Tartan 4100

KOMMENTARE:

JERICHO ist ein sehr schönes Beispiel für eines der beliebtesten Modelle von Tartan Yachts. Entworfen als großartiger Performance-Cruiser, ist JERICHO auf dem Deck so eingerichtet, dass er leicht von einem Paar mit einem großen, komfortablen Cockpit für Familie und Freunde gesegelt werden kann. Unten bietet ein vernünftiger Grundriss mit zwei Kabinen und einem Badezimmer mit einem großen Hauptsalon, einer Kombüse und einer Navigationsstation Annehmlichkeiten für ein Wochenende auf dem Wasser oder für Hochsee-Kreuzfahrten.

JERICHO wurde kontinuierlich gewartet und ihre letzten beiden Besitzer haben sie im Sommer leicht in Maine gesegelt. Zu den jüngsten Upgrades gehören Elektronik, Batterien, ein neuer Ankerwinde und neue Kissen innen und außen.

 

BAU:

RUMPF:

• Der Rumpf ist handlaminiertes, massives Fiberglas unterhalb der Wasserlinie und mit Balsa über der Wasserlinie verstärkt. Der Kern ist am Rumpf-Deck-Anschluss entfernt.
• Umgekehrter Heckspiegel mit integriertem, klappbarem Schwimmplattform.
• Externe Bleikiel mit modifiziertem Bulb.
• Vinylester-Sperrschicht zwischen Gelcoat und unidirektionalem E-Glas-Außenschale.
• Schott und Bodenrasterbalken sind mit dem Rumpf verklebt, um zusätzliche strukturelle Unterstützung zu bieten.
• Schaumgefülltes Fiberglasruder mit Edelstahlruderstock.
• Teakrubrail mit Edelstahl-Abnutzungsschutz.
• Dunkelgrüner Rumpf mit weißen Zier- und Bootsstreifen.

DECK:

• Fiberglas mit Balsakern.
• Beige lackierte Antirutschfläche.
• Der Rumpf-Deck-Anschluss ist mit 3M 5200 gesichert und mechanisch alle 20 cm befestigt.

 DECKZUBEHÖR:

 

Die Deckanordnung ist gut für das Segeln mit breiten Seitendecks und einem großen, komfortablen Cockpit mit einfachem Zugang zu allen Segelsteuerungen gestaltet.

• Edelstahl-Bug- und Heckgeländer sowie Stützen mit doppelten Lifelines mit Toren auf Steuer- und Backbord sowie durch das Heckgeländer für den Zugang zur Schwimmplattform.
• Edelstahl-Bugbeschlag mit doppeltem Ankerroller.
• Ankerkettenlager im Vorschiff mit bündigen Decks-Fiberglasluken und Trennwand für zwei Ankerleinen.
• Rohwasser-Deckwäsche am Bug.
• Lackierte Teak-Trittleisten, Handläufe und Dorade-Oberteile.
• Zwei große Edelstahl-Bomar-Oberlichter.
• Zwei kleinere Edelstahl-Bomar-Luken unter dem Dodger.
• (8) Hood-Öffnungsfenster mit Fliegengittern in den Kabinenseiten sowie zusätzlich (3) im Cockpit, die Licht und frische Luft in die hintere Kabine bringen (2019 neu eingeklebt).
• (2) Fiberglas-Dorade-Boxen mit lackierten Teak-Oberteilen, verchromten Lüftungsöffnungen und Edelstahl-Schutzgittern.
• Edelstahl-Hereshoff-Stil Bug-, Heck- und Mittschiffs-Klampe.
• Edelstahl-Bug- und Mittschiffs-Chocks, die in die Trittleiste integriert sind.
• Kato Edelstahl-Dinghy-Davits (neu 2018).
• Edson-Motorhalterung am Heckgeländer.
• Edelstahl-Dinghy-Motorheber mit Block und Tackel.

COCKPIT:

Das große, T-förmige, komfortable Cockpit ist gut für das Segeln mit wenigen Personen und als sozialer Raum, wenn das Boot nicht in Bewegung ist, gestaltet.

