Beneteau Oceanis 393

Detaillierte Inventarliste

Inneneinrichtungen / Holzarbeiten / Polsterungen

Version der Inneneinrichtung 1 vordere Kabine, 2 hintere Kabinen
2 Toiletten und Dusche
Lackierte Holzböden
Polsterungen aus quadratischem Stoff

Decksausrüstung / Decksumbau

2 Genua-Winschen im Cockpit - Lewmar 50ST
1 Winch auf dem Dach für Einstellungen und Manöver - Lewmar 30ST (Backbord)
1 elektrische Manövrier-Winch auf dem Dach - Lewmar 40ST (Steuerbord)
Großsegel-Schotführung auf dem Dach
Rettungsfloss-Halterung auf der Heckschürze
Teak-Lattenboden im Cockpit
Teak-Latten-Sitzflächen im Cockpit
Teak-Latten-Heckschürze
Aluminium-Fargue-Schiene
Cockpittisch mit klappbaren Holzplatten
Steuerrad-Schutz
Edelstahl-Steuerrad mit Lederüberzug, auf drehbarem Mast
Steuerrad-Schutz
Dachabdeckung (überholt 2025, Kristalle 2025)
Bimini-Top Cockpit
Cockpitkissen
Elektrischer Ankerwinde 1000W (2021 geprüft)
Fuß- und Cockpitsteuerung für die Ankerwinde
Heckponton
Seitenöffnungen in den Relings
Heck-Aluminium-Brücke
Außenbordmotorhalterung
Teaksitzflächen in den hinteren Balkonen

Mast / Rigg / Segel / Zubehör

Klassischer Aluminium-Mast auf dem Deck montiert
Festes Rigg mit Monofilar-Kabel (2021 ersetzt)
Stagen (bei Navigation unter Trinquette) (2016)
Vollbesegelung Großsegel, hochfestes Polyestergewebe - Sails Concept (2019)
Großsegel-Geschirr + Lattenwagen - Facnor F10
3 x Automatische Reff-Öffnungen
Lazy-Bag für Großsegel (2019, überholt 2024)
Lazy-Jacks für Großsegel
Genua-Roller mit Trommel auf dem Deck
Genua auf Roller (2020)
Trinquette-Roller - Facnor LS165 (2016)
Trinquette auf Roller (2016)
Klassisches Spinnaker-Rigg
Aluminium-Gennaker (2019)
Klassischer dreidimensionaler Spinnaker (ca. 100m²)
Spinnaker-Socke

Navigations- / Kommunikations-Elektronik

Raymarine Autopilot an Bord (Hydraulikzylinder L&S)
Raymarine ST 60 Navigationszentrale
Raymarine ST 60 Cockpit-Wiederholer
Zweiter Wiederholer für Autopilotsteuerung Raymarine ST 6002 am Kartenplatz
GPS / Kartenleser im Cockpit - Raymarine C80 (überholt im August 2025)
Elektronische Kartografie
Radar mit Radom auf Maststütze
AIS-Transponder (Sender-Empfänger) - Matsutec
VHF ASN am Kartenplatz - Simrad RS82
Tragbare VHF - Navicom RT 420+ (2023)
Radio-CD + Lautsprecher
Cockpit-Lautsprecher (Radio-CD) nicht funktionsfähig
Fernseher im Salon (Funktion muss überprüft werden, vom Eigentümer nicht genutzt)
Notsender (Dez 2020)

Elektrik / Komfortausstattung / Kühlung

Kühlgerät 12 V mit Oberseite
220 V Warmwasserbereiter (im Juli 2025 ersetzt) + Wärmetauscher
Druckwasser heiß und kalt (Tank 2025 ersetzt)
2-flammiger Gasherd + Ofen (neu 2025)
220 V Landstromanschluss mit Landstromverlängerung (2023) + Victron Batterieladegerät + Sterling Generator-Booster (2016)
Motorbatterie 70Ah (2021)
Lithium-Servicebatterien - 2 x Life PO 135 Ah (2024)
Bugstrahlruderbatterie (2021)
Innensteckdosen 12 & 220 V
2 Batteriemonitor / -manager - BMV-700
WEBASTO Heizung (1 Ausgang)
Elektrische Heizung für die vordere Kabine (220 V Konvektoren)
Fester Tank für Schwarzwasser (vordere Toilette)
Solarmodule - 2 x 150W (2015) und MPPT-Regler (2023)
Cockpit-Dusche heiß / kalt
Fußpumpe für Meerwasser
Navigationslichter mit LEDs (Balkonlichter und Mastspitze 2022)
Innenbeleuchtung mit LEDs

