Hallberg-Rassy 46

Hallberg-Rassy 46 – 2003 Hochwertiger Kreuzer bereit für ernsthaftes Blauwassersegeln.

EU-Mehrwertsteuer bezahlt.

Ein außergewöhnlich gut gepflegter und aufgerüsteter Hallberg-Rassy 46 - Bau-Nr. 194 - eines der letzten gebauten ikonischen Hallberg-Rassy 46. Vollständig ausgestattet für Blauwassersegeln mit einem Hundehäuschen, neuem stehenden Gut und einem neu ersetzten Deck – kein Teakdeck!

In Portimao an der Südküste Portugals gelegen. Ein idealer Ausgangspunkt für das Mittelmeer, den Atlantik und die Algarve-Küste.

Die Hallberg-Rassy 46 ist eines der beliebtesten Modelle des bekannten schwedischen Schiffbauers an der schwedischen Westküste. Dies ist die perfekte Bootgröße sowohl für Blauwassersegeln als auch für ein komfortables Leben an Bord. Als die HR 46 eingeführt wurde, gewann sie den „Yacht des Jahres“-Preis in dem angesehenen deutschen Magazin Yacht!

Das zentrale Cockpit ist ein Sicherheitsmerkmal, bei dem alles optimal platziert ist, sodass das Boot leicht von einer oder zwei Personen gesegelt werden kann. Das große Hundehäuschen bietet hervorragenden Schutz vor den Elementen, Sonne und Meer.

Unter Deck ist das Interieur der geräumigen Bereiche mit hochwertigem massivem klassischem Teakholz und hellen Stoffen ausgestattet. Die Ausführung von S/Y LuSea ist eine 3-Kabinen-Version mit einem Doppelbett im Hauptschlafzimmer im Heck, einem Doppelbett-Gästezimmer vorne und einem weiteren Gästezimmer in der Mitte auf der Steuerbordseite. Auf der Steuerbordseite des Salons befindet sich die Navigationsstation und eine L-förmige Couch mit einem klappbaren Esstisch. Auf der Backbordseite befindet sich die gut geplante Kombüse und 2 komfortable feste Sessel. Das Interieur ist auch mit Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, Waschmaschine, einem zusätzlichen eingebauten separaten Kühlschrank/Gefrierschrank, Webasto-Heizung und mehr ausgestattet.

S/Y LuSea hatte nur 2 Besitzer und hat sich als das perfekte Boot für Langstreckensegeln sowohl in kälteren Gewässern als auch im Mittelmeer und der Karibik erwiesen. Im Herbst 2025 wurde sie in Portimao an der portugiesischen Südküste aus dem Wasser genommen, um mit einem neuen Rig und einem Austausch des Teakdecks sowie vielen anderen Updates aufgerüstet zu werden. Das Teakdeck wurde entfernt; alle Schraublöcher wurden mit Epoxidharz behandelt und das Deck wurde mit Gel beschichtet und gestrichen. Alle Arbeiten wurden von professionellen Riggern und professionellen Serviceunternehmen in Portimao durchgeführt.

Geschichte

Der erste Besitzer segelte S/Y LuSea hauptsächlich in den Gewässern rund um Großbritannien mit einigen längeren Kreuzfahrten.

Die zweiten und aktuellen Besitzer segelten sie von Großbritannien entlang der Atlantikküste Europas und ins Mittelmeer von 2012 bis 2016. Ende 2016 überquerten sie den Atlantik und segelten zu den Karibikinseln, Kuba, Bahamas und der US-Ostküste bis 2024, als sie über Bermuda und die Azoren zurück zum portugiesischen Festland segelten. Nach mehr als einem Jahrzehnt des Blauwassersegels und fantastischen Abenteuern haben die Besitzer nun neue Projekte an Land und haben sich daher entschieden, S/Y LuSea zu verkaufen, die perfekt bereit ist, die Segel für neue Abenteuer zu setzen!

