Oyster 56

Haftungsausschluss

EIGENTÜMERKOMMENTARE

„Wir haben jeden Moment unserer Zeit mit Moana geliebt. Nach umfangreicher Recherche haben wir sie mit dem Ziel gekauft, als Familie ernsthaft und sicher lange Strecken zu segeln. Ihr letzter Besitzer hatte bereits erhebliche Renovierungs- und Aufwertungsarbeiten bei Fox’s ab 2015 investiert. Zu den zahlreichen Upgrades gehörten die Aktualisierung der Elektronik und Navigationsausrüstung, der Austausch von Ventilen und Verbesserungen am Verteiler, der Austausch der stehenden und laufenden Takelage sowie die Installation eines neuen Westerbeke-Generators im Jahr 2017. Darüber hinaus haben wir beschlossen, weiter zu investieren, um sie zukunftssicher zu machen, mit neuen Teakdecks, einschließlich Teak auf dem Salon-Dach, der Aufwertung der Besatzungsunterkünfte, der Renovierung des Bugstrahlruders, der Hinzufügung einer gemeinsamen Not-Aus-Einrichtung für die Winschen, die Ankerwinde und das Bugstrahlruder, Coppercoat für den Rumpf, der Hinzufügung eines Quooker-Systems für sofort heißes Wasser, einer neuen SOBA-Waschmaschine, der Inspektion des Kohlenstoffmastes und der stehenden Takelage und vor allem der Erneuerung des älteren Perkins Sabre mit einem neuen Volvo D3-Motor und Monitoring. Im Laufe der Jahre haben wir weitere bedeutende Upgrades vorgenommen, darunter neue Rolls AGM-Batterien für den Hausgebrauch, die Einführung von 12V-Ladung für die Motor- und Generatorbatterien und zuletzt eine vollständig angepasste Winter-/Wetterschutzabdeckung für den vollständigen Schutz während der Trockeneinlagerung.

Ursprünglich hatten wir ein Jahr mit unserem 10-jährigen Sohn, genossen eine transatlantische Überquerung, überwinterten in der Karibik und verbrachten den Sommer im Mittelmeer. Während Covid segelten wir von Gibraltar die portugiesische Küste zu den spanischen Rias, bevor wir Ende 2020 nach Großbritannien zurückkehrten. Seitdem waren wir überall in Großbritannien, Irland und zurück in die Biskaya. Alle unsere Abenteuer wurden dokumentiert und sind auf einer Website www.sailmoana.com aufgezeichnet. Moana hat uns durch alle Bedingungen komfortabel und sicher gehalten. Egal, was das Meer und das Wetter uns entgegengeworfen haben, sie hat es mit Bravour gemeistert und schien sich daran zu erfreuen. Jeder Aspekt des Designs wurde von Oyster sorgfältig durchdacht, was sie perfekt für das Segeln mit wenig Besatzung und einfach zu warten macht. Ihr höherer Kohlenstoffsportmast bedeutet auch, dass sie im Vergleich zu anderen Oysters ihrer Klasse hervorragend abschneidet und uns schnell und sicher an jedes Ziel gebracht hat. Es ist mit Traurigkeit, dass wir sie verkaufen, aber da die Familie heranwächst, sind wir, wie Moana, jetzt bereit für ein neues Kapitel.“

Eigentümer von MOANA seit 2017

Die kursiv geschriebenen Punkte heben die nicht standardmäßigen Elemente hervor, die während des Bauprogramms eingebaut oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden.

1. BAU

 

RUMPNUMMER

Oyster 56/31.

 

RUMPKONSTRUKTION

In GRP gemäß den Spezifikationen des Designers in einer von Lloyd’s genehmigten Einrichtung unter kontrollierten Bedingungen geformt, wobei alle Laminierungen von Hand auf hohem Niveau durchgeführt wurden.

Rumpf- und Deckformen wurden mit einem von Lloyd’s genehmigten Gelcoat und Laminierharz hergestellt.

Der Rumpf-Gelcoat und drei äußere Laminierungen enthalten ein spezielles Isophthalsäureharz und pulvergebundene Matten.

Konventionelle Stringerkonstruktion über und unter der Wasserlinie.

 

RUMPFBEHANDLUNG

„Weißer“ Rumpf mit Kantenlinie und doppelten Bootslinien in „olivgrün“.

Rumpf sandgestrahlt, gereinigt und 2018 Coppercoated. 2021 erneut überprüft.

Anoden, neu 2023.

 

DECKKONSTRUKTION

In GRP mit Balsakern geformt.

In tragenden Bereichen wird der Kern durch Sperrholz ersetzt, um zusätzliche Festigkeit zu gewährleisten, und alle tragenden Beschläge haben Aluminium-Rückplatten.

 

DECKBEHANDLUNG

Seiten- und Vordecks, Cockpit-Sitze, Boden und Steuermannssitz mit verlegtem Teakholz verkleidet.

Teakdecks, neu 2018.

Zusätzliches Teakdeck wurde 2018 auf dem Salon-Dach hinzugefügt.

Erhöhte Reling mit einer natürlichen Teak-Oberkante.

Augenbrauendetail in das Dach des Deckshauses integriert, das zusammen mit versenkten Fenstern die scheinbare Höhe des Hauptsalons verringert.

Paar von Edelstahl-Handläufen installiert.

 

KIEL

Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

 

RUDER

Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

 

HECKDESIGN

„Zuckerscoop“-Heckdesign mit Badeplattform, die mit Teaklatten und Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck verkleidet ist.

