Catalina 36 MkII

Spezifikationen

Catalina 36 mkII

Name........................................................... Silberne Sirene

Year...................................................................... 2003

Builder................................................... Catalina Yachten

Designer.............................. Frank Butler/Gerry Douglas

LOA...................................................................... 36’4”

LWL...................................................................... 30’3”

Beam.................................................................. 11’11”

Draft...................................................................... 5’10”

Displacement.................................................. 13.500lbs

Ballast............................................................... 6000lbs

Sail Area .......................................................... 555sq/ft

Hull ...............................................................Fiberglas

Deck............................................................. Fiberglas

Steering..................................................... Edson Rad

Keel................................................................. Bleifin

Rudder................................................................ Spade

Fuel...................................................................... 25gal

Water................................................................... 72gal

Hot Water............................................................... 6gal

Holding Tank......................................................... 17gal

Heat............. Hydronischer Diesel (Installation nicht abgeschlossen)

Additional Heat............................................. 120V Heizung

CONSTRUCTION

• Rumpf: Solides Fiberglas, handgelegt
• Deck: Mit Endkorn-Balsa verklebt
• Rumpf-Deck-Verbindung: Überlappende Flansche mit Fiberglasbindung und mechanischen Befestigungen
• Kiel: Bleikiel, mit S/S Schrauben am Rumpf befestigt
• Schott: verklebt und befestigt

INTERIOR

• 2 Kabinen 1 Kopf Layout
• Innenschränke in schönem lackiertem Teakholz, was dem Schiff ein warmes und einladendes Gefühl verleiht.
• Polsterung ist aus blauem Stoff in ausgezeichnetem Zustand
• Teak- und Holzboden
• Salon: hell mit vielen Oberlichtern und öffnenden Fenstern
• Geräumig mit einer U-förmigen Dinette (in eine Koje umwandelbar) und einer Sitzbank auf der Steuerbordseite
• Auf der Steuerbordseite befinden sich zwei Einzelsitze mit einem absenkbaren Cocktails Tisch dazwischen, der eine Einzelkoje ermöglicht
• Gute Stauräume in Schränken und Regalen unter den Sitzen
• Galley: U-förmig auf der Backbordseite achtern mit viel Arbeitsfläche und Stauraum darunter und Hängeschränken
• Doppelte Spülen, mittig, mit Druckwasser heiß/kalt
• Herd: Hillerange Propan 2 Brenner mit Ofen
• Kühlschrank/Gefrierfach: Alder Arbour von oben beladen, 12V
• Großer Trockenspeicher, von oben beladen
• Eigner-Kabine vorne: V-Koje-Stil mit Füllkissen, gut belüftet mit öffnendem Hatch
• Hängeschrank und Regale für Stauraum, Leselampen
• Separater Zugang zum Kopf von der V-Koje
• Achternkabine: Großes Doppelbett quer, Hängeschrank, 4 Schubladen, Regale, Leselampen, Bullauge im Rumpf
• Kopf: vorne auf der Backbordseite, Zugang über die Eignerkabine oder den Salon
• Fiberglasgeformtes Fach mit attraktiven Teakverkleidungen
• Fiberglasgeformter Duschsitz, Waschtisch mit Einzelspüle
• Heißes/kalt Druckwasser, Duschschmutzwasserpumpe
• Raritan manuelles WC mit Entladung in den Holding Tank, Zerkleinerer, Decksentladung

MECHANIK

• Universal M-35, 29PS, 1800 Stunden
• Getriebe: ZF (2021)
• Neuer S/S Welle 2021
• Wellenabdichtung 2021 nachgefüllt
• 2-Blatt Bronzepropeller
• Neuer Wärmetauscher (2024)

ELEKTRIK + SANITÄR

• Landstrom: 30Amp, 125V
• GFCI Steckdosenkreise
• 120V und 12V Servicepaneele mit Sicherungen
• Hausbatterien: 4 x 6V Blei-Säure (2018)
• Startbatterie: 12V
• Batterieladegerät: C-Charge 30Amp
• Wechselrichter: Xantrex 1000W mit Fernbedienung
• Wassertanks: 3 x Kunststofftanks, insgesamt 80gal
• Warmwasserbereiter: Seaward 6gal
• Bilgepumpen: elektrisch und manuell
• Neue Sanitärschläuche, zum Tank und zum Auslass
• Propan: Tank im belüfteten Schrank
• Durchlässe: Marelon

INSTRUMENTE

• GPS: Garmin Map 7610xsv (2016)
• Radar: Garmin (2023)
• Autopilot: Raymarine ST5000
• Tiefe: Raymarine ST60
• Wind/Geschwindigkeit/Richtung: Raymarine (neuer Kopf 2024)
• VHF: Standard Horizon Intrepid mit Fernbedienung am Steuerstand
• Repeater: Raymarine multi ST 60 am Kartentisch
• Stereo: Pioneer AM/FM/CD

SEGEL & CANVAS

• Großsegel: Vollgepacktes Hauptsegel, 1 Reff im Stackpack
• Das Großsegel wurde 2016 hergestellt, aber nie benutzt, 2024 zum ersten Mal installiert
• Neues Stackpack und Lazyjacks (2024)
• Genua: 130% (neu 2016)

STANDING UND RUNNING RIGGING 

• Aluminiummast und -baum
• Mastkopf-Sloop
• Standing Rigging: 1 x 19 S/S Draht (2024 inspiziert)
• Running Rigging: Polyester-Doppelgeflecht
• Alle Leinen führen achtern zum Cockpit durch Klemmen
• Verstellbarer Achterstag
• Starres Baumvang
• Winden: 2 x Lewmar #48ST, 2 x Lewmar #30ST
• Schaefer Rollfurling-System
• Großsegel-Traveller
• Verstellbare Pinstop-Genua-Wagen

DECK UND COCKPIT-AUSRÜSTUNG

• Elektrische Ankerwinde: Maxwell 800
• Anker: Bruce 33lb
• Kette: 90’ (neu 2022), Leine 250” Nylon
• Leitern: doppeldrahtig, Seitentore (neu 2024)
• Hatches: die meisten Hatches ersetzt (2025)
• Hartdodger mit Canvas-Front- und Seitenfenstern (2022)
• Bimini und Verbindung alle in ausgezeichnetem Zustand (2022)
• Sitze im Pushpit montiert
• Binnacle mit Navpod für Kartenplotter und Instrumente
• Cockpit-Dusche
• Faltbare Bordleiter

Zusätzliche Ausrüstung

• Cockpit-Kissen
• Canvas-Windenabdeckungen
• Canvas-Binnacle-Abdeckung
• Magma
• BBQ
• Seilsäcke für Leinen und Halyards
• „WinchRite“ kabelloser elektrischer Windenhebel
• Maßgeschneiderte V-Kojen-Bettwäsche und Decke (2024)

WARTUNG

• Letzter Kran: derzeit im Winterlager auf dem Trockenen
• Letzte Antifouling: 2024
• Letzter Zinkwechsel: 2025
• Letzter Ölwechsel: 2025

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.