Cabo Rico 42

Unterkünfte

Vorne befindet sich die Master-Kabine mit einem Queen-Innenfederkernmatratzenbett in der Mitte. Ein großes Bad mit hervorragender Kopffreiheit und einer separaten Dusche kann sowohl von der Master-Kabine als auch vom Salon aus erreicht werden. Es gibt eine geräumige Kombüse mit reichlich Stauraum und nutzbarer Arbeitsfläche. Gegenüber der Kombüse befindet sich ein Sitzbereich mit einem Tisch in Unterhaltungsgröße. Der Sitzbereich kann auch als gute Seebett genutzt werden. Es gibt eine Waschmaschine/Trockner und einen separaten Gefrierschrank. Der wunderbare Steuerhaus-Salon bietet eine hervorragende 360-Grad-Sicht von einem sehr bequemen Stidd-Steuerstuhl. Zu den einzigartigen Merkmalen dieses Bereichs gehören ein bequemer Steuerstuhl mit vollständiger Instrumentierung, große Fenster mit maßgefertigten Holzjalousien für Privatsphäre. Der umwandelbare Tisch bietet ein zusätzliches Einzelbett, einen maßgefertigten Flachbildfernseher in der Decke und einen großen Nav-Tisch hinter dem Steuer. Es gibt einen einfachen Zugang zur Achterkabine mit einem Doppelbett und mehr Stauraum. Ihr Interieur ist aus costa-ricanischem Teakholz und ist nach einem Standard gebaut, der heute selten zu sehen ist, und befindet sich in fantastischem Zustand, was einen warmen, trockenen und einladenden Ort schafft, um Schutz vor den Elementen zu suchen. Die Achterkabine ist für das reisende Paar mit viel Stauraum und einer großartigen Werkstatt gebaut.

Die Cabo Rico 42 Pilothouse hat ein großes benutzerfreundliches T-förmiges Cockpit mit Sitzgelegenheiten an Steuerbord und Backbord sowie einem eingebauten Steuerstuhl. Es gibt einen großen Segelschrank an Steuerbord mit hervorragendem Zugang zum Generator. Das Achterdeck hat Propangasfächer an Steuerbord und Backbord sowie ein großes Lazarett. Der Decksplan ermöglicht einen sicheren und einfachen Zugang nach vorne.

• 2 Kabinen 
  • 1 Queen-Vor-Kabine
  • 1 Doppel-Achterkabine
• Esstisch kann in ein Doppelbett umgewandelt werden
• Die untere Sitzbank kann als Bett genutzt werden

Küche

Die voll ausgestattete Kombüse befindet sich in der Mittelkabine auf der Steuerbordseite und ist zwei Stufen unter dem Steuerhaus. Sie ist mit wunderschöner, honigfarbener Teakholzverkleidung aus Costa Rica, lamellierten Schränken und Corian-Arbeitsplatten ausgestattet. Der Stauraum ist außergewöhnlich und reichlich vorhanden mit einem doppelten Schrank für Geschirr, zwei großen Vorratskammern mit doppelten Schiebetüren, einer zusätzlichen Vorratskammer auf der Backbordseite, einem Unterschrank und Staubins unter den Stufen. Darüber hinaus gibt es auch (10) Schubladen.

• NEU Schenker ZEN Wasseraufbereiter (2024)
• Force 10 gimbaled 3-flammiger Propanherd & Ofen
• Nova Kool großer 12V Toplader mit Zugangstür zur unteren Kammer
• Nova Kool Gefrierschrank
• Kontore Mikrowelle
• Großes doppeltes Spülbecken aus Edelstahl
• Warm- und Kaltwasser mit Druck
• Müllverdichter (im Werkstattbereich)
• Splendide WDC7200XCD Kombi Waschmaschine/Trockner
• Fireboy Xintex Propan Magnetventilsteuerung & Detektor
• Optionale manuelle Fußpumpe
• Großes Bomar Oberlicht
• (2) S.S. Öffnungsfenster mit Fliegengittern
• (4) 12V weiße/bernsteinfarbene LED-Lichter
• (2) Oberlichter (Decksluken)
• Teakholz-Handlauf über Kopf
• Vorratskammer mit Regalen
• Zahlreiche Schubladen & Schrankstauraum

Elektronik & Navigation

• (2) Raymarine Touchscreen-Kartenplotter, Radar, Wind, Tiefe, Geschwindigkeit und Motorüberwachung
• Raymarine Radar 4 KW
• Standard Horizon VHF-Marinefunkgerät
• Neue EPIRB in der Notfalltasche
• Neues VHF in der Notfalltasche
• Raymarine Multi-Display Wind/Tiefe am Steuerstand (neu 2017)
• Raymarine Multi-Display Wind, Tiefe, Geschwindigkeit im Cockpit (neu 2017)
• Hydraulischer Autopilot
• ICOM M802 Einseitenband mit Pactor-Modem
• Raymarine AIS senden/empfangen
• Fusion Radio-Soundsystem
• Bose Lautsprecher

Segel & Takelage

Die Cutter-Rigg-Konfiguration hält die Segelgröße bescheiden. Mit dem Genoa und Staysail, die alle auf Furlern sind, können alle Vorsegel ohne Vorwärtsgehen geborgen werden. Das Furling im Baum ermöglicht eine unendliche Anpassung der Großsegelgröße, ohne die Sicherheit des Cockpits zu verlassen. Es gibt eine elektrische Fallwinde. Obwohl dies ein schweres, leistungsstarkes Boot ist, erfordert die Segelhandhabung nicht viel Kraft. Dieses Schiff ist mit einem Aluminium-Doppelstreckermast mit übergroßer Drahtseilriggierung ausgestattet. Es verfügt über einen Clipperbug mit Furling-Vorsegel, Furling-Staysail und einem zweiten abnehmbaren Staysail (in der Lagerung); hank on Staysail, laufende Backstagen; und ein Baumfurling-Hauptsegel. Alle Steuerleinen führen nach hinten zum Cockpit.

