C&C 110
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Anchor Yachts
Vereinigte Staaten
Marke | C&C |
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Typ | 110 |
Baujahr | 2003 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | US$103.000 |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Cruiser/Racer |
Länge | 11.1 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
Liegeplatz | Mattapoisett, Massachusetts, Vereinigte Staaten |
Länge über alles | 10.97 m |
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Länge an der Wasserlinie | 9.6 m |
Breite | 3.66 m |
Tiefgang | 1.98 m |
Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
Ballast | 4200 Pfund |
Trockengewicht | 10900 Pfund |
Kabinenhöhe | 1.93 m |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Volvo |
Motor-Modell | MD2030D |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 2003 |
Motor | 28 PS |
Steuerung | Sail-Drive |
Propeller | 2-Blatt |
Material Propeller | Bronze |
Motorbetriebsstunden | 1100 |
Elektrische Ausstattung |
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Elektronik |
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Innenausstattung |
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Besegelung |
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Werft | C & C |
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Gästekabinen | 2 |
Gäste-Toiletten | 1 |
Treibstoffstanks | 26 gal |
Frischwassertanks | 70 gal |
Fäkalientanks | 20 gal |
Rumpfform | Monohull |
Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Die C&C 110 kombiniert innovative Konstruktionstechniken und hochwertige Ausstattung in einem eleganten Paket, das jeder in der Familie genießen wird. Die 110 ist ein leistungsstarkes, 36 Fuß langes, geschwindigkeitsinspiriertes Design. Mit einer Hommage an die klassischen Linien, die C&C zu einem berühmten Performer rund um die Bojen gemacht haben, bietet die 110 auch die Annehmlichkeiten und den Komfort einer traditionelleren, maßgeschneiderten Yacht.
UNTERKÜNFTE:
Zwei Kabinen, jeweils mit Doppelkojen
Zwei Einzelkojen im Hauptsalon
Dunkelgrüne Ultra-Suede-Kissen
Lackierte Kirschholz-Innenverkleidung
Teak- und Holly-Kabinenboden
Kopf mit separater Dusche
2,00 m Kopffreiheit
ELEKTRONIK & NAVIGATION:
Raymarine ST60 Tri-Daten an der Wand
Raymarine ST60 Wind an der Wand
2019 Raymarine Axiom 9 WiFi Kartenplotter auf einem Fiberglas-Pod am Steuerstand
Raymarine Seatalk & Seatalk NG Backbone
2014 Raymarine Linear Drive Autopilot
Mastkopf- & Notfall-VHF-Antennen mit Schalter am Nav
2014 Stereo mit Innen- & Außenlautsprechern, CD/DVR/USB, Bluetooth & Aux-Eingängen
TV mit DVR (Holzkastenabdeckung, wenn nicht in Gebrauch)
2020 TV-Antenne am Mastkopf, mit Signalverstärker-Schaltung
Suunto Binnacle-Kompass
Windex
ELEKTRISCH:
Blue Seas elektrisches Sicherungspaneel für 12Vdc und 120VAC Systeme
Batteriewahlschalter
2021 Zwei Gruppe 27 Haus Nasszellenbatterien
Eine Gruppe 24 Nasszellen-Startbatterie
Intelli-Power 30amp 110V Batterieladegerät
110VAC Steckdosen in jeder Kabine
Leselampen, Decken- und indirekte Beleuchtung in den Kabinen
Niedrigstufige Beleuchtung in der Kabine
Kombinationsdeck- und Dampflampe
Licht für Windex/Mastkopf
50’, 30amp Landstromkabel
