Beneteau Oceanis 473
Verkäufer Kontaktieren
XAngeboten durch:
BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
| Marke | Beneteau |
|---|---|
| Typ | Oceanis 473 |
| Baujahr | 2003 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$129.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 14.33 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Saint Mary, Antigua und Barbuda |
| Länge über alles | 14.27 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 13.34 m |
| Länge an Deck | 14.15 m |
| Breite | 4.29 m |
| Tiefgang | 2.08 m |
| Min. Tiefgang | 2.08 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 11012 Pfund |
| Ballast | 7275 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 18.06 m |
| Kabinenhöhe | 1.98 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH3E |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2003 |
| Motor | 56 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 3637 |
| Höchstgeschwindigkeit | 8.87 kn |
|---|---|
| Reisegeschwindigkeit | 6.5 kn |
| Reichweite | 350 nmi |
| Gästekabinen | 4 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 56.8 gal |
| Frischwassertanks | 158.5 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
High Mana ist eine gut gepflegte und bewährte Beneteau Oceanis 473 aus dem Jahr 2003. Sie hat gerade (Dez. '25) eine Atlantiküberquerung abgeschlossen und segelt derzeit in der östlichen Karibik.
Die Oceanis 473 hat sich einen Ruf als eines der erfolgreichsten großen Kreuzfahrtschiffe von Beneteau in den frühen 2000er Jahren erarbeitet und bietet eine seltene Mischung aus Innenvolumen, Segelleistung und robuster Bauweise. Entworfen von Groupe Finot, ist die 473 nach wie vor bei privaten Seglern und Charterbetreibern gleichermaßen begehrt, dank ihres soliden Rumpfes, des moderaten Verdrängungsgewichts und des praktischen Decklayouts, das sowohl mit wenig Besatzung als auch mit voller Crew gut funktioniert.
Eine der größten Stärken von High Mana ist ihr Innenlayout. Die Konfiguration mit vier Kabinen und zwei Toiletten ist ideal für Familien, Charterfahrten oder Eigentümer, die regelmäßig Gäste empfangen. Vorne befinden sich zwei großzügige Doppelkabinen auf Steuer- und Backbord, die jeweils hervorragenden Stauraum und natürliches Licht bieten. Achtern bieten zwei zusätzliche Doppelkabinen komfortable Unterkünfte mit einfachem Zugang zu den beiden Toiletten, die sich am hinteren Ende des Salons befinden. Der Salon selbst ist hell und offen, mit großen Rumpffenstern und Oberlichtern, die einen lichtdurchfluteten und einladenden Raum schaffen. Der umwandelbare Salontisch ermöglicht es, den Hauptwohnraum bei Bedarf in eine zusätzliche Doppelkabine zu verwandeln, wodurch High Mana zu einer echten Kreuzfahrtplattform für sechs bis zehn Personen wird.
Die Kombüse und die Navigationsstation folgen der bewährten Designphilosophie von Beneteau. Stauraum, Kühlung und Arbeitsflächen sind durchdacht für längere Kreuzfahrten angeordnet, und die gesamte Innenausstattung spiegelt die solide Bauqualität wider, für die Beneteau in dieser Ära bekannt war.
Auf dem Deck ist die Oceanis 473 bekannt für ihr komfortables und sicheres Cockpit, breite Seitendecks und durchdachte Segelhandhabung. Zwei Steuerstände bieten hervorragende Sicht und einfachen Zugang zu den Bedienelementen, während das breite Heck und die Badeplattform das Einsteigen von einem Beiboot oder das Schwimmen vor Anker einfach und sicher machen. Diese Boote werden für ihre stabile, vorhersehbare Bewegung auf See und ihre Fähigkeit, bequem Meilen zurückzulegen, ohne sich zu schwer oder träge anzufühlen, weithin respektiert.
High Mana wurde mit einem modernen Raymarine-Elektronikpaket aufgerüstet, einschließlich eines C95-Multifunktionsdisplays, neuem Radar, AIS, Wind- und Tiefeninstrumenten sowie einem zuverlässigen Autopilotsystem. Diese Systeme sind vollständig vernetzt und darauf ausgelegt, sowohl Küstensegeln als auch Hochseeüberquerungen zu unterstützen. Ein Starlink-System bietet schnelle und zuverlässige Internetverbindung, was das Boot gut für Remote-Arbeit oder langfristige Kreuzfahrten in der Karibik geeignet macht.
