiert. Ein integrierter Waschbecken ist vorne und mit einem Scandvik-Hot/Cold-Wasserhahn mit ausziehbarem Duschkopf und Schlauch ausgestattet. Ein mit Kirschholz verziertes Spiegel befindet sich an der vorderen Wand. Eine geformte Fiberglas-Duschwanne mit Rutschschutz und Rinnen leitet das Duschwasser in eine Sumpfbox und über eine Pumpe ins Freie. Rauchgraue Acryl-Schiebetüren sind an einem seitlichen Stauraum unter dem Decksrand angebracht. Der Kopf ist außen/hinten. Zwei Decken-Spotlichter, eine 120V-Steckdose, eine Lüftungsöffnung und ein öffnendes Fenster vervollständigen diesen Raum.

Der Salon ist perfekt symmetrisch und zentral gelegen. Ein 112 cm x 104 cm großer Tisch mit Klappblättern in der Mitte ist wunderschön konstruiert. Backbord- und Steuerbord-Sitzbänke messen 1,98 m Länge und die geformten/wickelnden Kissen sorgen für sehr bequeme Sitzgelegenheiten. Wassertanks befinden sich unter beiden Sitzbänken hinten mit oben öffnenden Stauraumbehältern vorne. Schmale Stauraumbehälter befinden sich außen hinter den Rückenlehnen der Sitzbänke. Schränke mit Klapptüren hinter einem schmalen offenen Regal sind außen und über den Sitzbänken auf jeder Seite. Stereo-Lautsprecher sind an der Hauptwand montiert. Vier Leselampen, Deckenstrahler, 120V-Steckdosen, ein Hella-Kabinenventilator und Haltegriffe vervollständigen diesen Wohnraum.

Die Navigationsstation befindet sich steuerbord der Treppe und hat einen 61 cm x 61 cm großen Kartentisch mit einer 7,5 cm tiefen Klapptischschublade darunter. Eine Sitzbank mit gepolsterter Auflage hat Stauraum darunter. Klappschranktüren befinden sich unter dem Kartentisch und außen von der Sitzbank. Das GPS, das VHF und der Batteriemonitor sind außen von der Bank montiert. Das elektrische Schalter-/Sicherungspanel befindet sich außen vom Kartentisch. Eine Bank mit vier Schubladen befindet sich unter einer offenen Arbeitsfläche und ein hoher, mit Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank ist außen.

Die „U“-förmige Pantry befindet sich auf der Backbordseite und ist schön zwischen dem Cockpit/Treppe und dem Essbereich im Salon platziert. Die Arbeitsplatte der Pantry ist weiß mit schwarz gesprenkeltem Corian und hat einen integrierten 5 cm hohen Fiddle. Doppelte unterhängende Edelstahlspülen sind vorne und gut im Inneren zum Entleeren während der Krängung platziert. Diese Spülen messen 30 cm x 30 cm x 20 cm tief und 30 cm x 23 cm x 20 cm tief und sind mit einem Einhebelhahn mit ausziehbarem Sprühkopf ausgestattet. Ein Mülleimer ist an der Scharnierausgangstür im Inneren und unter der Spüle angebracht. Ausreichend Stauraum für Reinigungsgeräte und -materialien befindet sich unter der Spüle. Ein oben öffnender Stauraumbehälter unter der Arbeitsplatte befindet sich außen von der Spüle. Unter dem Decksrand und unter dem Cockpit befinden sich drei Geschirr-/Vorratskammer-Schränke, die mit rauchgrauen Acryl-Schiebetüren geschlossen sind. Ein kardanischer Dreiflammen-Force-Ten-Herd/Ofen ist mit einer Edelstahl-Schutzleiste und einem Gurt zum Kochen auf Backbord-Kurs ausgestattet. Direkt hinter dem Herd befindet sich eine Bank mit drei Schubladen und einem vorne öffnenden Behälter. Der oben öffnende Kühlschrank/Gefrierschrank mit 7,5 Kubikfuß befindet sich ganz hinten unter der Corian-Arbeitsplatte. Dieser große, gekühlte Raum ist mit einem Schieberegler aus Acryl und einer Deckenleuchte ausgestattet. Deckenstrahler, eine Arbeitsleuchte über dem Herd und zwei 120-Volt-Steckdosen vervollständigen diese Pantry.

Das Achterbett befindet sich steuerbord, hinter der Navigationsstation. Doppelkissen können hochgehoben und leicht entfernt werden, um Zugang zu Batterien, Motorgetriebe und anderen Systemen darunter zu erhalten. Eine abnehmbare Platte im hinteren Schott ermöglicht den Zugang zum Steuersystem, Wasserheizer und Wasserpumpen. Die Koje misst 1,98 m Länge, 1,52 m Breite vorne und 1,22 m Breite hinten. Zwei Leselampen und ein Kabinenventilator vervollständigen diesen Schlafraum.