Klappbare Edelstahl-Bade-/Boardingleiter mit Teakstufen.

 

EURCD

Gebaut, um den Anforderungen für Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

 

2. DECKAUFTEILUNG UND AUSRÜSTUNG

 

ANKER

40 kg (72 lb) verzinkter Rocna Vulcan-Anker, neu 2018, mit 60 m 12 mm Kette mit farbcodierten Kettenmarkierungen.

Sekundärer verzinkter 34 kg CQR-Anker und Aluminium Fortress Kedge-Anker mit 18 mm Octoplait-Nylon-Leine.

Sand-Kedge Aluminium Fortress und 18 mm Octoplait-Nylon-Leine.

Versenkter Schrank für die Lagerung der Ankerkette im Vorschiff, mit klappbaren Deckeln und verchromten, bündig montierten Verriegelungsvorrichtungen.

 

WINDE

Lewmar Ocean 3 vertikaler Kappenwindentyp (24V) elektrischer Ankerwinde. Neuer Lewmar-Motor, 2022. Fernbedienung für die Winde am Podest. Fußschalter vorne und Steuerstandbetrieb.

 

DECKZUGANG

Paar von Torstützen und Seitentoren zum Einsteigen.

3,2 m lange Carbonfaser-Passerelle mit Steckdose im Heck und Halyard, die bequem im Lazarett verstaut werden kann.

 

LUFTÖFFNUNGEN

Oyster maßgefertigtes vertikales Klappsystem aus rauchigem Acryl für den Hauptzugang. Flush-Montageschlösser ermöglichen es, die Klappe auf zwei verschiedenen Höhen zu setzen.

Lewmar legierte Decksluken.

Gebo legierte Coaming-Portlichter.

Gebo öffnende Rumpföffnungen.

Gebo lange öffnende Rumpföffnungen.

Legierte, maßgefertigte Decksalonfenster aus gehärtetem, rauchigem 12 mm Glas, abgezogen, vollständig renoviert und neu lackiert, 2018. Zwei vordere Fenster öffnen sich. Fenster 2021 unter Garantie erneut überprüft.

 

SEGELWAGEN

Alle Segelwagen in Sunbrella Plus Dune.

Große Acryl-Klappspritzdecke von Dolphin Sails, neu 2021. Osea-laminierte Fenster wurden von Dolphin Sails, 2018 ersetzt. Edelstahl-Handlauf, neu bezogen, 2015.

Bimini mit abnehmbaren Stoff-/Mesh-Seiten- und Heckabdeckungen, die zum Bimini-Rahmen passen. Acryl-Oberlichter ersetzt, 2020. Die abnehmbaren Mesh-Sonnenschutz-/Belüftungsseitenpaneele, seitlich und hinten, schaffen vollständigen Schutz des Cockpits im Anker mit guter Belüftung.

Dolphin Sails Cockpit-Überdachung mit Edelstahlrahmen und großen Strata-Glas-Fenstern vorne.

Tropisches Sonnensegel-Deckcover, das über dem Baum montiert ist, komplett mit Aufbewahrungstasche.

Elite9 „Tan“ Vollwinter-/Wetterschutz von Elite Covers, neu 2024. Digitalisierte CAD-Design mit drei Reißverschlussabschnitten für hervorragende Passform und einfache Installation mit Ausschnitten für Takelage, Navigationsstange und Davits. Komplett mit drei Reißverschlusstüren, zwei an den Seitentoren und einer hinten. Klett-Sturmklappen an den Reißverschlüssen, geformte Ankerbefestigung, nummerierte Holzstützen und Jockey-Pole-Stütze für die Winker-Stange. Aufbewahrungstaschen.

Set von Druckknopf-Schutzabdeckungen für die Salonfenster.

Abdeckungen für Cockpittisch, Podeste und Steuerrad, alle neu im April 2015.

Schutzabdeckungen mit Klettverschluss für alle Deckswinden und Ankerwinde.

Sunbrella „Dune“-Abdeckung für RIB, mit Davit-Interlock-Befestigungen und schützender Motorabdeckung.

Abdeckungen für Cockpittisch, Podest und Steuerrad, neu 2015.

Maßgefertigte Sonnenliegepolster für das Heckdeck von Passmores, neu 2018.

Formgepresste Cockpitpolster.

Komplettes Set von schützenden Besatzungshüllen für Salon- und Navigationssitzplätze, neu 2018.

 

DECKSANITÄRANLAGE

Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche.

Frischwasser-Deck-/Ankerwäsche im Bug.

 

COCKPIT

Teakverkleidetes, selbstentwässerndes Cockpit.

Steuerstand, der die Motorstart-/stopp-Steuerungen sowie den Gang- und Gashebel integriert. Der Steuerstand beherbergt das digitale Volvo-Motorüberwachungsdisplay, den SIRS Major 150 mm (6”) Kompass und das Raymarine A77 MFD, Touchscreen-Display in einem wasserdichten Gehäuse.

Paar wasserdichte Lautsprecher, die in den Coamings auf beiden Seiten des Steuerstands montiert sind.

Instrumentenwiederholer, der auf einem dunklen Acrylpaneel montiert ist, das in das Garage-Dach des Zugangs zum Hauptdeck integriert ist. Nach der Installation des neuen Volvo D3-Motors beherbergt dieses Panel jetzt nur noch die Wiederholer-Batterieladeanzeigen, die Motorsteuerungsinformationen sind lokal am Steuerstand montiert.