Die aktuellen Besitzer haben das Boot während der Segelreisen ständig aktualisiert und erneuert. Zu den protokollierten Wartungs- und Aktualisierungsarbeiten gehören die folgenden:

2014-2016:

• Neuer Elvstrom Rollgennaker (130m2)
• Austausch beider Fäkalientanks (Edelstahl)
• Neuer Edelstahl Rocna 33kg Anker plus 100m Edelstahl Waelder/Deutschland Kette 8mm
• Neue Haupt- und Genua-Segel (2016)
• Neue Polsterung im Salon und Hauptschlafzimmer
• Neuer Sunbrella-Bimini

2017-2018

• Neue 2x 300Wp /24V Solarpanels mit Victron MPPT
• Neues Ray90 VHF mit aktivem Lautsprecher

2020:

• Neue Hochdruckpumpe und Motor für Wasseraufbereiter

2021:

• Schleifen der Unterwasserteile/Rumpf. 2 Mal neue Epoxidbeschichtung, 3 Mal Antifouling.

2022-2023:

• Neue Sonnenschutzmarkisen
• 2 neue Wasseraufbereiter-Membranen
• Starlink-Schüssel und Router montiert und installiert für schnelle Internetverbindung
• Motor- und Generator- sowie Wasseraufbereiter-Service (April 2023)

2024:

• Leichtes Schleifen und 3 Schichten neuer Antifouling
• Neue große AGM-Batteriebank
• Volvo-Motorarbeiten: Neuer Turbo und Abgaskrümmer und neuer Auspuffbogen
• Generator-Service

2025:

• Das Teakdeck wurde entfernt, alle Schraublöcher wurden mit Epoxidharz behandelt, und das Deck wurde von SlickHull in Portimao, Portugal, mit Gel beschichtet und gestrichen
• Neues stehendes Gut von Pete Keeping Riggers in Portimao

Ausrüstung und FaktenAllgemein:

• Modell: Hallberg-Rassy 46• Designer: German Frers
• Modelljahr: 2003, Produktionsnummer 194
• HIN#: SE-HRM46194C304
• CE-zertifiziert, zertifiziert von Germanischer Lloyd – für Kategorie A (unbegrenzte Ozeanreisen)
• Flagge: Österreich
• EU-Mehrwertsteuer bezahlt
• Name: S/Y LuSea
• Länge: 14,78 m
• Wasserlinienlänge: 11,90 m
• Breite/Breite: 4,35 m• Tiefgang: 1,88 m
• Verdrängung: 16,5 Tonnen (leer), Bleikiel 6,6 Tonnen
• Masthöhe/Brückenfreiheit: 19,5 m (ohne Antennen)
• Layout mit drei Kabinen und insgesamt 7 Schlafplätzen, einschließlich 1 im Salon
• Stehhöhe im Hauptschlafzimmer 1,97 m
• Teak im Cockpit (gut gepflegt)
• Hardtop mit verlegtem Teak auf dem Dach

Navigation und Elektronik
• Raymarine E125 Kartenplotter mit WiFi und Bluetooth zum Spiegeln von Tablets oder Handys
• Raymarine i70 Instrumentenserie für Wind, Log, Tiefe usw.
• Raymarine Ray 90 VHF mit kabellosem aktivem Lautsprecher und zweitem kabellosen Lautsprecher am Steuerstand
• 2. redundante VHF-Antenne
• ICOM ICM M802 Kurzwellenradio für SSB mit Tuner und Antenne und Pactor-Modem
• Raymarine AIS mit separater GPS-Antenne – verbunden mit dem Plotter
• Raymarine RD418HD Radar verbunden mit dem Plotter
• Externe redundante GPS-Antenne
• Mechanische und elektronische Windfahnen am Masttop
• EPIRB mit GPS
• Raymarine Raypilot Typ 2 Autopilot (1 zusätzlich ungenutzt als Backup)
• Alpine Stereo/CD-Radio mit Lautsprechern im Salon und im Cockpit
• LG Flachbildfernseher mit DVD

