Finngulf 41
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Swiftsure Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Finngulf |
|---|---|
| Typ | 41 |
| Baujahr | 2003 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$170.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 12.5 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Seattle, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.5 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.18 m |
| Breite | 3.86 m |
| Tiefgang | 2.44 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 16540 Pfund |
| Ballast | 6170 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | D2-55 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2003 |
| Motor | 55 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 1957 |
| Konstrukteur | Karl-Johan Strahlmann |
|---|---|
| Werft | Finngulf |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 65 gal |
| Frischwassertanks | 75 gal |
| Fäkalientanks | 17 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Die Finngulf 41 ist eine wenig bekannte Yacht für die Westküste, aber scheint speziell für dieses Gebiet entworfen zu sein. Sie hat lange Beine und genug Segelfläche, um jeden zu befriedigen, der die Reise genießt, nicht nur das Ziel. WILLIWAWs ursprüngliche Besitzer haben sie als die Rennversion dieses Designs spezifiziert, mit dem Carbon-Rigg, dem tieferen Tiefgang und dem leichteren Verdrängung. Dennoch ist sie leicht einhandsegelbar und für das Cruisen in lokalen Gewässern vor dem Sommer ausgestattet. Ihr hohes Hall Spars Carbon-Rigg unterstützt viel Segelfläche, um den leichten Sommerwind zu genießen und ist in den Stürmen der Übergangszeiten leicht zu entlasten. Finngulfs sind dafür ausgelegt, in den rauen Gewässern Nordeuropas zu segeln und mit anderen Performance-Yachten dieser Region, namentlich Swan und Sweden Yachts, zu konkurrieren, sodass sie sich im pazifischen Nordwesten zu Hause fühlen.
WILLIWAW wurde in Finnland gebaut und kam im März 2004 in Seattle an. Sie wurde im Canal Boatyard mit Hilfe lokaler Anbieter in Auftrag gegeben. Dieser Prozess wurde ausführlich durch Fotografien dokumentiert, einschließlich der robusten Kiel, der an Ort und Stelle verschraubt wurde. Während ihrer Zeit im PNW wurde sie leicht befahren und in Topform gehalten. Ihr aktueller Besitzer kaufte sie mit der Absicht für ausgedehntes Cruisen und hat alle ihre Systeme entsprechend aufgerüstet. Die Pläne und der Lebensstil des Besitzers haben sich geändert, was den Anruf zur Umstellung auf ein Katamaran erforderlich machte, sodass WILLIWAW jetzt auf dem Markt ist.
HIGHLIGHTS:
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480 Watt Solarenergie
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Starlink
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Carbonmast
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Victron Suite mit Ladegeräten
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Victron Phoenix 250 Watt Wechselrichter
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Kabinenheizung von Eberspacher und Motorwärme
Innenunterkünfte
Unter Deck ist die WILLIWAW warm und einladend. Ihr Interieur ist traditionell mit Teak- und Holly-Boden und Teakfurnier-Wänden ausgestattet. Ihre Kabinenkissen sind in einem angenehmen Blau Alacantra Wildlederstoff mit bequemen Kissen.
Vorne beginnt die Eignerkabine hat ein niedriges V-Bett, das 6 Fuß 7 Zoll lang ist. Unter dem Bett befindet sich eine klappbare Tür, die Zugang zu Stauraum ermöglicht. Steuerbord gibt es eine kleine Sitzbank und einen großzügigen Kleiderschrank. Die Rumpfseiten sind mit Teakleisten verkleidet, mit Regalen darüber für persönliche Gegenstände. Am vorderen Ende des Bettes gibt es Zugang zum Ankerfach. Auf der Backbordseite befindet sich ein weiterer Kleiderschrank. Die Kabine ist gut beleuchtet mit einem Deckenlicht, zwei LED-Leselampen und einem Decksluk mit integriertem Oceanair Bildschirm und Verdunkelung.
Geht man nach achtern in den Hauptsalon, wird man mit vielen Bullaugen und Lukendeckeln begrüßt, die für hervorragendes Tageslicht sorgen. Diese Kabine ist geräumig für ein nur 41 Fuß langes Schiff mit einer Stehhöhe von 6 Fuß 4 Zoll. An der Backbordseite befindet sich eine lineare Sitzbank, die als gute Seebett dienen könnte, mit Stauraum darüber und außen. Der grau lackierte Kohlenstoffmast ist unauffällig in der Kabine und fügt sich in das vordere Ende des Hauptsalontisches ein. Steuerbord befindet sich der große feste Salontisch, der die U-förmige Sitzbank bedient und bequem Platz für sechs Personen bietet. Stauraum ist durch zwei Öffnungstüren in der Mittellinie verfügbar. Außen entlang des Rumpfes befinden sich vier Schränke mit offenen Regalen darunter. LED-Lichter werden über Schalter, die absichtlich in der Kabine platziert sind, ferngesteuert.