 

COCKPITTISCH

Massiver Cockpittisch mit Teakoberfläche, Edelstahlrahmen, klappbaren Blättern und isolierter Kühlbox. Tisch neu lackiert 2015.

 

STEUERUNG

Whitlock „Athena“ Cockpit-Podest mit einem Whitlock 47“ Durchmesser klappbaren Edelstahlsteuerrad und Friktionsbremse.

Steuerrad mit „braunem“ Wildleder bezogen, das teilweise die Speichen abdeckt, neu 2015.

 

AUSSENBORDHALTERUNG

Verstärkte Teak-Außenbordhalterung und zweite Teakhalterung auf der Steuerbordseite für den Grill (Grill nicht enthalten).

 

DAVITS

Cooney Simpson 300 kg elektrische Davits mit Gurtbändern und Simpson-Interlock-Blöcken für RIB. Ersatz-Simpson-Interlock-Block und Reibungsstreifen enthalten.

 
ALLGEMEIN

Edelstahl-Pulpit und Pushpit.

Edelstahl-Fairleads.

Edelstahl-Moor- und Cockpitklampen.

Sechs GRP-Dorade-Boxen mit flexiblen Hauben, 4 x vorne, 2 x hinten mit schweren Wetter-Abdeckplatten.

Edelstahl-Schutzgeländer über den vorderen Dorade-Boxen.

Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach.

Edelstahl-Griffleisten am Heck.

Edelstahl-Handlauf und Getränkehalter am Steuerstand.

Edelstahl-Handlauf hinter der Spritzdecke, mit Lederbezug.

Großer, durchgehender Lazarettschrank mit zwei Edelstahl-Gasdruckfedern (Gasdruckfedern 2018 ersetzt). Zwei eingebaute, selbstentwässernde Deckslagerkästen, die für die Lagerung von Decksgeräten am hinteren Ende des Coachroofs geeignet sind.

Aufbewahrung des Rettungsfloßes auf der Steuerbordseite in der Pushpit.

Heck-Quarter-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.

Antenne am Heck für Navigations-/Kommunikationsantennen.

12 ltr Tauchflasche in maßgeschneiderter, sicherer Halterung in Lazarett.

Gasfach im Heckdeck mit Platz für zwei 6 kg Flaschen. Dieses Fach entwässert über Bord und hat einen bündig klappbaren Deckel.

 

3. TAKELAGE UND SEGELHANDHABUNG

 

MAST UND TAKELAGE

Cutter-Takelage mit allen zugehörigen Beschlägen.

Hood Stowaway Carbon GTI „Sport Rig“. 2018 inspiziert, mit Ultraschallprüfung am Fuß, und Gabelplatten inspiziert und 2019 durch neue ersetzt.

Baum neu lackiert, 2015

Stehende Takelage, neu 2015.

Laufende Takelage, neu 2015.

Kohlenstoff-Jumper-Streben.

Innere Vorstag.

Leitung für die Mastspitzeninstrumentenverkabelung.

Navtec A250 hydraulischer Vang und Backstay-Spanner mit Fernbedienung.

Laufende Backstays mit lederbezogenen Blöcken.

Blitzableiter am Mast, breiter Kupferstreifen zum Lazarett und große Erdungsplatte. Dyna-Platte-Elektronik-Erdungsplatte lokal zum Kartentisch, neu 2025.

Backstay-Isolatoren.

Komplettes Oyster World Rally empfohlenes Sta-Lok „Rigging Repair Kit“ in einem speziellen Hartschalenkoffer.

 

VORSTAG-FURLING

Reckmann RF 90-3 hydraulisches Furling. Hydraulischer Motor vollständig gewartet von Reckmann Deutschland, April 2015.

 

STAYSAIL-FURLING

Reckmann RF 90-2 hydraulisches Furling. Hydraulischer Motor vollständig gewartet von Reckmann Deutschland, April 2015.

 

WINCHES

Von Lewmar - selbsttailing:

2 x 66 CEST elektrische Primärwinden.

2 x 54 CST Sekundärwinden für Cutter-Takelage.

1 x 48 CEST elektrisch für das Großsegel und den Ausfall.

2 x 48 CST für Haupt-, Staysail- und Yankee-Halyards, am Mast.

2 x 16 CST für die Steuerleine des Großsegeltravellers.

 

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG

Einzelner Kohlenstoff-Spinnakerbaum, der vertikal am Mast verstaut ist. Das Paket umfasst 2 Halyards, 2 Leinen, Blöcke, Topphebel und Abfall, mit Decksbefestigungen, die passen.

 

SEGEL

Von Doyle - 

Furling Großsegel - im Mast Dyneema-Segel von Doyle, neu 2015. Gewaschen und gewartet 2021 & neuer Motor 2015.

Zwillinge Furling-Vorsegels.

Staysail - Dyneema Spectra, neu 2015, gewaschen und gewartet 2021.

Von North Sails - 

Yankee - Radial geschnitten SRP 95/75 Dyneema Spectra, North Sails (gewaschen und gewartet 2021).

Radial-Kreuzschot mit Quetscher.

Alle Segel (außer dem Kreuzschot) wurden gewaschen (September 2025) und sind in Trockeneinlagerung.

 

4. INNENRAUM

 

ALLGEMEIN

Sechs Schlafplätze in drei Kabinen, ohne den Salon. Zwei Kopf-/Duschräume.

Alle Seeschlafplätze sind mit Dacron-Leewänden ausgestattet, die mit Lanyards an durchbolzten Augen befestigt sind.