Rigg

• Charleston Spar Aluminium-Doppelstreckermast
• 1 x 19 Draht stehende Riggierung mit Norseman-Anschlüssen
• Übergroße Drahtriggierung mit gesplittetem Backstay und Sta-Lok-Befestigungen
• Harken Mastmontageschiene und Block für den Wischermast
• Schaefer Gamma Baumfurling-System
• Profurl Vorsegel- & Staysail-Furling
• Clubfuß-Staysail-Baum
• Harken Staysail-Schienen & selbsttackende Blöcke
• Harken Traveler
• Harken Führungen und Fockwagen auf Schienen
• Harken Leinenorganisatoren
• Radarabweiser
• Leinen nach hinten geführt
• Running Backstays – Harken 4:1
• ForeSpar Aluminium mastmontierter Wischermast
• Garhauer Rod Vang
• (2) Lewmar ST54 Hauptschotwinden
• (1) Lewmar ST40 Fall (Kabinenoberseite)
• (1) Lewmar ST40 Elektrische Fall (Kabinenoberseite)
• (2) Lewmar ST40 Staysail-Schotwinden
• (2) Lewmar ST40 Fallwinden am Mast
• (11) Lewmar Seil-Klemmen (auf Kabinenoberseite)
• (4) Lewmar Seil-Klemmen am Mast

Segel

• Ullman 135 Genoa (geringfügig gebraucht)
• Vollbatten-Hauptsegel (sehr guter Zustand), neues Boltrope und Leech-Edge-Abdeckung
• 90% North Staysail-Furling (sehr guter Zustand)
• Benutzerdefiniertes, schweres Sturm-Trisail (sehr guter Zustand)
• Benutzerdefiniertes, schweres Hank-on-Staysail für starke Winde
• Neil Pryde benutzerdefinierter Spinnaker

Der Mast verfügt auch über (3) Decklichter, ein LED-Mastkopflicht, eine Radardome, eine VHF-Whip-Antenne, einen Blitzableiter, einen Windsensor und Windex.

Elektrisch

• 12V DC/ 110V AC elektrische Systeme mit Sicherungen
• Neuer Windgenerator (2024)
• Für Generator plumbiert und verkabelt
• Neue (6) AGM Lifeline Batterien Hausbank (2025)
• Neue (1) AGM Lifeline Batterie für den Motorstart (2025)
• Fireboy Xintex Propan Magnetventilsteuerung & Detektor
• Neue (2) 50-Ampere SmartPlug Kabel und an Bord intelligente Verbindung (2022)
• Balmar 105 Ampere 12V Generator
• Balmar Smart Regler
• Xantrex Freedom Marine 30 Wechselrichter/Ladegerät
• Xantrex Link 2000 Wechselrichter/Ladegerät Steuerzentrale
• Xantrex Truecharge 40 220V Batterieladegerät
• Startbatterie – Lifeline Gruppe 31 – 125 Ampere Stunden
• Überbrückung für Batterien
• (2) Hauptbatterieschalter
• Vetus Bugstrahlruder
• WEMA elektronische Tankanzeigen

Motor & Mechanik

• Yanmar 56 PS 4JH4E FWC (Frischwassergekühlt)
• RACOR Kraftstoff/Wasser-Trenner (einzelner Generator & doppelte Hauptmotoren)
• RACOR P5110MAM Kraftstoffpolier-System
• Vetus Bugstrahlruder mit Steuerung im Cockpit & im Steuerhaus
• 16000 & 12000 BTU Cruisair Umkehrzyklus Klimaanlage/Heizung
• Espar Elektro/Diesel Kabinenheizung
• Hynautic 1200 hydraulisches Steuersystem
• Edelstahl Edson Zerstörerlenkrad
• (3) Imtra Marine Scheibenwischer (Steuerhaus)
• Seaward 120V/Wärmetauscher Wasserheizung
• MaxProp 3 Blatt (Überholt 2024)
• Wellenabdichtung tropffreie Lager
• Balmar 105 Amp 12V Generator
• Balmar Smart Regler

Sicherheit

• Wartungs-/zertifizierte Winslow 6-Personen Rettungsinsel in Pelican-Box (2024)
• Drogue
• Seeanker
• Neue Back- und Steuerbord-Hauptbaumpreventer (2025)
• Neue EPIRB in der Notfalltasche (2025)
• Neues VHF in der Notfalltasche (2025)
• Neue Leuchtsignale (2025)
• Neue Feuerlöscher (2025)
• Neue Startbatterie (2025)
• Neue Hausbatterien (2025)
• Neues Propanventil (2025)
• Neuer Batterieladegerät-Controller (Batterie-Isolator) (2025)
• Neuer Propellerwellen-Schneidgerät

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.