• Teakdeck im Cockpit und auf den Cockpitwangen.
• Bequeme Sitzgelegenheiten auf Steuer- und Backbord mit Zugang zu einem großen Segellager unter dem Steuerbord-Sitz.
• Der Steuerstand umschließt das hintere Ende des Cockpits mit einer Erhöhung in der Mitte für bequeme Sitzgelegenheiten bei Krängung und Luken zu den Lazarettbereichen darunter.
• Edson-Steuerstand mit Einhebel-Motorsteuerung und Gangschaltung.
• Edelstahl-Steuerschutz mit NavPod-Instrumentenhalter.
• Abnehmbarer Teak-Cockpittisch, der am Steuerstand montiert ist.
• Suunto-Binnacle-Kompass auf dem Steuerstand.
• Edelstahl-Edson-Rad im Zerstörer-Stil mit Elchlederbezug.
• Teaksitze, die an den Ecken des Heckgeländers für zusätzliche Cockpit-Sitzgelegenheiten montiert sind.
• Cockpit-Dodger mit Strataglass-Fenster.
• Lackierte Teak-Schiebetür und Fallbretter mit Fliegengittern und Stauraum über dem hinteren Schlafplatz.
• Cockpitkissen (neu 2016).
• Cockpitlautsprecher.
• 12V-Steckdose und VHF-Lautsprecher im Steuerbord-Winschfach.

UNTERKUNFT:

Das Innere von JERICHO umfasst einen Grundriss mit zwei Kabinen und einem Badezimmer mit einem großzügigen Hauptsalon und einer Kombüse sowie einer funktionalen Navigationsstation. Das Badezimmer im Heck mit seiner separaten Duschkabine fungiert auch als nasser Schrank und ist entweder durch die hintere Kabine oder den Hauptsalon zugänglich. Das Innere ist mit satinlackierten Kirschholzschotten und -verkleidungen ausgestattet, von denen ein Großteil 2016 erneuert wurde. Die Decken- und Trunkkabinenverkleidungen sind mit weißem Hochdrucklaminat versehen, was ein helles, offenes Gefühl schafft, und der Teak- und Holländer-Kabinenboden vervollständigt den warmen, traditionellen Look im Inneren.

Der Grundriss beginnt vorne mit einer vorderen Kabine mit Doppelbett vor dem Hauptsalon mit einer U-förmigen Dinette auf der Backbordseite und einer Sitzbank auf der Steuerbordseite. Hinter der Sitzbank befindet sich die Navigationsstation, die gegenüber der großen Kombüse am Fuß der Treppe zur Kombüse liegt. Eine Tür hinter der Navigationsstation führt zum Badezimmer, während das hintere Ende der Kombüse Zugang zur großen hinteren Kabine mit ihrem Doppelbett und Zugang zum Badezimmer bietet. Der Motorzugang befindet sich unter den Treppen zur Kombüse und durch abnehmbare Paneele.

Einige der Merkmale im gesamten Innenraum umfassen:

• Große Oberlichter und Öffnungsfenster mit Fliegengittern bieten reichlich natürliches Licht und Belüftung.
• LED-Beleuchtung im gesamten Innenraum und 12V Hella-Lüfter sorgen für zusätzliche Beleuchtung und Luftzirkulation.
• Ocean Air Klimaanlage mit umgekehrtem Zyklus sorgt für Klimakontrolle, wenn gewünscht und an Landstrom angeschlossen.
• Zusätzliche Belüftung durch Doraden über der Kombüse und der Navigationsstation.
• Lackierte Teak-Handläufe sind unter den Fenstern in der Trunkkabine montiert und bieten sichere Haltegriffe beim Vorwärtsgehen unter Segel.
• Die Innenpolsterung wurde 2016 in hellem Creme-Ultrasuede neu bezogen.
• Hochwertige Kirschholz-Passagen- und Schranktüren mit erhöhten Paneelen.
• Rote LED-Beleuchtung mit Schalter an der Kombüsen-Treppe.

KOMBÜSE: 

Die große Kombüse ist auf der Backbordseite am Fuß der Treppe zur Kombüse angeordnet und bietet gute Arbeitsflächen zum Kochen unter Segel oder im Anker.