Die Innenausstattung ist in hellem Kronenschnitt-Eichenholz ausgeführt.

Wesentliche Merkmale sind skulptierte Fiddles und Handläufe, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Paneelen und maßgefertigte Knöpfe von Oyster für Schränke und Schubladen.

Alle Schubladen verwenden Metallführungen, die einen extrem reibungslosen Betrieb ermöglichen.

Schränke im Salon und alle oberen Schränke in den Kabinen sind mit Teak ausgekleidet und haben abnehmbare Außenpaneele, die mit Stoff bezogen sind. Die Schränke sind mit Teakregalen und Fiddles ausgestattet, wie es angemessen ist.

Türbeschläge sind von Timage mit verchromten Scharnieren und Griffen.

Kabinenböden aus karierten Teakbrettern.

Deckenverkleidung aus „off-white“ Vinyl. Dies wird auch verwendet, um die Seiten des Decksalons zu bedecken. Rumpföffnungen sind in GRP-Liner-Formen eingesetzt.

Horizontale Arbeitsflächen in der Küche aus Avonite in der Farbe „Midnight Sky“.

Jeder Kopf ist mit einem „weißen“ Waschbecken ausgestattet, das unter einer flachen soliden Avonite-Oberfläche in der Farbe „Cairo“ sitzt.

Hochwertige Mischarmaturen und Duschsteuerungen installiert, zusammen mit passendem Handtuchhalter, Paar von Zahnbürstenhaltern, Seifenschale und Toilettenpapierhalter in jedem Kopfbereich.

Polsterung in Alcantara in der Farbe „beige“.

Vorhänge für die Fenster in allen Kabinen.

Oceanair Skyscreens für alle Decksluken. Verdunkelungs- und Mesh-Bildschirme in den vorderen Köpfen und der Eignerkabine, neu 2024.

Metallfliegengitter für alle öffnenden Rumpf- und Coachroof-Öffnungen.

 

VORSEGELSCHRANK

Außergewöhnlich großer Segel- und Ausrüstungsstauraum mit einer wasserdichten Trennwand und Deckzugang über eine Luke. Segelschrank neu lackiert, 2018.

Wasserdichte Trennwand.

 

GETEILTE KOPF/DUSCHE

Großer Kopfbereich, der von den vorderen Kabinen geteilt wird und von den vorderen Kabinen aus zugänglich ist, mit einer PAR Quiet Flush elektrischen Toilette mit Frisch- oder Meerwasser-Spülung, Waschbecken und separater Duschkabine. Eine Wasserbooster-Pumpe für den Deckschlauch befindet sich im Schrank unter dem Waschbecken.

Avonite „Cairo“-Arbeitsplatten.

Schränke für Waschtaschen, Reinigungsmittel und Bettwäsche. Spiegel.

 

VORNE DOPPELGASTKABINE

Doppelbett auf der Steuerbordseite mit Schränken für Kleidung, einem Schminktisch und einem Kleiderschrank. Zugang zu den vorderen Köpfen.

Zugang zum Deck über die Vordere Luke.

VORNE ZWEI-BETTKABINE/WERKSTATT

Auf der Steuerbordseite mit zwei Betten, Matratzen und Lee-Stoffen.

Kleiderständer, Stauraum unter dem Bett und tiefe Trennwandschränke.

Edelstahl-Zugangstreppe mit Teakstufen.

Ein Schraubstock kann bei Bedarf auf dem oberen Bett für Wartungsarbeiten montiert werden.

Zugang zu den vorderen Köpfen.

 

SALON

Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Treppe aus Teak und Edelstahl, mit Teak- und Edelstahl-Handläufen.

Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der drei vorderen Fenster geöffnet werden können. Darüber hinaus gibt es zwei öffnende Rumpföffnungen.

Mit einem runden Tisch mit schwarzer Avonite-Randlinie und einer Sitzgruppe auf der Steuerbordseite, außerhalb derer sich ein Paar Schränke und ein zentraler Regal zum Rumpflicht befinden.

Auf der Steuerbordseite befindet sich eine Zweisitzer-Sitzgruppe.

Getränkespeicher am vorderen Steuerbordende des Salons bietet Platz für Flaschen- und Glaslagerung sowie einen Edelstahl-Getränkekühlschrank Frigomatic 35k, der kielgekühlt ist.

„Beige“ Alcantara-Sitzpolsterung.

Der Salontisch ist so gestaltet, dass er in seiner geschlossenen Position einen Beistelltisch bildet, der auf einem sehr stabilen Podest montiert ist, das einen Flaschenlagerraum in seiner Basis integriert. Die Tischplatte ist ein mit Teakfurnier versehenes Paneel mit massiven Teak-Kanten und einem integrierten, klappbaren Mittelblatt, das sich zu einem großen Esstisch öffnet.

Abnehmbare, schaumstoffgepolsterte Vinyl-Mastabdeckung mit Klettverschluss.

Salontisch gepolsterte Schutzabdeckung.

 

WASCHMASCHINE/ TROCKNER

SOBA 1150 Waschmaschine, neu Oktober 2018.

 

NAVIGATION/KARTENTISCHBEREICH

Am Steuerbordende des Salons befindet sich der Kartentischbereich, der um die Elektronik und Navigationsausrüstung herum angepasst ist, die bündig montiert und strategisch für optimale Sicht platziert ist.

Der Kartentisch kann eine halbgefaltete, vollformatige Admiralty-Karte aufnehmen, und es gibt eine Vorrichtung zur Lagerung von Karten.

Edelstahl-Stütze am Deckel des Kartentisches montiert.

