Amel Super Maramu 2000
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| Marke | Amel |
|---|---|
| Typ | Super Maramu 2000 |
| Baujahr | 2003 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$240.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Center Cockpit |
| Länge | 16 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Trogir, Kroatien |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 16 m |
|---|---|
| Breite | 5 m |
| Tiefgang | 2.1 m |
| Trockengewicht | 18000 kg |
| Max. Durchfahrtshöhe | 19.2 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH3-HTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2003 |
| Motor | 100 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Gästekabinen | 2 |
|---|---|
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 12 |
| Sitzplätze | 8 |
| Treibstoffstanks | 600 Liter |
| Frischwassertanks | 1000 Liter |
| Fäkalientanks | 200 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 6 |
Beschreibung
Die Amel Super Maramu 2000 gilt weithin als eines der besten Hochsee-Kreuzfahrtschiffe. Bekannt für ihre außergewöhnliche Sicherheit, Komfort und Zuverlässigkeit, ist sie ein bewährtes Circumnavigation-Schiff, dem Segler auf der ganzen Welt vertrauen. Entworfen mit Praktikabilität und langfristigem Segeln im Hinterkopf, verfügt sie über die charakteristische robuste Bauweise von Amel, einen ausgewogenen Ketch-Rigg und ein gut geschütztes zentrales Cockpit, in dem alle Segelsteuerungen zusammengeführt werden. Diese durchdachten Details machen die Super Maramu 2000 besonders gut geeignet für das Segeln mit wenig Besatzung oder sogar allein, ohne die Leistung oder den Komfort zu beeinträchtigen. Perfekt für Segler, die ein fähiges, ozeanbereites Zuhause auf See suchen.
Schiffsübersicht•
Modell/Jahr: Amel Super Maramu 2000, 2003 • Rumpf/Boots-Nr.: 389 • Flagge/Registrierung: US Coast Guard, US-Flagge • Typ: Ketch-Rigg, Fiberglasrumpf • Länge über alles: 16,5 m (53 ft) • Breite: 4,6–5 m (15 ft) • Tiefgang: 2,1 m (6,5 ft) • Lufttiefgang: ~19,2 m (63 ft) • Motor: Yanmar 4JH3-HTE, 100 PS (Stunden unbekannt) • Generator: Onan 6KW, gewartet 2024 (Stunden unbekannt) • Propeller: Bruntons H6 AutoProp, Ersatz feststehender Propeller. Die Amel Super Maramu 2000 “Red Line” wurde 2004 eingeführt, dieses Boot wurde 2003 gebaut, hat aber anscheinend das, was es zu sein scheint, “Comfort Pack”:• 100 PS Motor (reg. 78 PS)• 2 Kühlschränke / Gefriergeräte unter den Salon-Sitzen (reg. 1)• Frischluftsystem• Gefiltertes Wassersystem• 8 Ventilatoren im gesamten Boot (3 im Achterbett; 2 im Salon; 1 in der Kombüse; 2 im V-Bett) Tanks & Kapazitäten• Frischwasser: 1000 L• Kraftstoff: 600 L• Abwasser: 60 L: 2 x 30 L Tanks, einer für das vordere WC und einer für das hintere WC.
FÜR ALLE INFORMATIONEN BITTE KONTAKTIEREN SIE FRAU ISABELLE +1(760)815 1581
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Unterkunft-Segeln-Elektronik-Elektrik-Geräte
Unterkunft• 2 Gästekabinen, 2 Köpfe, Durchgangskoje mit Einzelbett + ausziehbares Einzelbett im Salon• Geräumiger Salon, praktische Kombüse• Klimaanlage/Heizung (3 Einheiten - 1 derzeit nicht funktionsfähig)• Zahlreiche StauraumschränkeHaftungsausschluss: Die Angaben erfolgen nach bestem Wissen, sind jedoch nicht garantiert. Der Käufer sollte dies durch eine unabhängige Begutachtung überprüfen. Das Schiff unterliegt dem vorherigen Verkauf, Preisänderungen oder dem Rücktritt ohne vorherige Ankündigung.