• Großer isolierter Kühlschrank mit doppelten Deckel und einer Seitentür für einfachen Zugang zu den unteren Bereichen.
• Gimbaled Force 10 Drei-Brenner-Herd mit Ofen und abnehmbarem Schneidebrettdeckel.
• Kirschholz-Handlauf über dem Herd zur Sicherheit.
• GE-Mikrowelle in einer Nische über dem Herd.
• Reichlich Stauraum in Schränken über der Arbeitsplatte mit erhöhten Paneeltüren mit Lüftungen und in Schubladen unter der Arbeitsplatte.
• Corian-Arbeitsplatten mit Kirschholz-Fiddles.
• Doppelter Edelstahlspülbecken mit Einhebelarmatur und manueller Pumpenarmatur.
• Klappregal über dem Spülbecken und neben dem Kühlschrank für zusätzlichen Platz.
• Kirschholz-Gewürzregal.

NAVIGATIONSTATION:

Gegenüber der Kombüse verfügt die Navigationsstation über einen großen Arbeitsplatz, der für die Routenplanung und Navigation oder als Büro dient.

• Großer Schreibtischbereich zum Ausbreiten von Karten mit abnehmbarem Deckel und Stauraum darunter.
• Stauraum in Schubladen unter dem Schreibtisch und unter dem Navigationssitz.
• Zugang zum elektrischen Panel und zu den Sicherungen sowie zu VHF- und SSB-Funkgeräten.
• Raymarine ST60 Tridata-Instrumentenwiederholer.
• Platz für zusätzliche Instrumente, falls gewünscht.
• 110V- und 12V-Steckdosen.
• Großer Vorrats-/Stauraum hinter der Navigationsstation.
• Oberlicht mit rotem/weißem Dome-Licht und einstellbarem Kartenlicht.

HAUPTKABINE: 

Die gesamte Breite der Hauptkabine vor der Navigationsstation und der Kombüse umfasst eine große Dinette mit einer U-förmigen Sitzbank und einem Kirschholz-Klapp-Tisch mit einer gegenüberliegenden Sitzbank auf der Steuerbordseite.

• Die Mitte der Dinette hat eine Füllung, um ein Doppelbett zu schaffen.
• Schränke mit erhöhten Kirschholztüren außerhalb der Sitzbänke bieten maßgeschneiderte Lagerung für Spirituosen und Gläser.
• Zusätzlicher Stauraum hinter den Rückenlehnen der Sitzbänke.
• Der Esstisch hat integrierten Flaschenstauraum und Stauraumschubladen.
• 110V-Steckdosen auf Steuer- und Backbord.
• Bücherregale zwischen den Schränken außerhalb der Sitzbänke.

VORDERKABINE:

• Doppelbett in voller Breite mit Stauraum in Schubladen darunter und Regalen über dem Bett.
• Zedernholzverkleidete Kleiderschränke auf der Steuerbordseite mit Regalen in einem Abschnitt.
• Auf der Backbordseite befindet sich eine Corian-Arbeitsplatte mit kleinem Edelstahlspülbecken und Einhebelarmatur.
• Schränke über dem Spülbecken mit Spiegeln an den Türen und zusätzlichem Stauraum darunter hinter den erhöhten Schranktüren.
• Ausreichend Licht und Belüftung durch Oberlicht und zwei Öffnungsfenster.
• Plissee-Vorhänge über den Fenstern für Privatsphäre.
• Leselampen und Regale über dem Bett.
• Volllängenspiegel mit Teakrahmen an der hinteren Wand.

HINTERE KABINE: 

Die hintere Kabine hat ein großes Doppelbett und ist über die Kombüse oder das Badezimmer zugänglich.

• Das große Doppelbett hat eine Mittelplatte, die entfernt werden kann, um zwei Doppelbetten zu schaffen.
• Oben über dem Bett befinden sich Scherenschränke mit Schiebetüren und Regalen, die hervorragenden Stauraum bieten, zusätzlich zu dem Kleiderschrank hinter dem Bett.
• Vier Öffnungsfenster und ein Oberlicht sorgen für viel Licht und Belüftung.
• Stauraum für Fliegengitter über dem Bett.
• Rauch- und CO-Detektoren.