AC- und DC-Stromversorgungsanlagen befinden sich hinter dem Navigatorplatz.

Stauraum für Navigationsbücher und Almanache.

KÜCHE

Links vom Cockpit, im Zugang zum Heckraum, wo Paneele Zugang zum Maschinenraum bieten.

Avonite-Arbeitsflächen mit Hochständen.

Ausreichend Stauraum, plus Stauraum für Geschirr und Besteck. Schiebekörbe.

Großer Mülleimer im Schrank neben den zwei Spülen montiert.

 

SPÜLEN

Zwei Edelstahlspülen mit Edelstahl-Mono-Mischarmatur mit schwenkbarem Auslauf.

 

HEISSES WASSERHAHN

Quooker-Kochtisch, neu 2018, der über den 220V-Netzstromkreis über Landstrom, Wechselrichter oder Generator betrieben wird.

 

KOCHGERÄT/KOCHPLATTE

Gimballed Edelstahl Force 10 Kocher mit 4 Brennern, Ofen und Grill. Alle durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät geschützt. Vollständig überholt im Jahr 2023.

Gas-Sicherheitsprüfung durch Marine Systems Engineering, 2023. Umfasst Gasleitungen und Sicherheitsventile für Ofen/Kochgerät (1 x Kippschalter in der Küche und 1 x Gasventilisolierung mit DC-Panelschalter), Gasfachprüfung (mit 2 x 4,5 kg Calor-Gasflaschen).

Der Kocher verfügt über ein elektronisches Zündsystem für alle Funktionen.

Schweres Fiddle-Rail um den oberen Teil des Kochers, das ein Paar verstellbare Klemmtopfhalter integriert.

Hafenverschluss und Kochgerät-Stoßstange montiert.

 

MIKROWELLE/GRILL

Panasonic Mikrowellenofen, neu 2015.

 

KÜHLSCHRANK/TIEFKÜHLER

Frontöffnung, Frigomatic 35K und Verdampferplatte, kielgekühlt. Kühlerplatte, neu 2025.

Top-Öffnung, 190 Liter, isolierter Super Frigomatic 50F Tiefkühler mit zwei Verdichtern und Verdampferplatten im Tiefkühlfach, wassergekühlt.

 

MASCHINENRAUM

Große doppelte Klapptüren in den Steuerbord-Köpfen, plus große einzelne Klapptür im hinteren Duschbereich. Der Zugang zum linken Motor erfolgt über eine große abnehmbare Platte in der Küche unter dem Waschbecken. Es gibt auch vollen Zugang zum Generator und zum vorderen Ende des Maschinenraums über die abnehmbaren Platten am Zugang zum Cockpit unter den Treppen.

Alle Zugangstafeln sind mit Gummidichtungen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren, und werden durch positive Riegel gesichert.

Isoliert mit einer Kombination aus Schaum- und Bleisolierung. Alle Isolierungen im Maschinenraum wurden überprüft und überholt, und der Boden wurde während der Installation des neuen Volvo D3 im September 2018 weiß lackiert.

24V Beleuchtung und zwei 24V Abluftventilatoren, die am DC-Stromversorgungsfeld geschaltet sind. Ein Ventilator läuft automatisch, wenn der Motor läuft, und der zweite wird manuell vom DC-Panel geschaltet (d.h. dieser kann bei Bedarf betrieben werden, wenn nur der Generator in Betrieb ist).

Ölzeug-Hängeschrank im hinteren Ende des Küchen-/Maschinenraums eingebaut.

 

EIGENTÜMERKABINE

Konfiguriert mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie versetzt ist, mit Schubladenlagerung darunter. Die AC-Einheit befindet sich unter der Steuerbordseite des Bettes.

Das Bett ist mit einem hochwertigen, proprietären Lattenrostsystem unter den Schaumstoffmatratzen ausgestattet, um hervorragenden Komfort mit zusätzlicher Flexibilität zu bieten.

Reichlich Schubladen- und Schrankraum.

Zugang zum eigenen Kopf-/Duschraum auf der Steuerbordseite, und von dort führt eine Tür direkt in den Salon, wodurch die Notwendigkeit entfällt, durch die Küche zu gehen. Die Tür zur Steuerbordseite führt zur Küche.

 

EN SUITE KOPF/DUSCHE

Inklusive einer PAR Quiet Flush elektrischen Frisch- oder Meerwasser-Spültoilette, Waschbecken und Duschkabine.

Avonite Farbe „Cairo“ Arbeitsplatten.

Schränke für Waschtaschen, Reinigungsmittel und Bettwäsche. Spiegel.

5. UNTERHALTUNG

 

AUDIOVISUELLE SYSTEME

 

SALON

Samsung 22“ Flachbildschirm Smart TV, verbunden mit dem Bord-WLAN zum Streaming.

Linn Surround-Sound-System mit DVD/CD-Player und Bluetooth zur Verbindung mit Smartphone oder Tablet. Lautsprecher in der Deckenverkleidung/Panelling hinter den Salon-Sitzplätzen integriert.

Sony CD/Radio im AV-Schrank, mit Bluetooth, und Lautsprechern, die in der Deckenverkleidung montiert sind.

 

EIGENTÜMERKABINE

Samsung 32“ Flachbildschirm Smart TV, in die Holzverkleidung eingelassen.

Nakamichi Stereo/CD-Player mit Bluetooth zur Verbindung mit Smartphone oder Tablet.

 

COCKPIT

Wasserdichte Cockpit-Lautsprecher.