High Mana wird aktiv als richtige Kreuzyacht genutzt und gepflegt, nicht als Dock-Queen. Ihr aktueller Standort macht sie zu einer idealen Option für Käufer, die direkt in ein sofort einsatzbereites Karibikboot einsteigen möchten, ohne die Kosten und Logistik einer Lieferung aus Nordamerika oder Europa.
Die Beneteau 473 bleibt eines der vielseitigsten und lebenswertesten Kreuzfahrtsegelboote im Bereich von 45 bis 50 Fuß. Mit ihrem geräumigen Innenraum, dem bewährten Rumpfdesign und dem komfortablen Decklayout bietet High Mana eine hervorragende Gelegenheit, einen fähigen Hochsee-Kreuzer zu besitzen, der sowohl beim Inselhopping als auch auf Hochsee gleichermaßen zu Hause ist. Für Käufer, die eine gut ausgestattete, gut gestaltete Kreuzyacht an einem erstklassigen Kreuzfahrtstandort suchen, verdient High Mana ernsthafte Überlegung.
Zusätzliche Informationen
Unterkunft
• (4) Doppelkabinen (2) vorne: Steuerbord und Backbord; (2) hinten: Steuerbord und Backbord
• Salontisch kann in ein zusätzliches Doppelbett umgewandelt werden
• (2) Toiletten (Backbord und Steuerbord am hinteren Ende des Salons)
Innenkomfort und Annehmlichkeiten
• Gasherd: ENO Origin „The One“ Ofen / 2-Flammen-Herd
• Frigoboat Kühlschrank (fabrikmäßig integrierter Seitenzugangskühlschrank von Beneteau)
• AV35F luftgekühlte Kühleinheit
• Wasserheizung (elektrisch + Motorwärme-Zirkulation)
• Quick Nautic Boiler 42L, 1200W, 220V
• LIFE „On the Rocks“ Tisch-Eisbereiter, 150W (gekauft Juni 2025)
Elektronik und Navigation
Raymarine Elektronik:
• C95 MFD (Steuerbord Steuerstand) (installiert Okt 2025)
• RC530 MFD (Navigationsschreibtisch)
• P70 Autopilot Steuergerät (Steuerbord Steuerstand)
• Raymarine Smartpilot S3 Kurscomputer steuert die Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 Pumpe + linearen Aktuator
• Tri Data Anzeige – Echolot (Steuerbord Steuerstand)
• I60 Windinstrument + Anzeige (Backbord Steuerstand) (neue Anzeige Anfang 2024)
• Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (mastmontiert) (installiert Okt 2025)
• Alle Raymarine Elektronik über SeaTalk Netzwerk verbunden
• AIS: Emtrak B100 Klasse B Transceiver (installiert Mai 2025)
• VHF: ICOM IC-M506 mit externem Kommandomikrofon (Backbord Steuerstand)
• Starlink Wi-Fi: Rev3 Standard aktiver Antenne (installiert Juni 2024)
• Stereo: Fusion MS-RA60 Marine Stereo (installiert Mai 2025)
• (4) Lautsprecher: (2) im Salon + (2) im Cockpit
Elektrische Systeme
12V DC System:
• Starterbatterie: Exide 12V 70Ah 760CCA (installiert Juni 2024)
• Hausbank: 4x Blei-Säure 140Ah Batterien (installiert Nov 2025)
• 220V AC System
• Landstromladegerät: Dolphin Power 1 First – 40A
• Wechselrichter: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (installiert Juni 2025)
Solarsystem (installiert Aug 2024):
• 350W insgesamt (2) 175W Sunman eARC flexible Paneele
• Mit durchgehenden Reißverschlüssen auf dem Bimini montiert
• Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A) Bluetooth Solar-Laderegler
• Generator: 80A werkseitig spezifizierter Motor-Generator (installiert Okt 2024)
• Caddy Generator (Notstrom / zusätzliche Ladung): GEnergy Benzin luftgekühlter Turbo1500i Wechselrichtergenerator – 1600W