Rig und Segel: • Seldén Dreispitz-Sloop-Typ • Festes Cutter-Gestänge mit Furlex • Hydraulisches Reffsystem für Haupt, Genua, Fock • Rollgennaker/Code-0 130qm (2016) • Hauptsegel Dacron Ocean (2016) • Genua Dacron Ocean (2016) • Fock Dacron Ocean 100% (wie neu) Sturmfock • Elvström EPEX Graues Hauptsegel (wie neu – fast nie benutzt) • Elvström EPEX Graue Genua (wie neu – fast nie benutzt) • Spinnakerbaum • Bugspriet • 2*Lewmar 64 elektrische Fallwinschen • 2*Lewmar 44 elektrische Fallwinschen Ankerzeug: • Sleipner Bugstrahlruder • Elektrische Lofrans Ankerwinde im Bug mit 33kg SS ROCNA Anker und 100 Meter 8mm SS Kette • Danford Alu Extra Anker Motor: • Motor: Volvo Penta TAMD31S, 100PS / 74kW /H24 Hydraulisches Getriebe (vollständig gewartet 2024) • Motor-Nr.: #2031034059 • Motorstunden: ca. 3800 Stunden • Wellenantrieb mit hydraulischem H24-Getriebe und Aquamatic-Dämpfer • Dreiblatt-GORI Overdrive-Propeller • Dieseltank 900 Liter (200L+700L Edelstahl) • Feste Ölwechselpumpe im Maschinenraum Batterien und Ladegeräte • Landstromanschluss Aktuell: 12V, 24V und 230V sowie 110V-System. • 230V und 110V Landstromanschluss • Zinkschutz Galvanischer Isolator 30 Amp • Batteriebank 24V: 4* 196Ah AGM (2024) • Batteriebank 12V: 1*196Ah AGM (2024) • Starterbatterie (Blei) 12V (2024) • 2 * Batterieladegerät 12V und 24V/ Mastervolt • Mastervolt Wechselrichter 24VDC zu -230VAC (2021) • Batterie-zu-Batterie-Ladegerät (24V zu 12 V) • Westerbake 4KW (50Hz) Dieselgenerator 1900 Stunden. • 2*300W Solarpanels (insgesamt 600W) • Victron MPPT Controller für Solarpanels (2021) • Mehrere 220V und 110 V Steckdosen Wasser, Heizung und Sanitär: • ENWA Wasseraufbereiter 130L/h (neue Membranen 2023) • Wasserheizer 40L, der sowohl über Landstrom als auch über den Motor beheizt wird • 2 Toiletten/Heads mit manueller Spülung Jabsco, mit Edelstahl-Fäkalientanks. • Duschen in beiden Badezimmern/Heads • Dusche auf der Badeplattform • Wassertank 900 Liter. • 2 Edelstahl-Fäkalientanks (2014) • Druckwasser • Frischwasserfußpumpe in der Kombüse • Elektrische Bilgenpumpe • Manuelle Bilgenpumpe • Dieselheizung Webasto Airtop 5000 Diesel 5 kW Heizung • Force Four Ofen/Herd auf Gas (2024) • 2 x 3 kg LPG-Gasflaschen • Kühlschrank mit Kompressor und Meerwasser gekühlt • Zusätzlicher Kühlschrank/Gefrierschrank mit Kompressor und Meerwasser gekühlt • Schwimmleiter • Deckwaschpumpe für sowohl Seewasser als auch Frischwasser (umschaltbar) in der Nähe des Mastes • Dusche auch auf dem Deck/Cockpit achtern verfügbar • Eudora Waschmaschine (230V) • Klimaanlage (230V), zwei Geräte

Komfort und Sicherheit

• Seilschneider

• Verschiedene Sicherheitsausrüstungen, Feuerlöscher, Lifelines usw.

• Rettungsinsel für 6 Personen (muss gewartet werden)

• Lifelines auf dem Deck

• Mini-Safe • EPIRB • Mehrere Schwimmwesten • Verschiedene Leuchtraketen usw. (müssen aktualisiert werden) • Bosun-Stuhl

• Rumpf-Antifouling-Behandlung -2024
• Tender: AB Inflatables Modell 9UL
• Außenbordmotor: 9,9 PS 2-Takt Yamaha
• Dinghy-Anker mit beschwertem Seil
• Sonnenschutzabdeckungen für alle Oberlichter und verschiedene andere
• Die meisten Lampen wurden auf LED umgestellt (alle Navigationslichter sind LED)
• Alarmsystem mit Fernbedienung
• 2 Sets Tauchgeräte (BCD, Gurte, Tauchflaschen)
• Verschiedene Fender, Seile, Ersatzteile usw.
• Schwimmseil 50m