Custom Heinritz 38 C/R

Zusätzliche Informationen

Unter Deck

• Großer V-Bereich vorne mit zwei Kleiderschränken und einer öffnenden Oberlich
  Geräumiger Salon mit einer bequemen Sitzbank steuerbord und einem klappbaren Tisch in der Mitte
  L-förmige Sitzbank auf der Backbordseite
  Küche auf der Backbordseite mit Herd/Ofen, Kühlschrank, Edelstahlspüle mit Druckwasser und reichlich Stauraum
  Großer Doppelbettbereich hinter der Küche mit einem großen Kleiderschrank
  Das Badezimmer befindet sich steuerbord der Küche
  Der hintere Stauraum kann auch als großes Bett genutzt werden

Deck und Rumpf

• PVC-kerniger Epoxidharz-Rumpf mit E-Glas
  Teakdeck mit Sperrholz/E-Glas-Epoxid-Verbundwerkstoff
  Unterseite – 4 Schichten Interprotect 2000 E Barriereschicht mit 1 Schicht Shark White Micron CSC Antifouling
  Kiel – Kohlefaser/Stahl-Verbundwerkstoff mit 4400# Blei-Ballast
  Ruder – E-Glas/Kohlefaser/Epoxid-Verbundwerkstoff mit Edelstahlwelle
  Edelstahl-Stützen und Lifelines
  Jefa Steering Systems Steuerstand – Teak
  Bruce-Anker und Fortress-Anker
  Bootsständer – voll verstellbarer 6-Ständer Winterlager-/Herausziehständer aus verzinktem Stahl

Segel und Takelage

• Großsegel – Omar Sailmakers, Kohlenstoff/Mylar – 2012
  #1 – Omar Sailmakers, Kohlenstoff/Mylar – 2013
  #2 – Segelform, Mylar/Pentex – 2003 (ursprünglich #1, umgeschnitten auf #2)
  #3 – Doyle Stratis, Kevlar/Mylar – 2010
  #4 – Technora – 2003
  Spinnaker – Segelform – 150 m2 (1600 sq ft) .75oz Leinen, .5oz Mittelteil – 2003
  Spinnaker – Radtke – 105 m2 (1130sq ft) 2oz schwerer Luftspinnaker – 2003
  Facnor RC Niedrigprofil-Furler
  Mast – 9/10 Aluminium John Mast DK Mast mit dreifachen Spreizern, oberen Diamanten und Stangenstreben.
  Baum – Kohlefaser-Hauptbaum mit Spinnakerstange
  Baum-Vang
  Zwei Harken #48 Hauptwinden
  Zwei Harken #40 Sekundärwinden
  Zwei Harken #40 Kabinendachwinden
  Dynema laufende Takelage

Navigations-Elektronik

• Lowrance GlobealMap 7200C Kartenplotter
  Silva NX Winddaten mit verkabeltem Windtransducer
  Silva NX Seewerte (Tiefe, Log-Temperatur) mit Transducern
  Silva VHF mit DCS (in den Kartenplotter integriert)
  Kompass

Elektrik

• Zwei Hausbatterien, – neu 2016
  Dedizierte Starterbatterie
  Batterieladegerät – 220 Volt mit 120v/220v Transformator

Hinweise des Eigentümers

Divine wurde vor etwa 6 Jahren aus dem Wasser genommen und obwohl die Zylinder des Motors konserviert wurden, benötigen der Motor, das Kraftstoffsystem und die Elektronik vor dem Starten Aufmerksamkeit. Das einzige bekannte Problem mit dem Motor ist eine undichte Auspuffdichtung.
Außerdem hat die Sonne die Farbe des Decks auf der Steuerbordseite sowie den Teak-Imitationsboden im Cockpit verbrannt, da das Boot lange Zeit in derselben Position gestanden hat.

• *Lombardini LDW1003 29PS Motor (aktueller Kohler) Was behoben werden muss:
  Auspuffdichtungswechsel
  Reinigung der Fächer
  Überprüfung/Neuverklebung der Fensterdichtungen
  Cockpitboden