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Jeanneau Sun Odyssey 54 DS

€186.000 (Reserviert)

Angeboten durch:

Marine Team

Club Nautico de Valencia Local N.6B
Camino del Canal N.91
Valencia
Spanien
+34 666791213

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Marke Jeanneau
Typ Sun Odyssey 54 DS
Baujahr 2003
Bootszustand Gebraucht
Preis €186.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 16.36 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Valencia, Valencia, Spanien
Steuerstatus exkl. MwSt.
Länge über alles 16.74 m
Länge an der Wasserlinie 14.78 m
Breite 4.85 m
Tiefgang 2.3 m
Kieltyp Kurzkiel
Verdränger 17500 kg
Ballast 5000 kg
Trockengewicht 0.45 kg
Motortyp Innenbord
Marke YANMAR
Motor-Modell 4JH4TE
Treibstoff Diesel
Baujahr 2003
Motor 110 PS
Steuerung Direktantrieb
Propeller 3-Blatt
Motorbetriebsstunden 5150
Zusätzliche Ausstattung
  • Kran
Verdecke
  • Bimini Top
  • Sprayhood
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Computer
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Kompaß
  • CD-Spieler
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • Flachbildfernseher
  • AIS
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Frischwasserbereiter
  • Gefrierschrank
  • Seewasserpumpe
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Teakdeck
  • Radarreflektor
  • Solarpaneel
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
  • Elektrische Winsch
  • Spinnakerbaum
Besegelung
  • Lattengroßsegel
  • Spinnaker
  • Gennaker
  • Rollgenua
  • Trisegel
Konstrukteur J.Fauroux / V.Garroni / Jeanneau
Gästekabinen 3
Gäste-Toiletten 3
Treibstoffstanks 2 x 401.25 Liter
Frischwassertanks 2 x 931.21 Liter
Rumpfform Monohull
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde
Kapazität der Rettungsinsel 8
Rumpfgarantie Kein

Beschreibung

  • Flaggschiff der Werft Jeanneau, mit 270 verkauften Einheiten. Elegantes und kraftvolles Design, Rumpf von Jacques Faroux, Deck und Innenräume von Vittorio Garroni.
  • Für die Hochseefahrt vorbereitet, mit großer Autonomie für Kraftstoff, Wasser, Elektrizität und Kühlung.
  • Rumpf verstärkt mit Kevlar. Verstärkte Struktur in der Werft für den Atlantiküberquerung: Steuersystem, Kettenzüge, Kettenzug für die Fock, usw…
  • Verbesserte Manövrierfähigkeit für die Navigation mit reduzierter Besatzung, elektrische Rollanlagen, elektrische Winschen, usw…
  • Makellose Wartung mit Skipper an Bord
  • Vollständig aktualisiert, ständige Verbesserungen
  • MotorYANMAR 4JH4TE 110PS. 5.150 Stunden. Antriebswelle. MAX PROP Dreiblattpropeller, Respektpropeller.
     
    Motorwartung:
    Jährlicher Service zum Austausch von Motoröl, Getriebeöl, Filtern, Impeller und Riemen.
    2023 Austausch des Auspuffrohrs. Austausch des Turbos. Installation eines zusätzlichen Generators 100 Amp. Installation eines Motorlichts.
    2019 Allgemeine Überprüfung 1000 Stunden.
    2018 Austausch der gesamten elektrischen Verkabelung im Motor und Schaltschrank.
     
    Zusätzlicher Dieseltank + 220L, mit Transferpumpe
     
    Bau
    Monolithischer Rumpf aus Glasfaser mit laminierten strukturellen Verstärkungen. Verstärkungen aus Kevlar. WHITLOCK und LEWMAR Steuerung
    Deck aus Balsaholz-Sandwich. Verschraubte und laminierte Verbindung zwischen Rumpf und Deck.
    Schotten und Möbel laminiert am Rumpf. Innenräume aus massivem Teakholz. Verschraubter Kiel.
     