6. TECHNIK

 

MOTOR

Volvo Penta D3 5-Zylinder 110 PS (82 kW) Dieselmotor, neu Oktober 2018. Vollständige Volvo-Servicehistorie, alle 200 Stunden. Letzte Wartung, Oktober 2023 @ 1.400 Stunden durch Dale Sailing (Volvo-Vertreter).

Ein binnacle-montiertes, multifunktionales Volvo Penta-Motorüberwachungs-4“-Anzeigegerät ist installiert. Programmierbar, um bis zu fünf separate Motorparameter nach den Wünschen des Benutzers anzuzeigen.

Alle verfügbaren Motorbetriebsparameter (einschließlich Betriebsstunden) sind über Easy Connect auf dem Haupt-VDU-MFD-Display im Navigationsbereich über das NMEA2000-Netzwerk verfügbar.

Racor-Kraftstofffilter und Wasserabscheidersystem installiert. Rohre und Ventile sind installiert, um die Austauschbarkeit zwischen den Filtern zu ermöglichen. Die Filter und Rohre sind über einer Edelstahl-Tropf-/Fangwanne montiert.

 

MOTORENSTUNDEN

Ungefähr 1.667 im September 2025.

 

PROPELLER

Maxprop 24“ 3-blättriger Federpropeller mit variabler Pitch, auf 18 Grad RHR eingestellt. Cutlass-Lager und Wellenkupplung inspiziert und überholt, 2015.

Wellen- und Propelleranoden, neu 2025.

 

SEILSCHNEIDER

Ambassador AM15 Seilschneider an der Welle.

 

ALTERNATOREN

Der Motor ist mit zwei Alternatoren ausgestattet:

12V Volvo-Einheit, die den Motor- und Generatorstartbatterien gewidmet ist.

Mastervolt 24V/110A Alpha-Einheit, neu im August 2022.

 

GENERATOR

Westerbeke BTDA 50Hz 7,5 kW Generator, neu 2017. Letzte Wartung @ 1.000 Stunden, 2021.

Wärmetauscher überholt und gereinigt, 2024.

 

GENERATORSTUNDEN

Ungefähr 1.530 im September 2025.

 

BUGSTRAHLRUDER

Sleipner Side-Power Bugstrahlruder mit 8 kW, 24V Motor, 2018 überholt und mit neuem SE170-Bein (2018), 5-Blatt-Propeller & Side-Power-Controller am Steuerstand (2018 ersetzt). Anoden, neu 2023.

 

STEUERUNGSSYSTEM

Whitlock-Kabelsystem.

 

HYDRAULIK

Harken Hydropack 4.3 Einheit mit 3 kW Motor für Reckmann-Furler.

 

KLIMAANLAGE/HEIZUNG

Cruisair kielgekühltes Klimaanlagensystem, mit separaten Einheiten und wandmontierten Thermostaten zur Steuerung separater Zonen vorne und hinten.

 

HEIZUNG

Webasto DW Thermo-Heizung.

 

WASSERMACHER

100 l/h Seafresh-Wassermacher mit 50 & 10 Mikron-Vorfiltersystem. Niederdruckförderpumpe unter den Küchenbodenplatten und Hochdruck-Boosterpumpe im Maschinenraum, die über eine isolierte abnehmbare Platte unter dem Waschbecken zugänglich ist.

7. TANKANLAGEN UND SANITÄRANLAGEN

 

KRAFTSTOFF

Ungefähr 1.130 Liter (230 Imp-Gallonen/298 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

 

WASSER

Ungefähr 1.050 Liter (248 Imp-Gallonen/277 US-Gallonen) in einem GRP-Tank.

 

TANKWARTUNGSMESSGERÄTE

Tankwartungssystem für beide Tanks.

Backup-kalibrierte Dipstäbe und Kalibrierungstabelle. Tabelle befindet sich im Navigationsbereich.

 

HEISSES WASSER

Aus einem isolierten, ungefähr 80 Liter (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen) Tank, beheizt durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuerten 220V, 1,25 kW Tauchsieder, der vom Generator oder vom Landstrom betrieben wird.

 

DRUCKWASSERSYSTEM FÜR HEIßES UND KALTES WASSER

Heiß- und Kaltwassersystem auf Basis einer Hochleistungswasserpumpe mit Druckakkumulator und Acorn-Polypropylen-Rohrleitungen und -Fittings.

 

HALTETANKS

Schwerkraftentleerung Edelstahl/Polypropylen-Haltetank installiert für den vorderen Kopf und mit zusätzlicher Möglichkeit, vom Deck aus zu pumpen.

Tank mit Wema elektrischer Füllstandsanzeige ausgestattet.

 

GRAUWASSER

Duschen und Waschbecken entleeren sich in zwei Sumpftanks, einen vorne und einen hinten. Diese werden dann über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe direkt über Bord evakuiert.

Das Spülbecken in der Küche entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe.

Diese drei Pumpen werden jeweils über wasserdichte Kippschalter betrieben.

 

MANIFOLD-SYSTEM

Edelstahl-Manifolds für Seewasser-Einlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Befestigungen.

 

8. ELEKTRIK

 

SCHIFFSSTROMVERSORGUNG

24V.

 

RINGHAUPT

220V AC-Ringhaupt mit acht Doppel-, 3-poligen UK-Typ-Steckdosen, die wie folgt angeordnet sind: zwei in der Eignerkabine, zwei in der Küche, zwei am Navigationsbereich, eine in der Zwillingsbesatzungskabine und eine am Steuerbord-Doppelbett.