BADEZIMMER:

Das Durchgangsbad auf der Steuerbordseite hinter der Navigationsstation ist bequem zum Zugang zur Kombüse und umfasst einen separaten Duschbereich.

• Durchgangsduschkabine mit Haken zum Aufhängen von Regenbekleidung und Sitz sowie rauchgeschützter Lexan-Trennwand vom Rest des Badezimmers für das Duschen.
• Vacuflush-Toilette, die an Frischwasser angeschlossen ist, um Gerüche zu reduzieren.
• Öffnungsfenster mit Plissee-Vorhang darüber für Privatsphäre.
• Oberlicht für zusätzliche Belüftung.
• Corian-Arbeitsplatte mit weißem untergebautem Waschbecken und Einhebelarmatur.
• Spiegel in die Schranktür außerhalb des Waschbeckens integriert.
• Nasser Schrank außerhalb der Dusche.
• 110V-Steckdose.
• Abnehmbare Teaklattenböden im Duschbereich.

ELEKTRIK:

• 12V DC-Haus- und Startanlagen mit 110V Landstrom.
• Blue Seas-Elektropanel mit AC- und DC-Volt- und Ampere-Messgeräten.
• Heart Freedom 20 Wechselrichter/Ladegerät mit Link 2000-Steuerung und Batteriemonitor.
• Hausbatteriebank (2) 8D AGM-Batterien mit insgesamt 490 Ampere-Stunden (neu 2017).
• Startbatterie Gruppe 27 AGM (neu 2017).
• Blue Seas-Schalter für schwere Batteriewahl und Sicherungen für Ankerwinde und elektrische Winsch.
• 125 Amp PowerMax-Generator (2016).
• Intelligenter Regler für Generator (2017).
• (2) 30 Amp 110V Landstromanschlüsse mit Kabeln.
• Galvanischer Isolator (2018).
• Innenbeleuchtung auf LED umgerüstet (2018).
• 12V-Kabinenventilatoren.
• Für Solarpanels verkabelt.

ELEKTRONIK & NAVIGATION:

• Raymarine Axiom Pro 12” Multifunktions-Chartplotter-Display am Steuerstand (2018).
• Raymarine i70 MFD-Instrument am Steuerstand (2018).
• Raymarine AIS 650 Klasse B Transceiver (2018).
• Raymarine 18” Quantum CHIRP Radome (2018).
• Raymarine RS150 GPS-Antenne (2018).
• Raymarine S100 kabellose Autopilotsteuerung (2018).
• Raymarine ST60 Geschwindigkeits-, Tiefen- und analoge Windanzeigen im Cockpit auf der Backbordseite der Kombüse.
• Raymarine ST60 Multi-Instrumentenanzeige auf der Steuerbordseite des Cockpits.
• Raymarine ST6000+ Autopilotsteuerung am Steuerstand (Autopilot-Antriebseinheit 2017 werkseitig überholt).
• Raymarine ST60 Tridata-Instrumentenwiederholer an der Navigationsstation.
• Standard Horizon Matrix GX2000 VHF an der Navigationsstation (2018).
• Standard Horizon Ram3+ Fernmikrofon am Steuerstand mit externem Lautsprecher (2018).
• Standard Horizon Hailer/Horn, das in VHF integriert ist, montiert am Mast mit automatischer Nebelsignal-Funktion (2018).
• Neues VHF-Antennenkabel zur Mastspitze (2018).
• Icom IC-M802 SSB mit externem Lautsprecher an der Navigationsstation.