    Strukturelle Verstärkungen für die Atlantiküberquerung 2011 und 2016:
    Vorne: Stay-Anker und die gesamte Vorderseite mit laminiertem Polyester, Edelstahl-Gegenzug am Rumpf für Schraubenzug, verstärktes Ankerfach mit Polyester für den Fock-Anker mit Edelstahl-Gegenzug, Verstärkungen im Bereich der Spanten für den Anker der Wanten mit Edelstahl-Gegenzug
    Hinten: Verstärkung im Ruderblatt, laminiertes Polyester plus Metallstruktur, Polyesterverstärkungen am Anker des Backstays und Edelstahl-Gegenzug, Anordnung des Hecks mit Regalen zur Lagerung von Ersatzteilen.
     
    Segel und Takelage
    Vollgetakelt im Sloop-Stil bis zur Mastspitze. Festmacher 2018. Mast MARECHAL, weiß lackiert. Mastfuß und Rigg 2024. 3 Ebenen von Kreuzern. Unterbrochene Takelage aus Edelstahl. Doppelte Backstay. Starre Gegenstütze 2020.
    Elektrischer Rollfock und Fock mit Manövrierung an beiden Rädern.
    2 elektrische Hauptwinschen HARKEN. 2 elektrische Dachwinschen HARKEN. 2 spi Winschen HARKEN. Decksausrüstung HARKEN und SPINLOCK. Carbon-Spinnakerbaum. Zweiter Baum für die Fock
    • Vollbatten Hauptsegel aus Spectra, mit hexagonalen Latten ELITE 2017 
    • Fock aus Spectra triradial 110 % ELITE 2017. Respektfock 100%
    • Fock aus Spectra triradial ELITE 2017. 
    • Genacker 180 m2 ELITE, auf steifem Tau. Asymmetrischer Spi mit Sockel.
    • Genacker (schlechtes Wetter) 160 m2, auf steifem Tau
    • Genackerlager ROLLGEN, betrieben mit Winde
  • Futtern für Fock und Fock. Lazy Bag und Lazy Jack ELITE 2024

     

    RAYMARINE Elektronik

    Im Cockpit: Multifunktionsdisplay Gps/Plotter/Radar, am Cockpittisch. Windgerät ST60 mit Backbord-Wiederholer. TRIDATA ST60 mit Backbord-Wiederholer. Autopilot ST6002 mit Gyroskop. Lautsprecher im Cockpit.

    Am Kartentisch: Gps/Plotter/Radar. VHF mit DSC SIMRAD + Zweite Station im Cockpit. Tridata ST60. Display Autopilot. 

    2 Computer mit MAXSEA-Kartografie (eine als Respekt), beide mit Karten für die ganze Welt. GPS FURUNO. AIS FURUNO. Unabhängige VHF-Antenne. WIFI-Signalverstärker bis 40 Meilen. 

     

    Decksausrüstung

    BLAU NAVY Rumpf in Spray Alwgrip 2020. Teakdeck 13mm 2019. Bugpropeller MAX POWER Doppelpropeller, neuer Schalter 2018. Elektrische Winde LEWMAR 1500W 24V, Anker CQR 28Kg 2019 + 100m Kette 12mm 2019. Fernbedienung im Cockpit mit Kettenzähler QUICK. Respektanker DANFORTH mit 5 m Edelstahlkette. Bimini-Plane. Sprayhood 2024. Cockpitpolster mit Rückenlehnen. Cockpittisch aus Teak mit Abdeckung. Direkter Wasseranschluss vom Steg. Deckspumpe, Süß- oder Salzwasser - Dusche im Cockpit mit kaltem und warmem Wasser. Faltbare Aluminiumgangway 2019. Abdeckplanen. Seitentüren in der Reling. Beiboot mit FB 4PS Motor. Motoraufhängung für Außenbordmotor.

     

    Aufteilung
    Armador-Version, 3 Kabinen, 3 Bäder. 

    Armador-Kabine vorne mit Inselbett. Kleiderschränke und Regale. Schminktisch. Ensuite-Bad mit separater Dusche.