Am hinteren Ende des Hauptsalons befindet sich die große Küche. Ein doppeltes Edelstahlspülbecken mit Einhebelmischer, ein LPG-Herd mit drei Brennern und ein Kühlschrank mit Zugang von der Arbeitsplatte sind alle leicht verfügbar. Eine kleine hochklappbare Arbeitsplatte dient als zusätzlicher Arbeitsbereich für Häppchen oder mehr Vorbereitungsfläche. Auch hier gibt es reichlich Stauraum mit fünf kleinen Schubladen rechts vom Herd, außen entlang des Rumpfes hinter drei Schiebefächern, unter dem Spülbecken und Herd. Ein öffnendes Bullauge befindet sich über dem Herd für ausreichende Belüftung beim Kochen sowie zwei helle, warmweiße LED-Lichter.
Gegenüber der Küche auf der Backbordseite des Bootes befindet sich die nach vorne gerichtete Navigationsstation. Hier gibt es einen Standard-Navigationstisch mit klappbarem Deckel und genügend Stauraum für Plotting-Werkzeuge, Bücher und um einen Laptop herauszuholen. Ein kleines Raymarine Kartenplotter ist an der Wand montiert, mit einem Multi-Display darüber für die aktuellen Bedingungen. Der bequeme Sitz ist so positioniert, dass die Wand ausreichenden Rückhalt bietet.
Der Sanitärbereich befindet sich direkt hinter der Navigationsstation und ist günstig am Fuß der Kombüse für alle Wachehaltenden positioniert. Die elektrische Spültoilette ist nach achtern gerichtet, mit der Arbeitsplatte und dem Einzelwaschbecken außen. Entlang der Länge der Arbeitsplatte befindet sich ein Teakfiddle, um Gegenstände während der Fahrt daran zu hindern, herunterzufallen. Es gibt einen Einhebelmischer und einen separaten Sprüher. Außen entlang des Rumpfes gibt es Stauraum mit verspiegelten Schiebefächern und einem öffnenden Lukendeckel oben im Kabinendach. LED-Beleuchtung hält den Raum hell. Die separate Duschkabine befindet sich achtern mit einem großen Schrank außen und einer öffnenden Tür nach hinten, um auf den Stauraum im Cockpit auf der Backbordseite zuzugreifen. Ein Teak-Duschrost ist unter den Füßen für Unterstützung über der Duschwanne.
Gegenüber dem Sanitärbereich und hinter der Küche auf der Steuerbordseite befindet sich die Hinterkabine. Eine robuste Teaktür trennt die Kabine. Das Bett ist niedrig und 6 Fuß 7 Zoll lang und bildet ein Queensize-Bett und sehr komfortables Seebett. Der Raum verfügt über einen großzügigen Stauraum, LED-Leselampen und zwei öffnende Bullaugen für Belüftung.