Deck- und Rumpfausrüstung
• Ankerwinde: Quick Hector HC1512A 1500W Ankerwinde, 10mm Gypsy
• Ankerwindenmotor ersetzt (2021)
• Rückschlagventil (ersetzt Okt 2024)
• Winchmax kabelloses Fernbedienungssystem (installiert Okt 2024)
• (2) Fernbedienungen
Anker und Kette:
• Delta Pfluganker ~25kg
• Ersatzanker ~20kg Flukeanker (vorderer Segelschrank)
• 70m von 10mm Kette
• Rettungsinsel: Plastimo 10-Personen Offshore + Transocean
• Wartung/Inspektion Malta 09-07-2025 durch D’Agata Marine (autorisierter Plastimo-Servicepartner)
• Nächste Wartung fällig 09-07-2028
• Kiel abgelassen einschließlich Kielbolzen (gewartet 2023)
Segel und Takelage
• Z-Spars Mast, Baum und Takelage
• Stehendes Gut (ersetzt 2023)
• Mast: alle werkseitigen Z-Spars Teile
• Baum: alle werkseitigen Z-Spars Teile
• Gabel ersetzt (Juni 2024)
• Großschotbaumwagen (ersetzt Nov 2025)
• Manuelle federbelastete Z-Spars Vang
• Lewmar Großschot-Traveller und Rollen
• Harken Vorsegel-Schotwagen und Schienen
• Spinnakerbaum und Takelage (installiert Nov 2025)
• Baum hergestellt von Rolnautic, Las Palmas, Gran Canaria (Nov 2025)
• Alle Z-Spars Teile verwendet
• Baumlänge: 5550mm
Winden (gewartet Nov 2025):
• (2) 40ST 2-Gang Lewmar Ocean Series
• (2) 54ST 2-Gang Lewmar Ocean Series
• Segel: GeoSails Livorno (neu 2020)
• Großsegel
• Rollfock
Mechanische Ausrüstung
Motorarbeiten:
• Generator (neu Okt 2024)
• Anlasser (neu Aug 2025)
• Vibrationsdämpfer (neu Mai 2025)
• Routinewartung (Juni 2025)
• Elektrische Jabsco Membranbilgepumpe (zentrale Bilge)
• Manuelle Membranbilgepumpe (Cockpit)
• Kabelsteuerung zum Quadranten: Riemenscheiben und Halterungen (aufbereitet Mai 2025)
• Lecomble & Schmitt 50ST20 linearer Aktuator für Autopilot
• Motor Kühlwasserleitungen und Antisiphonventil ersetzt (Juli 2023)
• Autopilot Hydraulikschläuche ersetzt (2021)
Motorinfo
• Yanmar 4JH3
• 56 PS
• Inboard-Diesel
• Kanzaki KBW20-1 Getriebe
Tanks
• Kraftstoff: (1) Kunststofftank – 215L
• Frischwassertanks (2) integrierte Tanks aus Fiberglas und (1) Kunststofftank: (3) Tanks insgesamt – 600L
Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte
Früh 2024 in Italien gekauft. Yacht befindet sich in Ameglia, Livorno in der Nähe von La Spezia.
2024 Med-Saison von Ameglia nach Bar, Montenegro gesegelt, wo das Boot für den Winter aus dem Wasser genommen wurde.
2025 Med-Saison von Bar, Montenegro nach Las Palmas, Gran Canaria bis Anfang Dezember, bevor der Atlantik nach Barbados für die Karibiksaison überquert wurde.
Beiboote
- Haupt-Dinghy - Zodiac CFR 310 Activ-V
- Seriennummer Z11413
- Länge - 3.10m
- Breite - 1.55m
- 5 Passagiere
- Dinghy-Motor: Tohatsu 6PS 4-Takt
- MFS6CD
- Seriennummer 041798AF
- Gewicht - 25.6-27.1kg
- Zusätzliches Tender - Viamare 250T
- Seriennummer DE-VIAr02208608
- Länge 2.5m
- Kapazität 2.5 Personen
- Motorleistung - 2.7PS
- Aufblasbares Paddleboard im Verkauf enthalten
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
Angeboten durch:
BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
Angeboten durch:
BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
Services
- VersicherungVersicherung