 

BATTERIEN

Haushalt: Bank von 8 x Rolls AGM S6-275AGM-RE 6V 250AH@20h Batterien, die 500Ah liefern, neu 2020.

Motorstart: 2 x 12V mit insgesamt 176Ah Batterien.

Generatorstart: 1 x 80Ah Batterie, neu 2025.

Alle Batterien sind positiv in einer festen, starren Polypropylen-Box mit Schiebeschlössern und Abschnittsunterteilungen gesichert, um gegen Umkippen zu schützen.

 

BATTERIEVERWALTUNG

Mastervolt MASS 24V/100A Batterieladegerät.

Mastervolt Alpha Pro dreistufiger Regler zum Laden der Haushaltsbatteriebank.

Ersatz-Mastervolt Alpha Pro.

12V-Ladegerät für Motor- und Generatorbatterien, neu 2018.

Darüber hinaus kann die Land- und Generatorladung über separate Schalter konfiguriert werden, um gleichzeitiges oder separates Laden von 12V- und 24V-Systemen zu ermöglichen.

Regler.

Notverbindung.

 

WECHSELRICHTER

Mastervolt 24V/2500W Sinus-Wechselrichter.

Vectran 24V/300W Wechselrichter, der für Desktop-PCs vorgesehen ist.

 

LANDSTROM

30A Landstromkabel, 3-adrig doppelt isoliert PVC, 18 m (60’) lang. Landseitiges Ende des Kabels mit einem 3-poligen, 16A Stecker ausgestattet.

Hubbell-Steckdose im Coaming.

20 m Verlängerungskabel.

 

INNENBELEUCHTUNG

LED-Deckenleuchten, bündig montiert.

LED-Leseleuchten für jeden Schlafplatz und die Sitzgruppe auf Steuer- und Backbordseite.

Flexible rot/weiße Lichtquelle für den Kartentisch.

24V-Lichter im Maschinenraum x 2.

Rote „Höflichkeits“-Fußlichter an den Decksalontreppen.

Rotes LED-Nachtlicht am Kartentisch und in der Küche.

Kühlschrank- und Getränkespeicherlicht.

 

AUSSENBELEUCHTUNG

Amphibian extreme LED-Boomlicht über dem Cockpittisch, neu 2015.

Deckflutlicht.

Amphibian extreme LED-Spreaderlichter, neu 2015.

Aqua Signal 50 Bug- und Hecklichter und Ankerlicht mit Steckdose am Bug.

Hecklicht am Heckmast.

Aquasignal S34 LED-Bug-Backbord- und Hecklichter, neu 2015.

Aquasignal S34 LED-Dampferlicht, neu 2015.

Aquasignal S34 LED-Anker-/Navigationslicht am Mast, neu 2015. Ersatz-Aquasignal-Tricolor-Ankerlicht.

Cantalupi Edelstahllichter in der Spritzdecke mit Schaltern im Cockpit, neu 2006.

Rote und weiße „Höflichkeits“-Fußlichter am Steuerstand.

12V-Scheinwerfer mit verlängertem Kabel für den Anschluss an der Navigationsstation.

 

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

 

KOMPASS

SIRS Major 150 mm (6“) Durchmesser Steuerkompass mit rotem Nachtlicht.

 

SEGELINSTRUMENTE

Von Raymarine Multifunktionsdisplays, neu 2015. Unterstützte Datenansichten umfassen Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation, integriert mit dem Kartenplotter.

Schutz-/Sonnenschutzabdeckungen für alle Displays.

 

KOMPAKTKONSOLE

1 x i60 Grafiken/Wind, neu 2015.

2 x i70 Multifunktionsdisplays, neu 2015.

 

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

Raymarine E165-ROW Hybrid MFD E70025 mit 15,5“ Touchscreen-Farbmonitor, neu 2015.

2 x Raymarine A77 MFD E70167-EU Touchscreen-Displays in wasserdichtem Gehäuse (eines in der Eignerkabine, eines am Steuerstand), neu 2015.

GPS Raynav 300 GPS, Raystar 120 EGNOS/WAAS Satelliten-GPS-Empfänger.

Raytheon RL80C Plus Pathfinder in Farbe am Kartentisch.

Raymarine 24“ 4 kW Radom HD Radar-Scanner.

Raymarine Windtransducer, neu 2019.

Handheld Garmin tragbares GPS Map 78s mit USB-Kabel (in „Grab“-Tasche).

Navionics Platinum UK- und Irland-Karten, 2018.

 

AIS

Raymarine AIS, neu 2015.

 

AUTOPILOT

EV-400 Segel-Autopilot, gesteuert vom Steuerstand und Kartentisch sowie fernbedient über Bluetooth, neu 2015. Ersatz-Autopilotarm.

2 x Raymarine P70 Autopilot-Anzeigesteuerköpfe (einer an der Navigationsstation und einer am Steuerstand).

 

WINDEX

Windex am Mastkopf.

 

NAVTEX

ICS Nav6 Plus am Kartentisch.

 

VHF-FUNKGERÄT

ICOM IC-M605 Multi-Station VHF/DSC-Funkgerät, neu 2018, an der Navigationsstation, mit einem binnacle-montierten Kommandomikrofon HM-1958, neu 2025. Dieses Gerät verfügt über aktive Geräuschunterdrückung, eine „letzte Anruf-Sprachaufzeichnungsfunktion“ und einen integrierten AIS-Empfänger, der die Echtzeit-AIS-Schiffsverkehrsinformationen überwacht.