Segel & Rigg• Genua (100%, gut; empfohlen wird der Austausch gegen eine Standard 150%)• Groß- & Besan: Doyle, gebrauchsfähig• Ballonersegel (kaum benutzt, original, wahrscheinlich nicht gebrauchsfähig)• St standing rigging: scheint original zu sein• Laufendes Rigg: mehrere Leinen werden ersetzt (2025)• Elektrisches Furling für Genua & Großsegel; manuelles Furling für Besan• AMEL-spezifische Ballonereinrichtung mit Stangen
Elektronik & Navigation (B&G-Upgrades 2023)• B&G Zeus 12" Kartenplotter• B&G Halo20+ Doppler Radar (Besanmast)• B&G ForwardScan Sonar• B&G AIS + Blackbox VHF-System (doppelte Fernbedienungen)• 5× B&G Triton 2 digitale Displays• B&G Autopilotsteuerung (lineare Antriebseinheit am Ruderquadranten)• Separater Raymarine P70s Autopilot mit Drehantrieb• Kameras (vorn & hinten – derzeit nicht funktionsfähig)• iCom ICM710 Radio (nicht funktionsfähig)• AMEL Kettenzähler (nicht funktionsfähig)
Elektrik & Energie• ~700 W Solarpanels• AGM Hausbatterien (12×, 600 AH @ 24V, installiert 2023 – sollten ersetzt werden)• 2 Dolphin Batterieladegeräte 100A und 30A @ 24V• Leece Neville 24V 175A Generator• Externe Landstromversorgung
Geräte & Komfort• Dessalator Wasseraufbereiter (160 L/h – in Reparatur)• Force10 4-Flammen Herd (2023)• Mikrowelle, Ofen, Dunstabzugshaube• Original Thompson Waschmaschine/Trockner• Original Eumenia Geschirrspüler (Pumpenproblem)• Frigoboat Kühlschrank + 2 zusätzliche Kühlschränke/Gefriergeräte unter den Sitzen im Salon• Gefilterter Trinkwasserfilterhahn• Isotemp Basic WasserheizerHaftungsausschluss: Die Angaben erfolgen nach bestem Wissen, sind jedoch nicht garantiert. Der Käufer sollte dies durch eine unabhängige Begutachtung überprüfen. Das Schiff unterliegt dem vorherigen Verkauf, Preisänderungen oder dem Rücktritt ohne vorherige Ankündigung.
Deck & Sicherheit• 2 primäre 58 Lewmar Ocean Serie elektrische Winschen• Hauptschot 44 Lewmar Ocean Serie elektrische Winsch• Standard Amel elektrisches Großsegel-Furling-System• Standard Amel elektrisches Genua-Furling-System• Bugstrahlruder• Elektrische Lofrans Tigres Ankerwinde• Cockpitkissen & -verkleidung• Rettungsinsel (Kapazität 6, abgelaufen)• Passarelle, Einstiegstreppe• 2 Anker (Beugel 30kg, 12mm Kette ~70m; Ersatz: Danforth)• Schlechtwetterausrüstung• 4 aufblasbare Schwimmwesten• 10 Fender, 4 Deckleinen
Beiboot & Außenbordmotor• AB RIB Beiboot (Fiberglasboden, ~4 Jahre alt, 3-Personen)• 5 PS Tohatsu Außenbordmotor Neueste Reparaturen & Upgrades• Wasseraufbereiter gewartet (2025)• Großer Teil des laufenden Riggs ersetzt (2025)• Cockpitfenster ersetzt 2023• Rumpf/Propeller gereinigt (2024)• Bugstrahlruder gewartet (2024)• Klapppropeller gewartet (2024)• Neues laufendes Rigg (bestellt)• Toiletten gewartet (2025)• Innenkabinenbeschläge ersetzt• Frischwasserfilterhahn ersetzt (2025)• Onan Generatorablage ersetzt (2024, Fiberglasablage)• Antifouling & PropSpeed (Nov 2024)
Wesentliche Stärken• Sicherer & zuverlässiger Hochsee-Kreuzer (Umrundung bewiesen)• Komfortabel & geräumig mit hochwertiger Amel-Bauweise• Entworfen für das Segeln mit wenig Besatzung oder allein (zentralisierte Cockpitsteuerung)• Ruf verbessert durch Umrundungskanäle (SV Delos, Sailing Aquarius)
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