    2 Kabinen hinten mit Kleiderschränken und Regalen. 2 unabhängige Bäder.

    Küche in L-Form auf der Backbordseite. Kartentisch auf der Steuerbordseite. Salon auf der Steuerbordseite, mit U-förmigem Sofa und zentraler Bank. Dinette mit Bar-Möbel auf der Backbordseite.

     

     

    Innenkomfort 

    Teakholzverkleidung. Türen, Rahmen und Leisten aus massivem Teakholz. Klassische Böden aus Teak-Sperrholz, lackiert 2023. Polsterung aus Leder.

    Klimaanlage im Salon und in den Kabinen CLIMMA 36.000 BTU, überprüft 2020. Wasseraufbereiter DESSALATOR DUO D100, 45l/h.

    Küche mit 4 Kochfeldern und Backofen ENO. Dunstabzugshaube WIHRLPOOL. Mikrowelle 220V SHARP. Kühlschrank FRIGOBOAT 140L mit vertikaler Edelstahl-Tür, überprüft 2020. Gefrierschrank 140 L. Salzwasserpumpe.

    Luxustisch im Salon aus Teak mit klappbaren Flügeln. LCD-TV. 3 elektrische WCs + Abwassertank. Warmwasserboiler 45 L 2024.

     

    Elektrizität 

    Elektrisches System 12v/24v/220v. Generator ONAN 7 Kwa, Abgas 2022. Pack 4 x GEL-Servicebatterien 110Ah 12v 2024. 1 x Motorbatterie 110Ah 2023.– 2 x Batterien für Bugpropeller + elektrische Rollanlagen. 2 x Batterien für elektrische Winschen. Batterieladegerät CRISTEC 12v/60A.  Batterieladegerät VICTRON mit 100Ah extra. Batteriekontrollpanel VICTRON. 4 Solarpanels 4x100 Watt auf dem Bimini. Innenbeleuchtung LED

     

    Sicherheit
    Sicherheitsausrüstung Hochsee 8 Plätze. Rettungsinsel und Funkboje

     

    Bemerkungen
    Boot des zweiten Eigentümers seit 2005. Nur private Nutzung, nie vermietet. Für Hochseefahrten vorbereitet.

     

    Wartung
    Makellose Wartung durch Skipper an Bord. Jährliche Dienstleistungen für Antifouling-Beschichtung und Motorüberprüfung. Jährliche Dienstleistungen für Teak- und Edelstahlbehandlung.

    2024 Warmwasserboiler, Batterien, Sprayhood. Mastfuß und Sanierung der Rigg.

    2023 Austausch des Auspuffs und des Turbos des Motors. Austausch des Ruderlagers 

    2022 Austausch des Auspuffs des Generators 

    2020 Überprüfung der Klimaanlage, Kühlschränke, Lackierung des Rumpfes in Alwgrip, neuer Gegenzug für die Baum.

    2019 Teakdeck 

    2018 Austausch der festen Takelage.

    2017 Segelset 

Haftungsausschluss

Das Unternehmen präsentiert die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben

Zusätzliche Informationen

Die Sun Odyssey 54 DS, das Flaggschiff der Jeanneau-Flotte, repräsentiert die vollendete Form innovativer Architektur. Entworfen von zwei Designern großer Yachten: Jacques Fauroux für die Leistungsseite und Vittorio Garroni für den Komfortaspekt, und projektgeleitet vom Jeanneau-Designbüro, bietet die Sun Odyssey 54DS ein Segelprogramm, das darauf ausgelegt ist, Kreuzfahrten, ob kurz oder lang, eine neue Dimension zu verleihen. Ihr natürliches Element sind vor allem die hohen See. Die Sun Odyssey 54DS bietet lange Ozeankreuzfahrten in maximalem Komfort, ein extrem aufgeräumtes Decklayout mit direktem Zugang zum Meer von achtern. Ihr Cockpit ähnelt einer weitläufigen Decklounge, die ihr unbestreitbaren Charakter verleiht. Diese schlanke und sportliche Yacht ist mit einer kleinen Crew leicht zu segeln.

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