• Force Ten Propan-Dreiflammenherd/Ofen 

• 20 lb Stahl-Propan-Tank 

• BEP Marine Matrix Propan-Solenoidsteuerung/Gasdetektor 

• Frigoboat Frigomatic 12V-Kühlung mit Gefrierbox - kielgekühlt mit Danfoss K35-Kompressor

• Whale Frischwasser-Fußpumpe in der Pantry 

• Bravebar-Einhebelhahn mit ausziehbarem Sprühkopf in der Pantry 

• Druck heiß/kalt Wasser 

• 6 Gallonen Wasserheizer 

• Jabsco manuelles WC 

• Scandvik-Hahn und -Düse im Kopf 

• Webasto-Dieselheizung 

• Drei Hella Turbo-Lüfter 

• Acht Messing-LED-Leselampen 

• Deckenlichter mit Schaltern in jedem Teil der Kabine 

• Höflichkeitslichter an den erwarteten Stellen 

Elektronik und Navigation 

• Raymarine Pathfinder RL70C Radar 

• Raymarine GPS RN300 

• Raymarine ST60 Geschwindigkeits-, Wind-, Tiefen- und Autopilotanzeigen 

• Standard Horizon INTERPID VHF-Radio 

• Pioneer Stereo mit Fernbedienung 

• Zwei Diamond Audio Technology Lautsprecher in der Kabine 

• Zwei Lautsprecher im Cockpit 

• TriAnchor TriColor-Schalter („aus“ & „Stroboskop“) 

• Ritchie-Kompass 

• 12V Muir vertikaler Ankerwinde mit Drucktasten am Bug 

Elektrische Systeme 

• 12V- und 120V-Elektrosysteme 

• Heart Interface-Steuerpanel 

• Freedom Marine 10 1000 Watt Wechselrichter/50 Ampere Ladegerät 

• Vier 6V T-105 Batterien (2019) 

• Marinco Easy Lock 30A 125V Landstromanschluss mit 15 m Kabel 

• Zwei BlueSea Systems Batterietrennschalter 

• AC-Steckdosen an den erwarteten Stellen 

Mechanische Systeme 

Die mechanischen und sanitären Systeme der Saga 35 sind robust und ABYC-konform. Alle Komponenten sind leicht zugänglich und in offensichtlich gutem Zustand. Der Yanmar-Motor ist in einer leicht zu öffnenden Box mit Schalldämmung untergebracht, die einen Zugang von drei Seiten ermöglicht.

• Yanmar 3JH3E 38PS Dieselmotor (840 Stunden) 

• 80 Ampere Yanmar-Generator 

• Direktantrieb-Getriebe 

• Undichtheitsdichtung für die Welle 

• Max Prop Federpropeller 

• Racor Primärkraftstofffilter 

• Reverso-Ölwechsel-System 

• Kraftstofftank gereinigt und Inspektionsöffnung hinzugefügt (2021)

• Macerator Selbstpumpen-Abwasserpumpe Modell Nr. 18590-2092 

• Whale Universalpumpe Modell Nr. UP1815 

• Whale Mark IV Tip Toe-Pumpe 

Deck und Rumpf 

• Muir vertikale Ankerwinde 

• CQR-Anker mit Kette und Leine Länge? 

• Whitlock-Steuerstand mit Edelstahlrad 

• (6) 9,5” Edelstahl-Mooring-Cleats 

• (2) 8” Edelstahl-Lüftungsöffnungen, die auf integrierten Fiberglas-Dorade-Boxen montiert sind 

• ShipShape Canvas blauer Canvas-Dodger mit Edelstahlrahmen (Verkäufer wird bei Abschluss 5.000 $ für den Austausch des Dodgers bereitstellen) 

Segel und Takelage 

Die Saga 35 ist ein Performance-Kreuzer mit einem leistungsstarken, aber handhabbaren Segelplan. Alle Steuerleinen sind nach hinten zum Cockpit geführt und ein selbstwendendes Vorsegel bedeutet, dass das Wenden nur mit einer Drehung des Rades erfolgt; keine Segelhandhabung. Eine Solent-Stil-Vorsegelanordnung findet ein größeres überlappendes Genoa direkt vor dem selbstwendenden Vorsegel. Die Hardware stammt von Harken und ist so dimensioniert, dass die Lasten und der Aufwand für die Crew reduziert werden.

• Zwei Spreizermasten aus Aluminium und Aluminium-Boom 

• Strong Track Niedrigreibung Großsegeltrack 

• Mast und Baum lackiert, obere und mittlere Stagen ersetzt, Kettenplatten neu eingebettet, Spreizerkappen ersetzt, neuer Mastkopf, Radarreflektor, neue Trikolore (2013) 

• Forespar steifer Baumvang 

• Harken Vorsegel-Furler für Genoa und Fock 

• Lazybag Großsegelabdeckung 

• Drei Harken-Winschgriffe 

• Ein Muir-Winschgriff 

• Zwei Harken Zwei-Gang-Power-Ratio 40 Winschen 

• Zwei Harken Zwei-Gang-Power-Ratio 46 Winschen 

• Sechs Spinlock Cam-0814 Seil-Klemmen 

• Harken Traveler 

• Harken selbstwendende Fockschiene 

• North Sails Dacron Vollbatten-Großsegel

• North Sails Dacron Fock

• North Sails Dacron Genoa

Verschiedenes und Sicherheit 

• Zwei Feuerlöscher 

• Orion Elektronisches SOS-Bake 

• Fackeln 

• Lifesling 2 MOB-Rettungsgerät