ICOM IC-M71 wasserdichtes tragbares VHF-Marinefunkgerät mit Ladegerät am Zugang.

 

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

 

SSB-FUNKGERÄT

Sailor HC-4500.

 

SATELLITENHANDY

Iridium tragbares Satellitentelefon mit 1,5 m tragbarer Antennenverlängerung plus direkter Verbindung zur Hauptantenne an der Navigationsstation. Adapter und USB-Kabel für den Anschluss an den PC für Wetter- und E-Mail-Kommunikation.

 

PC/INTERNET

Computeranschlüsse am Kartentisch und Anschlüsse in der Heckkabine.

Rote Box mit auf dem Spreader montierter Antenne, neu 2018.

„Moana“ Wi-Fi-Netzwerk ermöglicht drahtlose Verbindung über ein Smartphone oder Tablet und die Raymarine-Viewer-/Fernbedienungs-App zum Raymarine E165-ROW Hybrid MFD.

10. SICHERHEIT

 

RETTUNGSBOOT

Plastimo Transocean Kanister 8 Personen ISAF-Rettungsboot, in Edelstahlrahmen montiert (Rettungsboot und Rahmen neu 2018 & zuletzt gewartet im September 2024 durch Suffolk Marine Safety, gültig bis September 2027).

 

EPIRB

Ocean Signal E100G EPIRB an der Navigationsstation. Batterie läuft im Januar 2029 ab.

 

RADARREFLEKTOR

Plastimo Echomax Radarreflektor am Mast.

 

KÜBELPUMPEN

Jabsco 3550 (24V) tauchfähige Pumpe mit Alarm.

Jabsco Maxi 3000 Puppy elektrische Bilgenpumpe.

Henderson MkV manuelle Bilgenpumpe.

Elektrische Gulper-Pumpen vorne, hinten und in der Küche für das Grauwassersystem.

 

DECKSICHERHEIT

Ocean Safety Jon Buoy Mk5 MOB-Rettungsmodul (in der Pushpit montiert) - Wartung erforderlich.

2 x Ocean Safety MOB-Horseshoe-Rettungsringe mit retro-reflektierendem Band und Drogue (in der Pushpit montiert).

1 x Ocean Safety Waveline Safety MOB-Wurfleine mit Edelstahl-Montagekäfig für die Pushpit.

1 x Ocean Safety Kim MOB-Rettungsleine mit Montagesack für die Pushpit.

Ocean Safety Grab Bag.

Webbing-Jackstays.

Notsteuerruder im Lazarett, fest in Halterungen an der Wand montiert.

Seilschneider ist enthalten und im hinteren Steuerbord-Deckschrank verstaut.

 

FEUERLÖSCHER

Verschiedene, darunter die folgenden:

1 kg Pulver im Eignerkabine, Gästezimmer und in der Küche.

1 automatischer FBA-G2 FireBlitz-Feuerlöscher im Maschinenraum.

 

ALARME

X-Sense Rauch- und Kohlenmonoxidmelder im Salon.

 

ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN

Ray430 Multifunktion 30W Lautsprecher/Hörer, 6 programmierte Nebelhornmuster. Mastkopf-Lautsprecher/Hörer, neu 2023.

 

11. ALLGEMEIN

 

RIB/DINGHY

2012 AB 11AL 3,5 m RIB mit Mittelkonsole, Aluminiumrumpf, festem Bugport/Steuerbord und Heckmontierten Rundum-Weißlichtern. Sunbrella „Dune“-Abdeckung, Davit-Interlock-Befestigungen.

20 PS Mariner Außenbordmotor, mit Motorschutzabdeckung.

 

WARPS UND FENDER

Warps.

5 x cremefarbene große Volumenfender.

4 x zusätzliche, große aufblasbare Fendequip-Fender in hellgrau, neu 2018.

Es sind verschiedene Festmacherleinen, Warps, Mauserleinen usw. enthalten. Alle sind entweder an den vorhandenen Halyards befestigt, im vorderen Segelschrank oder in den hinteren Deckschränken verstaut.

 

GESCHIRR

Oyster maßgefertigtes Bone China-Geschirr.

 

BESTECK

Oyster maßgefertigtes Edelstahlbesteck.

 

SICHERHEITSSCHRANK

2-Ziegel-Schlüsselsafe.

 

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

Vollständiges Set von Handbüchern für alle Geräte.

Umfassende Liste von Ersatzteilen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:

Boxiertes Ersatz-Raymarine-Autopilotsteuerarm

1 boxiertes Ersatz-Wal-Gulper 220 Abwasserpumpe

2 boxierte Ersatz-Xylem-Jabsco-PAR-MAX-4-Wassersystempumpen

Boxiertes Ersatz-Mastervolt-Alpha-Pro-Ladegerät

Boxiertes Ersatz-Mastervolt-Ladegerät-Steuereinheit

Pumpenteile, Generator- und Motorersatzteile/Anoden/Schläuche/Impeller/Kühlmittel und Öl

Lewmar-Furler/Windlass-Bodenmontageschalter

Furler-Hydraulikflüssigkeit

Davit-Interlock-Blöcke (1 Seite)

LED-Kabinenlichter

 

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in der obigen Inventarliste aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.

Besichtigung über Oyster Brokerage.

Inventar vom Eigentümer verifiziert.

Ausgabe 1 (GA/YE/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angemessen, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur eine Indikation, die auf dem Verständnis des Verkäufers basiert, für die die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung zu etwaigen Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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