Küche
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Doppelbecken-Edelstahlspülbecken
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Force 10 3-Brenner LPG-Herd/Backofen
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Druckwasser heiß/kalt
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Kühlung
Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Elektronik und Navigation
Am Binnacle:
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Raymarine Hybridtouch Chartplotter
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Raymarine ST290 Display-Fernbedienung
- Raymarine Radar 4kW 18” Radome (RD418D)
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Raymarine ST6001 Smart-Pilot
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Suunto Kompass
Über der Gangway:
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(2) Raymarine ST290 Wind- und Kompassanzeigen
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(2) Raymarine ST290 Multi-Displays
Navigationsstation:
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Raymarine ST290 Multi-Display
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Raymarine Hybridtouch Chartplotter
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Raymarine Autopilot Smart Controller
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Icom MC-402 VHF mit Mikrofon
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Vesper Marine AIS
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West Marine schwimmendes Handheld VHF
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Standard Horizon HX890 Handheld VHF mit GPS
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Raymarine RS150 GPS
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Starlink
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Raymarine 150G AST Kurscomputer
Elektrische Systeme
WILLIWAW hat kürzlich eine umfassende Überholung der elektrischen Systeme erhalten, die zusätzliche Lasten ermöglicht, Ladequellen integriert und das System modernisiert. Eine vollständige Liste der Details ist auf Anfrage erhältlich
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12v DC- und 120v AC-Elektrosysteme
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Victron BMV 712 Batteriemonitor (überwacht Haus- und Startbatterien)
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(4) Lifeline 6-Volt AGM-Hausbatterien (insgesamt 440 Ampere-Stunden)
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Lifeline 12v AGM-Batterie
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Victron Batterietemperatursensor für temperaturkompensiertes Laden
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Victron Cerbo GX mit 7-Zoll-Touchscreen-Batterie-/Systemmonitor (vernetzt mit Solarreglern)
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(2) Solara 130w Solarpanels – S575M35/S (seitlich montiert für einfache Bereitstellung)
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Xantrex 220w Max Flex Solarpanel (auf dem Dodger mit Schnellverschlussmechanismus montiert)
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Victron MPPT 100/30 Solarregler
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Blue Sea Systems DC-Panel und Batteriebankmonitor
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Victron Phoenix Wechselrichter
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ProMariner ProSafe FS30 Galvanischer Isolator
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ProNautic 12 – 40 2-Bank Ladegerät
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Schupa AC-Schutzschalter
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Sechs 110v AC-Steckdosen im gesamten Schiff
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Batterie-Isolatorschalter
Mechanische und Sanitärsysteme
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Volvo D2-55 Dieselmotor mit Volvo Saildrive MS25S
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Stundenzähler: 1957.1
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Saildrive-Diaphragma ersetzt (2023)
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4-Blatt 18” Max Propeller
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Wärmetauscher und Bogen ersetzt
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Flexofold Propeller (Ersatz)
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Whale Bilgenpumpen für Bilge, Toilette und Duschsumpe sowie manuelles Überbord-Entleeren
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Rule 3700 Bilgenpumpen
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Rule Bilgenpumpenschalter an der Navigationsstation
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WEMA Kraftstoff- und Wassertankanzeigen an der Navigationsstation
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Shurflow Flowjet Salzwasser Pumpe für Ankerwäsche
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Par-Max 2.9 Wasserpumpe
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Wasserfiltersystem unter dem Waschbecken
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Safe-T-Alert Hochwasseralarm für die Bilge
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Kraftstofftanks gereinigt (2024)
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Kraftstoffkapazität 65 Gallonen
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Wasserkapazität 54 Gallonen insgesamt in 2 Tanks
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Schwarzwasser-Kapazität 16.9 Gallonen
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Eberspacher D3CL Kabinenheizung
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QL Luftheizung Motor Kabinenheizung (Heizungen teilen die gleiche Luftführung)
Deck und Rumpf
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Lofrans 1000 Ankerwinde
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Ronca 20kg
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200’ 5/16” Kette und 100’ Leine
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Imtra Steuerknöpfe für die Ankerwinde
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(6) 8” Deckklampen
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(3) Deckaugen am Bug
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(2) Führungen an Steuerbord des Bugluke
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Vetus Decktankfüllungen
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Dodger/Windschutzscheibenabdeckung
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Lewmar Lenkrad
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Edelstahl-Dodger-Rahmen
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Sunbrella-Marine-Canvas-Dodger mit Makrolon Polycarbonatfenstern
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Sunbrella-Marine-Canvas-abdeckungen für Fenster
Segel und Takelage
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Hall Spars Carbonfaser-Mast (grau lackiert)
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Stangenrigg
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Hall Spars Aluminium Baum
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Ubi Major Fock Furler (Jiber JB2AX)
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Harken Vang-Master
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Lazy Jacks-System
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(6) Harken 57 Wenden
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(4) Harken 75er Wenden
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(3) Rutgerson Blöcke an der Mastbasis
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(13) Spinlock-Kupplungen
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Harken Traveler
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Anderson-Zweigang, selbsttailend Winschen:
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(4) Anderson-Zweigang, selbsttailend 46ST Winschen
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(2) Anderson-Zweigang, selbsttailend 52ST Winschen
Segel:
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Großsegel North Sails tri-radial mit vollem Batten
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115% Dacron Schattauer Fock mit weißem UV-Schutz und Schaum-Luff (guter Zustand 2022)
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North Sails code 2 Superkote Spinnaker
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Omega 36 Sturmsegel 8,8 oz
Verschiedenes und Sicherheit
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Switlik MOM 9 MOB-Modul
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Lifesling MOB-Rettungsgerät
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Global Fix EPIRB (1/2026 Ablaufdatum)
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Lederlenkradabdeckung
Angeboten durch:
Swiftsure Yachts
Vereinigte Staaten
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Swiftsure Yachts
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Services
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