Sicherheitsausrüstung / Anker / Beiboot

Seasafe Rettungsinsel für 6 Personen von 2015 - Nächste Überprüfung Februar 2027
Sicherheitsausrüstung: Deck: 2 Lifelines, 4 Leinen, Schwimmweste, IOR-Stange, Plastimo Mann über Bord-Kit. Verschiedene Ausrüstungen: 4 selbstaufblasende Sicherheitswesten für Erwachsene + 4 Westen, Sicherheitsbox & Leuchtraketen (2025), Feuerlöscher, Feuerdecke, Ferngläser, Kompass, wasserdichter Überlebenssack (2023), Paddel, Spiegel, Leuchtstäbe, Multifunktionsmesser Bahco, Festmacherhaken, Gaff
Hauptanker: 26kg Anker und 45m Kette Durchmesser 10
Zweitanker: 20kg Anker und 17m Kette
Festmacher und 9 Fender + 2 Kugelfender
Beiboot Bombard AX3
Außenbordmotor - Mercury 2.5PS 2 Takt

Rechnungen / Wartungen / Reparaturen

Umkehrgetriebe, Welle, Hydrolube-Ring und Stopfbuchsen im Dezember 2025 ersetzt, Ruderbuchsen im Dezember 2025 ersetzt, Reinigung des Wärmetauschers (2025), Auspuff (2024), Rückschlagventil, Simmerring (2023), Einstellen der Ventile und Einspritzdüsen, Wärmetauscher (2022). Ruder zur Kontrolle der Welle und Buchsen abgenommen (2022), Dieseltank 2022 gereinigt, zahlreiche Wartungsrechnungen auf Anfrage verfügbar

Die Meinung des Eigentümers

Nachdem ich in meiner Jugend in den skandinavischen Archipelen gesegelt bin, hatte ich mir versprochen, mit meinem Boot von Frankreich aus dorthin zurückzukehren. Was wäre eine bessere Gelegenheit als der Ruhestand, um dieses Projekt zu starten? Ausgehend von einem weißen Blatt war die vorrangige Aufgabe, ein Boot zu finden, das für dieses Programm geeignet ist, was mich Ende 2020, nach zahlreichen Besuchen im Atlantik, Ärmelkanal und Nordsee, zu Atalante, einem Océanis 393 Clipper, führte. Es ist für mein Küstensegelprogramm geeignet, in Gewässern, die schwierig sein können, mit einer begrenzten Crew, sehr gut gepflegt und von den vorherigen Eigentümern ausgestattet, um auf See optimale Sicherheit zu gewährleisten. Ich habe Atalante in den Atlantik segelnd nach Spanien, Irland und England übernommen. Ich habe in 4 Sommer-Saisons 6000 Seemeilen zurückgelegt, in denen meine Erfahrung es mir ermöglichte, die Ausrüstung zu vervollständigen oder zu aktualisieren, um meine zukünftige Reise in den Norden Europas bestmöglich vorzubereiten. Der Sommer 2025 war der große Moment mit einer Segelreise nach Bergen in Norwegen über die Ostsee und zurück über die Shetlandinseln, Schottland und Irland, also eine Schleife von 3000 Seemeilen in 3 Monaten. Atalante hat Zuverlässigkeit und Sicherheit bewiesen - Alle gängigen Manöver werden ins Cockpit zurückgeführt, ein 55 PS Motor - unter allen Umständen über all die Jahre, und wir haben ihren Raum sowohl im Cockpit dank der 2 hinteren Sitzbänke als auch im Salon genossen, wo die Höhe unter dem Deck und das offene Volumen das Leben sehr angenehm machen. Nachdem ich mein Projekt verwirklicht habe, wende ich mich nun anderen Formen des Segelns zu und hoffe, dass ihr zukünftiger Eigentümer ebenso viel Freude daran hat, sie zu segeln.

Rechtliche Hinweise

Diese technische Beschreibung wird auf der Grundlage der Informationen erstellt, die vom Eigentümer des Bootes bereitgestellt wurden. Obwohl diese Informationen als korrekt angesehen werden, ist dieses Dokument kein Vertrag. Alle oben genannten Spezifikationen sind als indikativ zu betrachten. Die Firma Antipode empfiehlt dringend, dass jeder potenzielle Käufer die Übereinstimmung dieser Elemente überprüft und insbesondere vor dem Erwerb eine Expertise durch einen maritimen Experten durchführen lässt.