Die meisten Beleuchtungen auf Niedrigstrom-LED umgerüstet
Zwei Kabinenventilatoren (Heck und Haupt)
GALLEY:
Doppelte Spülen aus Edelstahl
Granicote-Arbeitsplatten
Isotherm-Kühlung
Force 10 Edelstahl 2-Brenner-Gimballed-Propangasherd mit Ofen/Grill
Propangasdetektor
Müllkorb unter der Arbeitsplatte
HULL & DECKS:
Post-Cure-Epoxy-Rumpf
Weißer EMRON lackierter Rumpf (2018)
Weißes (sehr hellgraues) Deck und rutschfeste Oberfläche
Tiefer Ankerraum
Edelstahl-Ankerrolle
Edelstahl-Bugklampen
Edelstahl-Bug- und Heckgeländer
Doppelte Lifelines
Tore für Backbord, Steuerbord und Heck
Schwarze anodisierte Fußleisten
Lewmar-Decksluken – insgesamt fünf (4 von 5 neue Linsen von HatchMasters 2018). Größere Luken enthalten Fliegengitter und Jalousien
Edelstahl-Griffleisten
Zwei Harkin #32 Zweigang, selbsttailing Winschen auf dem Coachdach
Zwei Harkin #46 Zweigang, selbsttailing Haupt-Genua-Winschen
Acht Spinlock-Seilklampen auf dem Kabinendach
Harkin-Reiter mit 4:1-Übersetzung im Cockpit
Harkin-Blöcke am Mast und überall
Drei Cockpit-Locker
Hingeklapptes Heck/Schwimmplattform funktioniert elektrisch
Teleskop-Schwimmleiter
Whitlock-Ritzel- und Zahnstangenlenksystem
L48” Commodore Edelstahlrad mit Lederbezug
Außenbordhalterung an der Heckreling
MOTOR & MECHANIK:
Volvo Penta MD2030D Dreizylinder 28 PS Diesel – Segelantrieb
Faltpropeller mit zwei Blättern
60-Ampere-Generator
Balmar ARS 5 Ladegerätregler (2021)
Balmar Smart Gauge Batteriemonitor (2021)
Segelantrieb – interne und durch den Rumpf gehende Dichtungen 2020 ersetzt
Racor R24S Kraftstofffilter und Wasserabscheider
Einhebel-Schalt-/Gashebel
Vorder-, Hinter- und seitlicher Zugang zum Motor und zur Oberseite des Segelantriebs
Heißes und kaltes Druckwasser
Zwei Polyethylen-Wassertanks
Edelstahl-Warmwasserheizung durch Landstrom und Motor
Heißes/kaltes Cockpit-Duschsystem
Jabsco manuelles Marine-WC (SITZ UND PUMPE 2019)
Y-Ventil für die Entsorgung über Bord
Macerator-Pumpe für den Holdingtank zur Entsorgung über Bord
Manuelle und elektrische Bilgepumpen
Notsteuerruder
SAILS & RIGGING:
North 155% Dacron Genoa mit UV-Rollabdeckung (2020)
UK-Halsey 110% schwarze Verbundfaser-Genua
North 110% Dacron Vollhebel-Genua mit UV-Rollabdeckung
North Dacron Vollbatten-Hauptsegel (2003)
North 135% Dacron Genoa mit UV-Rollabdeckung (2003) – (North UV-Abdeckung 2018)
Lazy Jacks (2019 ersetzt)
Charleston Spar Aluminium-Mastkopf-Rigg mit doppelten Spreizern
Furlex 200S Genoa-Furler mit doppeltem Luff-Foil und unterdeck Trommel
Geteiltes Achterstag mit Sailtec Hydraulikversteller (2017 überholt)
Hauptsegel, Genua (gering dehnbarer Endura-Kern (2017 und 2018) und Spinnaker (Polyester) Schoten
Forespar Rigid Boom Vang
Harkin Kugellager 4:1 Genua-Leitungsanpassungen ins Cockpit geführt
Spinnakerbaum
ANDERE:
Dodger (Grau Sunbrella) (2020)
Großsegelabdeckung (Grau Sunbrella) (2020)
Radabdeckung (Grau Sunbrella) (2020)
Vollständiges Cockpit-Regenschutz-/Sonnensegel (grün Sunbrella)
Cockpitkissen
33# Bruce-Pfluganker auf Rolle mit 30’ Kette und 150’+ Seil
Notanker vom Danforth-Typ mit Seil
Dreiteilige Canvas-Winterabdeckung
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Anchor Yachts
Vereinigte Staaten
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