MECHANIK:

• Yanmar 4JH3E 56PS Diesel-Motor (1.685 Stunden August 2025).
• Yanmar-Motorsteuerpanel mit Drehzahlmesser, Öldruck, Kühlmitteltemperatur, Stundenmesser und Motoralarmsystem.
• Neuer Starter 2018.
• Auspuffbogen 2017 ersetzt.
• 50 Gallonen Aluminium-Tank.
• Racor 500MA Primärkraftstofffilter (neues Filtergehäuse 2017).
• 12V-Lüfter für den Motorraum.
• 1 1/8” Edelstahl-Propellerwelle mit PSS-Dichtungsbox-System (PSS neu 2017).
• MaxProp dreiblättriger Faltpropeller.
• Whitlock Rack- und Ritzel-Steuerungssystem.
• 3 ½” Edelstahl-Ruderstock mit schaumgefülltem Fiberglasruder.
• Ruderlager 2017 ersetzt.
• Propantank mit zwei Propantanks, Tankwähler mit Druckanzeige und Fernsteuerung.
• Force 10 Propanherd mit Xantrex S-2A-Relaissteuerung und Rauchmelder.
• Adler Barbour 12V-Kühlgerät.
• Druckwassersystem mit Drucktank.
• Atlantic Marine Warmwasserbereiter mit Heizung durch Motor oder Landstrom.
• Duschpumpe.
• Cruise Air 12.000 und 7.000 BTU Klimaanlagen mit umgekehrtem Zyklus für Wärme.
• Vacuflush elektrische Toilette mit Frischwasser-Spülung.
• Neue Frischwasser-Schläuche und Abwassertank 2015.
• Neue Zerkleinerungspumpe 2018.
• Jabsco automatische elektrische Bilgenpumpe.
• Henderson MKV manuelle Bilgenpumpe.

 

MASTEN & RIGG:

• Aluminium-Mast mit zwei Spreizern, Awlgripped weiß, um zum Deck zu passen, mit 1X19 Edelstahl-Standing-Rigg.
• Edelstahl-Mastpartner mit Wende-Block, um die Leinen nach hinten zum Cockpit zu führen (2018 ersetzt).
• Leisurefurl-Boom, Awlgripped weiß, um zum Deck zu passen (Boom neu 2009).
• Leisurefurl-Furling-Leine 2017 ersetzt und Hauptschot 2018 ersetzt.
• Forespar-Rigid-Vang mit Steuerleine, die zurück zum Cockpit geführt wird.
• Harken Big Boat Genoa-Schiene mit Schotpositionsteuerleine, die zurück zum Cockpit geführt wird.
• Harken Big Boat Traveler-System (2019 überholt mit neuem Wagen, Enden und Becket. Neue Traveler-Leinen 2017).
• Harken Vorsegel-Furler (2019 gewartet).
• Harken 53 zweigängige selbsttailende Hauptwinschen.
• Harken 40 zweigängige elektrische selbsttailende Winsch auf der Steuerbordseite der Kombüse für Hauptschot und Hauptfurling-Leine (Neuer Motor 2017).
• Harken 6 Snubber-Winsch zur Verwendung mit Hauptschot und Furling-Leine.
• Harken 40 zweigängige selbsttailende Winsch auf der Backbordseite der Kombüse für Hauptschot und Spinnaker-Halyard.
• Harken 40 radial zweigängige selbsttailende Winsch am Mast (2018).
• Segel:
  • Vollbatten-Furling-Hauptsegel (2009).
  • Doyle 135% Genoa (neu 2017).

ANKERZUBEHÖR:

• Maxwell RC8 horizontaler elektrischer Ankerwinde mit Fußsteuerung (neu 2017).
• Delta-Anker mit Edelstahl-Drehgelenk und Ketten-/Seil-Leine (125’ neue 3/8” Kette 2018).
• Anker-Snubber.
• Danforth 20 H Sekundäranker.
• Sekundäranker-Leine im Ankerlager aufbewahrt.

SICHERHEIT:

• Automatische Bilgenpumpe mit Pumpenzykluszähler.
• Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit.
• Hochwasser-Bilgenalarm (neu 2018).
• Rauch- und CO-Detektoren (2017).
• (2) tragbare Feuerlöscher.
• Halotron automatisches Feuerlöschsystem für den Motorraum (2018).
• PFDs.
• Jim-Buoy-Horseshoe mit Halterung am Heckgeländer.
• Lifesling am Heckgeländer montiert.

Verschiedenes:

• Fender mit Fenderbezügen (2018).
• Dockleinen.
• Schlauch und Düse für Ankerwäsche.